我愛TERCEL
2002/05/06
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#4
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我個人士認為 TEANA的外型是一大致命傷 縱使內裝配備很高級
但外型實在是設計的不怎樣 無法凸顯其特色 感覺是一台很笨重的車子
還是CEFIRO的外型比較好看
但外型實在是設計的不怎樣 無法凸顯其特色 感覺是一台很笨重的車子
還是CEFIRO的外型比較好看
#3
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以台灣的目前的道路狀況來說,買一台操控好的車只是多餘.到處都是車根本用無之地.還是買一台省油耐用的車比較實際一點
#17
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沒錯 我也贊成 每次路上遇到這兩款車種的車主 一半左右都是改裝車是危及路上其他用路人安全的最大殺手 不是引擎聲很大 就是將車燈改的極為亮 真的太沒道德 希望這些人請尊重其他用路人的安全 珍惜自己 也珍惜他人
#2
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記得是 沒有引擎轉速表 但是有水溫表
前往討論：請問vios的水溫表
#3
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這台車真的挺吸引人的，不論是外型或是價格上，勢必對目前國產1.6的汽車市場會造成不小的衝擊，至少對於TOYOTA VIOS的影響將是會很大的 而至於2.0的就不敢如此定論。此外，以個人的看法，一個好的產品必須符合行銷學的4P MAZDA 3 已經符合產品本身與價格上的競爭優勢，只剩下通路與促銷的策略。關於這兩點，個人認為是目前MAZDA在台灣能否繼續成長的重要因素。因為，從通路來看，事實上，MAZDA在全省的經銷據點並不多，而且每個經銷據點又是授權的方式經營，且每個展示間無一定的規模，有的據點很大，且醒目，但有些據點則是規模很小，如此一來無法吸引顧客上門。應該多學習HONDA的經營模式，全省的銷售展示間如此明亮，從外頭就可以看到展示間的新車，讓顧客自然而然就會主動上門。此外，維修體系也是MAZDA現在較弱的一環，很多展示間與維修保養場是分開的，例如:宜蘭羅東。如此一來，增添許多車主的麻煩，若能就近與銷售據點合而為一，勢必會大幅提升品牌形象。以上是個人對於MAZDA的期許。
前往討論：快被 Mazda 3 給吸過去了
#5
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我是買全新的
TOYOTA 的二手車價 通常會較高
因為 折舊較低
不妨可以到TOYOTA原廠經營的中古車
選擇 且較有保障
TOYOTA 的二手車價 通常會較高
因為 折舊較低
不妨可以到TOYOTA原廠經營的中古車
選擇 且較有保障
前往討論：我想買toyota的tercel~白色
#3
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本人的車正好是白色 2001年7月出廠
的TERCEL
買了將近3年 跑了63000公里 伴隨著我
跑遍台灣各處
TERCEL 的省油性是無能人比的 1公升可跑15公里左右 對於剛出社會的新鮮人而言 可減輕負擔
TERCEL 的保養費用不高 幾乎沒什麼毛病 果然驗證 TOYOTA的造車品質
真的是一台 經濟實惠的好車
從20萬台的驚人銷售成績 即看出
的TERCEL
買了將近3年 跑了63000公里 伴隨著我
跑遍台灣各處
TERCEL 的省油性是無能人比的 1公升可跑15公里左右 對於剛出社會的新鮮人而言 可減輕負擔
TERCEL 的保養費用不高 幾乎沒什麼毛病 果然驗證 TOYOTA的造車品質
真的是一台 經濟實惠的好車
從20萬台的驚人銷售成績 即看出
前往討論：我想買toyota的tercel~白色
#3
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水晶之光本身並不很白
在有路燈的道路上 由於路燈是黃色
會導致白光顯的不很亮
但是在沒路燈的道路上
水晶之光的亮度就很棒 提高行車安全性
在有路燈的道路上 由於路燈是黃色
會導致白光顯的不很亮
但是在沒路燈的道路上
水晶之光的亮度就很棒 提高行車安全性
前往討論：飛利浦升級型鹵素車燈
#2
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我是用水晶之光
在起霧時候 似乎效果不太好
最好還是要加裝霧燈
但在一般情況下 亮度還算可以
在起霧時候 似乎效果不太好
最好還是要加裝霧燈
但在一般情況下 亮度還算可以
前往討論：飛利浦升級型鹵素車燈
#9
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至於 如何選擇好的 且帥氣的鋼圈
選擇鋼圈有何訣竅 該注意哪些
推薦哪個牌子的鋼圈
選擇鋼圈有何訣竅 該注意哪些
推薦哪個牌子的鋼圈
前往討論：YOKOHAMA的輪胎如何
#7
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那請問 若普利司通和橫濱輪胎
兩者 誰比較好
兩者 誰比較好
前往討論：YOKOHAMA的輪胎如何
#5
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若要將原本13吋的輪胎升級到14吋
可以嗎 TOYOTA原廠可以幫忙更換嗎
可以嗎 TOYOTA原廠可以幫忙更換嗎
前往討論：YOKOHAMA的輪胎如何
#2
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那當然是VIOS 比省油沒有任何廠牌可勝過TOYOTA
前往討論：請教各位大大
#5
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耗油性 是必須看你載重的重量與是否有開冷氣都有關係 小車的缺點就是平路狀況很省油 但遇到山路且又滿載時 就必須花更大的馬力 此時 就會比大車來的耗油 所以 耗油與否需端視 上述的狀況而定囉
前往討論：TERCEL 1.5 常跑山路可以嗎?
