風林火山
2013/06/10
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2013/10/23 15:07:36
主觀操作的引導方式介紹,確實頗具[海水洗海產]的段數。😀😀
但更希望New Sentra除了往後能搭配主動配備外,更把所謂的四氣囊中的車側氣囊更改為[車側氣囊簾]。
因為真的側向撞擊,那椅子邊邊小氣囊幾乎沒有防護能力(看國外汽車安全報導有載)。😌😌
2013/10/25 00:30:09
如果說要維持現有交通法規,又要機車族較安全上路,那路邊隨意臨停的汽車就要徹底開罰與拖吊,且罰款調高。
再者,如果路邊[守法]停車,卻無兩段式謹慎開車門,導致機車駕駛受傷或財損,則提高罰則與加入傷亡刑法。
維持原汽機車法則,其開車者若在平面道路亂飆車(超速且任意變換車道),經檢舉或交警舉發,即列為公共危險罪,且罰款10萬起跳。
汽車駕駛闖紅燈且超速造成人員重傷,則列為二級謀殺,刑罰15年以上有期徒刑,不得易科罰金,且不得緩刑。
再者,汽車駕駛第三責任險,保險給付要調高500萬以上死亡給付,以避免無良駕駛脫產或裝窮賴皮,
以上一點小意見,請參酌。
2013/10/25 17:52:10
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同意 | ||||||||||||
🙂🙂THANKS
其實台灣地狹人稠,尤其是都市地區,往往一個自私的隨性與過度的自感良好的行為,都會造成不必要的意外與紛爭。
有時候一個尊重一個微笑(自在平和的心態),就不會搞得自己一肚子火甚至暴走。
2013/10/25 19:57:51
2013/10/26 22:44:59
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國內真的沒有 😌 國外拍賣網站購得😇 | ||||||||||||
現款TOYOTA YARIS等陽春基本都配這一款,音質與操作介面都不錯,強哥車子養得不錯喔🙂
2013/10/28 16:26:37
這樣車視(視覺)線條會更大器更Smoth🙂
2013/11/01 22:52:30
於
2013/11/01 22:52:30
發文IP 250.117.*.*
於
2013/11/01 22:53:13
發文IP 250.117.*.*
直接從太陽穴一拳灌上去,保證他跪在地上久久不能自己。😆😆😆
2013/11/02 09:55:46
2013/11/02 17:46:29
多少留一絲口德,不要毫無理性的去咒罵無辜的使用者跟消費者,
要是哪一天您或您在意的人出了意外,被自己喜愛/欣賞或自己已擁有的車子撞到,
造成無可彌補的缺憾,還被其他人(網友)耶愚,那可真的名副其實的[報應]😌,怨不得人。
2013/11/02 18:18:46
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本性終於露出來了😴😴😴 看來你似乎不想離解有些買日本車的人是多麼不爽安全不如歐洲車 甚至是不滿被偷工減料被當盤子剝削. 你開歐系該感到高興雖說修到不爽,但是自己好好想著安全性至少比日本車還實在😌 | ||||||||||||
呵呵呵...這跟本性無關,閣下似乎自行延伸文意,你想看看如果某些人買某些車,
雖對配備/安全/空間/外型/內裝/操控/舒適..某項或多項不滿,但相信擁有的當初或之後還是滿意大於抱怨,
再者您所謂的安全性,畢竟國產車無送測並公布(NCAP / NHTSA / IIHS這類單位),所以看圖說故事,或自感良好的安全就免了。
最後,小弟該文的重點在於"不可因個人對車(人類造出來的物品)的好惡,而毫無理性的咒罵毫無干係的消費者與使用者"。
2013/11/02 18:51:33
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就算這是咒罵也是事實,請問每個人都像貴先生一樣. 只在乎穩定性而不重視安全嗎?😴😴😴 算了,我看有這樣的網友.難怪日本車的安全性永遠也不會進步 就是因為不罵這些廠商.所以才不可能會進步.😌😌 既然您說安全機構是看圖說故事好了,那所有車都不要氣球好了也不需要ABS等穩定系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
😌您確定日本車不安全?如果您願意在上網時撥一些時間去看看NCAP / NHTSA / IIHS等測試報告,
您也許就不會有這樣的想法與回覆,再者,小弟之前針對NEW ALTIS兩顆囊及SUPER SENTRA沒誠意的四顆囊有所批評,
您這樣會不會反應過度?....買車是個人自由,有必要把嘔怨車商的行為,無限擴張到無辜的大眾身上?
