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看玩美國體育媒體評論的報導,總覺得大聯盟也有很深的偏見存在、尤其對亞洲臉孔的投手。投手在先發七局丟三分通常都算優質,而許多在大聯盟打拼的投手也都非三振型。 球速在90英哩~96英哩的速球選手,球種跟落點其實都不怎樣、這種也常被打全壘打跟安打。可是美國媒體卻很喜歡捧速球投手,好像投手只需要快~快~快就可以了。其實速度快但是落點不好,在快的速球也是會變能壞球。 建仔欠K功 恐難生存大聯盟 這篇文中寫威力只有平均80幾英哩深卡球,恐被打全壘打跟深遠安打。可是球有後勁且進壘角度,落點好照樣難打不是嗎? 很多三振投手也未必是都靠球速,而是靠球種搭配跟落點好。 http://tw.news.yahoo.com/mlb-%E4%B8%89%E6%8C%AF%E8%B6%8A%E5%B0%91%E5%8B%9D%E6%8A%95%E8%B6%8A%E5%A4%9A-%E5%9C%8B%E6%B0%91%E6%8A%95%E6%89%8B%E6%95%99%E7%B7%B4%E8%AA%8D%E5%90%8C-040724162--mlb.html MLB/三振越少勝投越多? 國民投手教練認同 這教練說了句公道話,"「出局數就是出局數,我寧願2比1贏球然後讓我的投手只有2次三振,投出4次保送,而不是以1比2輸球然後讓我們的投手拿下13次三振及1個保送」"... 投了很多三振,但是最後還是輸球,這對球對而言投手就是沒價值。投手在於防禦率,而不是三振數多寡的問題、那些所謂的專家實在是令人無法恭維。每次棒球國際賽事,美國派出大聯盟打者、還不是被速度不快的變化球種三振、這美國人又怎不說話? | |||
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我們應該要改右駕,駕駛乘客都可以從右邊下車! 不過副手座就......等駕駛下來幫開門!😵 | |||
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射手只有anthony一個人~面對國際賽硬底子的區域聯防內線又打不進去的話會很辛苦的😌 | |||
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路上車有眾多.😆 逛賣場時最好認停車場柱位..或位置...太多阿替斯...很容易認錯車的..😌 | |||
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我記得兩者原廠都是 前輪: 90/90-10 後輪: 100/90-10 | ||||||||||||||||||||||
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TOYOTA馬力就當成笑話就好了 出了名的虛報 150P上了輪子剩下81P馬力 整體來說~豐田的camry3.5直線加速還可以用6速來跟本田手排2000cc的抗衡 本田3.0V6配上5AT就夠應付豐田3.5+6AT 不知道是豐田馬力虛報厲害,還是變速箱效率差到離譜。 | |||
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三菱車子被說成「一文不名」?想當年二戰它是生產零式戰機工廠。 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=171749 三菱重工業:小至鉛筆,大至衛星;為日本重工業標竿。 相信大家小時候念書開始學習寫字都用過三菱鉛筆。 無論高中考試還是大學考試到如今職場。(還是在用2B三菱鉛筆) 工廠多數自動控制工程系統 + 零組件,還是很多三菱 LOGO. 從二戰零式戰機生產已經奠定三菱重工業的基礎。 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9B%B6%E5%BC%8F%E6%88%B0%E6%A9%9F 不要任意說三菱車子是很爛的車子? 真的聽不下去! 畢竟人家小至鉛筆大至衛星都能製造的集團。(也是從小我對30的印象) | |||
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