個人看法為:
1. 中油或台塑化跟國際產油國如中東買油時期成本與其他非石油產國如日本韓國等其購油成本是一樣的,所以油價高低與國民平均所得一點關係都沒有,請問一下阿拉伯會因為日本的GDP是台灣的2倍以上就用一半的價格賣給台灣嗎?答案是否定的!!如果政府考慮到GDP問題,自行吸收這些損失,最終還是得用其他稅收在人民身上拿錢囉!!
2. 燃料費隨油徵收本來就是合理的,沒錯以一般上族來說,假設說一年跑10000公里,ㄧ公升約可以跑10公里來計算,1.8c.c以下的小轎車燃料稅是4800元(牌照稅各國都是隨車排氣量多寡徵收),如果隨車徵收,ㄧ公升的確大概多5元,但是如果採用隨油徵收,第一計程車與公車一年的里程數都超過4萬以上,所以一公升多收5元,一年下來他們要多繳超過固定隨車徵收的燃料費許多倍,請問計程車與公車業者會自行吸收這個多出來的費用嗎?答案也是否定的,業者會把多出來的油費轉嫁到乘客上面!!(PS我四年開13萬公里,所以我也不要隨油徵收燃料稅囉,呵呵^__^)
3. 舉韓國來說,國民所得比台灣多一些些(有許多人不願意承認這個事實?),但是油價幾乎是台灣的兩倍,那怎麼解釋呢?所以呼應第一項油價與GDP有何相干呢?
台灣／95(30.70) ／ 13,926
日本／100(44.45) ／ 36,486
韓國／95(58.18) ／ 14,649
新加坡／95(39.23) ／ 25,176
香港／各類汽油(58～65) ／ 24,581
4. 美國的每個加油站油價都是不一樣的,大概是2~3美元/每加侖,美國是產油大國,油價可以由美國自訂,美國地大幾乎家家都需要自用車,油價與民生關係密切,因此油價對他們來說不能太貴!!最近還有新聞指出美國某些學校開始實施四天上課,星期五不上課,這樣學生可以少一天用車,節省油費支出.
5. 新加坡的油價只比台灣高30%,如果台灣隨油徵收燃料稅,哪新加坡比台灣油貴約11%,可是各位有沒有想到另一個問題呢?新加坡的車子貴不貴呢？答案是相當貴,ㄧ台TOYOTA ALTIS台灣約賣60~70萬,新加坡呢?超過180萬(我聽朋友說的,有錯請指證)!!所以你有錢就去買車囉,不然就搭大眾捷運系統,所以油不能大貴,不然一般上班族還是得買單(油價貴,公車成本高,民眾就要接受較高的票價).
6. 其實開店就是要賺錢的,如果今天只有中油這個國營企業,怎麼艱苦政府還是要照顧民眾,可是政府照顧民眾的同時一旦出現赤字還是得跟民眾要錢,羊毛出在羊身上!!更何況現在還有台塑化這個民營公司在競爭,所以國際油價高漲時,業者會有成本拉高的壓力,於是財報不佳,無法面對股東,如果你是台塑化的股東,你可以接受台塑化跟你說今年營運不佳因為國際油價飆升,所以EPS無法達到預期財報?當然不可能囉,為了對自己公司員工與股東交代,必須反映成本到消費者身上!!
7. 數字是可以用不同角度去解讀的囉,就像文中提到日港與新加坡,GDP都比台灣高兩倍以上(前面提過個人認為GDP與油價一點關係都沒有),但是油價卻沒有比台灣高到兩倍,為何獨獨漏掉韓國呢?四小龍就是應該要一起比較比較具有說服力,不能因為韓國油價約為台灣兩倍,GDP與台灣差不多(~5%> higher),無法與該作者立論相違背就skip,這樣是不客觀也缺乏integrity!!
8. 這個話題大概已經不知道被轉寄或討論過多久了,不過似乎大家只是隨著那位原作者喊油價不合理,事實上沒有甚麼物價是合理的,商人就是要賺錢囉,只是我得覺得應該用數字來分析比較客觀,請多指教.
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轉寄原文一部分
> > 1.
> >
> "民眾每年固定要支付燃料稅四千八百元、牌照
> >
> >
> 稅七千二百元"，若以每部車一年平均跑一萬公里數
> >
> >
> 為基準，民眾必須額外負擔每公升五元的燃料稅
> >
> >
> > 戳破油價神話
> >
> > 黃勝治
> > 轉寄 列印
> >
> 日本油價雖是台灣1.4倍，國民所得卻是台灣2.7倍。
> >
> >
> 　　今年十月油價飛漲，屢創歷史新高。不過中油強
> >
> >
> 調，台灣加的油與亞洲鄰近國家相比，已經算是最便
> >
> >
> 宜的。台灣的油真的是亞洲最便宜的嗎？或者只是數
> >
> > 字遊戲下的神話？
>

