愛德恩
2005/09/07
註冊日期
613
累計好評
1,836
發文總數
0
是不想要點選回覆文章~~~說這是老梗......😇
賣緊張賣緊張~~~~~
這邊給你們看的應該算是新貨色~~~
Lexus IS250.....新車型上市~
心動了嗎？是不是想要馬上牽一台回家~😍 😆
看來Lexus IS250.....的這款新車上市~會搶攻到現有國產1.8~2.0及距的市場喔~~😆
0
ARTC車輛中心澄清稿：關於6月1日經濟日報A2版「奇瑞A3在台測試五顆星」報導勝榮汽車委託車輛中心進行前撞與側撞試驗一文，此測試乃是業者希望瞭解車輛是否可通過國內碰撞法規，實際上車輛中心並無進行任何NCAP測試，更無針對碰撞結果進行評分或星等評價，對於報導內容提到的前方碰撞與側面碰撞分數並非由車輛中心提供，特此提出澄清，以免造成大家誤解。
此外，碰撞法規與NCAP制度乃是不同屬性之架構，其檢測項目與內容亦有差異，以下是各國碰撞法規與NCAP制度比較說明，一併提出以增進大家理解。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9259
這下可好玩了~~~😆
此外，碰撞法規與NCAP制度乃是不同屬性之架構，其檢測項目與內容亦有差異，以下是各國碰撞法規與NCAP制度比較說明，一併提出以增進大家理解。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9259
這下可好玩了~~~😆
2
這不是車隊車聚，而是車商車聚.....😆
夏天的銷售競賽(比賽看誰衰退的少...😰)要開始了，車商也跟著動了起來~~
為數最多的是小凹
還有大凹？
看樣子是小改大....😊
另一邊發現一台醒目的白色車車，眼尖的你有發現哪裡不一樣了嗎？
有降車身，視覺效果上，還真的比較爽一點😆~~~
有+側裙、小鴨尾
與車身呼應的白色鋁圈OZ？？？
215/50R17
普利司通胎
OZ？？？
車頭沒改IO版的
停車場旁還發現一條孤傲的身影~~
人家可是進口身分
大腳、跑胎我也有，還原廠的咧
實用度高外加美不勝收的臀部弧線~~
當時快要下雨了，隨手拍拍~~，感謝觀賞~~！
11
看到標題受不了進來的，請先反省自己的思想...😆
今天來介紹一家好吃的小吃館，從學生時代吃到現在的美食~😀
上海華都小吃
就以今天小弟與女王的晚餐介紹起吧~
本店的 扛棒 大紅色的~很好認
店門口~~~一看就知道裡邊有好吃的😊
小小的櫃檯有大大的業績啊😀~厲害的是吃完直接走到櫃檯，老闆就會直接跟你說你今天吃了多少摳摳~沒有帳單的
這裏使用環保筷~
旁邊有好多的蒸籠~~應付大量饕客的胃口😀
櫃檯旁有提供免費的熱茶可以自己盛用唷~用完餐可供解油膩的~夠貼心
小弟的晚餐上桌了~小籠湯包~~讚啦~~~肚子可餓的咧....😀
飽滿的汁液...大量溢出~~，我吃小籠湯包的賤招：一定要先咬破包皮，讓湯汁溢出滿足我內心莫名的快感😆
.......是湯包皮啦😰
料多湯濃口味好的酸辣湯~~女王指定必點湯品
小弟的主餐~肉絲炒麵~~就是肉絲加炒麵...還有一點點高麗菜
別看我說的好像沒什麼，它可是會讓你的嘴巴停不下來，不過吃不了重鹹的，記得要跟他們說口味要淡點唷~
女王的主食~蝦仁炒飯
炒飯的飯粒，粒粒分明飽滿，口味及口感極佳~女王每次都讚不絕口
來張蝦仁特寫
大顆又鮮美的蝦仁，口水直流啊😲
酸辣湯的湯頭，可是滿足了我跟我家女王挑剔的味蕾，只要我們去吃飯的地方有酸辣湯賣，我們都一定會點的，
而這裡的酸辣湯，不但是湯頭佳，連料也是豐富到不行~~
呼......，西哩呼嚕的就給他掃個精光了~~😊
疑....，不是說我家女王對蝦仁炒飯讚不絕口的？怎麼剩了一堆飯了？
沒辦法，女生的特權就是什麼都喜歡吃，什麼都吃不完....要另一半負責吃完...😰
恰巧我今天戰鬥力低落....，嗑不了他賞賜的佳餚~~~😰
上海華都就位於，台南市公園路與中山路中間那一段的民權路上，很好找~
而與他為鄰的就是，台南公會堂~白天與夜晚均有不一樣的美感~主建築體是巴洛克風式建築！
裡邊也融合了古典與現代之美~~有空一定要去走走唷~~
公會堂相關的介紹~友站有一篇介紹的蠻不錯的：http://www.mobile01.com/waypointdetail.php?id=3651
以上就是小弟今夜的晚餐~！
這些照片都是小弟冒著生命危險拍的....，晚餐前~，女王已經餓到不行了~~，我還在搞這些有的沒的...！😵
差點回不了家~寫下這篇分享....，夠義氣的你，看到這.....，不賞個好評嗎(女王每次都說，用這些有個屁用😌)....
