五味子
2012/03/02
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於
2017/02/26 10:39:48
發文IP 239.249.*.*
請問新竹區或近市區有沒有套房出租的資訊
或是哪個路段有比較多出租的套房,希望價格在6~9千左右(不含電),另外有養2隻貓
麻煩各位大家,感謝[微笑]
於
2017/02/26 17:05:41
發文IP 239.249.*.*
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麻煩各位大家,感謝[微笑]
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麻煩各位大家,感謝🙂
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於
2014/09/15 18:38:03
發文IP 92.137.*.*
在最後一圈的賽事中，前F1 試車手Nicolas Prost 與前F1 老將Nick Heidfeld 在最後一個彎為爭奪冠軍發生碰撞，Heidfeld 打滑衝上路沿石後起飛撞上護欄，好在新車的安全性與運氣相當不錯，Heidfeld 僅受到輕傷。
[url="https://www.youtube.com/watch?v=r700R2c3t4s"]https://www.youtube.com/watch?v=r700R2c3t4s[/url]
還好人沒事[三條線]
資訊來源
https://www.facebook.com/MOTO7.net?fref=ts
於
2014/09/15 18:38:25
發文IP 92.137.*.*
在最後一圈的賽事中，前F1 試車手Nicolas Prost 與前F1 老將Nick Heidfeld 在最後一個彎為爭奪冠軍發生碰撞，Heidfeld 打滑衝上路沿石後起飛撞上護欄，好在新車的安全性與運氣相當不錯，Heidfeld 僅受到輕傷。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=r700R2c3t4s[/youtube]
還好人沒事[三條線]
資訊來源
https://www.facebook.com/MOTO7.net?fref=ts
在最後一圈的賽事中，前F1 試車手Nicolas Prost 與前F1 老將Nick Heidfeld 在最後一個彎為爭奪冠軍發生碰撞，Heidfeld 打滑衝上路沿石後起飛撞上護欄，好在新車的安全性與運氣相當不錯，Heidfeld 僅受到輕傷。
還好人沒事😰
資訊來源
https://www.facebook.com/MOTO7.net?fref=ts
還好人沒事😰
資訊來源
https://www.facebook.com/MOTO7.net?fref=ts
0
就連GP2第一圈都把紅旗給撞出來了😰
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於
2013/05/27 09:23:04
發文IP 189.220.*.*
"Stewards Decisions" Grosjean 和 Ricciardo 的事故，FIA大會裁定，Grosjean 將在下一站加拿大站罰退10位；至於 Kimi 在安全車狀況下超速，大會只予口頭責罰，將不會做任何實際行為
-
Due to caused a collision with Ricciarodo, Grosjean will be drop 10 grid positions at the next GP (Canadian GP) .
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641542.jpg[/img]
以上資訊來自FB官方粉絲團
https://www.facebook.com/F1.Taiwan.Fansite?hc_location=stream
於
2013/05/27 09:25:39
發文IP 189.220.*.*
"Stewards Decisions" Grosjean 和 Ricciardo 的事故，FIA大會裁定，Grosjean 將在下一站加拿大站罰退10位；至於 Kimi 在安全車狀況下超速，大會只予口頭責罰，將不會做任何實際行為
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Due to caused a collision with Ricciarodo, Grosjean will be drop 10 grid positions at the next GP (Canadian GP); and the issue of Kimi speeding under safety car situation will be no further action.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641542.jpg[/img]
Perez怎麼沒有被調查...[生氣]
說沒有讓空間,車頭都沒有過Kimi車身的一半是要讓什麼[吐舌頭]
以上資訊來自FB官方粉絲團
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"Stewards Decisions" Grosjean 和 Ricciardo 的事故，FIA大會裁定，Grosjean 將在下一站加拿大站罰退10位；至於 Kimi 在安全車狀況下超速，大會只予口頭責罰，將不會做任何實際行為
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Due to caused a collision with Ricciarodo, Grosjean will be drop 10 grid positions at the next GP (Canadian GP); and the issue of Kimi speeding under safety car situation will be no further action.