#3
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我也是TERCEL 1.5的車主 我每兩週就要必須走蘇花公路 這段路不僅砂石車多且又多山路懸崖 對於小T來說確實是一項考驗 不過由於車身輕 所以在爬坡上還算不會不夠力 有時善用OD檔就可以輕鬆解決此一困難 買了一年多 跑了近26000公里 南征北討各種路況都歷經過 中山高 北二高 北橫支線拉拉山 中橫的福壽山 合歡山 南迴公路(楓港至台東) 花東縱谷 東海岸線 還有數十趟的蘇花公路 似乎對於一台1.5的小車而言 表現真的很不錯
前往討論：TERCEL 1.5 常跑山路可以嗎?
#5
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我本身也是開這款車 買了1年多 幾乎沒什麼問題 很滿意呀 省油好開 保養低
是一般中產階級代步的好車 事實上 我都是開蘇花公路 車子很耐操 只是馬力較小 總而言之 我對TOYOYA每一款車都很有信心 買了覺不後悔
是一般中產階級代步的好車 事實上 我都是開蘇花公路 車子很耐操 只是馬力較小 總而言之 我對TOYOYA每一款車都很有信心 買了覺不後悔
前往討論：我想買toyota-tercel
#9
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說這麼多 我還是強力推薦
TOYOTA TERCEL 他是小車中的王呀
18萬台的市場銷售量 故障率低
省油 保養費低 真的是物超所值
別遲疑 趕快去買吧
TOYOTA TERCEL 他是小車中的王呀
18萬台的市場銷售量 故障率低
省油 保養費低 真的是物超所值
別遲疑 趕快去買吧
前往討論：我想買小車
#6
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以我個人經驗平均每次加滿油是650元
可以跑430公里左右 而且是常跑蘇花公路需要爬坡的路 倒是覺得跑高速公路一定會更省油 有時還可以跑到470公里再加一次油
至於保養上 我個人是遵循原廠的規定1000公里作保養的 而且所花的費用與你相同
可以跑430公里左右 而且是常跑蘇花公路需要爬坡的路 倒是覺得跑高速公路一定會更省油 有時還可以跑到470公里再加一次油
至於保養上 我個人是遵循原廠的規定1000公里作保養的 而且所花的費用與你相同
前往討論：一部新TERECL的佣金真的只有五千元嗎
#2
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為了迎合個人所需要的條件 我推薦Altis 畢竟TOYOTA的車就是你所要的
既省油 舒適 又好開 而且品質又好
會為你節省需多事後的困擾 雖然車價較其他廠牌貴 但是 是值得的 買車除了考慮車價之外 還需考量日後的維修與保養費用 因此 推薦Altis
既省油 舒適 又好開 而且品質又好
會為你節省需多事後的困擾 雖然車價較其他廠牌貴 但是 是值得的 買車除了考慮車價之外 還需考量日後的維修與保養費用 因此 推薦Altis
前往討論：哪一台車比較好
#4
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在補充一點 我的45萬8 是有加裝ABS的
前往討論：一部新TERECL的佣金真的只有五千元嗎
#3
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本人去年7月也是買與你相同的車款 車價是45萬8 開起來的確切風聲很大 但倒是還省油 整體的感覺還不錯啦 尤其是對於預算不高的人 而且在保養 品質上都稱尚可 只是空間較小 總之17萬輛的口碑保證 是值得購買的一部車 堅信TOYOTA的品質啦
前往討論：一部新TERECL的佣金真的只有五千元嗎
#8
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個人目前也開Tercel 1.5cl買不到一年
當初之所以選擇它 是有許多原因 畢竟其他車款的價格與配備都略勝於Tercel其實對於一個講求省油的車主而言 Tercel一定會達到你的要求 為你節省許多荷包 在品質上 開了一年完全都沒有問題 或許個人深愛TOYOTA的品質 以我個人而言 時常跑蘇花公路 馬力上都很足夠 總之 有17萬台銷售的數目為你作保證 安啦 此外 千萬不要買ACTIVE 開不到一年會像坦克車一樣大聲喔
當初之所以選擇它 是有許多原因 畢竟其他車款的價格與配備都略勝於Tercel其實對於一個講求省油的車主而言 Tercel一定會達到你的要求 為你節省許多荷包 在品質上 開了一年完全都沒有問題 或許個人深愛TOYOTA的品質 以我個人而言 時常跑蘇花公路 馬力上都很足夠 總之 有17萬台銷售的數目為你作保證 安啦 此外 千萬不要買ACTIVE 開不到一年會像坦克車一樣大聲喔
前往討論：Tercel 1.5 這樣值得買嗎
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