好車、想等、但年底日本上Advia AD1-E、想想台灣認證又是猴年馬月⋯⋯

會考慮這類貨車、一部分原因要感謝嚴董、他當初推動客貨車規範、為了呼應該政策、導致部分特定區域、行照上非註明貨車或客貨車不得通行

Hyundai Santa Cruz Pickup，https://www.supermoto8.com/articles/3330

1.6升四缸渦輪增壓發動機及2.4升四缸自然進氣引擎，自然進氣引擎可輸出185匹最大馬力，而渦輪增壓則能創造出201匹最大馬力，初估起價會在18990美元。

但我個人肖想的是， Suzuki Jimny Sierra 1.5採用貨車認證，承接Solio貨車版當作都會小資板貨車，中華菱利VERYCA貨車我開過一段時間，實在不想嘴。

中國有沒有利用監控，抓到汽車犯罪我是不知道。

但台灣警察竊聽調查心儀女子，案例報紙上很容易找的到。

三陽人面對質疑，都是性稍擾方式回應對方嗎，真是大開眼了。

汽車沒搞好，爭議議題倒是很投入。
https://www.thenewslens.com/article/96897
虧我還買一台IX35支持，不會有第二次了。

38，不過摸著良心，確實覺得多了點。

所以後來捐了幾筆捐款，也算靠大家口舌造就的善事。

賣了，PO出來第一天就被認識的抓走了，跟對方太熟了，還讓了一些給他當規費。

我人在桃園，有經過告知一下吧。

在您大大覺得是舉手之勞，在小弟眼中這就是您的專業。
您具權威的一句話，免除我開巴辣價，或太低不甘願的心。
我還是覺得，尊重專業是基本的禮貌。
再次謝謝您，不知所在地為何，有經過去坐坐。
車參考您的建議出掉了。

謝謝坤宇大大，應該請您吃一頓才是。

沒有，當初選頂配的次一級。

謝謝，請問您的位置

其實林部長說~
司機可以把車門關起來，他可以去散散步，可以去做做操，他也可以去聽聽音樂。
單是這樣的標準，我就已經覺得太苛待勞工了。
工安做久了，可以很明確地說，檯面上可以受檢驗的，已經是美化又美化，才會端上來。
官員還要幫忙擴大解釋，真覺得先前一個個犧牲死亡後，才讓法律一點一點修訂的人，真是不值。

不管多少人為車測中心護航，我還是比較相信外國的測試數據。

就像政府單位常會來推銷，有認證的安全防護具。

但我還是會自己掏錢買進口品，沒辦法同事用生命證明過。

我不能同意喔。

以本人為例，我是在2013年12月左右NP的。大約在NP前1~2個月，我的門號如果有未接來電。系統就會在每5分鐘，自動發送未接來電簡訊通知，直到我的手機沒電為止。

第一次打電話給客服反應時，通知我會轉給工程部處理。結果當然是沒消息，大約兩週後，我再打電話給客服，客服說應該是我手機的問題，要我換手機看看。當時我還真的去換了LG G2，結果當然是沒用呀。再過兩週後我再打給客服，當時的客服說已經幫我在系統端RESET過了，如果還是這樣那也沒辦法，因為本來就是這樣呀。

因為我都是在室外工作，手機無法隨時充電，加上客服冷淡的態度，小弟只好NP了。後來連同家人一共移了快十個門號出去。

後來台哥大即使有再便宜的促銷，我都沒興趣了。