0
如題......😵
剛剛上了活動網頁想要預約試乘，進入頁面後點選進入到預約頁面，才發現6月初只有大台北地區，
六月中只有台中地區，六月底只有高雄地區😰。
阿咧！！我住在比較細漢的台南捏😰！怎麼辦....😲
為什麼當初不將這試駕活動，分派給各地區經銷商去配合呢？可以上網預約的人不僅限於這三大都會區吧？
整個網站上也沒註明，讓人進去搞了一下才發現，根本沒得預約~，還是只能到當地經銷商營業點試乘，
我們這些住“鄉下”地方的人，還真是給他有 “監介” 到😌。
可惜~~難得了這樣的好行銷😌
剛剛上了活動網頁想要預約試乘，進入頁面後點選進入到預約頁面，才發現6月初只有大台北地區，
六月中只有台中地區，六月底只有高雄地區😰。
阿咧！！我住在比較細漢的台南捏😰！怎麼辦....😲
為什麼當初不將這試駕活動，分派給各地區經銷商去配合呢？可以上網預約的人不僅限於這三大都會區吧？
整個網站上也沒註明，讓人進去搞了一下才發現，根本沒得預約~，還是只能到當地經銷商營業點試乘，
我們這些住“鄉下”地方的人，還真是給他有 “監介” 到😌。
可惜~~難得了這樣的好行銷😌
0
Mitsubishi總代理中華汽車於5月21日，舉行國產Outlander車系2009年式小改款上市發表會，最重要的變化包括全車系將定速巡航系統列為標配項目，另外，09年式Outlander也由支援深色與米色內裝的2WD豪華型，切割出米色內裝的2WD經典型，讓全車系車型數增加至5車型，車系售價也一併進行調整，新年式車型售價依序為2WD精致型78.9萬、2WD經典型81.9萬、2WD豪華型83.9萬、4WD尊貴型92.9萬與4WD旗艦型97.9萬。中華汽車表示，小改款Outlander將於6月6日店頭上市，規劃月販台數為600台。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9217
整體而言~個人認為內裝質感有提升~是好是壞，就看市場買不買單了😊
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9217
整體而言~個人認為內裝質感有提升~是好是壞，就看市場買不買單了😊
0
在台南市東區有一家著名的馬場，相信蠻多人知道的~~
平常進馬廄的馬也來自各地~但是，這次近來的可不只是馬！
而是平常只能在報章雜誌，或電視網路上看到的 Koenigsegg CCR！！！
不囉唆~直接賞圖吧！
世界紀錄
2005年2月28日於義大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產車、1993年份的McLaren F1於1998年時，在德國狼堡的福斯埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創下的386.7公里/小時最高速，並且在事後獲得金氏世界紀錄認證。不過，根據科尼賽克的說法，由於納多測試道本身是個有著12.5公里橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恆定有30度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑑於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在1993年時於納多測試道上跑出的372公里/小時非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公里長的直線上創下的紀錄足足少了15公里/小時，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麼CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。
現行車型
除了原型車的Koenigsegg CC8S之外，科尼賽克目前還有幾款屬於同一系列的跑車產品：
Koenigsegg CCXR Edition
Koenigsegg CCXR
Koenigsegg CCGT
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCX
Koenigsegg CC
想看更多~
請到這http://tw.myblog.yahoo.com/wanger889/article?mid=5627&prev=-1&next=5611
0
月販目標初估600輛
除了旗艦3.5 VN車型維持預接單價格外，其餘2.0和2.5車型正式售價較預接單小漲1萬元。月販目標方面，裕隆日產期望上市的頭三個月，新一代Teana能夠達到1,800輛的銷售數字。
好~~~~加油😀
除了旗艦3.5 VN車型維持預接單價格外，其餘2.0和2.5車型正式售價較預接單小漲1萬元。月販目標方面，裕隆日產期望上市的頭三個月，新一代Teana能夠達到1,800輛的銷售數字。
好~~~~加油😀
0
汽柴油 可望分別降4角、5角😰😌
更新日期:2009/04/24 04:09