Perez怎麼沒有被調查...😡
說沒有讓空間,車頭都沒有過Kimi車身的一半是要讓什麼😝
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Due to caused a collision with Ricciarodo, Grosjean will be drop 10 grid positions at the next GP (Canadian GP); and the issue of Kimi speeding under safety car situation will be no further action.
Perez怎麼沒有被調查...😡
說沒有讓空間,車頭都沒有過Kimi車身的一半是要讓什麼😝
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於
2012/11/29 13:04:46
發文IP 189.220.*.*
很多人都很關心 Vettel 在黃燈下超越小林的事吧!!!
目前的最新發展，是法拉拉向 FIA 遞交抗議書了，但這只是遞交抗議書! 會不會有接下來的行動，就很難說了。
本粉絲團不想落入口水戰，可是可以運用這個事件來跟大家說明規定，但歡迎大家來討論。
FIA 的規定，是人工旗號優先於電子信號，那就代表，在賽道旁的 Marshall 當時所揮的旗 "大於" 燈號。而當時，Vettel 在超小林時，Marshall 所揮的是 "綠旗"，所以 Vettel 當時超車是合法的。
(大家可以點所附上的動畫，FB 上的貼圖不能動，這個連結大家可以看到，在畫面上方偏左的 Marshall 區 (帳篷)，當時所揮的是綠旗)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603135.png[/img]
(站長私想，若是有問題，法拉拉是會馬上向大會抗議的，還要等到大家都在討論得沸沸揚揚，在幾天之後，才打算向 FIA 抗議?!?!??!?!! 光這點就讓站長覺得，這事到最後，還是會不了了之的!!!!!! )
注：綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道上的障礙已清除，比賽恢復正常。
FIA 並有規定說，若是對當一場的比賽或車子有所疑慮，應於賽事結果發布後的30 分鐘以內，向大會遞交抗議書。
但相同的事也曾發生在 2007 年， McLaren 也是在最後一站巴西站，向大會抗議，但最後因為沒有在 30 分鐘以內遞交抗議書，所以 FIA 不受理!!!!!
所以，法拉拉是否能成功抗議，就要看 FIA 到時受不受理了。
以上是給大家目前所知道的最新消息,請勿筆戰唷[微笑]
以上轉貼 F1 Taiwan Fansite (F1台灣粉絲團)
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於
2012/11/29 13:06:16
發文IP 189.220.*.*
很多人都很關心 Vettel 在黃燈下超越小林的事吧!!!
目前的最新發展，是法拉拉向 FIA 遞交抗議書了，但這只是遞交抗議書! 會不會有接下來的行動，就很難說了。
FIA 的規定，是人工旗號優先於電子信號，那就代表，在賽道旁的 Marshall 當時所揮的旗 "大於" 燈號。而當時，Vettel 在超小林時，Marshall 所揮的是 "綠旗"，所以 Vettel 當時超車是合法的。
(大家可以點所附上的動畫，FB 上的貼圖不能動，這個連結大家可以看到，在畫面上方偏左的 Marshall 區 (帳篷)，當時所揮的是綠旗)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603135.png[/img]
注：綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道上的障礙已清除，比賽恢復正常。
FIA 並有規定說，若是對當一場的比賽或車子有所疑慮，應於賽事結果發布後的30 分鐘以內，向大會遞交抗議書。
但相同的事也曾發生在 2007 年， McLaren 也是在最後一站巴西站，向大會抗議，但最後因為沒有在 30 分鐘以內遞交抗議書，所以 FIA 不受理!!!!!
所以，法拉拉是否能成功抗議，就要看 FIA 到時受不受理了。
以上是給大家目前所知道的最新消息,請勿筆戰唷[微笑]
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於
2012/11/29 13:07:14
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很多人都很關心 Vettel 在黃燈下超越小林的事吧!!!
