外觀~漂亮..斯文內斂.還帶些覇氣...
內裝~很漂亮..以同等級車種比較算非常漂亮...
舒適性~~優~~~
性能..還好..不過改裝潛力算滿大的..

電腦只是接收感知器的訊號,感知器會壞跟電腦沒關係,電腦更不可能讓感知器壞掉...
**感知器一顆接著一顆壞...
**95neon電腦有瑕疵...
我看應該是那位修車的師父很有問題才對..不是亂扯一通就是要騙錢...(難不成他跟你說就是因為95neon的電腦有問題所以你的感知器一顆接著一顆壞!?)

neon...大致上...基本上...是沒有什麼大問題...不過...neon的煞車倒是其爛無比...這應該是neon的最大問題...

可惜不到一年我已經看過3組TEIN(for lancer)的漏油..給CV用的超過5組漏油....
DTM..D2..這些避震器的~~就是因為某些人買的時候花不起..不願意用更好的產品....而用的時候又要拿來跟TEIN..JIC..TANABA外國的知名品牌比....真為台灣的廠商叫屈...
國內也有好幾家很優的避震器廠商...國外..也有一群爛避震器的廠商...
老是拿四五萬的東西跟一兩萬東西比~~
好像拿M5跟K8的車在比一樣.....
外國的月亮比較圓..台灣的月亮總是缺一角.....

加大碟還另外一個主要功能...散熱佳...比較不容易熱衰竭~

換加大碟煞車距離會縮短...
要讓轉動中的碟盤靜止不動...施力點越靠近圓的中心需要的力道要越大...夾越外面需要的力道越小~~~所以碟盤越大~卡鉗夾的越外面...制動性會越好...(太大煞車容易抖)

...通常換加大碟都會跟著換來令片...大部分都是碟硬皮軟這樣搭配...

至於卡鉗~~
加大碟有他自己的功能..卡鉗也有自己的功能...兩者ㄧ起換煞車效果會更好...但不換也不代表換加大碟的功能無法發揮...BMW的車就是用大碟+單活塞卡鉗..Benz的車就是用小碟+四活塞卡鉗....

順便ㄧ提..車子性能沒那麼好的狀況之下...煞車太好也不一定是好事...會變得很難開..稍微踩一下車子就不動了...反而會流失太多動力...或者最常見的是~你一下子就停下來了..但是~你後面那一台停不下來...

原廠型避震器!!...找材料行拿原廠的很便宜!...
不想裝原廠的話...~
~~固定式..KYB最多人用...
其他有Kinzo.ARC.MONROE.Koni.Tokico...很多牌子都有做Lancer原廠型避震器....最近有台車裝Will的固定式效果聽說比KYB好很多~但是耐不耐用就不知道了~~~
ㄛ..還有個三菱御用品牌..Rally Art..風評也不錯...

多少coco$$~~!!??
有保證書?..序號??..

1.不一定..成正比~碟盤越大輪圈要跟著加大..反正裝的進去就能用...
加大後散熱會較好...也可以縮短煞車距離(慣性原理...)

2.每個卡鉗都有活塞...放來令片的那個東西就稱為煞車卡鉗...原廠大概都配備被向單活塞...也有雙活塞..四活塞甚至六活塞..活塞越多夾的力道越大也越平均....

3.J代表速度的等級...J=100 km/hr...英文數字越後面安全極速就越快...

可以...但是要稍微修一下...大概差4mm左右...最好是從頭換到尾...
高速排氣會比較順....低速時則會稍微沒力~...

大部分的人風評是比較負面...
不過多數是因為店家調校技術不足...
TOSER調整正確的話...是一組非常優的避震器..漏油方面也控制的不錯...不過老實說~這組避震器也不是那麼好調...可能要花滿多時間在彈簧的壓縮設定及阻尼調整...甚至胎壓...
感覺上跟國產的Will或進口的Tanaba有點神似...比較偏硬性..適合"熱血派"的車主....

錢夠的話..外觀想改怎樣都沒問題...要改成藍寶基尼的蠻牛也行...花個一兩百萬就差不多ㄌ...
MX-6屬於轎跑車...外觀以跑車為主..底盤及組裝卻以舒適性的轎車為主...
操控上應該是有點類似Cefiro或Accord那種大軸距的車...但是MX-6底盤卻沒他們的好...組裝也很差...底盤則是軟的跟什麼一樣...

應該只能說...怎樣才能生存較久...
那種車只能掛B車牌..也就是所謂的AB車...
而你的A車牌最好是2001Lancer/Virage...會比較沒問題...一張牌約2~10萬不等...這樣行照大致上就沒啥問題....

再來會有引擎編號及車身編號的問題...車身編號可以將檔火牆整片換新重新打編號上去...引擎~就沒辦法了...只能找黃牛驗車....