本週國際油價回跌，依據浮動油價公式計算，本週汽柴油每公升售價可能分別有調降4角、5角的空間。
上週五至本週三基準油價（70％中東杜拜+30％北海布蘭特）為每桶49.78美元，較前週均價51.65美元下跌近2美元。不過，由於距離中油宣布新油價的時間尚有1天交易日，國際油價仍有變動可能，因此國內油價確切調幅還是要以中油今日下午5時公布的數字為準。 （記者曾慧雯）
更新日期:2009/04/24 04:09
本週國際油價回跌，依據浮動油價公式計算，本週汽柴油每公升售價可能分別有調降4角、5角的空間。
上週五至本週三基準油價（70％中東杜拜+30％北海布蘭特）為每桶49.78美元，較前週均價51.65美元下跌近2美元。不過，由於距離中油宣布新油價的時間尚有1天交易日，國際油價仍有變動可能，因此國內油價確切調幅還是要以中油今日下午5時公布的數字為準。 （記者曾慧雯）
0
春吶期間墾丁海上舉辦夜間Party係屬違法行為，墾管處籲請業者及遊客自律以免受罰
2009/04/02
依現行國家公園法及行政院核定之墾丁國家公園海域遊憩活動發展方案規定，墾丁國家公園海域內，夜間不得從事海域活動，違者處罰新台幣3,000元至15,000元之罰款。
報載有業者招攬遊客在春吶期間，在海上舉辦Party，墾管處鄭重表示係屬違法行為，除去函業者自律外，並請遊客為自身權益不要參加以免受罰。
http://np.cpami.gov.tw/index.php?option=com_content&task=view&id=3622&Itemid=183
6
家裡的老GALANT滿十週年了，心血來潮跑了趟曾文水庫~~位愛車拍了幾張照片紀念
在此也PO上幾張賤駒在曾文水庫風景區的照片~~老車傷眼...還請包涵...😊
曾文水庫簡介：
曾文水庫興建於曾文溪上游為全台第一大水庫，主要目標為調節並充分利用曾文溪之水資源，改善與擴充嘉南地區耕地之灌溉，完成後兼具水力發電、給水及防洪等效應。 水庫於民國56年動土興建，民國62 年完工，為國家重大經濟建設之一。水庫蓄水成湖後，原本崇山峻嶺、人跡罕至的庫區，成為映照四周蓊籲山林的萬頃碧池。為使這天然美景、豐富的大自然生態資源能與全民共享，於民國63年7月正式開放觀光。
進入水庫區通過二號橋收費站之後首先來到的第一個點就是 曾文青年活動中心
據點簡述：
遊客由曾文二號橋售票站購票入區後，沿著觀光道路直行約一公里處，便到達曾文青年活動中心，中心除可提供遊客住宿膳食及露營，烤肉等服務外，近年來，在專家學者指導配合下進行螢火蟲的復育工作，並將復育成果於生態展覽館展示，有興趣的遊客不訪親臨一窺大自然之神奇奧妙。
過了曾文青年活動中心後就來到南區水資源局辦公室
據點簡述：
南區水資源局辦公區是曾文水庫運轉管理中心，整區濃密的鳳凰木，枝葉扶疏、林木蓊鬱，寬闊的草坪，為喜好散步談心的人們，提供一處情韻雅緻的場所。
這裡沒有拍照，貼一張網路介紹的圖
離開水資源局辦公室後就來到東口野營遊憩區：
東口野營遊憩區位於三號橋曾文溪畔，目前有遊客服務中心，涼亭遊憩設施，會議室，交誼聽及野外活動設施，露營烤肉區等，可提供機關團體舉辦大型活動。曾文水庫發電所放之尾水由此處之東口導水堰引導，流經烏山嶺隧道到達烏山頭水庫，供應大台南及嘉義部分地區民生及工，農業用水所需，東口導水設施是從日據時代遺留下來的古老工程，極富歷史意義。
接著來到的是溪畔遊樂區
這裡還真的蠻漂亮的，因為自己拍的圖片不多~所以有找了一張網路的空照圖~一起看看吧
溪畔遊樂區簡介：
出了東口露營區往前約 100 公尺便來到了最新完工開放的溪畔遊樂區，本區為昔日興建曾文水庫大壩時的骨材，經重新規畫後，目前已整建為親水遊憩、體能訓練、賞鳥觀景等多功旅的遊憩區。
戲水池開放時間：
夏令期間（4月至10月）9時～17時
冬令期間（11月至翌年3月）9時～16時
戲水時請小心注意安全，兒童請隨行親友務必陪同，不要讓小朋友離開您的視線。
戲水池為開放空間，非開放時間請遊客千萬不要進入戲水池
出發前往下一個景點~~鳥宮花園&曾文之眼
簡介：
鳥宮及路邊花園位於曾文五號橋附近，本區係依據開發前的原始風貌加以規劃，鳥籠區飼養各式保育與非保育類島禽計有十餘種，並配置圖說介紹其生態習性，此外該區並設有遊客服務中心，提供風景區多媒體導覽解說電影簡報及平價餐飲。近鄰的路邊花園景點，數十年的高大數木遮蔽了南台灣夏日的豔陽，區內花卉則由本局依四季更替種植各式植栽，將該區點綴得萬紫千紅，悠遊其間
，令人心曠神怡。
小弟的心得：曾文之眼是一座感覺很現代化的建築，外觀全是以玻璃帷幕的設計方式去建造的，而特殊的眼睛造型也堪稱一絕，
曾文之眼同時也是水庫風景區的遊客服務中心，裡面也有相關的影音簡介及簡報，而中心四周也有種植漂亮的花卉，
與林蔭茂密的樹群~鳥功花園部分則有幾座鳥籠，裡邊有養育一些鳥類~大多是孔雀~有藍孔雀及白孔雀~還有一些金雉銀雉...等等
，另外還有一些兒童遊戲區的玩意~如盪鞦韆，蹺蹺板等，也算滿適合親子同遊的地方~
最後要進入水庫的大壩區了.......
可惜的是目前水庫大霸正在增建大霸的增高工程~無法再往前進了，殘念......
為了不辜負眾鄉民的期盼~特地找了幾張水庫壩區的照片~連壯觀的洩洪照也找到了~~看看唄
