2022/9/8 Apple 發表最新一代 iPhone 14，主打搭載 A16晶片 6.1吋iPhone 14 Pro與 6.7吋iPhone 14 Pro Max，至於 6.1吋iPhone 14與6.7吋iPhone 14 Plus，搭載A15晶片。

9/8晚上8點線上一開賣，網頁直接掛點無法使用，一直到後續恢復可購買時，已經變成第二波 9/22才會到貨。

不過在 9/16晚上時，突然收到 9/17便可到貨，意外的驚喜，因此就來開箱，拍拍看，看看是否如預期般的令人驚艷。

一如往例，順豐很快的便將這台熱呼呼的 iPhone 14 Pro Max 交到手上。


號稱環保，就是把外觀貼紙撕下，也沒封膜什麼的。


一看到這像漏斗圖片的外盒，加上顯眼的海苔條，又稱：動態島 Dynamic Island


環保，我撕


iPhone 14 Pro 系列首度搭載 4,800 萬像素主相機，鏡頭為F1.78 光圈、1.22 微米單像素，並擁有第二代感光元件位移式光學影像穩定功能，配備四合一像素感光元件能將四個像素合併為一個大小相當於 2.44 微米的大像素，讓照片解析度高達4倍，能夠照片做適應調整，在低光源拍攝時，照片尺寸會保持在最佳1,200萬像素，另外望遠鏡頭也進行優化，能提供更清晰的3倍光學變焦。


好的，環保，只給你一條充電線。


又是環保，我撕


iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 揮別瀏海，改為挖孔螢幕設計，做了個功能，稱為「動態島」，以膠囊和圓孔形狀組合，一直保持啟用狀態，能依據App呈現方式「變長變細」。

另外，保留 Face ID 傳感器和前置鏡頭模組，前鏡頭具備 F1.9光圈及自動對焦。


雖然是深紫色，其實不同光線下也會變成不一樣的顏色，如：藍色。


使用霧面質感玻璃機背與不鏽鋼設計，孔位設計跟以往一致，靜音/音量控制以及 SIM 卡槽。


背面為三鏡頭，側面為電源鍵


底部為麥克風/揚聲器以及 Lightning 插槽


iPhone 14 Pro 系列螢幕換上全新 Retina XDR 超瓷晶盾面板，螢幕峰值亮度可達2000尼特，比起 iPhone 13 Pro 系列多出兩倍，連同照片和HDR影片峰值亮度也提高1600尼特，這部分在觀賞影片以及戶外時相當方便。


上方動態島 Dynamic Island 顯示重要的提示、通知、活動與 Face ID 解鎖能夠顯示電池資訊、計時器、通話等狀態，讓打孔螢幕看起來不會太突兀，不過我想大家還是想要盡量小孔或無孔的螢幕吧。


題外話，跟 Samsung S22 Ultra盒子一起來


這外盒尺寸也太相近



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測試以及新功能

開機撥個音樂便可看到，上方動態島變成驚嘆號，另外電池使用控制上比以前精進，根據規格播放影片可達29小時，個人使用上算是有感。


看 Netflix 支援HDR 顯示，本次提供 AOD(永遠顯示)，讓手機除了以往關閉螢幕外，也能以 1Hz 顯示相關時間等資訊。


提供「車禍偵測」功能，能夠偵測是否用戶有發生嚴重車禍事件，當用戶昏迷或無法使用iPhone時，10秒內就會撥打緊急求助電話，不過，應該沒人想使用。

通訊速度支援：
5G (sub-6 GHz)，具 4x4 MIMO 技術
Gigabit LTE，具 4x4 MIMO 與 LAA 技術
Wi-Fi 6 (802.11ax)，具 2x2 MIMO 技術


跑分，大家參考參考，A16的效能










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拍攝以及相機設定


這是自己比較重視的部分，原廠號稱四合一像素感光元件，加入 2 倍望遠鏡頭選項，使用感光元件中央的 1,200 萬像素拍攝全解析度照片和 4K 影片無需數位變焦，在常見焦距下光學品質，能讓人像模式等功能表現會更為優秀，另外透過專為四合一像素感光元件設計的全新機器學習模型，也能讓 iPhone 14 Pro 系列能夠以 4,800 萬像素 ProRAW 格式拍攝。


善用 ProRAW帶給你高品質的影像，但需注意空間使用


錄製方面設定


可設定使用不同預設的攝影風格，另外透過 Apple ProRAW、ProRes、杜比視界HDR功能，也能讓專業人士過 iPhone 就能滿足所有創作需求。



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實拍照
以下就是使用 iPhone 14 Pro Max來拍照
超廣角


廣角


2倍(數位變焦)


3倍(光學變焦)


再看另外一組，超廣角


廣角


2倍(數位變焦)


3倍(光學變焦)


5倍(數位變焦)


廣角，對焦快，顏色蠻準


廣角


3倍(光位變焦)，畫質算蠻好的


這是運用人像模式，加上自然光等濾鏡，可看看摳圖，算是整齊


廣角，黃色氛圍


人像模式，雖然數位景深的呈現還是有點不太自然，畢竟是模擬的


超廣角，這組用 ProRAW，細節算是不錯


廣角


顏色算是比較平淡，但真實點


2倍，經測試的確可用





確認 2倍可用之後，就開始與3倍做大量拍攝


2倍


微光時細節也蠻好的


3倍


廣角








這數位散景還是稍微看看就好


超廣角


2倍變焦


人像模式


對焦精準又快









夜景


廣角，使用ProRAW 4800萬算是相當優異


不可避免的是鬼影，鍍膜 issue


很多時候不是說避就避，尤其錄影時，特色，接受他吧





























逆光場景


























超廣角



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結語

基本上，使用了這些天，算是滿意 iPhone 14 Pro Max的拍照效果，尤其對焦快，善用 ProRAW 畫質優，但需要一定程度的後製程度，但5倍以上的畫質就比不上使用光學鏡頭的競品。

至於動態島，個人比較無感，畢竟其他手機都已經做到只保留單孔的前鏡頭，使用動態島也只是過渡時期產品，後續應還是改變硬體佔用畫面比例才是趨勢，另外就是 Lightning 改為 USB Type C，應該也是後續大家注意的焦點。

電池使用上，算是有感的進步，耗電量比以往手上的 iPhone 12 Pro Max要好。

最後，就是你買不買單了，雖然很多網友說升級幅度不大，但對於非從 13 Pro 升級的網友說，還是蠻值得升級體驗看看。


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近來國內新引進的汽車品牌：MG，引起車壇不小話題，無論是在品牌爭議，製造模式，車輛售價，銷售方式等等，皆為高人氣話題。

不過，能引起國內普羅大眾的注意，應該就是 CP值，這個以價格導向為主要依據的購車前提，加上代理商推出的車價以及給予的配備等，方能引發共鳴。

也在之前推出幾場北中南快閃賞車活動，即使 COVID-19 疫情仍處嚴峻的時刻，仍吸引相當多的潛在買家前往賞車，也讓眾多業代疲於奔命，顯現這台車的定位，的確抓住了部分國人的心。

於是等到正式發表後，展間有車的情況下，自己也上網預約了試駕，不過可能是太多人預約，遲遲等不到電話，乾脆第一天開幕時，自己跑去看看實車吧。


沒想到還有提供漢堡餐車等服務，可惜忙著看車沒時間享用


展間內已經滿滿的人，這還是趁著人少的時候趕緊拍，也能體諒當天業代無暇顧及每個人，應該已經接單接到手軟才對，問了問有興趣的 PHEV車款，得等到10月多才有機會看到，於是先看看MG HS 1.5T 汽油版。


重新布置的展間，記得以前這裡是順益的展間，現改為 MG，看旁邊的維修場上掛的 logo，仍都有服務。



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MG HS 外觀

這外觀設計，基本上算是侵略感十足，個人也覺得好看


前方倒梯形燻黑直瀑式水箱罩，結前保桿流線造型，整合轉向燈的左右兩側刀鋒造型，LED 頭燈組，貌似有股殺氣。


搭配黑色車身來看，殺氣更足。車身顏色共有電幻灰、掠影黑、風馳紅、電掣白。


細看車頭部分，碩大的 MG logo於水箱護罩中間，下方蜂巢式進氣壩，加上深灰套件圍繞水箱護罩，立體雕塑算是有感。


上方為 LED日行燈以及號稱賽道之眼 LED頭燈組


開啟時識別度也相當高，且支援遠近光自動調節


頭燈旁有 SAIC 中國上汽集團英文縮寫


側面一覽，可以看出後車身線條往上帶，整體以動感流線為主，讓車子具備跑格。


輪圈尺碼為235/50 R18，搭配燻黑雙色鋁圈造型以及紅色煞車卡鉗。配胎為：Maxxis Bravo HPM5。


水箱護罩前 MG logo上方，有一鏡頭提供 360度環景使用。


至於車牌下方形區塊，則為ADAS系統雷達感應區


保桿兩側則有刀鋒造型的 LED轉向燈


配有 keyless Entry


因全車系皆配有 Trophy套件，包含了黑化的窗框、後視鏡外蓋、飾條，黑化的後視鏡有 LED 轉向燈組，下方有迎賓燈光以及 360度系統鏡頭。


後視鏡亦有加熱防霧功能


來看看車身後方，直接就看到最醒目的 LED尾燈組，95顆 LED組成，這造型辨識度也是相當高


黑白雙色車後造型


車身下方飾條，不得不說，一般車廠都會直接用黑色塑膠防刮飾板，沒想到 MG還給了黑色鋼烤飾條，算是有點用心。


尾燈下方則有 BRIT Dynamic 銘牌，應該是想要帶點 MG英倫風吧


C柱有個銀色 Trophy字樣，此為 Trophy高規式樣，包含黑化的窗框、後視鏡外蓋、飾條，行李架，鯊魚鰭天線以及燻黑雙色鋁圈造型。


搭配雙邊單出尾管，並以鍍鉻尾飾管裝飾，最外再加上黑色鋼烤飾板，後保桿上除了雷達外，亦加上倒車燈及紅色反光板，左邊則多了一霧燈。


黑化鯊魚鰭天線



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內裝

老實說，外觀配備已經不簡單，一進到車內一看，哇，這是不到90萬的國產車的內裝嗎，也給的太好了些，一一往下看。


駕駛座一覽，內部以黑色為主要基調，搭配出風口的渦輪造型，黑色鋼烤加鍍鉻外框，中間平行視角的中央銀幕，皮質包覆方向盤加紅色縫線，下方以霧銀飾版點綴，整體看來相當有 Mazda 精緻氣息，但又有點像是賓士部件，如方向盤以及渦輪出風口，實在是令人覺得熟悉。


W205 C-Class內裝


車側一覽，開口頗大


這方向盤造型，還真像賓士平底方向盤，只差下方沒加個 AMG式樣。


車門一覽，從上方到扶手處，全都是軟質塑料或是包上皮革，紅色縫線，整體質感有了，更令人稱道的是，四個窗戶按鍵都是 one touch，而不是僅有駕駛座才有。


整體駕駛座車蠻一覽


下方置物空間也不錯，放個保特瓶也不是問題，另外 PHEV才有 Bose音響，汽油版就基本音效，但聽起來其實也還OK。


熟悉的渦輪式冷氣出風口，黑色鋼烤加鍍鉻外框


下方為紅色縫線，這一片的材質又不像是皮質，反而像是布的質感，不同材質搭接，感覺不錯


雙前座一體式電動賽車座椅附加熱功能，且皆具備電動調整。


駕駛座六向電動調整，手動腰靠調整


副駕駛座則為四向電動調整


車門下防污檔板


隔音膠條，NVH工程不錯


A柱內側則為車側盲點警示，同時具備DOW開門盲區警示，若停車時後方有車輛接近，警示燈同樣會亮起進行提醒，讓你不會變成三寶上新聞。


大燈高低調整，避免被OX說大燈跟打鳥燈一樣


化妝敬配有 LED燈光


MG HS 鑰匙，算是有形


配備 Push Start 引擎啟動鈕


先從方向盤看起，那麼熟悉的感覺...