	回應 kittyeva (大呆群) 所寫
	看來FORD有意以柴油為主力喔~~ 可惜氣囊是少了一點 如果可以將其他的氣囊列為選配 到也是一個好的做法

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好像沒有定速系統

對啊,我也很期待這台車,之前考慮VOLVO S80 2.4D 及BENZ C220 CDI,但是都覺得好貴喔,難得有一台柴油車跟進口高級柴油車有部分同等級的評價,所以也很想嘗試看看!!年底車展即將來到,可以一賭真面目,至於新車是否要一開始就購買,是需要考慮一下,因為畢竟100萬對薪水階級來說也不是小錢!!

Mondeo的變速箱從1994年進口那款就陸續聽到消費者使用上的問題,從Mondeo, M2000, Metro (1994~now改過幾次款),變速箱問題就一直被詬病,老實說我也沒有用過我也不知道到底如何,不過我週遭三個同事,一位是2000年的M2000,兩位是2004年的Metro,他們的變速箱都分別因為無法順利換檔所以修過及換過(換中古的,新的太貴了),其中有一位修過後一年在高速公路上突然無法換檔,車子拋錨在高速公路,拖回原廠後,檢查完,原廠建議換掉該變速箱,但是之前曾經修過,我同事已經沒有信心了,所以就把那台車請原廠幫忙脫手,然後再買一台Focus....說真的Mondeo變速箱一定有他的問題在,不然不會有人一直提,我也對new Mondeo有興趣,因為科技味十足,而且有柴油版,但是變速箱可能會是一個關鍵點!!希望提供大家參考.

可以進口歐規的mondeo嗎?這樣原汁原味就不用擔心國產化品質降低,配備變少的問題囉!!!

有沒有人可以比較一下VOLVO S80 2.4 D5與BENZ NEW-CLASS C220 CDI?引擎寧靜度及舒適度及各方面!!Thanks.

那邊可以試乘呢?新竹的營業所只有配到C200K試乘款,sales一直說其實你試乘C200K跟C220 CDI一樣可以感受到NEW C-CLASS的操控與舒適性,我當然同意啊,可是我不可能去試乘C200K然後來決定要不要買C220 CDI吧,上次跟同事去看VW GOLF,同事叫SALES把汽油款跟柴油款放在一起,然後同時啟動,站在兩台車中間,根本還沒有上車試乘,就把柴油款淘汰了,直接買GOLF PLUS汽油款,而且在車子後面還可以聞到柴油的臭味,因為汽車雜誌都說C220 CDI的寧靜程度不亞於C200K渦輪增壓的引擎聲,讚揚BENZ在柴油引擎上面的科技與車子隔音的用心,所以才想說去試乘看看再來決定購買與否,只是新竹沒得試乘,至於6缸的E系列柴油款,因為車子較大,引擎排氣量也大,當然價位也高,所以從不考慮,感謝大家的回覆囉!!!

就是看汽車雜誌都說benz的柴油引擎是第三代,而其他車款都是第二代,而且很多雜誌都說賓士的柴油版不如其他像VW/VOLVO那麼吵,不知道有沒有人有經驗,我試過VOLVO S80 D5怠速時聽的到答答聲,開上路就感覺不明顯了,至於VW則是怠速跟上錄都感覺的出來,但是賓士沒有提供柴油版試乘,只有C200K試乘,有人可以說說看嗎?

請問各位yaris的車主,你們的車子轉速,我以前開corolla 96年份的,時速100時轉速約2200,時速120時轉速約2600,可是買了yaris後,最近特別看了一下,時速一百時轉速就高到2500,到時速120時轉速維持在3000,似乎不太合理,理論上toyota的車子應該轉速都不高,所以比較省油,是我的yaris有問題,還是大家的也是這樣呢?
ps:我的yaris是S版

我七月中買的,目前已經行駛2千多公里,加了好幾次油了,大概都很準,每次儀表板上的油表少一格時大概跑60+-10公里吧(每次加油約1000元,大概開到400-480之間,油表最下面那格就會開始閃爍了)......其實換算一下不是很省油,大概一桶油比我以前的COROLLA (96年)多50~100公里吧!!

感謝各位先進的回覆,我心中大概有個底了,另外請教一個問題,他上面的里程是英哩還是公里呢?因為他只跟我說大概跑70000,單位我忘了問也沒有注意(儀表版是液晶數位式的)!!

感謝您的回覆,我也請教過修車廠老闆,的確車廠老闆也說車行收購可能連80都不到,但是賣車的總是希望可以賣到好的價格,不然寧可留著自己用,我還是請對方去給車行估看看,然後出一個他認為合理的價格我再衡量是否我可以接受!!!再次感謝囉