簡介：
曾文水庫大壩區的雄偉景觀，歷年來均為最受遊客歡迎的景點，每年吸引將近三十萬人前來；佇立在壩項，遠眺水庫的湖光山色，今人不禁讚嘆湖景之壯麗。
此篇曾文之遊主要就是為賤駒誕生十週年紀念而跑~😀，故而照片都是以她為主，同文前所說，如有傷眼之處還請海涵見諒😊！
題外話：要認真的PO一套完整的分享文章，真的是費時又耗工....😵，除要對自己愛車的圖片做修牌的動作，還要編輯大小....,此外也要豐富文章內容，找尋相關網站文章、照片等，經此體驗，在此像所有PO文開箱、旅遊分享.....等等的先賢先烈們致上無上的敬意~~~😊
在此也PO上幾張賤駒在曾文水庫風景區的照片~~老車傷眼...還請包涵...😊
曾文水庫簡介：
曾文水庫興建於曾文溪上游為全台第一大水庫，主要目標為調節並充分利用曾文溪之水資源，改善與擴充嘉南地區耕地之灌溉，完成後兼具水力發電、給水及防洪等效應。 水庫於民國56年動土興建，民國62 年完工，為國家重大經濟建設之一。水庫蓄水成湖後，原本崇山峻嶺、人跡罕至的庫區，成為映照四周蓊籲山林的萬頃碧池。為使這天然美景、豐富的大自然生態資源能與全民共享，於民國63年7月正式開放觀光。
進入水庫區通過二號橋收費站之後首先來到的第一個點就是 曾文青年活動中心
據點簡述：
遊客由曾文二號橋售票站購票入區後，沿著觀光道路直行約一公里處，便到達曾文青年活動中心，中心除可提供遊客住宿膳食及露營，烤肉等服務外，近年來，在專家學者指導配合下進行螢火蟲的復育工作，並將復育成果於生態展覽館展示，有興趣的遊客不訪親臨一窺大自然之神奇奧妙。
過了曾文青年活動中心後就來到南區水資源局辦公室
據點簡述：
南區水資源局辦公區是曾文水庫運轉管理中心，整區濃密的鳳凰木，枝葉扶疏、林木蓊鬱，寬闊的草坪，為喜好散步談心的人們，提供一處情韻雅緻的場所。
這裡沒有拍照，貼一張網路介紹的圖
離開水資源局辦公室後就來到東口野營遊憩區：
東口野營遊憩區位於三號橋曾文溪畔，目前有遊客服務中心，涼亭遊憩設施，會議室，交誼聽及野外活動設施，露營烤肉區等，可提供機關團體舉辦大型活動。曾文水庫發電所放之尾水由此處之東口導水堰引導，流經烏山嶺隧道到達烏山頭水庫，供應大台南及嘉義部分地區民生及工，農業用水所需，東口導水設施是從日據時代遺留下來的古老工程，極富歷史意義。
接著來到的是溪畔遊樂區
這裡還真的蠻漂亮的，因為自己拍的圖片不多~所以有找了一張網路的空照圖~一起看看吧
溪畔遊樂區簡介：
出了東口露營區往前約 100 公尺便來到了最新完工開放的溪畔遊樂區，本區為昔日興建曾文水庫大壩時的骨材，經重新規畫後，目前已整建為親水遊憩、體能訓練、賞鳥觀景等多功旅的遊憩區。
戲水池開放時間：
夏令期間（4月至10月）9時～17時
冬令期間（11月至翌年3月）9時～16時
戲水時請小心注意安全，兒童請隨行親友務必陪同，不要讓小朋友離開您的視線。
戲水池為開放空間，非開放時間請遊客千萬不要進入戲水池
出發前往下一個景點~~鳥宮花園&曾文之眼
簡介：
鳥宮及路邊花園位於曾文五號橋附近，本區係依據開發前的原始風貌加以規劃，鳥籠區飼養各式保育與非保育類島禽計有十餘種，並配置圖說介紹其生態習性，此外該區並設有遊客服務中心，提供風景區多媒體導覽解說電影簡報及平價餐飲。近鄰的路邊花園景點，數十年的高大數木遮蔽了南台灣夏日的豔陽，區內花卉則由本局依四季更替種植各式植栽，將該區點綴得萬紫千紅，悠遊其間
，令人心曠神怡。
小弟的心得：曾文之眼是一座感覺很現代化的建築，外觀全是以玻璃帷幕的設計方式去建造的，而特殊的眼睛造型也堪稱一絕，
曾文之眼同時也是水庫風景區的遊客服務中心，裡面也有相關的影音簡介及簡報，而中心四周也有種植漂亮的花卉，
與林蔭茂密的樹群~鳥功花園部分則有幾座鳥籠，裡邊有養育一些鳥類~大多是孔雀~有藍孔雀及白孔雀~還有一些金雉銀雉...等等
，另外還有一些兒童遊戲區的玩意~如盪鞦韆，蹺蹺板等，也算滿適合親子同遊的地方~
最後要進入水庫的大壩區了.......
可惜的是目前水庫大霸正在增建大霸的增高工程~無法再往前進了，殘念......
為了不辜負眾鄉民的期盼~特地找了幾張水庫壩區的照片~連壯觀的洩洪照也找到了~~看看唄
簡介：
曾文水庫大壩區的雄偉景觀，歷年來均為最受遊客歡迎的景點，每年吸引將近三十萬人前來；佇立在壩項，遠眺水庫的湖光山色，今人不禁讚嘆湖景之壯麗。
此篇曾文之遊主要就是為賤駒誕生十週年紀念而跑~😀，故而照片都是以她為主，同文前所說，如有傷眼之處還請海涵見諒😊！
題外話：要認真的PO一套完整的分享文章，真的是費時又耗工....😵，除要對自己愛車的圖片做修牌的動作，還要編輯大小....,此外也要豐富文章內容，找尋相關網站文章、照片等，經此體驗，在此像所有PO文開箱、旅遊分享.....等等的先賢先烈們致上無上的敬意~~~😊
0
水果日報的........
今天我最美................😊
今天我最美................😊
0
打敗台灣檳榔西施的西方飲料小姐
0
在其他網站看到的..........😆
大陸長途巴士司機...
也只能祝大家旅途愉快了...😆
大陸長途巴士司機...