右方為儀表選項以及自訂按鈕


左方為音源切換，電話以及音量控制


左後為燈光控制撥桿，右方為雨刷撥桿


附有換檔撥片


紅色按鈕為Super Sport Mode超級運動模式的啟動按鍵，按下儀表會更換顏色，變速箱換檔時機也會延後。


至於 ADAS控制撥桿在左下方，需要時間適應



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12.3吋液晶儀錶板

可呈現不同設定以及 ADAS等畫面，另外切換駕駛模式，也可透過不同顏色告知車主


10.1吋中控台螢幕

車機功能相當齊備，操作起來反應也算快速，尤其內建 Android Auto/Apple Carplay，基本上都已能符合現今主流需要。

另外，空調方面，360度環景系統，以及動力模式： 節能/一般/運動/客制模式都可透過觸控調整


而電動尾門開啟角度設定，車內氣氛燈設定以及音場或是藍芽連接等等都可調整。


主動安全性方面，全車系標配Level 2 MG Pilot 駕駛輔助系統，包括全速域ACC主動車距巡航控制功能、TJA交通壅塞輔助系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離警示系統、SAS智能限速系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB自動警急煞車系統、LCA車道變換輔助功能、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、BSD盲點偵測系統、IHC遠近光燈自動調節系統等，也都可以於螢幕上設定是否啟動。


整體中控台一覽


馬鞍座一覽


上方則為全景天窗控制


全景式天窗，面積高達1.10平方公尺，喜愛光線充足的朋友，應該會喜歡這種無壓迫感的氛圍


冷氣出風口，造型頗類似 Mazda氛圍


往下則為一排實體按鍵，包括除霧加熱，中央為汽車設定，Home鍵以及音量控制


最下方則為 USB Type-A 接孔，左為充電，右為 Android Auto/Apple CarPlay 有線連接孔，中央為 12V充電插座。


最下方則為無線充電板，至於後方則為 MEGA Tech 7 速 DCT 雙離合器變速箱排檔桿，採用線傳式設計，這造型不就跟BMW 致敬。P檔按鍵位於排檔頭頂端，車輛行進間將排檔往下推便可直接進入運動模式。

左邊按鈕為：警示燈、駕駛模式切換按鈕，右邊則為電動尾門開關以及陡坡緩降功能。



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後座

開口也頗大


後座中央扶手也不含糊，黑色鋼烤以及紅色縫線都具備，兩個置杯架。


中央果嶺攏起低


配備後座冷氣出風口以及兩個 USB Type-A 接孔，該給的鍍鉻飾條都不缺


從後座往前看


膝部空間仍有兩個拳頭


椅背可6/4傾倒


座椅全倒一覽，平整度算是OK


從後方看平整度


左後方有 LED 照明燈


翻開行李箱障板，下方有三腳架以及置物空間


右方有另一置物空間


有掛勾可將行李箱障板固定


車尾則有 360度環景系統鏡頭


配備電動尾門


打開引擎室，隔熱棉以及歐系車常見的油壓頂桿，這不到90萬的國產車也給，算是有誠意了。


車身支架


相關排氣數據：1490cc，引擎 G15C4E-22


網路上找到的 ARTC驗車資料，才發覺這台車還比 Focus, CR-V 安靜：[URL=https%3A%2F%2Fwww.artc.org.tw%2Fcarmode%2Ffile%2F111IN_G.ods&usg=AOvVaw1sqdJQmnlAMIhzcgZITs9D]點這兒[/URL]


電池 63Ah，CCA 570A



以上為當天賞車大致內外觀一覽，基本上沒預約到試駕，猜想是人太多，業代無暇分身。等後續 PHEV 車款到來，再前往試駕。


但單單從上述簡單的賞車之行來看，排除國籍/販售方式/代理商等等因素，去看看這台車給的配備以及價格 89.9萬元，相信還是吸引許多注重 CP值的潛在買家所青睞，雖然在品牌/後勤維護以及車輛的妥善率都需要後續經過時間一一驗證，但不可否認，在這通膨高漲的年代，不使用客貨車，給你客車牌，還給了完整的 ADAS系統，足夠的動力系統，精緻的內裝，價格算是殺手級的水準，算是車界中一匹黑馬。


至於後續是驢是馬，就待時間驗證。若有試駕過的朋友，也可以分享試駕後的心得供其他有興趣的網友參考。


個人之前試駕過 Volvo V60 T8 PHEV 心得，感受是相當優質：VOLVO V60 Recharge T8 Momentum 雙能電動，聰明選擇


因此也想瞭解這台 MG HS PHEV 能帶給我們怎樣不同的體驗。



引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量：1490c.c.
最大馬力：180ps/5600rpm
最大扭力：29.1kgm/1500～4000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：前後碟煞
輪胎規格：235/50R18
車身尺寸：4610mm x 1876mm x 1685mm
軸距：2720mm
車重：1548公斤

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Honda HR-V 2019年小改款後，至今 3年過去，終於推出大改款車型。但眾人引頸期盼的油電車型並未一起出現，而是推出 1.5升汽油自然進氣引擎，馬力 121hp/6600rpm，扭力14.8kgm/4300rpm，較上一代 H-RV 1.8升汽油自然進氣引擎，馬力 143hp/6500rpm，扭力17.5kgm/4300rpm 規格上縮小許多，但換來的是油耗較為優異，由實驗室測得平均 14.5km/l 提升到平均 17.0km/l。


這次剛好有機會跟朋友一起來試駕新一代 H-RV，想瞭解真實開起來的感受以及相關機能性的變化


當然，也去展間看看不同顏色的 H-RV，其配備上的差異


或是實車顏色上給予的不同觀感


從上市到現在，討論度超高，正反面意見都相當多，無論在內裝/外觀/動力以及最重要的價格，所謂本田信仰也是為大家津津樂道


整體造型上也是討論超高，尤其是那貫穿式尾燈，現今不少大廠車型也都陸續採用，所謂潮流總是一再循環


好的，就繼續來看看這次試駕的 H-RV，帶給我們怎樣的感受



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外觀

這一代車頭，搭配大型一體式水箱護罩，頭燈與鍍鉻飾條連成一線，也形成一貫式線條造型。在Prestige 尊榮版白色車款下，水箱護罩融入了保桿內，少的點什麼來區別兩個組件的差異，也許透過鍍鉻外框可以加以層別開，不然很多人會誤以為冷氣家電等外觀。

較前一代的活潑動感，新一代沈穩許多


左前方望去，LED頭燈


正面一覽


下方保桿堆疊，還有烤漆，一般都是直接給塑料就完工


側面來看，最明顯就是車身腰線拉高，對於視覺感官上有大車的態勢，且由保桿下緣往後延伸，側群到輪拱一直到後保桿下緣，維持著不會太大一片的塑料件，至少比現行一堆 CUV/SUV 有著超大的防刮材質要好看多了。

車長為4330mm，軸距2610mm，在B柱之後，車身向下慢慢傾斜，一直到C柱後來個斜切，有點小跑格的氛圍。比起前一代的動感曲線，新一代很明顯走沈穩風。


Prestige 尊榮版提供215/60 R17 胎圈配置，鋁圈為 Sporty gray 槍色


若是 S+版，鋁圈則為 bright black 雙色亮黑


電動調整 / 收折後視鏡 (附 LED 方向燈)，左側後照鏡下方無鏡頭，僅右邊有鏡頭，提供 Lane Watch盲點監視系統，右轉打方向燈時會將畫面顯示於中控螢幕上。不過個人覺得還是直接轉頭看後視鏡比較快，要不就是左右都提供，單一邊感覺像是半套一樣。


Smart Entry 智慧型車門啟閉系統


上有鯊魚鰭天線，搭配後擾流尾翼，車尾以較大傾斜幅度往下斜切，雖然讓車子整體有些 Coupe跑格，但也影響後座頭部空間，魚與熊掌不可得兼。如同前一代，配有隱藏式後車門把手


最令人眼睛一亮的就是這貫穿式尾燈了


LED 導光型尾燈



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內裝

整體中控一覽，相較以往，設計感較佳，全平整儀錶控台，整個駕駛視野能有效提升


駕駛座側面一覽，使用 G-frame體感紓壓皮質座椅，乘坐起來也相當舒適


前車門邊


提供便利的置物空間，放個大型咖啡杯也是沒問題


車門下方檔泥沙飾板


上方隔音膠條


後視鏡/車門以及兒童安全鎖


配有車門腳踏板


再看看整體中控


方向盤三幅式造型，總感覺下方該配個霧銀飾板


方向盤左側為音量，多媒體選擇以及電話接聽等按鍵


右側則為定速、ACC車距控制等按鍵


配有換檔撥片


左後為燈光控制撥桿


右方則為雨刷撥桿


本次風量控制調整鈕做工的細緻，提升些許質感，並有三種調整（擴散/標準/關閉），有別於以往兩種控制（標準/關閉）。


下方控制鈕


Push Start 引擎啟閉系統


中控台一覽


上方為8 吋觸控式音響主機，提供Apple CarPlay、Android Auto 藍牙無線連結等，下方為雙區恆溫空調旋鈕，可看到旋鈕也採取精緻的金屬材質，也點類似 Mazda的氛圍


實際使用 Android Auto連接


最常使用應該就是 Google Map


使用 G-Design Shift CVT，皮革排檔桿頭


排檔桿前方為Qi 手機無線充電區


右側也提供 12V供電


兩側有 Type A USB插槽，可提供充電


或是 Android Auto 連線使用


排檔桿後為Eco Assist 節能輔助系統，HDC 陡坡緩降，怠速熄火以及EPB 電子式駐車煞車和 Brake Hold 智慧型煞車鎖定系統，旁邊有兩個方形置杯架


使用 4.2 吋 TFT 彩色液晶儀表，沒有中文顯示，但仍能清楚標示基本資訊


副駕駛座一覽，3模式雙前座 L 型冷氣出風口


3模式倒車攝影機 (一般 / 廣角 / 俯視)


右邊的盲點監視，方向燈撥桿右打就可以顯示右邊的情況於畫面上


精巧的鑰匙



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後座

拜其開口較大，進出相當方便


配有後座出風口，下方也有置物空間


由於C柱後為 Coupe斜背式，因此頭部空間便被犧牲，若身高較高可能就頂天了


但秉持空間最大化，膝部空間還是不錯


雙腳也能延伸


整體行李箱空間一覽，可64分離傾倒


也有 L 模式（後座椅前倒 + 助手席前座後倒）或是增高 T 模式（後座椅椅墊向上折疊），充分利用 Honda對於后座空間的靈活變化。如果有搬運較高或長型物品，就會很喜歡這種貼心設計。


Hands-Free 感應式啟閉電動尾門， 鑰匙帶在身上，先按此按鈕，待人搬東西離開後，尾門便會自動關閉，不用再騰出手來關，算是不錯的設計。Prestige 尊榮版才有。


S+ 就沒這功能。


後行李障版下方，也有設計安放不同物品的置物格


其他車色：深鈦灰


深鈦灰車尾


水晶黑


斜角度


車側


車側飾板，也有外觀套件可升級


車尾


貫穿尾燈還是吸睛



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駕駛感受


新一代Honda HR-V 搭載 1.5 升自然進氣汽油引擎，最大馬力 121 匹、最大扭力 14.8 公斤米，平均油耗每公升可跑 17 公里，以這樣的配置，老實說很多人都會覺得動力不足，比前一代還糟糕。數據上來看確是如此，不過如果就耗油數據來看，也確有提升，兩者相害取其輕，至少有一好沒兩好。


實際開起來的感想，第一印象就是，變的安靜許多，尤其對比 Honda 前一代，NVH做的的確有感，接下來就是低中速起步其實還不錯，反應迅速，1500轉到3000轉以內算是輕快，都市內用車應是主要訴求，但高速延伸性，拜其引擎輸出僅有 121匹，的確在負重大且路面坡度抖時，會有力不從心的感覺，但這是會這買這部車的車主主要訴求嗎？應該會直接挑 CR-V或其他高動力車款來使用才是。所以定位上這就不是台讓你常在山路上負重的車款，如果你喜愛的是享受開車的速度以及樂趣，最好不要有買這一台可以通包的幻想，要不就得常用 S檔以及忍受拉轉時的噪音，與跟陡坡衝不太動的感受。


但不可否認的是，這次加上了 Honda Sensing，兩車款皆標配外，包括CMBS 碰撞緩解煞車、FCW 前方碰撞警示、ACC 主動車距調節定速巡航、LSF 低速自動跟車、LKAS 車道維持輔助、RDM 道路偏移抑制、LDW 車道偏移警示、AHB 遠光燈自動切換等功能之外，還新增 LCDN 前車駛離提醒。雖然車道維持輔助功能需在時速72km/h以上才能啟動，但在主被動安全配備給予上，也算是有誠意的。


當然，沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價錢，這次 HR-V 售價提升，還是擁有不少買家捧場，畢竟雙田名氣在台灣都是數一數二的保值，車輛妥善率連帶帶動中古車價，也能維持高點，相信也是大部分車主會挑選的主要原因。雖然競品豐田 Corolla Cross 早就拿下銷售第一，不過能提供給消費者多一種選擇，也是消費者之福。當然，個人是希望 e:HEV 能盡快加入陣營，雖然現況渺茫(剛大改款)，除非像 Fit 情況一樣，那就有機會了。




引擎型式：直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量：1497c.c.
最大馬力：121hp/6600rpm
最大扭力：14.8kgm/4300rpm
變速箱型式：G-Design Shift CVT
輪胎規格：215/60R17
車身尺寸：4330mm x 1790mm x 1590mm
軸距：2610mm
車身重量：1274kg


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2022/7 月底，華碩正式發表新一代手機 Zenfone 9，以 Compact Size 5.9吋 20:9 (2400 x 1080) 具備 120 Hz Samsung AMOLED螢幕，單手操作為主，搭載高通 Snapdragon 8+ Gen 1，IP68防水防塵、4,300mAh電池。