目前的最新發展，是法拉拉向 FIA 遞交抗議書了，但這只是遞交抗議書! 會不會有接下來的行動，就很難說了。
FIA 的規定，是人工旗號優先於電子信號，那就代表，在賽道旁的 Marshall 當時所揮的旗 "大於" 燈號。而當時，Vettel 在超小林時，Marshall 所揮的是 "綠旗"，所以 Vettel 當時超車是合法的。
(大家可以點所附上的動畫，FB 上的貼圖不能動，這個連結大家可以看到，在畫面上方偏左的 Marshall 區 (帳篷)，當時所揮的是綠旗)
[url="http://s7.directupload.net/images/121128/xq7wq2yp.gif"]http://s7.directupload.net/images/121128/xq7wq2yp.gif[/url]
注：綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道上的障礙已清除，比賽恢復正常。
FIA 並有規定說，若是對當一場的比賽或車子有所疑慮，應於賽事結果發布後的30 分鐘以內，向大會遞交抗議書。
但相同的事也曾發生在 2007 年， McLaren 也是在最後一站巴西站，向大會抗議，但最後因為沒有在 30 分鐘以內遞交抗議書，所以 FIA 不受理!!!!!
所以，法拉拉是否能成功抗議，就要看 FIA 到時受不受理了。
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2012/11/29 13:08:39
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目前的最新發展，是法拉拉向 FIA 遞交抗議書了，但這只是遞交抗議書! 會不會有接下來的行動，就很難說了。
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FIA 並有規定說，若是對當一場的比賽或車子有所疑慮，應於賽事結果發布後的30 分鐘以內，向大會遞交抗議書。
但相同的事也曾發生在 2007 年， McLaren 也是在最後一站巴西站，向大會抗議，但最後因為沒有在 30 分鐘以內遞交抗議書，所以 FIA 不受理!!!!!
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2012/11/29 13:10:51
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目前的最新發展，是法拉拉向 FIA 遞交抗議書了，但這只是遞交抗議書! 會不會有接下來的行動，就很難說了。
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[url="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F3tp3QDAkgo"]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F3tp3QDAkgo[/url]
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但相同的事也曾發生在 2007 年， McLaren 也是在最後一站巴西站，向大會抗議，但最後因為沒有在 30 分鐘以內遞交抗議書，所以 FIA 不受理!!!!!
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FIA 的規定，是人工旗號優先於電子信號，那就代表，在賽道旁的 Marshall 當時所揮的旗 "大於" 燈號。而當時，Vettel 在超小林時，Marshall 所揮的是 "綠旗"，所以 Vettel 當時超車是合法的。
(大家可以點所附上的動畫，這個連結大家可以看到，在畫面上方偏左的 Marshall 區 (帳篷)，當時所揮的是綠旗)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F3tp3QDAkgo
注：綠旗表示比賽、排位賽開始或賽道上的障礙已清除，比賽恢復正常。
FIA 並有規定說，若是對當一場的比賽或車子有所疑慮，應於賽事結果發布後的30 分鐘以內，向大會遞交抗議書。
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Williams F1 Team 確定 2013 年出賽車手為 Maldonado 和 Bottas，Bruno Senna 確定出局了!!!!!!
法蘭克爵士說：Bottas 是相當有天份的年輕車手之一，我們期望他能在未來帶來一些好事情；我也想趁這個機會感謝 Bruno Senna 在過去一年的辛苦工作，希望他有前途能夠大鳴大放!!
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The Williams F1 Team is pleased to announce that Pastor Maldonado and Valtteri Bottas will be the team’s race drivers for the 2013 FIA Formula One World Championship season.
Sir Frank Williams said; ‘’... Valtteri is quite simply one of the most talented young racing drivers I have come across and we expect great things from him in the future. I would also like to take this opportunity to thank our departing driver Bruno Senna for his hard work over the past year and wish him the best of luck going forward.’’