也只能祝大家旅途愉快了...😆
0
Honda Taiwan首度證實，國產Fit將於10月下旬上市
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7938
節自U-car新聞的內文：
由日本自動車販賣協會連合會的統計資料顯示，在去年10月底日本Honda發表二代Fit接手後，自11月開始新一代Fit再度上演反攻戲碼，截至今年6月止，Honda二代Fit已連續8個月壓制第2名的Corolla車系，戴上日本乘用車月販冠軍桂冠。😀
Fit在日本市場的極度成功，相較於台灣國產乘用車市場，長期由Toyota Corolla Altis佔據國產乘用車冠軍的市場局面，以國產之姿首度抵台的Fit，能否承襲日本彪炳戰績，上演與Corolla兩強對戰的精采戲碼，將是國產車壇難得一見的精采好戲。😊
各位車友感想如何？在台灣~跟在日本~這場遊戲(或戰爭)雙田又是不是有一場好戲可期呢？😌
真是引頸期盼~~看倌們！快快發表你的高論吧~~😆
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7938
節自U-car新聞的內文：
由日本自動車販賣協會連合會的統計資料顯示，在去年10月底日本Honda發表二代Fit接手後，自11月開始新一代Fit再度上演反攻戲碼，截至今年6月止，Honda二代Fit已連續8個月壓制第2名的Corolla車系，戴上日本乘用車月販冠軍桂冠。😀
Fit在日本市場的極度成功，相較於台灣國產乘用車市場，長期由Toyota Corolla Altis佔據國產乘用車冠軍的市場局面，以國產之姿首度抵台的Fit，能否承襲日本彪炳戰績，上演與Corolla兩強對戰的精采戲碼，將是國產車壇難得一見的精采好戲。😊
各位車友感想如何？在台灣~跟在日本~這場遊戲(或戰爭)雙田又是不是有一場好戲可期呢？😌
真是引頸期盼~~看倌們！快快發表你的高論吧~~😆
0
看看u-car的新聞吧~http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7431
要看更多的也可以到 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=594761&last=5819308
令我意外的是1.8的居然也有出空力版~~原以為只有2.0io才又年輕外觀說~~
要看更多的也可以到 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=594761&last=5819308
令我意外的是1.8的居然也有出空力版~~原以為只有2.0io才又年輕外觀說~~
0
MITSUBISHI Concept CX獲得高評價，2009年預計量產
在法蘭克福與東京車展陸續亮相的MITSUBISHI Concept CX，因為獲得民眾強烈反應，這款都會Crossover要量產的機率相當高， 並預計在2009年就會實現！
全文：http://mitsubishi.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a71200961621001
在法蘭克福與東京車展陸續亮相的MITSUBISHI Concept CX，因為獲得民眾強烈反應，這款都會Crossover要量產的機率相當高， 並預計在2009年就會實現！
全文：http://mitsubishi.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a71200961621001
2
今天趁著中午吃完飯後的空檔，約了死黨一起去三菱的展示間去看車並試駕(當然吃吃喝喝之外，FORTIS的模型車
是一定要拿的啦，我拿了一台白色的，我朋友則是鍾情黑色系的)，對了我是挑間不認識的展示間去試的！
實車的展示及各項優缺點我就不在多說了~，建議有興趣的朋友能找時間去看實車(比起圖片來的優)，在看完車
後，就立即拉著業代去試車了😀！
首先進入車室就感到FORTIS皮椅的質感及包覆性皆大大的進步，皮椅的部份是採用純牛皮的，質感方面確實不
錯，而包覆性更是出乎我意料的好！在用8向(應該是8向啦，急著試車沒特別去注意)電動椅調整好後，我死黨在
後座仍然有相當地西部空間，我身高184體重88是屬於大型東方人體格的~呵當然這樣的空間我也感到滿意！
而手握著方向盤的大小也感覺適中，儀表板的雙眼式青蜂俠眼罩造型亦頗具跑感，中間的行車多功能資訊顯示
表，則是需要一段時間去熟悉後才能清楚的去使用吧(但確是不錯的工具)！
緊接著就是使用智慧型KEY上車後，要發動引擎就只要直接去扭動電門開關即可(也免去了常常鑰匙插不盡鑰匙孔
的樂趣了)。
在上路後直接找了一處剛通車不久的道路去測試嚕，在較少車輛通行的地方也較適合我試車！
首先是測試停車急加速的項目啦，在車輛完全靜止下大腳油門到底，轉速急速上升~CVT的變速箱也確實叫我驚
呼，整個引擎出力絲毫不覺得有延遲~並沒有一般四速車或五速車換檔時出現的頓挫延遲性，一路直線上升，
在我選擇的道路直線距離我粗估應當只有短短的4、5百公尺吧，很快的車速就已經飆升至115KM/H了😍，在加速性能
的部分我詢問後座的死黨他的感受如何？他也感到滿意有貼背的感覺(當然不是那種超大扭力馬力的車那種啦)，
接著測試時速60~70公理的繞椎測試(一定沒有真正的交通錐啦，存屬想像繞錐😆)，在寬約20米的雙向路上我在不
壓到對向車道的雙黃線自我規範下，僅在順向車道及機車道上左右轉方向盤約莫6~7次，在臨界點時雖然輪胎稍有
吱吱的聲音，但確實是有保持應有的行車方向，並沒有因為我的方向盤左右快速的擺動而失去該有的行車路線！
套句台語話(車頭押戈抓的回來)。在心理面點點頭在次為FORTIS感到滿意😀！
最後再時間的控制下做了最後一測試-時速70公里急煞車！
繞回直線道路後~直接將車速開至70公里，體醒一下業代及死黨拉好手把，就直接給煞車踏板一個大腳！
果然ABS馬上介入作動直接在腳上感受到的是吭吭吭吭的快速點放的反作用力，在FORTIS搭配上BAS煞車助力器
及EBD煞車分配系統上來說，這次的煞停測試FORTIS可說絕不軟力，感覺她的煞車距離極短！
在滿意的心情下將車慢慢開回營業所，路上才發現到以FORTIS2.0的車格來說5.0的迴轉半徑確實在都會區相當吃
香，我一次就將車回轉到營業所門口了(免了再一次的“連性”)！總而言之這次的LANCER FORTIS試駕是滿意的！
PS：我不是三菱體系內的任何人！我只是熱愛三菱的愛車人！
***勿打嘴砲唷😰，在這最怕一不小心就有嘴砲😩~呵呵***
是一定要拿的啦，我拿了一台白色的，我朋友則是鍾情黑色系的)，對了我是挑間不認識的展示間去試的！
實車的展示及各項優缺點我就不在多說了~，建議有興趣的朋友能找時間去看實車(比起圖片來的優)，在看完車
後，就立即拉著業代去試車了😀！
首先進入車室就感到FORTIS皮椅的質感及包覆性皆大大的進步，皮椅的部份是採用純牛皮的，質感方面確實不
錯，而包覆性更是出乎我意料的好！在用8向(應該是8向啦，急著試車沒特別去注意)電動椅調整好後，我死黨在
後座仍然有相當地西部空間，我身高184體重88是屬於大型東方人體格的~呵當然這樣的空間我也感到滿意！
而手握著方向盤的大小也感覺適中，儀表板的雙眼式青蜂俠眼罩造型亦頗具跑感，中間的行車多功能資訊顯示
表，則是需要一段時間去熟悉後才能清楚的去使用吧(但確是不錯的工具)！
緊接著就是使用智慧型KEY上車後，要發動引擎就只要直接去扭動電門開關即可(也免去了常常鑰匙插不盡鑰匙孔
的樂趣了)。
在上路後直接找了一處剛通車不久的道路去測試嚕，在較少車輛通行的地方也較適合我試車！
首先是測試停車急加速的項目啦，在車輛完全靜止下大腳油門到底，轉速急速上升~CVT的變速箱也確實叫我驚
呼，整個引擎出力絲毫不覺得有延遲~並沒有一般四速車或五速車換檔時出現的頓挫延遲性，一路直線上升，
在我選擇的道路直線距離我粗估應當只有短短的4、5百公尺吧，很快的車速就已經飆升至115KM/H了😍，在加速性能
的部分我詢問後座的死黨他的感受如何？他也感到滿意有貼背的感覺(當然不是那種超大扭力馬力的車那種啦)，
接著測試時速60~70公理的繞椎測試(一定沒有真正的交通錐啦，存屬想像繞錐😆)，在寬約20米的雙向路上我在不
壓到對向車道的雙黃線自我規範下，僅在順向車道及機車道上左右轉方向盤約莫6~7次，在臨界點時雖然輪胎稍有
吱吱的聲音，但確實是有保持應有的行車方向，並沒有因為我的方向盤左右快速的擺動而失去該有的行車路線！
套句台語話(車頭押戈抓的回來)。在心理面點點頭在次為FORTIS感到滿意😀！
最後再時間的控制下做了最後一測試-時速70公里急煞車！
繞回直線道路後~直接將車速開至70公里，體醒一下業代及死黨拉好手把，就直接給煞車踏板一個大腳！
果然ABS馬上介入作動直接在腳上感受到的是吭吭吭吭的快速點放的反作用力，在FORTIS搭配上BAS煞車助力器
及EBD煞車分配系統上來說，這次的煞停測試FORTIS可說絕不軟力，感覺她的煞車距離極短！