搭配 5000萬畫素 SONY IMX766的主鏡頭，具備 Hybrid 雲台技術，可自動校正正負 3 度內的晃動，整合 OIS 光學防手震與 EIS 電子防手震，另外提供長時間曝光的光軌模式，可輕鬆拍出車軌、光繪、流水、人流以及星軌，另一鏡頭為 1200萬畫素SONY IMX363的廣角鏡頭，前鏡頭為1200萬素 SONY IMX663。

保有 3.5mm耳機孔，提供雙立體聲喇叭搭配 Dirac HD Sound 音訊技術，支援 30W 快速充電技術相容 PSS/PD 快速充電技術，尺寸為146.58 x 68.17 x 9 mm，機身重量為169公克，機背為砂岩紋路質感可有效防滑，不易沾染指紋。

共推出 4款顏色，分別為鏡月白、澄日紅、隕石藍和午夜黑，這次直接選隕石藍入手，就開始看看開箱囉。


先看看用 Zenfone 9拍的照片，使用現今大部分旗艦機使用的 SONY IMX766感光元件，表現水準之上。


整體趨向自然為主，沒有太多加油添醋，也沒有各家常有的 AI模式(有時候判斷不同場景時，會顯的過飽和)。


夜景，若要壓下高光，建議用夜景模式


若以一般拍攝方式來看，HDR效果不會太顯著，喜歡現場氛圍的朋友應該可以比較釋懷，該過曝就讓他過曝。


若以夜景模式，則會加強 HDR效果，如果喜歡這種氛圍的朋友，可以直接選夜景模式，或是直接將 HDR 選項全開（但會提醒 HDR全開時不支援自動偵測夜景）。


正常拍攝以現場氛圍為主


室內微光


廣角場景


近拍


色彩也能校正的不錯


人像模式，摳邊演算法也算OK



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開箱


就這麼一盒，簡約外觀


背面有序號以及生產地，各項認證。


打開外盒，底下為一紙盒，內有保護殼/說明書以及SIM 卡槽細針


Zenfone 9 本體現身


說真的，5.9吋/169公克，還真是輕巧，很久沒拿過這麼小尺寸的手機了


內部所有配件一覽：

SIM 卡槽細針，USB 電源變壓器 (30W)，USB-C to USB-C 傳輸線，文件（使用說明書、保固卡），Zenfone 9 主機以及黑色手機保護殼。


除了沒附贈耳機外，其餘配件倒是給的很乾脆，不用為了「環保」還要你掏錢買。


好的，主角現身 Zenfone 9


先看背面，就這兩顆大眼睛造型，有點可愛，隕石藍，有點年輕的配色


上為廣角鏡頭，5000萬畫素Sony 旗艦級 IMX766感光元件，1/1.56" 大型感光元件，1.0μm畫素尺寸，六軸防手震 Hybrid 雲台

下為超廣角鏡頭，1200萬畫素Sony 旗艦級 IMX363感光元件， 1/2.55" 感光元件， 1.4μm畫素尺寸，113度 FOV，支援 4公分微距攝影


USB變壓器 (30.0 W)：支援最高30W, 支援 PD3.0 PPS / Direct Charge / QC4.0


機身上方，保留了 3.5mm耳機孔，還保有傳統耳機的網友可妥善使用手中的有線耳機。螢幕上方提供一立體聲喇叭，與機身底部共兩組喇叭。另外上方有一組麥克風也與機身底部共為兩組。


右方為音量鍵，以及電源鍵，提供了 Zentouch功能，整合電源，指紋辨識以及快捷鍵功能，還可使用滑動控制，很有趣的功能。


機身底部則為雙卡雙待SIM卡槽，不支援 microSD擴充，麥克風，USB Type C插槽以及立體聲喇叭。


左側則相當乾淨，什麼按鈕都沒有


背面，使用砂岩紋路質感背蓋，好拿，不易髒。


雙鏡頭突起處，沒有潛望長焦，厚度基本上都還可以接受。


套上保護殼後，鏡頭都可以受到保護


另一面


上方


底部


兩顆大眼，造型真的還頗有趣


和 Samsung S22 Ultra 6.8吋比一比，Zenfone 9 的5.9吋的確小巧迷人，握持手感極佳。



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系統解說


原始開機後畫面以及 App


內部預設 App，整體風格跟原生 Android 12 很像，手機資訊顯示相關訊息


設定部分也無特殊之處，相當容易上手


本次重點提示，可透過各說明瞭解 Zenfone 9 的特點


音效魔術師，可針對多種娛樂情境優化音質，3.5mm耳機孔支援 Hi-Res Audio 192k Hz / 24-bit 音頻標準


顯示部分，可選擇五種色溫調整，也可自定義，另外支援 DC 調光，但螢幕顯示率需調整為 60Hz才有作用


螢幕更新率最高可選120Hz，也支援 AOD


系統配色可使用深色


至於支援 Zentouch 的電源鍵，可提供不同設定，讓 user 定義自己喜愛啟動的 App，無論是按兩下/長按或是滑動等。


智能管家可針對各項做優化


遊戲精靈，讓玩家可設定不同功能


側螢幕，可將常用的App放在側邊邊條，滑動即可叫出


至於 OptiFlex可有效控制 App的使用時間，螢幕截圖當然使用三指最方便


至於電池部份，可選擇不同模式，有不同效能/耗能等選項，並且能夠以緩衝方式充電，延長電池壽命，也可設定時間充電或是設定充電上限。不過個人已經習慣快充/充滿，電池問題就等後續更換即可，因為時間就是金錢。


至於使用時間，搭配4300mHa電量，其實測試起來，約可跑個14~15小時，依照不同螢幕顯示速度，算是相當優異的。而要讓手機快或是使用時間長，可透過系統模式選擇不同選項，如高效能，就是使用 120hz螢幕顯示速度。


動態效能使用 90hz，長續航就是降到 60hz。


也支援應用分身，大致功能如上所述。



實際充電約達 27.5W




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再拿來拍一拍


晚上就善用夜景模式，至少在 HDR效果上會比較顯著，細節也較佳


手持即可，曾用過搭配CMOS SONY IMX766手機拍照過，很少會有失誤的，算是相當成熟的產品


以為要結手印使用我的查克拉才能吃麵


超廣角，但畫質就沒有主鏡頭來的好，慎用


2倍數位望遠，雖然沒有光學變焦，但也還可以接受


人像效果講究淺景身以及被攝物摳邊，還有改善的空間


室內微光


原本用夜景模式，發覺整體畫面太平，故改用一般模式，才拍出光邊以及氛圍。所以也不是一昧的壓制高光就有好的視覺效果，端看你要的是怎樣的照片


本張左方高光比照在柱子上，若用 HDR或許可以壓下高光，但其他部分畫面就平了。看自己的選擇，選用哪種方式。


人像效果，摳邊還可加強，淺景深也算自然


暖色氛圍


很鮮豔的廣告，拍攝起來各顏色算呈現的不錯


這張對比現場來看，實際上有點過冷，應該暖一點才是


一頁書也來個人像模式，AI 淺景深範圍的挑選，可再進步


有時得注重焦平面，該把對焦點放前面，這次按到恐龍牙齒上，以為會在同一焦平面上


用來拍攝廣角場景相當好用


人像模式，可以選擇光圈大小(淺景身效果多寡)



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相機設定以及功能

本次主打「六軸防手震 Hybrid 雲台」，能在拍照/錄影時取得穩定的畫面


另外，提供長時間曝光模式的選項，只要手持(除了星軌)，就可以拍出相關的光軌，喜歡玩這方面的網友，可以試看看，不過加個減光鏡，拉長曝光時間可能有較好的畫面


設定部分與一般 Android 相機類似


錄影時，選擇模式：
8K UHD (7680x4320) 每秒24格高畫質影片錄製 + EIS
4K UHD（3840 x 2160）每秒30 / 60格高畫質影片錄製 + EIS
超級防手震 1080p FHD 每秒30 / 60格高畫質影片錄製

如下面畫面，4K/60Hz/non-HDR/標準防手振


4K/30Hz/HDR/標準防手振，FHD/30Hz/HDR/超級防手振


一般拍照設定


人像模式，左邊選項可調整光圈大小


右邊則為人像美肌設定


也可以切為專業模式，最高曝光時間為32秒


一般都可以手持拍攝，只有星軌建議使用腳架，也可切為專業錄影模式，自行調整各參數



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實際拍攝

廣角鏡頭


超廣角，畫質就比上面要差一些尤其在邊緣


超廣角夜景模式








人像模式


食物顏色























測試車軌








2倍數位光學





超廣角






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結語

Asus 推出 Zenfone 9，算是將其押在 compact size 尺寸的手機上，各家看法不同，有人認為應該同步推出 8 Flip翻轉鏡頭，承襲一貫傳統，但現實面是鏡頭模組過大，有人認為應該推出 9 Pro 大尺寸螢幕，讓市場普及率提高，或加上潛望長焦，讓消費者有另一種選擇，有人認為應該加上 microSD 插槽，無線充電功能等等，其實，各有其市場考量，市場最終會告訴業者正確的答案，這裡就不當網路總裁了。


單純以使用者來說，5.9吋/169公克的手機，真的是好上手，好握，這無庸置疑，外觀設計上的也更佳成熟，有吸引到外貿協會的眾人，包括顏色以及背蓋材質，都算是相當優異。加上硬體方面的重點：搭載高通 Snapdragon 8+ Gen 1，IP68防水防塵、4,300mAh電池，有效使用約14~15小時，散熱由 8代的熱管(heat pipe) 改為 9代的均溫板（vapor chamber)，拍攝部分使用 Sony IMX766 感光元件，搭配六軸防手震 Hybrid 雲台，讓拍照/錄影有其一定水準。以這些特點來打約 2萬左右的手機，也算是有其特點。


以上手機拿到後的三天使用心得，若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~

(chujy) 其他文章

ZenFone 9 重點規格
● 5.9 吋 120Hz Samsung AMOLED 螢幕，解析度 FullHD+ (2400 x 1080)，Delta E <1 高顯色水準，112% DCI-P3 廣色域、E4 螢幕機材、康寧 Victus 強化玻璃
● 高通 8+ Gen 1 處理器，3D 均熱管 + 處理器置中設計
● 最高內建 16GB 記憶體 (LPDDR5)；最高內建 256GB 高速 UFS 3.1 儲存空間
● 5000 萬畫素 f/1.9 光圈主鏡頭、Sony IMX766 感光元件，支援四合一像素合併技術，6 軸 OIS + EIS 穩定器防手震技術
● 1200 萬畫素 f/2.2 光圈超廣角鏡頭，支援雙像素對焦、支援微距拍攝
● 1200 萬畫素前鏡頭，IMX663 感光元件、支援雙像素對焦
● 立體揚聲器，Dirac 調校音效
● 內建 4300 mAh 電池，支援 30W 快速充電技術相容 PSS/PD 快速充電技術
● Type C 充電傳輸接口 / 3.5mm 耳機接口
● 支援 5G 高速行動網路、5G 雙卡雙待
● 5G 頻段支援 n1/n3/n5/n7/n8/n12/n20/n25/n28/n38/n40/n41/n66/n71/n77/n78/n79
● 整合指紋辨識智慧按鍵，臉部辨識
● 802.11ac/ax 高速無線網路、2×2 MIMO 天線設計，Wifi 6E / 藍牙 5.2
● IP68 防塵防水

環保意識抬頭，氣候快速變遷，降低全球溫室氣體 CO2 碳排放已然成為各國汲汲推展的明確方向，另一方面，空氣污染逐漸加重，據統計 PM2.5 影響大多數人健康狀況，且汽車工業排放量約佔3成，有鑑於此，如何降低對地球環境的影響以及提升人們呼吸清靜空氣的自由，各汽車開發廠商無不戮力以赴，改進現有的燃油系統，先以小排氣量，低碳排放為主，進而增加電能作為輔助/主要驅動動力，以降低碳排放以及節能為方向，為這僅有的生存環境以及後代子孫的永續生命做出貢獻。


而 VOLVO 更明確定下目標，要在2025年達成旗下販售車款「50%油電複合動力、50%純電動」，除加速於 BEV (Battery Electric Vehicle) 純電動車開發量產外，日前，更發表了最新一代 MY22.5年式 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插電式油電混合動力車型，其特點在於：

1. 取消了機械增壓，保留渦輪增壓系統，將曲軸整合式啟動器暨發電機（CISG）的輸出功率則由原有的 34kW提升至 52kW，並在車輛起步或全油門時提供額外的動力輸出。

2. 優化引擎輸出，最大馬力由 303hp提升至 310hp，最大扭力提升至 40.8kgm，加上後軸馬達最大馬力由 87hp提升到 145hp，最大扭力從 24.5kgm提升至 31.5kgm，因此，全車最大綜效輸出，由 390hp大幅增加至 455hp，綜效扭力提升至 72.3kgm，0至100公里加速，由 4.9秒縮短至 4.6秒。