2013/11/05 11:09:49
感謝分享(SORRY!無法給好評(資格尚不足))🙂
2013/11/10 22:31:04
於
2013/11/10 22:31:04
發文IP 250.117.*.*
於
2013/11/10 22:31:53
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😌那一台客貨TOYOTA太急著變燈過彎,結果就被機車撞到車前腹😌
是命運的安排,還是random accident ??
2013/11/23 12:25:19
於
2013/11/23 12:25:19
發文IP 250.117.*.*
於
2013/11/23 12:26:02
發文IP 250.117.*.*
於
2013/11/23 12:57:15
發文IP 250.117.*.*
2013/11/23 20:45:47
於
2013/11/23 20:45:47
發文IP 250.117.*.*
於
2013/11/23 20:46:35
發文IP 250.117.*.*
但,福特!~😌😌😌
2013/11/24 21:00:23
不過有些款式晚上"熊熊看到"應該會被嚇到!!😆😆
要是嚇到亂七八糟的夜行飆仔,說不定還會被圍毆😇😇
2013/12/05 19:57:15
2013/12/18 22:33:02
於
2013/12/18 22:33:02
發文IP 164.239.*.*
於
2013/12/18 22:34:12
發文IP 164.239.*.*
各位有識網友好🙂
2013/12/19 13:24:48
各自(分別)獨立連結於車體,其彼此間無其他連桿或橫樑連結其Link或Joint,
則稱之為獨立懸吊機構。🙂FYI
2013/12/20 21:30:42
於
2013/12/20 21:30:42
發文IP 92.142.*.*
於
2013/12/20 21:31:44
發文IP 92.142.*.*
這高層的腦袋真不知道是不試泡過海水😆😆😆
2013/12/24 20:21:38
畢竟這類精神壓迫症+敏感恍神怒+自感超優越性 的特殊物種,在這逐漸沉淪的台灣生態越來越多,
有錢的就類似"葉少爺"這類醉走橫霸,沒錢的就騎著摩托車動不動"甩尾卡事故要交代"😌
2013/12/24 22:34:40
於
2013/12/24 22:34:40
發文IP 92.142.*.*
於
2013/12/24 22:36:13
發文IP 92.142.*.*
於
2013/12/24 22:37:35
發文IP 92.142.*.*
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交通部臺灣區國道高速公路局 提醒您:「非超車時,勿占用內側車道」 相關的交通法規: ============================================================= 名稱:「高速公路及快速公路交通管制規則」 第 8 條: 汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外, 應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設置者,應依下列規定︰ 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車, 或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛於外側車道, 並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 二、大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 三、內側車道 為 超車道。 但小型車 於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。 ============================================================= 按照上述法規,舉例而言:在「速限為時速 100 公里」的高速公路上, 如果有一輛車以「實際時速」99 公里 (或以下) 持續行駛於「內側超車道」上、且其「前方淨空」一百公尺以上, 則該輛車確實是「內側龜車」,判定無誤!!(縱使沒被紅斑馬抓到) 😞😞 | ||||||||||||
as your post as we known, but 小弟是指 1.若在高速公路上內線前方有一輛100~120km表速卡路車呆呆前行,
而中線與外線皆無其他車輛,您無需無法開車一路順,抑或[今日某事不樂]或[月事來臨血氣衝腦]或[所謂自我正義一時賭氣],
在公眾道路上上演"私法症疫",去試圖教訓這位"自感良速的駕駛",這樣僅會凸顯您比那位龜內線駕駛更惡劣的行徑。
2.在一般道路上常上演衝衝衝不閃就找死的駕駛(自感良好的電影主角"玩命快手(玩別人生命)"),完全不顧及他人的用路權益,
小塞車一時上火就對向逆向行駛,毛躁不能等連續跨越二線道右轉,一路蛇行亂鑽只為自己早七天或製造他人頭七,
只要上路有車子在他前面就怒不可抑想超車想叭他...等等。這些種種特殊的駕駛行為,確實需要被扼止/被管制/被懲處...