遇到警察會有幾種狀況...
1.騙過警察...
2.警察若要求開引擎蓋~可以不開~大法官已經解釋過...有搜索票才能檢查引擎蓋裡面的東西....
3.大不了被開單...沒多少錢...
4.遇到內行的警察你的問題就來了~~~~
~看他收不收紅包...不收的話車子一定會被扣走...
~被扣到警局後.可能只要求你拿出海關證明..若你能證明這台車沒問題~是你合法買來的..只是未通過檢驗上路..車子會放回去..最多開你單...
~如果不放車..就是擺明警察要這才車...你可以再拿另外一台車跟他們換回來..讓他們拿你給的車來報廢....
如果全都講不通...嘿嘿..這台車就準備送給警察開或變成廢鐵了....

題外話~~右駕的車就別考慮了...死的更快...另外!!檔火牆換新也有個危機...聰明的警察可以再告你伪造文書..

風阻!!..應該是沒差到哪裡去...
變速箱跟馬力重量比都還沒算進去...
而且你談的也只是馬力..也還沒把扭力算進去....
馬力大不代表很會跑.....
扭力大也不代表跑得快.....
再說..你也沒註明到底是跑0-100還是0-400...是跑直線..還是彎道..還是跑沙地........
保時捷..法拉力..這些車其實不能拿那些改裝的房車比...畢竟屬性不同...
若真的要比..其實未必會跑輸....

為何TIS無限改裝組大家都拿K8,K6來跑不用Prosche跑!!??..因為Prosche跑不快...K8最會跑....

為何跑Rally沒有人開K8,K6..都看到EVO跟硬皮鯊在跑!!??...因為K8跑不快..EVO跟硬皮鯊最會跑...

嘿嘿~~那為何高速公路上K8,K6,EVO...這些改裝名車卻又會跑輸那些百萬跑車..~~~~~因為它媽的人家一台車多少錢...你一台才多少錢...再怎麼讓你改都馬跑不贏別人....

每台車都有他應該跑的路...也有他沒辦法跑的路...能把車子的特性表現至極限那才是一台好車...

差在$$...差粉多ㄛ~~
ZC密齒加速會比原廠的快...但是車子的極速會降低...也有人是說扭力變大馬力變小...不過這種說法我是覺得怪怪低...
跟變速腳踏車原理相同...
如果齒比越高~踩的力量可以出的越少~瞬間加速可以粉快~但是沒辦法騎很快.....齒比很低的話~力量要出很大~加速非常慢~但是可以騎的很快.....
OK!!!~~~
說簡單一點~~~除非你有打算要跑時速200km以上...否則ZC密齒一定比原廠好.....

這種問題對於老車來說難免發生...如果不嚴重ㄉ話就勉強接受吧~~~~~~
空氣濾心的"電腦"有問題~~!!...空氣濾心有電腦那真ㄉ是滿誇張ㄉ...高流量空氣芯也不超過2000元...怎麼會很貴!!??~~~~從進氣管開始到集氣箱一直到節汽門也只有幾顆感知器...哪來的電腦!!??...根本就是想坑錢...說當時剛好在地震還比較實在一點....
基本上MX-6的問題你倒是可以到P6C俱樂部去看看...只要是MX-6跟Probe或Telstar的問題他們全都可以解決..而且有很多相關資料...免得花冤枉錢~~~(畢竟這台車怪問題不少...)
網址 : http://p6c.byenet.net

ZC...比較貴...ㄏ~~~~~~
沒有啦...
變速箱齒輪密度越高你ㄉ扭力也會跟著變大.....
簡單ㄉ說就是...
你ㄉ加速會變快...而且跟原廠ㄉ差很多...
不過......
改裝這東西就是這樣...有好便有壞~
雖然加速變伶俐~但是你ㄉ極速卻會下降...搞不好沒辦法破200km...所以~看你重不重視他ㄉ尾速囉~~~不過通常一般道路而言要開200以上似乎也很困難...

你說ㄉ應該是煞車油吧..趕緊進廠檢查ㄅ..還在保固期內...別拿自己ㄉ生命開玩笑~~~
煞車油好壞也是有差...較好ㄉ剎車油比較不會因為高溫或是吸收了空氣中的濕氣而劣化...沸騰就比較不會降低...煞車油如果"滾"ㄌ..那車子就等於沒有煞車...
至於加幾號ㄉ!!..問原廠ㄅ...不是每台車都一樣低....

如果早發現溫度過高那還問題還小...
可能..水管或水箱漏水~~~水箱蓋壞掉~導致副水箱ㄉ水進不來~~~不然可能水幫浦或水龜壞去...不是啥米大問題~~
但速~~~如果遲遲沒發現引擎溫度過高導致車子出問題或不能開時才發現~~那就要保佑引擎沒事~~否則隨隨便便一ㄍ汽缸頭也要3~5萬...

79~979~79979~~~
79~979~79979~~~
..我喔..目前是開三菱低....
妄想EVO妄想不到...只好買台Lancer來滿足自己ㄉ虛榮心...ㄏ~~~

要不要換掉就看你ㄌ...
如果修理很便宜ㄉ話就修囉...
如果修理ㄉ$$跟換一個差不多那就換囉...
如果真ㄉ要換ㄉ話建議你換ZC密齒ㄉ上去較優~~~ ^^"