3. 將電池單一模組共 16個串聯電池芯升級為 34個，原本縱向排列的 6個電池模組改為 3個橫列堆疊，因此電池芯的數量共從 96個增加至 102個，而單一電池芯容量從 34Ah進步至 51Ah，故電池總容量由 11.6kWh增加至 18.8kWh，大幅增加純電可行駛里程，另外，可針對單一電池模組提供維修更換，不需更換總成。

4. 於純電模式下行駛里程，由原本 57公里延長到 88公里，最高時速由 125 km/hr 提高至 140 km/hr，能源效率依標準測試值為 58.2km/L (NEDC)，相當令人驚艷的數據。



總結來說，新一代 VOLVO T8 PHEV 雙能電動車系，在引擎，電池各方面優化之下，不僅提供更大的電池容量/個數，更將純電模式下可行駛里程放大至 88公里，最快可達時速 140hr/km，達成都市行進間，可完全透過電能驅動，降低燃油排放，若再加上自宅或是外部持續建置的便利充電樁，於都市內或是每日短途上下班來說，一滴油都不需要消耗，達成節能且降低碳排放等目的。



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HEV/PHEV/BEV 選擇

市面上已有眾多使用電能驅動車款，要如何選擇才是符合自己需要？目前使用電能驅動，主要分為三種形式：Hybrid Vehicle (HV) 油電混合動力車，PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 以及插電式油電混合動力車以及 BEV (Battery Electric Vehicle) 純電動車，三種形式，也各有優劣。


※ HEV 油電混合動力車，如較普遍的 TOYOTA體系，同時具備引擎、電池及馬達，透過引擎發電與煞車時回收動能轉換成電能，無法以外部電源充電。

優點：沒有電量以及里程焦慮，不用改變原有使用車輛習慣，如到加油站加油，市區慢速效率佳，平均油耗約只要純油車的1/2。

缺點：長時間高速行駛時較不省油，時速超過約 60km無法以純電行駛，需靠引擎燃油，或是煞車回充充電。



※ PHEV 插電式油電混合動力車，如 VOLVO T8 PHEV車款, 基本運作概念與 HEV油電混合動力車相同，差別在電力方面，PHEV插電式混合動力車使用插電方式（AC慢充）且亦可以使用燃油動力。

優點：沒有電量以及里程焦慮，不用改變原有使用車輛習慣，如到加油站加油，短程行駛可以純電模式行駛，如 VOLVO V60 T8 PHEV 最新年式純電續航力 88公里，純電行駛可高達時速 140km/hr，至於一般開車行為可透過預設 Hybrid油電混合動力模式行駛，無須擔心充電站不足或電量焦慮的問題，平均油耗約 50km/L或更少。特別的是，若住家與工作場所的停車位具備充電裝置或插座，則幾乎可以不用加油。

缺點：長時間高速行駛時若電力消耗完，則需外部充電樁充電，引擎燃油或是煞車回充充電。



※ BEV 純電動車，如 TESLA，沒有引擎，無需油箱、變速箱、進排氣系統

優點：日常開銷與電費遠低於純油車。

缺點：若無事前規劃，或是臨時因素需要長時間駕駛，恐有電量/里程焦慮，這也是目前較多人無法直接跳至純電車的主要因素。若家中無充電裝置，則需靠外部充電樁，電量花費較高以及需要等候充電時間，對於急需使用或是行駛至無電力供應之處的駕駛人來說，會有電量/里程焦慮。



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充電


既然說到 PHEV 插電式充電，就先來看看 VOLVO V60 T8 PHEV 是如何充電。

現今各家業者皆積極投入充電市場，提供 DC/AC快慢充和各種不同規格，如 CCS1/CCS2，J1772 Type1/Type2，日規 CHAdeMO等，但就現行來說，仍以最早投入的 Type 1 J1772 最為普及。

如與 VOLVO 合作的 Noodoe業者，可於 App上查詢最近地點充電站，包括充電安培/電壓以及每度電(kWh) 所收取之費用，讓消費者得以先行瞭解欲前往充電之處的詳細資訊。


或是華城電機 EVALUE，本次以距離工作地點較近的 EVALUE作為範例，安裝相關App後，可查詢附近充電樁所在，包括提供的充電插頭型號，充電功率以及充電車位。


由於 VOLVO T8 PHEV 使用 J1772接頭，故選擇提供該形式之充電站，可看到有多少空的充電樁可使用，可避免到達時已經有眾多人在排隊，浪費等候時間。


導航行駛至該處，找到充電設施，停妥汽車，依照充電樁上方面板指示，順序操作，使用 手機上App 掃描 面板上 QRCode即可開始啟動。


將充電樁接上車側左前方插電孔。


顯示為黃燈，等候啟動充電


選擇 App上付費資訊，此站一度電收費 6元，按下一步，便可開始充電，此時車側充電顏色變轉為綠色閃爍，代表開始充電。


充電樁面板上可顯示目前電流


目前電壓


車內儀表版內亦會顯示依照目前充電速度以及預估可充完電力時間，以本次 AC Type1 J1772充電的速度，約 3.7kWh，以電池容量為 18.8kWh，從 0到100，約5~5.5小時可充飽，當然，若以一般家庭可安裝充電樁來說，停一夜肯定能充飽。畢竟 PHEV 主要以電能做為輔助動力，而非主要動力，即使沒充飽，靠引擎燃油也是可隨時出發，無里程憂慮。


當然，車輛充電時，車主可以鎖車後離開，充電樁便會上鎖，避免被拔起，至於詳細充電資訊會傳回至手機 App上，讓車主瞭解是否已經充飽。


一旦達到預期目標，便可按下充電完成，結束充電手續。


於充電孔上會顯示充電完成綠色燈號，再按下遙控器上解鎖後，便能將充電插頭解鎖，拔出後歸位，完成本次充電。


這次僅充了一小時，電能指針約到 1/4左右。




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駕駛模式

VOLVO V60 T8 PHEV 提供5種駕駛模式，分別是：Constant AWD(四輪驅動)、Pure(節能駕駛)、Hybrid(日常使用)、Individual(個人駕駛偏好)以及 Power(敏捷模式駕駛)

那麼各模式有何不同，車主要如何判斷何時選擇何種模式，會有什麼感受以及影響？基本上，各模式會影響部分為：轉向，動力使用，變速箱反應，煞車急緩，車身高度以及空調運作等。


※ Hybrid模式

首先，來談談車輛啟動時，預設的 Hybrid模式，於此模式下，轉向為一般設定，系統自動判斷當下需要使用引擎或是電動馬達，或是雙能一起輸出，煞車較平緩，車身高度降低20mm，空調運作為 Eco模式。


也就是在此模式之下，控制系統會以效能、油耗及舒適度等方面綜合判斷後自動調整，提供給車主恆溫以及舒適駕駛體驗，同時降低能耗。若電力足夠，可僅用電力行駛，至於何時會用油，何時用電，可於儀表版上觀察，踩下油門踏板時，在到達「閃電」位置前，僅會由後軸電動馬達使用純電提供動力，而當油門踏板深度超過此位置，如到達「油滴」位置後，引擎就會起動提供動力。


當然，也可以透過車輛中控面板上的行程圖示，觀看車輛所使用的動力流向，當電量較低時，便會啟動引擎作為動力以及提供電量回充至電池。在 Hybrid 模式下，也會感知駕駛條件是否需要全時四輪驅動，如有需要將自動啟用。


依照實際駕駛體驗，在此模式下幾乎可涵蓋 90%以上路況，因此預設以 Hybrid模式作為日常使用，是相當聰明的選擇，駕駛人也不用擔心何時要使用哪種模式，即可獲得相當均衡的油耗以及操控表現。

另外，值得提出的一點是，T8 PHEV 油電雙能，在油電切換動力時，幾乎完全無感，帶給駕駛者相當好的體驗，完全沒有 HEV 引擎啟動時所帶來的抖動感，以及和電能切換間有相當大的差異，T8 PHEV 在這點做的相當令人驚艷。


當然，如果在下坡或是停停走走的市區路段，若要取得更好的電池回充，可切換為 B檔，便能透過強力引擎煞車，讓煞車動能回充至高壓電池，如此便能在山路下坡或是市區壅塞路段，充分回充電能，回到平路或是順暢路段便可善用 Pure純電模式行駛，降低油耗。



※ Pure 純電模式

於此模式下，轉向為一般設定，使用電動馬達純電行駛，煞車較平緩，車身高度降低10mm，空調運作為 Eco模式。


何時使用純電模式？主要在於市區內走走停停，塞車或是下坡時，都是使用純電模式行駛的好時機，有助於降低能耗及二氧化碳排放。而單純透過電力驅動後軸馬達，立即變為後驅駕駛型態，不僅不需用油，且在電池充飽情況下，可行駛里程最高可達 88公里，時速可達 140km/hr內皆可使用。


此駕駛模式設計是專為市區交通研發，以達成最大電動行駛距離為目的。如果上班地點或是家中有充電樁，基本上上班時將不需要耗費任何汽油。


另一個好處，安靜，於純電模式下，且搭配 VOLVO V60 T8 PHEV雙層玻璃，音量分貝極低，於車內聆聽 harmon Kardon 揚聲器所帶來的音樂體驗，更像是行動劇院一般的聲音禮讚。

於市區內以純電模式行進，如同優雅的移動安全城堡。




※ Power(敏捷模式駕駛)
於此模式下，轉向靈敏度更高，引擎與後軸馬達雙能同時輸出，煞車更靈敏，車身高度降低20mm，空調運作為 Normal模式。


切換至 Power模式，一旦踩下油門，引擎啟動配合後軸馬達同時輸出，變速箱拉轉延遲換檔，帶來更強的扭力湧現，讓車輛馬上具有強烈的跑車性格，而較陡的動力曲線輸出，加速反應更快。


而 V60 T8 PHEV 加速性能，透過綜效馬力 455hp，綜效扭力 72.3kg，0-100km/hr，僅需 4.6秒，相當快速，另外為了安全起見，車輛限速為 180km/hr，主要在於 VOLVO以人為本體的安全性考量，快樂出門，平安到家。

此模式下，駕駛 T8 PHEV雙能電動車輛，可讓在車主需要強烈駕駛動態回饋以及樂趣上，得到滿足，而其加速凌厲的速度感，也讓遠離壅塞環境時能更加得心應手。



※ Constant AWD(四輪驅動)

於此模式下，轉向為一般設定，引擎與後軸馬達雙能同時輸出，煞車較平緩，車身高度維持正常，空調運作為 Normal模式。


四輪驅動模式，可強化四輪駕駛改善車輛的抓地力及牽引力，例如在濕滑路面上或是加掛重型拖車行駛時，使用此模式可將汽車鎖定在全時四輪驅動，再透過調整前後軸扭力之間的分配達成良好牽引力、穩定性和抓地力。

而在其他駕駛模式中，也會自動因應路面調適四輪驅動的需求，轉為四輪驅動模式，以增加安全性，如跑山路或是濕滑路面，切換為 Constant AWD 帶給駕駛人安心感，也是較佳選擇。




※ Individual(個人駕駛偏好)

以上各模式，若是想要設定個人操作習慣，也可透過此模式自己選定各項可調整項目，而這些設定會儲存在個別駕駛人設定檔中。


個人駕駛模式只有首次在整合觸控螢幕中控台上啟動時才能夠使用。

可調整項目如下：

以何種內建模式為主要調整主軸，選擇儀表版風格，方向盤輔助力道


動力系統，煞車特性以及 ECO溫度調整，調整後，便可於車輛啟動後，選擇該模式使用，達成個人駕駛習慣。


若以 VOLVO 對 PHEV 的使用設計，基本上可透過以下方式判斷主要動力來源，來讓車主決定要使用何種模式，以達到節能減碳主要目的。


這口訣就是：

‧ 低速用電、高速用油
‧ 市區用電、郊區用油
‧ 下坡用電、上坡用油
‧ 輕載用電、重載用油
‧ 塞車用電、順暢用油

因此，若想要進一步更加優化車輛使用能源，可以依照此方向來做適當的模式選擇，對於省油省電也有相當助益。



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外觀

北歐簡約風設計理念，這一代 V60 整體看來更顯優雅大器，尤其加長後的車身，更讓整體曲線呈現剛柔並濟。


最為有名的家族 DNA雷神之鎚 LED 頭燈造型，鍍鉻直瀑式水箱護罩


此為今年最新推出 V60 T8 Momentum，搭配18 吋 10 輻多肋切割鋁合金鋼圈，輪胎尺寸為 235 / 45 R18。


電動折收調整後視鏡下方也有360度環景鏡頭(Momentum 選配 Plus Pack)，而將後視鏡後移至門板上，也能增加駕駛視野，避免被A柱阻擋視線。


車側盲點系統


車尾造型承襲家族DNA，L造型尾燈，配合單邊雙出排氣管，加上方形鍍鉻尾飾管。


VOLVO 特有單體式後懸吊系統，採用複合材料製的橫向葉片式彈簧取代傳統的直筒式彈簧，且多數懸吊零件為鋁製，減輕車輛簧下重量，最大優勢可提供優異的操控與抓地特性，駕駛可獲得高度的安全性與絕佳的舒適性，配備鋁合金車頂行李架，整體看來這角度最美