在滿意的心情下將車慢慢開回營業所，路上才發現到以FORTIS2.0的車格來說5.0的迴轉半徑確實在都會區相當吃
香，我一次就將車回轉到營業所門口了(免了再一次的“連性”)！總而言之這次的LANCER FORTIS試駕是滿意的！
PS：我不是三菱體系內的任何人！我只是熱愛三菱的愛車人！
***勿打嘴砲唷😰，在這最怕一不小心就有嘴砲😩~呵呵***
0
😀
3/21號下午2點在台北市信義區華納威秀中庭有記者發表會也開放試乘
這樣有些想提前下訂卻又在猶豫的大大們都可以來一賭COLT+的風采喔
3/21號下午2點在台北市信義區華納威秀中庭有記者發表會也開放試乘
這樣有些想提前下訂卻又在猶豫的大大們都可以來一賭COLT+的風采喔
0
下列文章及內容皆為轉載~非代表小弟立場唷~😀
基本上我也站在多看多了解的立場囉~並沒有偏見😊
請大家看完後不要有情緒上地回覆或誤認小弟有挑起筆戰之嫌耶😰
買柴油車嗎
這是車輛系同學來的文章參考
各位兄弟子妹們：
柴油車的優劣分析....(柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜)
不久前有人問我柴油車好不好，因為這是一個大問題，所以我決
定還是寫個專文來探討這個問題。沒錯，幾年後我只要把這些mail收集起來，就可以
出書了，不但服務大眾，還可以賺版稅，請林志玲到我的新書簽名會做特別來賓……喔，我想太多了，還是進入主題吧……
在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性，就是“低轉速高扭力”，就好比是犁田的牛，起步時的力道
很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了；汽油引擎就像是馬，起步的力道不
大，可是再加速的力道就很好。
因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。
Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔：
一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆，可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！“變 速腳踏車”，這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉，所以汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後“吳”一聲，很快就換檔？然後又是“吳”一聲，又很快換檔？就是這個原因。
因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。大家有機會 看一下汽車雜誌的規格表，“進口”柴油車的變速檔位都蠻多的。例如Audi A6 3.0TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的，因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。
這是什麼意思？意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高，也就是比別人耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六 檔或七檔在跑，轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候，轉速又低可 以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點：好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。但是賣車的業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善：
a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前
好很多，不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現，NOx是造成孕婦生下 畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定。請參考這個網址：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060928/5/4m25.html
b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上“微粒濾淨器”作
過濾。這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了“缸內直噴”、“共軌噴射”這兩項技
術，提高燃燒效率。問題來了，共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支
以上（看設計）；缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。整套換掉比較省時？對啊，那更貴……然而加上許多使用者貪小便宜~~~~不能這麼說，這麼說您們會生氣，應該說：台灣人懂低勤儉，所以都在外面隨變換個機油就好，其他機件根本也不可能完全檢查或更換，然而越精密低燃油系統首重正常保養跟維修，所以柴油車可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。
三、最重要的重點來了
為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車，就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東：
a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子
停下之後，必須要“冷車”十分鐘左右，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）？所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉，過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝，所以看到車上沒人，車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有，而且業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？
b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴
啦！再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對，沒錯，業代不會告訴你！
c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不
知。柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫 做硫酸！你覺得這會不會傷引擎？比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？是的，業代不會告訴你！
四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以耗油的柴油車，油錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道（業代還是不會說）。以前我僅能對客戶用點的，怕他生氣；遇到這種人，我要好好地教育他。柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛），買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！
這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多：
如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是1000公升，用柴油可以 省下5000元。可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。那你要跑二十六年才會 回本…Orz了嗎？打五折也要十三年。而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。
最後再加一句：業代不會告訴你！