小弟不是針對您,或允許故意或非故意龜車擋得整路慢行或塞車,而是不贊同用激進手段且不顧他人安全之方式教訓龜車。
I am pleasing talk with you.
2014/02/09 14:00:13
於
2014/02/09 14:00:13
發文IP 188.249.*.*
於
2014/02/09 14:04:05
發文IP 188.249.*.*
於
2014/02/09 14:04:22
發文IP 188.249.*.*
看看網軍"最愛的神車"與"最肚爛的神車"兩者間的差異如何😆😆😆
2013年懂車網神最肚爛的神車😆
2012年懂車網神最愛的神車😆
2014/02/10 14:13:53
於
2014/02/10 14:13:53
發文IP 188.249.*.*
於
2014/02/10 14:15:06
發文IP 188.249.*.*
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連遁跡系統台灣都沒有公證單位了. 你認為神車跟你眼前爛車也都有板金跟底盤上的公證單位嗎? 以上這兩個影片也還不是看辛酸的......😌😌😌 | ||||||||||||
汽車鈑金厚薄能代表強度依據?那鋼材皺曲形式(型鋼)?機械性質?焊點強度?衝擊破壞點設計?材料抗衝擊能?
這要怎麼算才是一個好車體??硬脆?材料降伏強度高但變形量不足?.....
所以,網軍福寶說了才算數????😆😆😆
2014/02/10 14:21:56
於
2014/02/10 14:21:56
發文IP 188.249.*.*
於
2014/02/10 14:23:18
發文IP 188.249.*.*
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你怎麼不拿台製的去測.... 另外ESP有公正單位測試嗎? NCAP測試的內容又是啥你有看嗎😌 | ||||||||||||
呵呵呵...台灣政府不作為,所謂(嘴砲)公益團體不推行,網軍福神寧圖口爽呱呱叫也不願挪屁股,您老大一句話,小弟就得遵辦??😌
好大的官威啊!!😇
您現在看的不就是NCAP測試,不然是啥?...既然連這都不了,那還要與閣下高級網軍官談啥?😞
2014/02/10 15:13:40
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就是因為台灣沒有測試撞擊機構,你哪知你心目中的神車跟你心目中的爛車誰最兼顧安全? 但事實上只看到神車全車只有兩顆氣囊讓後頂級版才有動態穩定系統 人家福特爛車都是4顆氣囊起跳全車都有動態穩定系統.無論怎麼看都是爛車很安全啊😌 | ||||||||||||
首先,謝謝您的指教。
再者,小弟並無針對台灣市售國產車哪款是爛車?哪款是神車?除非某些(人)自行腦補。
就像某些天才網軍(天真無學豺滑洋溢)一下表彰ESP重要性,一下耶愚T就算ESPx3倍強,
那軟又不堪的[底盤]與船體,還是"超遜"不及神車"福特",所以這車怎麼黑怎麼白,網軍一張呱呱嘴喊了算???
對於車上配備四顆氣囊與ESP是值得鼓勵與嘉許,但市場消費導向向來不是眼界表面所見。
如果福特願意在他最弱最需改善的地方積極努力提升,相信不久的市場將來,
他依然可以奪回屬於他過去的榮耀(20年前市佔第一)。
2017/05/28 10:29:05
面對無良無恥的中國狼子野心糟蹋台灣人的慣老闆企業, 台灣人更應該站出來,全面抵制 裕隆集團旗下的: Luxgen、NISSAN、中華三菱
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