T8 AWD RECHARGE銘牌


北歐戰馬，越嚴酷的天氣，越能顯出其氣勢。


如同斯堪地那維亞半島維京人般的沈穩與剽悍


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內裝


人性化的中控檯搭載直式 9吋觸控螢幕，直接對應現代手機的直式操作界面，讓駕駛人可快速上手使用，無須再花多餘時間適應，另外，亦可顯示更多的地圖或是其他行車資訊，一旁對稱的儀錶板出風口採用直式設計，黑色鋼烤材質以及霧面金屬等飾條橫貫車室中央，強調北歐奢華。


搭配駕駛座記憶功能，Harman Kardon 多媒體音響系統(Momentum 選配 Plus Pack)


整體仍以灰黑色調鋪陳，低調且易於清理保養，搭配 12.3吋數位整合資訊儀錶組，不僅有傳統的導航、多媒體及行車資訊等，更有現今最普遍的 Apple carplay 以及 Android Auto可使用。


如連接至 Android，9 吋整合觸控螢幕中控台內便可直接觀看並使用 Google map導航圖資。


駕駛空間一覽，開口大，方便駕駛上下進出。搭配真皮舒適型座椅，雙前座多向調整電動座，皆能調整到適合的位置。


車門迎賓踏板標註 RECHARGE字樣


駕駛座左下方分別為調整儀表亮度，控制電動尾門以及開啟加油孔開關


邊框/旋鈕使用鍍鉻金屬材質以及黑色鋼烤交錯，營造質感。


三輻式方向盤，左側按鍵組為ACC與 PAII智能駕駛輔助系統的控制鈕，可控制前後距離，右側按鍵負責儀錶與Sensus螢幕的資訊切換。


如切換至 PAII 智能駕駛輔助系統


右側可顯示旅程/媒體/電話以及導航等資訊


12.3吋數位整合資訊儀錶組也可顯示導航方向


PAII 智能駕駛輔助系統啟動時，會看到綠色方向盤，並且顯示限速，現在時速以及設定速度，可做前後距離跟時速等變更。具有車道置中功能。


方向盤左後方為燈光控制


方向盤右後方為雨刷控制


上方為 9 吋整合觸控螢幕中控台，下方馬鞍座則為排檔控制，置物空間，Auto Hold 以及電子煞車。



由上到下個別為導航/音樂播放/電話連接以及最下方的各種資訊顯示



VOLVO 配備 CleanZone 純淨車室系統，CZIP 遙控循環換氣科技，IAQS 車室空氣品質監測系統，能阻絕灰塵、花粉等進入車室，有效隔絕 PM2.5 達 90%，確保車室內的空氣品質比外界更純淨。另外，若提升到AAC 高效複合清淨科技，包括AIU 電濾式集塵淨化程序，靜電纖維活性碳濾網以及APMS 車室空氣微粒監測系統(Momentum 選配 Plus Pack)，可去除外界進入車室空氣中高達99.9%來自草、樹、雜草的花粉過敏原，日前也獲得國際過敏原認證機構ASL（Allergy Standards Limited）的哮喘和過敏友好認證。


馬鞍座後方中央扶手下空間，提供12V點煙插座以及兩個 USB 插座。


副駕駛座前方以不同材質混搭方式，營造多層次氛圍。


後座空間一覽


座椅優異乘坐品質，一直是 VOLVO 所提供的強項之一。


後座出風口亦秉持 VOLVO特性，已經全部移至 B柱之處，可有效達成快速溫控的方式。加上 PHEV電池組主要放置於馬鞍座下，凸起處為電池組所在處，對於中間乘坐者較為吃虧。


提供兩組 USB Type-C 插座


車尾一覽


支援電動尾門以及腳踢啟閉


座椅可6/4 分離傾倒，標準模式下擁有519公升


後座椅背全數傾倒可擴充到1431公升，後方附有活動隔板，提供掛勾以及伸縮繃帶, 可將不易平放的物品, 以此繃帶固定住 . 而下方為備補胎劑以及工具放置區。



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9 吋整合觸控螢幕中控台

大部分控制項目都可藉由此面板做切換，如駕駛模式/電量保持/充電等等功能


下方則是各項主動安全性配備，皆可啟用/取消


如點選攝影機，便可看到前後左右四組攝影機的個別畫面


再往右滑去，可看到其他細部項目設定，例如觀察油電使用狀況，可使用旅程統計，協助駕駛人據以採取更具燃油效益的駕駛方式。


至於往下滑動，便可做其他 My Car等設定


回到中間頁面，可呈現較常使用的訊息：如導航/藍牙連結/電話連接以及剛剛所選取的資訊，如胎壓監測等等，各項資訊皆已整合至9 吋整合觸控螢幕中控台，提供駕駛者完整資訊，沒有過多的按鈕，靠著此螢幕便能做多項調整。






駕駛感受：

如果不說這是一台油電雙能 PHEV車款，直覺上仍會認為是汽油渦輪增壓車款，但從上車後一發動開始，就能感受車室內的寧靜，直到看見儀表版 READY指示燈亮起，方才驚覺，原來 T8 PHEV 的純電啟動是如此平靜且優雅。

以預設 Hybrid模式起步，輕踩油門(電門)，充足電力隨即帶給後軸馬達驅動力，沒有以往渦輪車遲滯現象，而是隨踩隨動，一動即勁，拜其後軸馬達所提供的 145hp，最大扭力31.5kgm，即使帶動 2頓多的車重，只能說毫不費吹灰之力，輕鬆自在，隨著控制油門(電門)踩踏深淺，行進間是如此線性且靈巧，上手的學習曲線極低，不太需要怎樣的摸索，很快即可輕鬆駕馭這台沈穩舒適的旅行車，若有需要，也能立即驅動燃油引擎提供更強動力，做超車或是遠離危險等動作，而其中的油電切換過程，卻是如此平順，絲毫感受不出以往油車換檔間的遲滯以及震動。

在轉為使用純電動力的情況下，它就是台道道地地的電動車，僅是外加燃油引擎作為輔助動力，因此電動車的電門驅動線性，貼背加速感，車室內寧靜程度對於 T8 PHEV 來說，就是其提供的一種駕馭氛圍，若車主是汽油車升級上來，便可立即享受其電動車特點，若是 HEV或是BEV車主，也能立即無痛上手，在市區/高速公路上都能享受到電力驅動的好處。而 T8 PHEV 行駛距離最高 88km，時速最高 140km/hr，對於日常上班族來說，尤其在都會區中，也是相當充分且足夠的駕駛模式，若加上家中可設置或是外部日漸增多的公用充電樁，純電模式作為日常行駛將是最常使用的模式。

但 T8 PHEV 只有如此安靜(安分)的駕馭模式？不！當然不是，搭配優化的燃油引擎，加上後軸馬達的綜合動力，提供 455 hp的馬力可不是鬧著玩的，以 Power 模式來說，只要深踩，隨即同時啟動燃油引擎，那 455hp綜合動力推動的感受，猶如美洲豹般的快速，讓整台車隨即向前狂爆奔馳，在周邊景致已經因車速高而模糊的情況下，手握著方向盤卻只感受到車身帶給駕駛者的安定，無論是變換車道，快速踩踏煞車，行進間再加速等都是這麼得心應手，毫不拖泥帶水，帶給駕駛者滿滿的信心，彷彿在告訴你，一切都在掌握之中，交給我，安啦！

而其加速表現，0-100 km/hr 也僅需 4.6秒，比起其他車廠需更高花費才得以有如此傲人成績來說，T8 PHEV 簡直堪稱馬力性價比王者，香阿。

在濕滑路面，切換到 4WD四輪驅動模式，行經山路彎道或是道路伸縮縫等，穩穩的抓住地面，即使在大雨磅礴下，仍帶給車主安心的駕駛感受，不疾不徐，一切以車內成員安全為導向。

因此，在安全的前提下，不僅能享受到電動車的省油/安靜，也能體會到油電雙能給予的駕馭樂趣，靜如處子，動如脫兔，真是這輛車最好的寫照。


VOLVO T8 PHEV 省油秘訣：

‧ 低速用電、高速用油
‧ 市區用電、郊區用油
‧ 下坡用電、上坡用油
‧ 輕載用電、重載用油
‧ 塞車用電、順暢用油

建議使用 Pure純電模式，於住家以及停車處有充電樁補充電量，則可在純電模式下，最高行駛 88km，時速最高 140km/hr。

若路途過長而電量不足，將啟動引擎提供動力，可透過煞車回充電力，或是切為 B檔位，透過煞車加速回充電能，讓電力能夠逐漸增加，後續依照不同路況/用途採用不同模式行駛。


亦或是透過面板上選擇：「電量保持」即是系統會保持電池組的電量，例如車主在高速公路上燃油提供動力，之後回市區時便轉換為電能驅動，達到省油目的，或是透過「充電」功能，則是電池組處於低電量時使用，引擎會強制啟動為電池組充電。

如此，便可透過 T8 PHEV 達到電動車省油/寧靜/加速快的駕駛感受，另一方面，若臨時需要長途行駛，便能以引擎驅動燃油提供動力，隨時出發，隨處補充能源，免除里程憂慮以及電力不足無法快速回充等問題。

因此，以現階段來說，T8 PHEV 車型的確是個相當好的選擇，特別在由純油車轉換到純電車之間，在充電樁尚未全面設立前，達到無縫接軌的駕駛感受，同時達到節能減碳的目的。



VOLVO V60 Recharge T8 Momentum規格

引擎型式：直列四缸、渦輪增壓汽油
排氣量：1969c.c.
引擎馬力：310匹/6000轉
引擎扭力：40.8公斤米/3000-4800轉
綜效馬力：455匹
綜效扭力：72.3公斤米
驅動方式：前置引擎、四輪驅動
變速箱型式：八速手/自排
0-100km/h加速：4.6秒
純電行駛里程：88公里
電池容量：18.8kWh
輪胎規格：235/45/R18
車身尺寸：4761 x 1850 x 1437mm
車重：2060公斤
行李廂空間：519-1431公升
平均油耗：58.2km/l（能源局）


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防毒」「防詐騙」「防勒索」已經成為顯學，無論生活上或是各方面，都是全民共識。

尤其在執掌國內重大經濟金融業務的金管會，在2021年底正式發布新版「公開發行公司建立內部控制制度處理準則」，要求國內資本額破100億元、前50大市值（台灣50指數成分公司）的上市櫃公司都需要設立資安長，並要求上市櫃公司依據營運的規模程度，配置一定比例的資安人員。因此，資安的重要性，不言可喻。

為何需要資安長/資安部門？

近來科技大廠屢遭駭客勒索，公司內部網路遭攻擊癱瘓，公司營運訂單機密/高階半導體製程外洩/媒體業，軟體公司soruce code遭破解等，對上市櫃公司造成投資以及營運等重大影響。因此，金管會希望透過修法的方式，提升各產業公司資安防護能力。共將上市櫃公司分成三個等級。

第一級，是只要符合「資本額100億元以上」、「前一年底屬臺灣50指數成分公司」或「電子銷售服務，佔年營收達80%以上，或占最近二年度營業收入達50%以上」其中任一個條件，就必須設資安長，以及資安專責單位（包含資安專責主管，及至少2名資安專責人員），且要在2022底設置完成。

第二級，是第一級以外的上市（櫃）公司，最近三年度的稅前純益，沒有連續虧損，且最近年度財務報告每股淨值未低於面額，就要設置資安專責主管，及至少1名資安專責人員，且要在2023底設置完成。

第三級，是第一級以外的上市（櫃）公司，最近3年度稅前純益有連續虧損，或最近年度每股淨值低於面額，會以鼓勵的方式，配置至少1名資安專責人員。

從以上可知，資訊安全的重要性已經是國家級層面，需要全面監控以及部屬，當然，若從個人先做起，保護好自我機密檔案(包括網路銀行、社交平台、影音串流平台、遊戲帳號或信用卡資訊) 不致遭破解/詐騙，選擇好的防毒工具軟體，更是重要的第一步。