p.s:這裡提到的車種，是可以清楚列出同款汽油車做比較的+大家這輩子還買得起的。有的廠牌，柴油車是獨立車系，沒有相同的汽油車可以比的；而像Volvo的XC90，一台兩百多萬；保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。你如果花得起這筆錢，對那個價差大概也不會放在眼裡。
寫到這裡，絕對不是叫大家不要買柴油車，好的柴油車加上含硫量低的柴油加上飽飽 的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話，柴? o車絕對是值得投資的。要告訴大家的是：台灣的消費者很可憐，得到的消費資訊很多都是被過濾過的，或是經過包裝的。
一 定要睜大眼睛，不要被沒良心的媒體騙了，成為盲從的消費者，這樣一來吃虧的是自 己。把心中的貪念放下，你會看到更多。
現在看到路上跑的某牌的柴油車，心中真的是感概萬千，幾年之後，這批車就會像當 初的Cefiro 2.0一樣，成為燙手山芋，他們將來會不會去車廠門口結集抗議呢？這款 車目前在中古車界，是屬於“不知如何估價”的車款。一來太新了，以後新車可能會 再降價；二來零件耐用度未知，口碑如何不知道；三來品牌形象不佳，收購之後能不能 賣出來還是個問題。等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候，就是要上媒
體的時候了……這就是台灣……
下面這個部落格參考一下：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!2NssLayfBQP5_GOtTVDYbL8-/article?mid=951http:/
最後小弟給予建議~~~~~~要買柴油新車偶抱以祝福，但素切記~~~~~要回定時回原廠保養維修喔，我家除維修fuso以外，還有賓士拖車、消防車、軍車啦
基本上我也站在多看多了解的立場囉~並沒有偏見😊
請大家看完後不要有情緒上地回覆或誤認小弟有挑起筆戰之嫌耶😰
買柴油車嗎
這是車輛系同學來的文章參考
各位兄弟子妹們：
柴油車的優劣分析....(柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜)
不久前有人問我柴油車好不好，因為這是一個大問題，所以我決
定還是寫個專文來探討這個問題。沒錯，幾年後我只要把這些mail收集起來，就可以
出書了，不但服務大眾，還可以賺版稅，請林志玲到我的新書簽名會做特別來賓……喔，我想太多了，還是進入主題吧……
在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性，就是“低轉速高扭力”，就好比是犁田的牛，起步時的力道
很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了；汽油引擎就像是馬，起步的力道不
大，可是再加速的力道就很好。
因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。
Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔：
一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆，可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！“變 速腳踏車”，這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉，所以汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後“吳”一聲，很快就換檔？然後又是“吳”一聲，又很快換檔？就是這個原因。
因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。大家有機會 看一下汽車雜誌的規格表，“進口”柴油車的變速檔位都蠻多的。例如Audi A6 3.0TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的，因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。
這是什麼意思？意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高，也就是比別人耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六 檔或七檔在跑，轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候，轉速又低可 以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點：好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。但是賣車的業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善：
a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前
好很多，不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現，NOx是造成孕婦生下 畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定。請參考這個網址：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060928/5/4m25.html
b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上“微粒濾淨器”作
過濾。這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了“缸內直噴”、“共軌噴射”這兩項技
術，提高燃燒效率。問題來了，共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支
以上（看設計）；缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。整套換掉比較省時？對啊，那更貴……然而加上許多使用者貪小便宜~~~~不能這麼說，這麼說您們會生氣，應該說：台灣人懂低勤儉，所以都在外面隨變換個機油就好，其他機件根本也不可能完全檢查或更換，然而越精密低燃油系統首重正常保養跟維修，所以柴油車可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。
三、最重要的重點來了
為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車，就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東：
a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子
停下之後，必須要“冷車”十分鐘左右，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）？所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉，過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝，所以看到車上沒人，車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有，而且業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？
b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴
啦！再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對，沒錯，業代不會告訴你！
c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不
知。柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫 做硫酸！你覺得這會不會傷引擎？比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？是的，業代不會告訴你！
四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以耗油的柴油車，油錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道（業代還是不會說）。以前我僅能對客戶用點的，怕他生氣；遇到這種人，我要好好地教育他。柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛），買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！
