prius的剎車問題

我的P2剎車也可能有問題

2006年進口, 2007年初掛牌
踩剎車又碰到路面不平時
會有1秒或更少時間沒剎車
雖然時間很短, 但還是感覺得出來

去過toyota兩家修理廠都說沒問題
現在還在開, 只是自己記得小心一點

爆衝 不一定油門卡死才會爆衝
有定速裝置的車子要注意

我有一部第一代美國進口的Camry(1989年)
3年前報廢
4年前就發生多次爆衝
行駛中踩下煞車
引擎轉速途然暴增
還好因為是老車,車速都不快
放空檔.拉手煞.踩煞車.關引擎

經查原因為定速裝置之連接管破損
連接管為橡皮空氣軟管

所以有這裡裝備的車要特別注意

時速100公里相當於每秒27.77778公尺
如果兩車相對行駛
相距100公尺的距離發現時
反應時間只有1.8秒

台灣的法律真差
我曾碰到喝酒殺死兩個人的罪犯
在一審時法官竟然判無罪
原因是法官認為喝罪酒失去應有的判斷力
所以殺死人無罪
#$^$^$$&

最後到二審法官改判無期徒刑

汽車加水就能跑?

因為水經過電解會產生氫氣
氫氣燃燒會產生熱能轉化成動能
車子就能跑

電從那裡來?
汽車要加水,加海水也可以吧!
海水可以養電鰻
電從電鰻來

可行嗎?
哈哈,再研究....再研究

	回應 feddie (大雄) 所寫
	回應 kevinni (niba) 所寫 這是我兩年後的計畫 1. 兩年後不知由價多少，算不出成本哪個較好。 2. hybrid目前成本仍高，油錢根本省不回來，那是給沽名釣譽的人買的(有錢的所謂環保人士...)，其實他們家有好幾台車，平常他都開大CC車。 3. 喜歡大扭力才需買柴油車，否則油價也差不多了，算入車價差也沒差多少。 3.

發言請勿太過份, 你不喜歡就不要買, 不要說買的人是沽名釣譽

	回應 kulung (kulung) 所寫
	回應 beviswu (beviswu) 所寫 很納悶, 看你發表了幾次油耗數據, 動輒 24, 25 以上 我的 Prius 到現在加第三次油, 三次的油耗都是 20KM/L 左右 是我的開法有問題嗎? 我開這台車已經盡量盡量控制油門的力道了, 非必要不重踩 還是很難達到像你發表的數字~~~ 可以分享一下你的經驗嗎? 可能跟你開車的環境也有關係吧，我上班的路程有三分之一是省道，三分之二是高速公路，照道理說，應該是一般的平面道路比較省油才是，另外每個人開車踩油門的方法不盡相同，像我在平面道路開車的時候，車子起步的時候是電動馬達與汽油引擎同時作動(你的應該也是一樣)，但是我有在一定的行駛速度之後，就放開油門，再輕踩油門一下，就會變成用電動馬達行駛，一般道路的情況下，只要你的時速大約是30~50這中間或者30以下，電瓶的蓄電量有在三格以上都會變成用電動馬達行駛哦，這是我的開車習慣，不知道你的是不是這樣，這種方法也是 原廠技師教我的。

kulang大大說得沒錯, 就是這種開法, Prius在省道的油耗達到28Km/L是實際高雄-台南來回80公里走台一省道於週六下午1點多到3點左右的實測數據.
時速達60或70都還可以用此法開,可以試試看.

	回應 jack0615 (jack) 所寫
	我是菜鳥，請問一下， 車車停止時，汽油引擎不啟動， 冷氣的電源直接從電瓶來的嗎？

是的,

Prius的冷氣機是由電馬達驅動的,
在電池電力足夠的情況下,
可以引擎不啟動吹冷氣,
不是一般車由引擎+皮帶驅動的.

TOYOTA該加加油

關於Prius的車,網路上的說法是眾說紛紜,有的對有的卻是差得離譜
包括TOYOTA的業代有很多對此車也是一知半解,所以我們也不太瞭解,
TOYOTA該好好加加油囉!

關於Prius油耗,高速公路時速不同,油耗也不同:

時速115~120,其油耗約18~19Km/L
時速100~105,其油耗約22~23Km/L
時速90~95,其油耗約23~24Km/L
如果是在省公路,時速60~70,好好小心開可以到28Km/L
如果是在市區(台北.台中.高雄)大約只有17~19Km/L

電池.馬達的耐用年限

電力系統(電池.馬達.電力轉換器)在美國是保固8年10萬英哩(約16萬公里),
而在台灣卻只有保固5年8萬公里,真不公平, 和泰該加加油了.
既然敢保固8年,那平均壽命10年該沒問題吧!

請不要再拿手機或NB電池來比較了
美國有份充電電池的報導,
對充電電池損害最大的是完全放電和充滿後繼續充,
Prius的電腦對電池是不可能完全放電也不會充滿後又繼續充
而我們是如何對待手機的電池.....