而國內老字號的趨勢科技 PC-cillin，國人最熟悉的防毒工具，就是個箇中翹楚，值得推薦的防毒產品。

PC-cillin 除了國外專業媒體的滿分評價，根據 2021 年 TNS 市調報告指出，也是全台灣最多人使用的付費防毒軟體！

就來看看 PC-cillin 2022雲端版可以帶給我們怎樣的防護能力，保護自我檔案免於被竊的危機。

第一次安裝，可直接到網頁： 點此處 選擇適合自己作業系統的版本安裝，以下以常用的 Windows 為例


下載完畢後，便可以開始安裝


安裝過程也會提醒各種功能概要


安裝完畢後，便啟動保護措施


一開始先提示並確認是否有各資外洩疑慮


確認自己的mail 密碼是否有可能外洩，竟發覺有可能外洩，趕緊進行下一步


輸入產品序號，完成登錄，提供完整保護


好的，已經做完相關更新，並啟動完整保護


接下來，先做一次快速掃描


做完之後，提示所有可能問題以及是否需要優化等資訊，讓使用者參考


這裡發覺安全漏洞以及瀏覽器密碼有外洩疑雲


點進去看，發覺是密碼設定複雜度太差，可能會被駭客破解


開始做優化


透過趨勢密碼管理通來解決瀏覽器密碼未被保護問題


針對瀏覽器，提供擴充功能，可在瀏覽器上快速使用密碼功能


針對不安全的密碼開始解析


解析後便可瞭解哪些需要做增強


另外，也可安裝工具列，於瀏覽器上做到即時保護所有瀏覽內容是否有疑慮


可查詢個人賬戶等資訊



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功能細部說明

個人最欣賞就是 PC-cillin 主程式的 UI 精簡化，透過四大分類讓使用者能夠快速瞭解需要的功能設定以及說明

1. 防護設定
2. 隱私安全
3. 資料防護
4. 家長防護



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1. 防護設定

第一部份：分為「安全設定」，「電腦優化」，「無干擾模式」以及多裝置保護設定


安全防護設定，可針對壓縮檔/隨身碟等等裝置掃描


至於優化，可檢查安全弱點並將不需要的殘留檔案去除，讓系統運作增快


可設定掃瞄時間，避免正常工作時被影響電腦效能


而在網頁威脅設定，可封鎖潛在危險的網站，避免被騙誤進入


也可加入信任網站，避免誤擋私人設定網頁


至於其他設定部分，開機效能可設定以安全或是效能優先，先掃才能執行其他程式，或是先執行其他程式再保護


也可透過 Proxy 伺服器對外連線


對於雲端病毒攔截，可與趨勢分享威脅資訊，保持最新資訊


至於介面，可選用自己喜愛的 UI 主題


接下來為電腦優化


運行電腦優化


可看出哪些部分有存在疑點，並針對相當疑點作後續改善


由於一開始安裝已經針對密碼等做出變更，因此確認現在環境是處於極佳狀態


無干擾模式


主要在於平時工作忙碌時，可避免 PC-cillin 中途出現警訊，故可設定無干擾模式，以利會議進行或是簡報，欣賞影片等等。



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2. 隱私安全




第二部份：分為「網路隱私偵測」，「社群網站防護」，「安心Pay」以及「私密資料保全」等功能


啟動網路隱私偵測，可檢查常用的社群網站，如 FB/Twitter或是 Linkedin等，是否需要關閉追蹤等功能


社群網站防護，選擇常用的瀏覽器，可安裝相關插件


當於瀏覽器點選欲查詢網頁時，正常網站前面以綠色勾勾顯示，若有疑慮等網站，則會以？呈現，代表該網站可能有疑慮，若為更新狀態，最好不要點入，避免有問題。


安心 Pay，能夠在安全網站中，輸入信用卡等資訊，避免遭擷取


如以安心 Pay進入網站消費，便會以外框為藍色顯示，保護使用者財務交易資料。


私密資料保全，若要進一步避免資料外洩，如信用卡號碼等，可以在輸入特定文字/數字時，避免間諜程式擷取。


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3. 資料防護




第三部份：分為「勒索剋星」，「檔案強制刪除工具」，「密碼管理通」以及「檔案保護箱」等功能



勒索病毒，在於將個人檔案加密，若要解鎖取得金鑰，便得付出相當金額才能取回重要資料。透過勒索剋星，便能隨時掌控受保護的資料免於被意外存取。


檔案強制刪除，當電腦送修，若有機密文件，可透過此工具將其完全刪除，避免透過反刪除工具將檔案修復，導致機密外洩。


檔案保險箱，透過此機制，當電腦遭竊時，可保護竊賊不可任意存取內部機密檔案。


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4. 家長防護




第四部份：家長防護，因疫情影響，大部分國中小學生皆在家接受線上教學課程，若一旦家長無暇顧及小朋友觀看的時間以及網站內容，便容易受到外界影響


透過家長防護網，便可設定可觀看網站內容 ，避免小朋有誤點不適當網站


另外，也可以管控電腦可上網時間，避免在不該上網時段偷偷使用網路。


最後，可透過安全防護報表確認所有資訊是否正確，有無曾經被病毒入侵等問題。



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行動裝置

如前面所述，PC-cillin 除了Windows外，也支援 Mac，Android以及 iOS 等作業系統可使用，接下來使用 Android 手機來說明。


於 Google Play 尋找 PC-cillin，就可以找到行動安全防護與防毒 App，下載安裝後，便立即開啟防護


同樣的，一開始先針對手機內各項偵測一次，看看哪裡需要改善


發覺有8個問題需要處理，可提供相對應解決方式


如安裝詐騙剋星或是針對 Wi-Fi 做安全檢查


當然，透過手機做消費更是普及，手機也安心 Pay 行動版供消費者使用


而在最佳化，能針對不常用的App關閉，釋放更多記憶體


針對家中學齡兒童，也能透過 App安心鎖過濾網站內容


也提供社群網路隱私等建議，並頭過尋找我的 Android功能，做到遠端鎖定或是遠端清除資料避免資料外洩。




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使用心得

誰適合使用PC-cillin 2022雲端版？

所有人都適合，只要有上網，都適合。特別針對網路族，常在查詢資訊或是對於安全性不夠瞭解，就可以透過 PC-cillin 2022來做把關工作，讓他服務，讓你放心。

尤其 PC-cillin 2022 在各個防毒資安評測網站皆獲得高度評價，如 AV-Test 網站，得到保護/速度/實用性滿分的 TOP Product 評價。

針對現在流行的勒索病毒，PC-cillin 可以阻擋惡意傳染，並保護重要資料夾。而個資可能遭竊，透過 PC-cillin，可監管 6 大個資，自動監控，主動預警。跨平台全面防護，跨平台全面防護，支援Windows/MacOS/Andorid/Chromebook 以及iOS系統，無論手機、平板、電腦皆可安全防護。透過安心 Pay，能夠在電腦、手機購物，皆能提供多重線上交易防護，最後，

PC-cillin大部分病毒碼移至雲端，可以減少對電腦效能的耗用。

具備豐富的加值功能，PC-cillin 2022雲端版全新整合AI人工智慧與多層式防護技術，更在加值功能上，更免費外加垃圾清理、上網控管、密碼管理通、安心Pay與WiFi安全檢查。

有了這麼多高度評價以及功能，還不趕緊打開網頁：點此處 ，下載 PC-cillin 2022雲端版，購買並安裝使用，讓自己的工作環境得到最安全的保護呢。

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OPPO 一直以來對於台灣市場的投入積極且快速，這次推出的全新超大杯旗艦之作 Find X5 Pro，不負眾望，直接給你滿滿的誠意超大杯。

其中特點：使用自行研發的 MariSilicon X 影像NPU晶片，配合哈蘇 Hasselblad 的技術合作交流，將拍照這件事，推向另一個極致。

以下皆為使用 OPPO Find X5 Pro拍攝畫面

夜間效果，配合與哈蘇 Hasselblad 合作的大師風光濾鏡，也相當特殊


單以規格上來說，除了搭配現今 Android 旗艦款的高通 Snapdragon 8 Gen 1 處理器，最高 80W SUPERVOCC超級閃充，4K HDR錄影，五軸光學防手震相機以及 10 億色臻彩仿生螢幕外，最令人眼睛為之一亮的，就是那 MariSilicon X 影像NPU晶片加上哈蘇全方位拍攝體驗。

支援 4cm微距近拍，有著淺景深的散景效果


實際使用下，在夜拍能力上，的確，多幀運算透過 MariSilicon X 影像NPU晶片的加持下，運算速度飛快，無需等候。


以往夜景模式下，若需在短時間內拍攝多張照片進行綜合運算，得等候手機運算儲存後，才能進行下一張照片拍攝，但 Find X5 Pro 的運算速度，快的讓你無感，因此對於連續拍照，變更場景，再按下快門，捕捉畫面變的更加方便。


逆光處理，HDR效果也能取得優異表現，在不使用場景辨識下，呈現的顏色相當自然，有別於以往(飽和＋抹＋銳化)的傳統後製模式，感受到清新的存在。


廣角鏡頭採用 Sony IMX 766 感光元件、OIS 光學防手震，無論是對焦穩定度或是影像清晰度，在現階段來說都是相當成熟的旗艦級表現。


近拍微距，雖無類似 Find X3 Pro顯微鏡式近拍，但也能夠逼近被攝者，捕捉精彩瞬間，畢竟現在都往「實用」方面靠攏，能抓到 90%消費者的使用習慣，並專精於此，應該就算成功了。


對準光源拍攝，也無懼耀光等問題


人像模式下，透過 MariSilicon X 影像NPU晶片的強大運算能力，描邊摳圖真是有夠厲害，即使在圍起來的空間也能辨識，呈現淺景深效果，這的確令人驚艷，讓我這吹毛求疵的使用者看了許久。


夜間拍攝，勝任愉快，對準按一下，搞定


2倍光學變焦拍攝，細節也清晰可辨


近拍，雨後的綠意


Fly away，只想飛出去


咖啡香



OPPO Find X5 Pro 規格：
◎ Android 12 作業系統、ColorOS 12.1 操作介面
◎ 6.7 吋 3,216 x 1,440pixels 解析度 AMOLED 螢幕（120Hz 螢幕更新率）
◎ 長163.7 mm，寬73.9 mm，高8.50 mm，重量 218g
◎ Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1 行動平台
◎ 12GB RAM / 256GB ROM
◎ 前置 3,200 萬畫素鏡頭
◎ 後置 5,000 萬畫素 + 5,000 萬畫素 + 1,300 萬畫素主相機
◎ 單眼級五軸防手震、哈蘇 XPAN 模式、哈蘇色彩調節
◎ Wi-Fi 6、藍牙 5.2、NFC
◎ IP68 防塵防水等級
◎ 螢幕下指紋辨識、臉部解鎖
◎ 採用 USB Type-C 規格，支援 80W 的 SuperVOOC 超級閃充
◎ 支援最大 50W AirVOOC 無線快充、10W 反向無線充電
◎ 盒裝配件：電源充電器、USB Type-C 數據線、保護殼、SIM 卡插針


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開箱

承襲 OPPO 一貫的包裝設計，本次將前一代3的數字變更為 5


外盒側面寫著 OPPO vs Hasselblad 哈蘇


底部為相關細節以及 NCC認證


打開上蓋，下方即為 OPPO Find X5 Pro主機


手機下方為充電器和 Type-C 傳輸線


基本上就是這麼簡單的包裝


手機，傳輸線，SUPERVOOC 閃充的充電器，SIM卡針，保護殼，專屬服務卡，沒了耳機等搭配


OPPO Find X5 Pro 5G 搭載 6.7 吋 WQHD+（3216 × 1440；525PPI） AMOLED 螢幕，全螢幕預設峰值亮度：全域峰值亮度 800尼特，

生動模式: 97% NTSC/100% DCI-P3，更新頻率最高達每秒 120Hz、觸控採樣率最高 240Hz，並支援 1-120Hz 可變更新率，搭載8192 級調光曲線，增加了符合人眼靈敏度的動態調光速度，降低眼部疲勞感。


左側為音量鍵，整個機身以鋁合金邊框打造


機身頂部為麥克風，另外喇叭以及聽筒在上方處。


右側為電源鍵


下方為立體聲喇叭、TYPE-C 連接埠、麥克風以及與 SIM卡插槽


共有晶釉黑，冰瓷白兩種顏色，本次拿到冰瓷白。

材質以陶瓷製作，在 269 分鐘內經過 14 道繁瑣工序進行拋光，以成就鵝卵石般的光滑度。 75°的環形山設計，在不同光線照射下，光影呈現出了機身最佳曲線。的確，現在已經成為 Find 獨樹一幟風格，一看便知。


提供三顆鏡頭：
1. 5000萬畫素(廣角鏡頭)：f/1.7光圈、Sony IMX 766 感光元件、OIS 光學防手震、全畫素全向對焦
2. 5000萬畫素(超廣角鏡頭)：f/2.2光圈、Sony IMX 766 感光元件，原生110° 超廣視角，全畫素全向對焦
3. 1300 萬畫素(長焦鏡頭)：f/2.4光圈，5倍混合變焦，最高 20 倍數位變焦


其中廣角鏡頭，使用單眼級5軸光學防手震，結合3 軸傳感器防手震和 2 軸鏡頭防手震，提供高達 3° 的防震，讓您在移動中攝影，畫面穩又清晰。


隨盒附贈保護殼，可防護後鏡頭刮傷，殼內以橫紋霧面處理，觸感亦佳


孔位對準


80W SUPERVOOC 超級閃充（11V/7.3A），只要12分鐘就可以充電到 50%，支援 50W 的 AIRVOOC 高速無線閃充，只要47分鐘就可充飽手機