(Source: WilliamsF1.com)
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F1賽季倒數第3站─阿布達比站演出令人亢奮的戲劇性內容，Lewis Hamilton本季第2次在領先時賽車出現故障退賽，這讓「芬蘭冰人」Kimi Raikkonen拿下本季首冠。
另外2個重點則是：Fernando Alonso穩健跑出第2名佳績，不過Sebastian Vettel靠著自身努力加上好運而飆至第3名，使得Alonso試圖大幅縮小落後積分、甚至在積分榜要回領先的願望遭到重挫。
Hamilton繼新加坡站領先時因電子系統故障退賽後，此役又在第21圈因「失去動力」被迫退賽，這讓當時第2的Raikkonen變成領先者，之後也沒有受到太大威脅而一度奔至終點。如果這2站Hamilton拿下冠軍的話，現在絕對是爭搶車手冠軍的有力角逐者。
這是Raikkonen自前次短暫退休前─2009年比利時站之後首次拿下分站冠軍，也是生涯在F1的第19勝。而他的年度積分也來到198分，第3名位置相當穩固。
Vettel雖因排位賽後油箱剩餘油料不足得從最後一名(24)起跑，且開賽後不久鼻翼就因碰撞他車受損，但在考慮後決定繼續跑下去，撐到第14圈才回維修站更換零件與軟胎。
Vettel用軟胎跑20來圈後本希望在第2次進站換胎時能維持在前幾名的位置，沒想到第40圈時進站換胎期間，Sergio Perez因操作不慎，使得當時一同拼搶位置的Mark Webber、Romain Grosjean發生碰撞退賽，Vettel不僅省去失去位置的風險，更可在安全車退場後利用軟胎優勢進逼第3的Jenson Button，最終也在第52圈如願。
Vettel從24名升到第3拿到重要的15分，讓拿到第2名、18分的Alonso只能將雙方原本13分差距僅追回3分，讓Vettel以255分領先Alonso的245分，未來只剩下美國站與巴西站，2012年車手冠軍來到最後廝殺階段。
資料來源:http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2012/1105/252280.htm
久違的冠軍😇😀😊
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路特斯技術總監詹姆斯-阿里森(James Allison)透露，E20將在本周末的南韓站引入一批重大技術升級，包括康達效應式排氣管，以幫助基米-雷克南衝擊年度冠軍。
基米-雷克南目前積157分，排名積分榜第三位，落後榜首的費爾南多-阿隆索37分，F1本賽季還剩下最後5站。詹姆斯-阿里森說，E20這次的改變是巨大的，英國車隊目前同時仍在為本賽季的第一個分站冠軍而戰。
“這次對南韓的升級是一次重大進步，對我們而言是一個新時期的開始。”詹姆斯-阿里森說道。“我們希望能起到預期的效果，當然，當你同時在評估新部件時，要找到正確的調校永遠都是個艱巨的任務。”
詹姆斯-阿里森說，風洞中對康達效應式排氣管的研究，突出了路特斯沒有採用這種設計，在性能上錯過的損失有多大。
所謂康達效應，亦稱附壁作用。是指流體有離開本來的流動方向，改為隨著凸出的物體表面流動的傾向。國際賽車總會今年為禁掉吹氣擴散器，嚴格限制排氣管出口設計之後。F1車隊利用這一效益設計排氣管出口，試圖達到原來將排氣管沿著底板布局的效果。目前包括法拉利，邁凱輪，薩伯和梅賽德斯都在採用這種風格的排氣管設計。
“我們有幾分孤獨的耕耘在我們這種相對直接，追求動力最大化的排氣設計的軌道上。然而，早在E20發布之前，到現在我們一直在風洞中平行的發展著康達效應式排氣。”
“當我們看到康達效應式排氣管帶來的潛力，超越了我們當前的設計之後，明顯意味著我們需要將其貫徹執行。這不僅能為我們本賽季最後1/4中的比賽帶來優勢，同時也將為明年積累經驗。我們將在本周末的南韓站，測試我們第一版的這種排氣。”
詹姆斯-阿里森同時披露，路特斯的雙DRS系統，在讓系統正常工作的過程中，的確遇到了麻煩。在阿布扎比的新秀試車之前，車隊將暫時不會再做測試。
資料來源：
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2012/1010/250248.htm