這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多：
如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是1000公升，用柴油可以 省下5000元。可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。那你要跑二十六年才會 回本…Orz了嗎？打五折也要十三年。而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。
最後再加一句：業代不會告訴你！
p.s:這裡提到的車種，是可以清楚列出同款汽油車做比較的+大家這輩子還買得起的。有的廠牌，柴油車是獨立車系，沒有相同的汽油車可以比的；而像Volvo的XC90，一台兩百多萬；保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。你如果花得起這筆錢，對那個價差大概也不會放在眼裡。
寫到這裡，絕對不是叫大家不要買柴油車，好的柴油車加上含硫量低的柴油加上飽飽 的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話，柴? o車絕對是值得投資的。要告訴大家的是：台灣的消費者很可憐，得到的消費資訊很多都是被過濾過的，或是經過包裝的。
一 定要睜大眼睛，不要被沒良心的媒體騙了，成為盲從的消費者，這樣一來吃虧的是自 己。把心中的貪念放下，你會看到更多。
現在看到路上跑的某牌的柴油車，心中真的是感概萬千，幾年之後，這批車就會像當 初的Cefiro 2.0一樣，成為燙手山芋，他們將來會不會去車廠門口結集抗議呢？這款 車目前在中古車界，是屬於“不知如何估價”的車款。一來太新了，以後新車可能會 再降價；二來零件耐用度未知，口碑如何不知道；三來品牌形象不佳，收購之後能不能 賣出來還是個問題。等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候，就是要上媒
體的時候了……這就是台灣……
下面這個部落格參考一下：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!2NssLayfBQP5_GOtTVDYbL8-/article?mid=951http:/
最後小弟給予建議~~~~~~要買柴油新車偶抱以祝福，但素切記~~~~~要回定時回原廠保養維修喔，我家除維修fuso以外，還有賓士拖車、消防車、軍車啦
0
😀
雅緻型 49.9萬萬
尊貴型(天窗) 54.5萬
尊貴型(電動尾門) 55.5
豪華型 58.9萬
頂級型 62.9萬
雅緻型 49.9萬萬
尊貴型(天窗) 54.5萬
尊貴型(電動尾門) 55.5
豪華型 58.9萬
頂級型 62.9萬
0
於
2007/03/05 16:52:25
發文IP 74.132.*.*
po一些最新以知配備上來給大家看看吧~！[微笑]
1.電動遙控啟閉防夾尾門~據了解不用到最高等級就有了。[愛心]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2232[/IMG]
2.乘客座的椅墊內為可開啟式的設計，並有上下雙層的設計。[愛心]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2233[/IMG]
3.DVD影音系統也是在配備清單之中囉(頂級款標配，其他車型好像為選配)！[大笑]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2234[/IMG]
4.尾廂座椅變化，只需扳動拉柄，即可向前放倒後座椅背。[大笑]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2235[/IMG]
以下的就沒有附照片囉：
5.遙控電動折疊後視鏡~也就是說下車後可以用遙控電動你忘記關上的折疊後視鏡！(這個沒圖片了[三條線])。
6.超小迴轉半徑4.7m~~，這也是挺方便在市區裡面遊走的說。(這個沒圖片了[三條線])。
7.馬力112HP，扭力14.9kg/m。(第一手確定版[害羞])
8.熄火後頭燈自動關閉系統~(方便像我這種粗心大意的人啦[三條線])！
9.速度感應式間歇雨刷(依照行駛的速度控制雨刷的自動間歇時間)！
10.算是中華最有誠意的了~~全車系ABS/EBD/BAS/ASL，都列為標準配備啦[愛心]。
以上~~~都還沒有人PO過的吧！有興趣的Colt Plus愛好族們也可以e-mail(edwin716@gmail.com)給我一起討論討論吧~如果還有更新的訊息可以再一起研究唷！[大笑]
於
2012/06/18 10:32:06
發文IP 250.121.*.*
po一些最新以知配備上來給大家看看吧~！[微笑]
1.電動遙控啟閉防夾尾門~據了解不用到最高等級就有了。[愛心]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2232[/IMG]
2.乘客座的椅墊內為可開啟式的設計，並有上下雙層的設計。[愛心]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2233[/IMG]
3.DVD影音系統也是在配備清單之中囉(頂級款標配，其他車型好像為選配)！[大笑]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2234[/IMG]
4.尾廂座椅變化，只需扳動拉柄，即可向前放倒後座椅背。[大笑]
[IMG]http://attach.u-car.com.tw/showattach.asp?attid=2235[/IMG]
以下的就沒有附照片囉：
5.遙控電動折疊後視鏡~也就是說下車後可以用遙控電動你忘記關上的折疊後視鏡！(這個沒圖片了[三條線])。
6.超小迴轉半徑4.7m~~，這也是挺方便在市區裡面遊走的說。(這個沒圖片了[三條線])。
7.馬力112HP，扭力14.9kg/m。(第一手確定版[害羞])
8.熄火後頭燈自動關閉系統~(方便像我這種粗心大意的人啦[三條線])！
9.速度感應式間歇雨刷(依照行駛的速度控制雨刷的自動間歇時間)！
10.算是中華最有誠意的了~~全車系ABS/EBD/BAS/ASL，都列為標準配備啦[愛心]。
以上~~~都還沒有人PO過的吧！有興趣的Colt Plus愛好族們也可以e-mail給我一起討論討論吧~如果還有更新的訊息可以再一起研究唷！[大笑]
po一些最新以知配備上來給大家看看吧~！🙂
1.電動遙控啟閉防夾尾門~據了解不用到最高等級就有了。😍
2.乘客座的椅墊內為可開啟式的設計，並有上下雙層的設計。😍
3.DVD影音系統也是在配備清單之中囉(頂級款標配，其他車型好像為選配)！😀
4.尾廂座椅變化，只需扳動拉柄，即可向前放倒後座椅背。😀
以下的就沒有附照片囉：
5.遙控電動折疊後視鏡~也就是說下車後可以用遙控電動你忘記關上的折疊後視鏡！(這個沒圖片了😰)。
6.超小迴轉半徑4.7m~~，這也是挺方便在市區裡面遊走的說。(這個沒圖片了😰)。
7.馬力112HP，扭力14.9kg/m。(第一手確定版😊)
8.熄火後頭燈自動關閉系統~(方便像我這種粗心大意的人啦😰)！
9.速度感應式間歇雨刷(依照行駛的速度控制雨刷的自動間歇時間)！
10.算是中華最有誠意的了~~全車系ABS/EBD/BAS/ASL，都列為標準配備啦😍。
以上~~~都還沒有人PO過的吧！有興趣的Colt Plus愛好族們也可以e-mail給我一起討論討論吧~如果還有更新的訊息可以再一起研究唷！😀
1.電動遙控啟閉防夾尾門~據了解不用到最高等級就有了。😍
2.乘客座的椅墊內為可開啟式的設計，並有上下雙層的設計。😍
3.DVD影音系統也是在配備清單之中囉(頂級款標配，其他車型好像為選配)！😀
4.尾廂座椅變化，只需扳動拉柄，即可向前放倒後座椅背。😀
以下的就沒有附照片囉：
5.遙控電動折疊後視鏡~也就是說下車後可以用遙控電動你忘記關上的折疊後視鏡！(這個沒圖片了😰)。
6.超小迴轉半徑4.7m~~，這也是挺方便在市區裡面遊走的說。(這個沒圖片了😰)。
7.馬力112HP，扭力14.9kg/m。(第一手確定版😊)
8.熄火後頭燈自動關閉系統~(方便像我這種粗心大意的人啦😰)！
9.速度感應式間歇雨刷(依照行駛的速度控制雨刷的自動間歇時間)！
10.算是中華最有誠意的了~~全車系ABS/EBD/BAS/ASL，都列為標準配備啦😍。
以上~~~都還沒有人PO過的吧！有興趣的Colt Plus愛好族們也可以e-mail給我一起討論討論吧~如果還有更新的訊息可以再一起研究唷！😀
共
123
則