單手握持，雖少了潛望長焦，但仍重達 218g，未來或許有機會從重量上下手，讓握持能更加輕鬆。




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實際拍攝

全程使用手持 Auto模式 + HDR，先從夜拍來看

如前所述，多幀運算透過 MariSilicon X 影像NPU晶片的加持下，運算速度飛快。


超廣角畫質，甚好！甚好！同樣採用 Sony IMX 766 感光元件，和廣角一致的表現


超廣角，在這伸手不見五指的環境中，還是能拍出細節


廣角，成功率相當高，不用什麼技巧，都讓手機幫你做完了


Find X5 Pro 給予三種哈蘇色彩濾鏡：大師童話，大師人像以及大師風光


透過哈蘇色彩濾鏡演繹的大師童話，色溫最暖


大師人像，稍微冷調


大師風光，色溫最冷


以上濾鏡的使用，可以透過各人喜好套用在不同場景，讓自己的照片多點氛圍，說點故事。

手機亦提供長時間曝光，可選用車水馬龍/行雲流水以及光繪塗鴉，除了以時間作曝光時間長短的差異之外，也會攫取相對應光源做曝光後後製，如車水馬龍以光線亮度，或是顏色為主，至於行雲流水則基本以白色做白霧處理。





手持拍個範例


另外，還具備 65:24 超寬幅，並有類似底片機的取景框限，拍起來就如同以下畫面，拍攝當下也有負片效果的動畫，不過...如果可以開關就好，不然每拍一次都run一次，眼睛有些不適應。



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基本操作與測試


使用 Android 12 的 ColorOS 12.1 系統，手機一開始畫面以及預設App


功能表列表


使用最新 Android 12，並支援記憶體拓展功能


支援 NFC感應付款以及 NFC-SIM等功能，並支援跨平互聯，可直接將手機檔案與電腦戶互傳


至於主題/桌布/圖示/指紋樣式/字型/色彩等等都可以個別設定。


圖示大小，以及材質/圖形樣式，或是指紋等等都可依照個人喜愛設定。


OPPO Find X5 Pro 5G 搭載 6.7 吋 WQHD+（3216 × 1440；525PPI） AMOLED 螢幕，全螢幕預設峰值亮度：500尼特；全域峰值亮度 800尼特；局部峰值亮度 1300尼特。


生動模式: 97% NTSC/100% DCI-P3，更新頻率最高達每秒 120Hz、觸控採樣率最高 240Hz，搭載8192 級調光曲線，增加了符合人眼靈敏度的動態調光速度，降低眼部疲勞感。

支援 HDR影片高亮模式，由於觀看 HDR影片，若螢幕亮度不足，畫面過暗都難以輕鬆觀看，配合開啟高亮模式，就能體驗螢幕優異的表現。


當然，若要取得更加優異的觀看畫質，將超高畫質增強開啟，以及影片色彩增強，都是必須要開啟的選項


螢幕解析度最高支援 WQHD+（3216 × 1440；525PPI） refresh rate也能調整到 120Hz，由於支援 LTPO 動態調整 refresh rate，根據畫面內容在1-120Hz範圍內智慧調整刷新率，享受順暢滑動，無需擔心電量消耗。因此不用害怕耗電，安心的開下去使用吧。流暢的滑動有更好的體驗，且比起 60Hz，耗電量其實不會差太多。


支援 Dolby Atmos 享受聆聽的感動，另外支援各種提醒的模式


安全隱私部分，支援臉部/指紋解鎖，快速又方便，也支援應用程式加密/隱藏以及私密保險箱和系統分身等眾多保護隱私和檔案功能。


至於電池部分，採用兩個2500mAh串聯電芯為手機供電，總容量為5000mAh，也支援無線反向充電。另外，預設並非高效能模式，若有需要提升手機運算部分，建議打開高效能模式。


更多的小工具，已經相當齊備，讓 Android 系統使用上更加貼心



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評測跑分


使用了 Andord 旗艦機通用的高通 Snapdragon 8 Gen 1 處理器，相信也是現在各手機旗艦標配

以下為安兔兔跑分，使用預設模式，測試前後溫度差異約 6.4度


單/多核跑分


這裡再跑一次差異處在於，將高效能模式開啟，測試前後溫度差異約 9.1度，的確是有感的提升。


單/多核分數


充電測試，官方規格：電壓 220V 時，最大功率為 80W；電壓 110V 時，最大功率為 66W。以 110V充電測試，實際測試約54.3W左右運行。


若使用SUPERVOOC超級閃充，則會出現超級閃充66W模式，實際充電時間由 11%開始充電，也僅需約38分鐘左右即充飽。相當快速阿！


至於 CA部分，測試遠傳最高到 4CA，4G速度也是足夠快速。


撥打電話不可錄音，而 OPPO選用 HDR10+ 顯示的規格，並未支援 Dolby Vision，因此顯示為 HDR，但若用本身錄影出的影片，則全面支援包含 拍攝/編碼/儲存/解碼/顯示等，10bit 10億色的色彩規格 total solution 。


音訊可支援列表，台灣社交距離App，基於 GMS系統，當然都可安裝正常運作無誤



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實際拍攝


以下皆為使用 OPPO Find X5 Pro 手持拍攝畫面，未選取 AI 智慧判斷，皆使用預設模式，取得原始顏色表現，除有特殊說明

傍晚斜光


用 2倍光學望遠


順光


顏色並沒有加了太多的飽和，也並未使用以往除噪過頭加上銳利，因此讓畫面更加細緻


室內白平衡偏暖


可看出有一致性的暖色調


很快速的拍攝下來，都是一張搞定，成功率100%，對焦快狠準


2倍望遠拍攝，對照預設模式，需要將 EV增高些


此張亦同


使用人像模式，背景處理得相當好


描邊摳圖在 AI 處理下，都能抓到前後距離感，彷彿就像大光圈鏡頭效果


細看在框內，都能抓的到淺景深效果


衣服上的紋路質感都顯現了出來


2倍拍攝


廣角，透過HDR AI 運算，完全沒有過曝的畫面


超廣角


廣角


2倍望遠，光學變焦


5倍望遠，混和變焦


10X望遠，混和變焦





再一次，超廣角


廣角


2倍望遠，光學變焦


5倍望遠，混和變焦


10X望遠，混和變焦。其實還不錯！


依照此調性，就大概可以得知在拍攝暖色調氛圍下，還蠻討喜的


暖色調


圓樓，以夜景模式取得更好的畫質


對焦於樹木上，也有些許淺景身效果


古樸與現代








紅色呈現


自然光線下，仍以暖色為主調，與以往冷色調不同


室內擺飾


在植物拍攝，最好用的莫過於近拍微距的效果，只要逼近，就轉換成微距拍攝


雨後的假面(看來真像)


層層疊翠


晨光








延伸感


人像


超廣角＋夜景模式，畫質依舊相當優異


燈光皆能保留細節





夜景拍攝












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總結

如果喜歡拍攝人像/風景/夜景或是微距等攝影者，Find X5 Pro 的確是您的好選擇，加上各方面兼具的硬體規格：高通 Snapdragon 8 Gen 1 處理器，5,000 萬畫素 SONY IMX766 鏡頭，6.7 吋 WQHD+ 120Hz AMOLED 螢幕，再加上 MariSilicon X 自研影像 NPU 晶片，以及與 哈蘇 Hasselblad 技術合作，顏色方面更加優化且具有特色，尤其內在所追求的影像色彩一致性，提供了包含 拍攝/編碼/儲存/解碼/顯示等，10bit 10億色的色彩規格 total solution ，在於注重輸出以及色彩一致性的使用者來說，能提供整合性的解決方案。

具備指標性的環形山機身背蓋外型，搭配著溫暖的陶瓷質感，不得不說，這台 OPPO Find X5 Pro 高規格旗艦機，的確堪稱該系列代表之作。

支援 80W 的 SuperVOOC 超級閃充，最大 50W AirVOOC 無線快充以及10W 反向無線充電，，IP68 防塵防水等級，五軸防手震、還有同樣高畫質超廣角鏡頭，透過哈蘇 XPAN 模式、哈蘇色彩調節，在拍攝的畫質與色彩取得相當優異的平衡點。


加上4K超清晰夜景錄影以及極夜錄影，透過MariSilicon X 自研影像 NPU 晶片的運算，得到更佳細緻且低噪點的畫面，動態範圍也是可圈可點，因此，若是喜愛攝錄影，Find X5 Pro 的確是一台相當值得列入口袋購買名單的旗艦級手機。


OPPO Find X5 Pro 規格：
◎ Android 12 作業系統、ColorOS 12.1 操作介面
◎ 6.7 吋 3,216 x 1,440pixels 解析度 AMOLED 螢幕（120Hz 螢幕更新率）
◎ 長163.7 mm，寬73.9 mm，高8.50 mm，重量 218g
◎ Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1 行動平台
◎ 12GB RAM / 256GB ROM
◎ 前置 3,200 萬畫素鏡頭
◎ 後置 5,000 萬畫素 + 5,000 萬畫素 + 1,300 萬畫素主相機
◎ 單眼級五軸防手震、哈蘇 XPAN 模式、哈蘇色彩調節
◎ Wi-Fi 6、藍牙 5.2、NFC
◎ IP68 防塵防水等級
◎ 螢幕下指紋辨識、臉部解鎖
◎ 採用 USB Type-C 規格，支援 80W 的 SuperVOOC 超級閃充
◎ 支援最大 50W AirVOOC 無線快充、10W 反向無線充電
◎ 盒裝配件：電源充電器、USB Type-C 數據線、保護殼、SIM 卡插針


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realme 近來推出超大杯手機 realme 9 Pro+，不僅使用其他品牌旗艦手機所搭載 SONY感光元件 IMX766，在這平價價位上，更使用難得一見的 OIS光學防手震，搭配ProLight 超感光技術，在攝影方面令人眼睛為之一亮。

其中，內建街頭攝影模式 2.0，增加「新潮復古濾鏡」及可輕鬆拍攝出流動光繪場景的「智慧長曝光」功能，透過 AI 智慧降噪引擎3.0，於低光拍攝下，也能取得豐富細節以及清晰照片。此外，光學螢幕指紋辨識器還具備心跳監測功能，同時支援 60W SuperDart 超級閃充等等特點。


就來開始看看這支 realme 超大杯是否能帶給我們耳目一新的全新感受。


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開箱


承襲該品牌代表黃色，外盒也是以此為主色，支援5G高速網路，雙卡雙待。


背面一覽，可清楚看到產品重點：Sony IMX766 OIS相機，聯發科天璣920， 60W SuperDart 超級閃充以及 90Hz AMOLED面板。


打開外盒，歡迎來到 realme家族


拿出手機後，盒內配件為 USB Type-C 傳輸線，60W SuperDart 超級閃充充電器


整體主機配件一覽：USB Type-C 傳輸線，SIM 卡針，60W SuperDart 超級閃充充電器，手機殼，realme 9 Pro+主機，螢幕保護貼（出廠已貼於螢幕），重要資訊指南（保固卡）以及快速指南


手機與外盒一覽


手機使用平面 6.4 吋 90Hz Super AMOLED 螢幕，解析度：2400Ｘ1080 FHD+，觸控採樣率：360Hz，螢幕佔比：90.8%，對於不喜曲面的網友，多了一款可選擇的手機。


尺寸 160.2x 73.3 x 7.99mm，重量只有182g，以重量往往超過200g以上的旗艦機種來說，realme 9 Pro+握持手感相當優異。左側由上至下為：雙 nano-SIM 卡槽，音量調整鍵。


下方為：支援Hi-res 認證 3.5mm耳機孔，於現在紛紛取消的旗艦種上，難能可貴，可讓仍保有 3.5mm耳機的用戶得以沿用個人喜愛的耳機，右方為麥克風，USB Type-C 連接埠以及支援杜比全景聲雙立體聲喇叭。


右側則為單一電源鍵


上方則為麥克風，以及細長條的聽筒結合喇叭功能，支援支援杜比全景聲。前方鏡頭為1600萬畫素 F2.4 光圈，支援人像模式、縮時攝影、全景模式、AI 智慧美顏、HDR、臉部辨識、濾鏡、夜景模式、背景虛化調節、街頭攝影模式。


背面就是重點了，此顏色為星際銀，可以看到在不同角度光線照射下，背面呈現出星空等變化，色溫由冷趨向於暖，這就是 realme 9 Pro+所使用的光致變色技術。


再轉個角度，於太陽光照射下，顏色可出現不同變化，相當炫麗。


再將目光放在背面左上角的鏡頭組，本次令人驚艷的攝影硬體配置：
最上方為5000 萬畫素主鏡頭，使用SONY IMX766 旗艦感光元件，1/1.56吋 超大感光面積，F1.8 光圈，23.6mm 等效焦距，84.4° 視野範圍，搭配光學防手振 OIS 以及 EIS，就看它大顯神通。