基米-雷克南目前積157分，排名積分榜第三位，落後榜首的費爾南多-阿隆索37分，F1本賽季還剩下最後5站。詹姆斯-阿里森說，E20這次的改變是巨大的，英國車隊目前同時仍在為本賽季的第一個分站冠軍而戰。
“這次對南韓的升級是一次重大進步，對我們而言是一個新時期的開始。”詹姆斯-阿里森說道。“我們希望能起到預期的效果，當然，當你同時在評估新部件時，要找到正確的調校永遠都是個艱巨的任務。”
詹姆斯-阿里森說，風洞中對康達效應式排氣管的研究，突出了路特斯沒有採用這種設計，在性能上錯過的損失有多大。
所謂康達效應，亦稱附壁作用。是指流體有離開本來的流動方向，改為隨著凸出的物體表面流動的傾向。國際賽車總會今年為禁掉吹氣擴散器，嚴格限制排氣管出口設計之後。F1車隊利用這一效益設計排氣管出口，試圖達到原來將排氣管沿著底板布局的效果。目前包括法拉利，邁凱輪，薩伯和梅賽德斯都在採用這種風格的排氣管設計。
“我們有幾分孤獨的耕耘在我們這種相對直接，追求動力最大化的排氣設計的軌道上。然而，早在E20發布之前，到現在我們一直在風洞中平行的發展著康達效應式排氣。”
“當我們看到康達效應式排氣管帶來的潛力，超越了我們當前的設計之後，明顯意味著我們需要將其貫徹執行。這不僅能為我們本賽季最後1/4中的比賽帶來優勢，同時也將為明年積累經驗。我們將在本周末的南韓站，測試我們第一版的這種排氣。”
詹姆斯-阿里森同時披露，路特斯的雙DRS系統，在讓系統正常工作的過程中，的確遇到了麻煩。在阿布扎比的新秀試車之前，車隊將暫時不會再做測試。
資料來源：
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2012/1010/250248.htm
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麥拿倫運動總監薩姆-邁克爾認為，在不久的將來，F1做到2秒的換胎並非不可能。
薩姆-邁克爾2011年從威廉斯車隊主動請辭後，本賽季加盟麥拿倫車隊出任運動總監。但澳洲人的工作開展的並不順利，他負責的進站環節，季初由於頻現失誤遭到批評。
不過日前情況有了好的發展，在最近的幾場的比賽中，麥拿倫曾多次做到了2.5秒左右的換胎記錄。
根據德國媒體《汽車，發動機與運動》統計，在英國站之前，麥拿倫苦練進站的次數已不低於800次，銀石的週末，沃金的團隊明顯是整個維修站中最快。
麥拿倫：2013年我認為是可能的
路易斯-咸美頓和簡森-巴頓在主場之戰的維修站累計耗時，只有99.401秒，領先於法拉利的100.805秒和紅牛的102.181秒。排名第四的是小紅牛的103.928秒，之後分別是 Mercedes AMG(110.208)，蓮花(111.041)和威廉斯(111.254)。
薩姆-邁克爾對邁隊日漸高效的進展效率信心十足的說：「我們的目標是，到年末時間將平均耗時壓縮到2.5秒。至於2013年，我認為2秒並非是不現實的。」
(新浪F1頻道)
不要只是求快,更要求穩啊😌
薩姆-邁克爾2011年從威廉斯車隊主動請辭後，本賽季加盟麥拿倫車隊出任運動總監。但澳洲人的工作開展的並不順利，他負責的進站環節，季初由於頻現失誤遭到批評。
不過日前情況有了好的發展，在最近的幾場的比賽中，麥拿倫曾多次做到了2.5秒左右的換胎記錄。
根據德國媒體《汽車，發動機與運動》統計，在英國站之前，麥拿倫苦練進站的次數已不低於800次，銀石的週末，沃金的團隊明顯是整個維修站中最快。
麥拿倫：2013年我認為是可能的
路易斯-咸美頓和簡森-巴頓在主場之戰的維修站累計耗時，只有99.401秒，領先於法拉利的100.805秒和紅牛的102.181秒。排名第四的是小紅牛的103.928秒，之後分別是 Mercedes AMG(110.208)，蓮花(111.041)和威廉斯(111.254)。
薩姆-邁克爾對邁隊日漸高效的進展效率信心十足的說：「我們的目標是，到年末時間將平均耗時壓縮到2.5秒。至於2013年，我認為2秒並非是不現實的。」
(新浪F1頻道)
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有沒有大大能夠分享哪裡可以看網路直播跟Live time數據的地方😇
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