下方為：800萬畫素超廣角鏡頭，具備119° 視野範圍，F2.2 光圈。

右方則為：200萬微距鏡頭，4cm 對焦距離，F2.4 光圈。


將原廠搭配的透明外殼裝上


開孔位置精準


完全服貼手機本體


加上本身輕薄機身設計，加上保護殼仍保有相當優異手感。


背面鏡頭組也能保護到


果然是相當好掌握的一支攝影手機


開箱結束，接下來直接拿出去拍，看看 realme 9 Pro+這使用了旗艦機種搭配的 SONY IMX766 旗艦感光元件，是不是真的讓人耳目一新。



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實拍照


以下皆為 realme 9 Pro+拍攝，原檔點入即可觀看。

一開始先看夜景表現，使用內建夜景模式，手持輕鬆拍出為光夜景，透過 HDR可將暗部拉亮，細節跟躁點處理的表現很好。


如果要加強對比，也可將 HDR選項關閉，不過應該很多人想試看看夜景那看不見的暗部細節。


拍夜景真的是相當輕鬆，且拍攝完後續AI處理也相當快速，完全手持拍攝，不用帶腳架。當然，若要使用腳架，還提供了專業模式，快門最長可到32秒曝光。


在暗部微光的拍攝場景中，也是按一下就搞定



天色雖暗，但在夜景模式下多圖疊加，暗部細節也是歷歷在目。


接著，看看室內，可愛的蛋黃哥「GUDETAMA蛋黃哥快閃期限店」，有著生吐司等療癒餐點＋限定周邊


使用全自動拍攝，透過 HDR Auto，realme 9 Pro+ AI 判斷場景，的確發揮了相當優異的影像紀錄


蛋黃哥不但有需多周邊可購買，也可在此處品嚐蛋黃哥造型餐點，蛋迷應該相當高興。


室內微光，也能保有相關細節以及氛圍，相對於暴力式的暗部拉高，realme 9 Pro+在這部分控制得相當好。


對於多光源來說，白平衡也控制的不錯


廣告看板和周圍黃光的氛圍對應


接下來，到戶外走走，來到號稱一年只有10天花期的紫藤花咖啡園區，園區一年只開放20天可入園觀賞，而幸運的是，當時是連續雨季的前一天好天氣。


種植30年以上的千株日本紫藤，號稱世界最大紫藤棚架，由於相當壯觀，當天人潮眾多，要避開也得靠一番功夫阿


不僅如此，也有遍地的紫藤樹


可就近觀看紫藤花，切記勿觸摸(易爛)，讓後方觀賞人可以繼續觀看美景。


搭配藍天白雲好天氣，舒服


當然，透過 realme 9 Pro+人像模式，大光圈鏡頭效果(也可讓拍攝者調整)，可將背景模糊，但髮絲等細節都保留完整。


巧遇網紅黃金獵犬：歐呆/歐弟（FB：歐 什麼來著?）


隨手快速拍攝，看看這毛髮的細節，Sony IMX766 有著相當優異的表現


若要取得更多細節，也可透過 50M模式去拍攝。畫素高好裁切，唯需要注意躁點。


再透過前鏡頭：1600萬 Clear Fusion 自拍，也能透過光圈大小做到類似單眼大光圈淺景深效果，至於細節以及美顏等等，都可以自己再控制，基本上個人很喜歡這支手機的自拍表現。


路邊的櫻花也跟著綻放


接下來，再往北部前進，來到熟悉的富基漁港


手機拿起來直接拍，沒想到龍蝦細節蠻清楚的


對焦真是快速，圖像處理優異，看得出來 realme 9 Pro+ 這支手機有著不錯的演算法


每一隻都栩栩如生，尤其紋裡清晰


這要是烘烤起來....


最難對焦的應該就是近距離拍攝，沒想到 realme 9 Pro+也是一次搞定


確定這支手機拍攝的高成功率，給了充分的信心後，接下來就著重在構圖了，其他就交給它處理


隔著水面也能清楚拍攝


對眼睛就是準焦，很少前後飄移的問題


小章魚，冰鎮後，冰塊的反射光以及章魚表面的光澤通透


看看這畫質以及成色，美味


這蝦，真大阿


店家提供的生態觸摸區


對焦就是準


選定後，就是料理時間，爸媽常來的地方，所以算是熟門熟路


快速的美食拍攝，雖然說上餐手機先吃，但還是要快很準，避免影響大家用餐，一張照片對準按下快門不用幾秒就搞定。


越拍口水快要滴下來


蚵仔湯


活蝦川燙


清蒸龍虎斑，好吃


接下來再往北走，來到著名的知味鄉碳烤玉米，先電話預定再到現場拿比較快，不用癡癡的等


周圍都是排隊的人在等


美食美景，透過 realme 9 Pro+捕捉，真是快意方便。這次 realme 推出的硬體加上演算法，的確令人刮目相看。


接下來，先看一下 realme 9 Pro+的功能以及相關效能評測


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realme UI 功能以及評測

初次開機，內建所有相關 App 一覽


基本上算是包含所有基本功能，再加上國人常用的 GMS/FC/Youtube等等，其他都可透過 Google Play 安裝


使用 realme UI 3.0 基於 Android 12 建立，提供記憶體擴展功能


設定上也相當簡單，與一般 Android UI 差異不大，另外再提供許多特有功能。


支援雙卡雙待，VoLTE, VoWiFi，另外 Google Pay以及 NFC-SIM當然也是沒問題。


提供各種可個人化自訂的主題，包括：桌布，圖示等等


也包括螢幕關閉時 Always On Display功能，而個人比較喜愛的一點，圖示可以變更大小以及外觀，對於整個手機螢幕大，但每個圖示間隔超大，未充分使用到是個遺憾，但 realme UI 可以解決這問題。


字形可放大，以及顯示放大，支援 Dobly Atoms，適時提供悅耳的音樂。


App有任何新訊息，可選不同提示，並提供系統分身功能。


當然，也提供私密保險箱，避免手機遺失後檔案被竊取。除此之外，也提供許多精選功能。


如：自由浮動視窗，或是智慧側邊欄，讓操作手機能更加快速/順手。


支援 DC調光，低亮度下不傷眼。


另外提供心率檢測功能，只要將手指放在指紋區，便能偵測。


支援 60W SuperDart 超級閃充，使用時於螢幕會出現SuperDart 字樣，另外，提供通話錄音功能。


至於音效，除支援 Dolby Atmos，也提供以下轉碼選項。更別說也能接收國內國家級警報，相信大家對於 3/23 花東地震仍餘悸猶存。


支援螢幕90Hz更新率，雖對比現有旗艦普遍的120Hz，但也不無小補，尤其對於觀賞影片或是節能等也能取得平衡。其他便是相關跑分，僅提供參考。


聯發科天璣920，算是中階效能，但操作起來還算順暢。


但不得不說，realme 9 Pro+對於用電部分算是相當優異，可以提供到14小時左右的使用時間，算是有效控制，加上提供 60W快充，算是可用的久，充的快的手機。


看過硬體介紹，持續看看這支號稱拍攝大進步的 realme手機，是否在 Sony IMX766 加持下，達到與旗艦機種拍攝成果。


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持續實拍照


一開始就是室內微光，透過 HDR也能帶起窗外景象


無論是花朵暗部或是背後高亮度廣告面板，都能透過 HDR取得清晰影像


暖色氛圍也維持得相當好


室內微光，白平衡有適時調整


對比在 HDR下表現優異


室內微光，拉高曝光值，也能拍出裡外皆清楚畫面


最近在奧斯卡頒獎典禮上很紅的一位


紅色氛圍，有將黃色壓下了點，因此還不會太豔


狗狗公仔細節清晰


拜 HDR效果，上方高亮度光源與下方營業處能夠完整呈現


花朵的紅


看板的藍


海芋的白，葉子的綠，完全難不倒


向日葵的黃


拍花一點也難不倒 realme 9 Pro+


午後的海芋田


夜景拍攝，士林夜市忠誠號


來士林總是來品嚐一下小時候的記憶


基隆天婦羅


招牌蚵仔煎


一定要來個生炒花枝羹


小時候愛吃這味：豬腦湯，不腥，好吃。


熱炒牛肉


腰子


大腸包小腸也來一份。美食也是隨拍隨得。



接下來看看 realme 9 Pro+所提供的相機功能

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相機介面


設定部分相當簡單，個人主要設定將音量關閉，開啟GPS記錄地點，另外可選擇 JPG或是檔案更小的 HEIF，最後就是使用自動追焦以及快速啟動相機功能。


依標準鏡頭來說，開啟時便進入拍照模式，可點選設定對焦點，常按後可鎖定AE/AF，並做相對應的曝光調整。

上方可選擇為：閃光燈/HDR/使用AI與否/圖片比例(建議使用4:3取得最佳畫質)

中間可選擇為：Google Lens/超廣角,廣角,望遠切換以及濾鏡等效果

下方可選擇拍攝模式


拍攝可即使選擇光圈大小模擬背景需化程度，另外也可以透過不同濾鏡取的各人喜好的色彩氛圍


至於本次內建街頭攝影模式 2.0，增加「新潮復古濾鏡」及可輕鬆拍攝出流動光繪場景的「智慧長曝光」功能，如：光軌程式/光軌人像/行人霧化以及光繪塗鴉，基本攝影原理就是透過長時間曝光不同，以腳架固定相機，針對於會移動的被攝物做出長時間曝光拍攝，若移動快速則有模糊或是軌跡等圖像出現。這些功能透過AI計算，就不需要腳架，可直接手持完成。


透過「光軌城市」直接手持拍拍看，預設為5秒，可依照現場光來做增減，如果光太強，減少秒數，但有可能光跡過短，所以這裡要取捨一下。


當遇到車輛上有不同光線時，或是速度較緩慢，也可形成以下多種不同的光跡線條，頗有趣味。


轉為夜景模式，可取得更優異的微光暗部細節，也可轉為 Pro專業模式，自訂ISO/光圈/快門以及色溫。至於錄影部分，標準鏡頭支援4K錄影。其他僅 1080p。


夜景拍攝範例


錄影使用 4K 60fps，拍攝起來畫質極佳：
https://youtu.be/i18WX4eewj4

若要取得更多細節，可用50MP畫素，另外，也提供微距/縮時/慢動作/電影16:9等功能。



以上便是相機基本設定，透過以上設定，熟練後便可直接拍攝。

超廣角


廣角





拍攝公仔


重機


把光源放在槍的尖端


古色古香街景陳列於百貨公司內





剛好遇到第一屆化石博覽會：角頭來了


連假可吸引小朋友的展覽


超大公仔做的栩栩如生


始祖鳥？


全世界最完整三角龍頭骨展示


恐龍化石






巨大的洞熊化石，高度有2公尺以上


三葉蟲





長毛象


也有絨毛玩偶


室內記錄

















微光細節保留相當好

















三創旁的玻璃帷幕建築


巧遇週末推廣活動








購買realme 9 Pro+ 還送空氣清淨機



新竹車站，車輛匆匆，也是有趣


幾米


將夜晚變成傍晚的神奇夜景模式


古蹟在光線下有其韻味


新竹之心，東門城


護城河兩旁建築


眼見為一片暗，但在長時間曝光下，竟也是一幅美麗景致


手持，透過「光軌城市」拍攝


幾米的異想世界




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結語

這次，realme 越級導入旗艦影像體驗 realme 9 Pro+，搭載 realme 全新 ProLight 超感光技術，透過 SONY IMX766、OIS 光學防手震和 AI 智慧降噪 3.0，整個攝影 AI 大提昇，令人驚艷。

以平實價格，加上主鏡頭的硬體配置與旗艦照相功能，輕薄機身，極佳續航力，讓 realme 9 Pro+ 在一萬五左右的價格帶中相當有競爭力，尤其還贈送空氣清淨機，等於手機不到數千元即可獲得。

搭配 8GB+256GB 的儲存空間，4,500mAh 大電池和 60W 閃充，對於一般使用者，續航力以及充電表現在日常使用頗為足夠。

一般平價手機在夜拍時的成相普遍不優，但在這支手機上完全顛覆平價機的拍攝畫質，因此，如果對於拍照有相當畫質有要求，但又不想付出過多價格，買到到效能過剩旗艦機種，這的確是一款個人推薦極度好用的拍攝手機。



規格
● 6.4 吋 SuperAMOLED 螢幕，2,400 x 1,080pixels 解析度、支援 90Hz 高更新率
● 天璣 920 處理器
● 內建 8GB 記憶體 + 256GB 內置儲存空間
● 5000 萬像素感光元件主相機 f/1.8 光圈，支援 OIS 光學防手震、Sony IMX766 感光元件
● 800 萬像素 f/2.2 光圈 超廣角鏡頭 (119 度)
● 200 萬像素微距鏡頭，f/2.4 光圈
● 前置 1600 萬像素 f/2.4
● 內建 4500mAh 電池，USB C 充電傳輸接口、支援 60W 快速充電
● 杜比雙揚聲器，X 軸線性馬達
● 5G 雙 Nano SIM 配置
● 光學螢幕下指紋辨識 + 人臉辨識，支援 NFC 感應技術



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