外澳

看完車的內裝外觀, 就到宜蘭另一個註明景點, 外澳來逛逛囉！

看到這標誌就知道外澳到了


來到海邊賞海景


咖啡館改由 9號咖啡經營, 很久以前記得是伯朗咖啡


內部一景


來到海灘瞧瞧, 龜山島上降於籠罩, 該不會是龜仙人的弟子：孫悟空的觔斗雲吧


衝浪人潮不斷


另一個著名景點是飛翔傘基地, 直接向下飛翔就可到外澳沙灘上降落


沙灘上很多GG河豚, 不小心踩到, 當場跳起來～


挑戰下一波浪潮


想起五年前來到此處, 也是人潮處處












時間也不早, 該回程囉



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後記

這次總共開了 4314-4020 = 294將近300公里


油耗由車上里程紀錄為 5.7L/100km 約17.5km/L 油耗上算是不錯！



跟實驗室的測試數據雖有些許落差, 但實際上路的油耗表現還是相當優異！



藉由這具屢獲大獎的引擎Ford 1.0升直列3缸 Ecoboost引擎, Fiesta 1.0 Turbo 整體動態加速力表現相當好, 也沒有三缸引擎的異常震動以及聲浪. 只要引擎轉速只要過超過1千多轉, 就有最大扭力出現, 整個開起來感覺有接近1800cc自然進氣引擎的能力, 讓人對這具引擎的輸出表現刮目相看.
至於車輛給予駕駛人的感覺, 由於使用 PowerShift 自手排, 低速行駛時, 手排般的些微頓挫感還是得適應一下, 但只要過了2檔, 轉速上揚後再加速, 只能說是如魚得水, 不管是超車, 切換車道或是過彎, 猶如刀切豆腐般輕鬆, 加上靈活的後軸, 可帶來豐富的駕駛樂趣, 十足一台有趣的前驅魅力小車。

加上滿載的主被動的安全配備, 6SRS+ESP電子車身動態穩定系統, 值得注重安全以駕駕馭樂趣的車友, 前往試看看這台有趣的 Ford Fiesta.


[list][*]雙前座SRS輔助氣囊[*]雙前座車側SRS輔助氣囊[*]雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊[*]ESP電子車身動態穩定系統[*]ABS防鎖死煞車控制系統[*]EBD電子煞車力道分配系統[*]EBA煞車力道輔助系統[*]EBL緊急煞車訊號[*]斜坡起步輔助系統[/list]












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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.


(chujy) 其他賞車文



係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬

內裝

吃飽了, 也來看看開了大半天的 Fiesta 1.0 Turbo內裝, 整體上有福特一貫的內裝規範


從駕駛側觀看, 縮然塑膠感仍稍重, 但透過壓花以及鍍鉻和鋼烤飾版的點綴, 提昇內裝質感


車側上方為後視鏡調整, 喇叭, 車門手把為鋼烤材質, 下方有置物空間


座椅利用兩種才隻搭配, 運動型皮質/菱格紋織布, 包覆以及支撐性不錯. 座椅亦有防潛滑設計


高低, 傾斜皆為手動調整


配備前霧燈, 高低可調, 大燈具備光感應自動啟閉頭燈, 右方為儀表版亮度調整


透過霧銀裝飾冷氣出風口


三幅式真皮方向盤, 握感不錯


遠光燈以及旅程電腦切換


方向盤音響聲控控制鍵, 接聽電話, 音量以及SYNC語音


右方配有雨滴感應式自動雨刷


POWER 引擎啟動鍵


煞車油門踏板, 非駐地式


中控台一覽


上方為SYNC?中文娛樂通訊整合系統(整合藍牙/USB/AUX-in)


單區恆溫空調系統


配備 PowerShift雙離合器六速自手排(附運動模式及手動換檔模式), 升降檔仍在排檔桿上


下方為SYNC, USB/AUX 以及12V 電源插槽


馬鞍座配有兩個置杯架, 以及手煞車, 後方為後座置杯架


駕駛座前有證件夾


飛行式雙筒儀表板(含鍍鉻飾環), 可顯示單次行駛里程/剩餘里程/平均油耗/瞬間油耗/平均車速/車外溫度顯示等


CD/Radio/USB等統統支援


透過 SYNC, 利用藍芽與手機配對, 可播電話以及支援 A2DP, 可播放手機音樂


其他車輛相關設定以及倒車時後方雷達警示


上方為收納空間以及室內閱讀燈


化妝鏡無燈光照明


A柱前有一三角窗, 協助駕駛人轉向時可多些警示空間


副駕駛座椅下也有收納空間



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後座
Fiesta 長寬高尺寸為, 4056×1722×1476mm, 軸距為2489mm

以小車而言, 後座空間尚可. 椅背稍直無法調整


後車門邊無置杯架, 不過扶手倒蠻舒服的, 高度剛剛適合把手放在此處休息


標配後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置


車側門上方吊鉤, 全車標配 6SRS氣囊


打開尾門瞧瞧, 後方有295公升容積, 打平之後則有979公升的空間, 相當好用


尾門開啟


加油用口徑轉換器, 適用口徑不同的加油槍


具備6/4分離座椅


全部放倒後, 有979公升的空間


備胎

再次感謝大家

如果再多給我一天, 就會有完整的model照片了

可惜已經結束.

😊

謝謝各位

😊

PORSCHE :
















































之前拍過 MACAN, 覺得還是相當有型

20140824_Porsche Macan@新竹世博台灣館













































VOLVO :

























之前也拍過 XC60 T5. 好車一台

20140810_VOLVO XC60 T5 試駕












回家





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(chujy) 其他賞車文

NISSAN :













也拍過 RF 版的 SENTRA :

20140822_Nissan Super Sentra 新好男人。變身！

















實在不清楚, 整個會場都有人趴在輪胎邊抄寫東西




PEUGEOT :

MITSUBISHI :




















































































MORGAN :

KIA :



































LUXGEN :







之前有拍過 RF版的 LUXGEN U6

















MERCEDES BENZ :









































MINI :

	回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫
	鄰居剛推出就訂的C250要等到9月了XD😭

看來9月又可以拉車出來拍了.
😆

今天看到展間已經把 new C-Class 移出來展示, 也拿到精美DM一大本.

看了 C180 MODERN line 以及 C200 EXCLUSIVE line, 發覺還是習慣黑色鋼烤飾版.

再次比較一下自己的 W204 和 W205後座空間, W205 膝部空間變得比較大, 且椅背似乎斜了點, 加上腰部支撐變好以及頭枕材質變軟, 後座乘坐品質比 W204 要好.

另外看到 GLA 要試駕還得排隊, 門庭若市阿, 看來要大賣囉.

其實已經看過 C-Class W205, 整體感覺不錯, 下週可以正式拍照, 到時候再分享囉.

這尺寸, 沒有大過..😀

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內裝

內裝如同傳統的 A, CLA Class等


配有電動調整駕駛座附記憶套件, 副駕駛座則僅有電動4向腰靠調整, 前後以及傾斜仍是手動方式. 最下方為電動尾門控制鈕


ARTICO+織布跑車座椅, 包覆支撐性皆有一定水準


座椅兩旁為皮質, 中間為不織布, 下方為電動4向腰靠調整鈕


同 A, CLA油門踏板, 非駐地式


上方為相當有質感的冷氣出風口, 中間為燈光調整(附有自動光感應啟閉頭燈), 下方為駐車釋放鈕


3輻式NAPPA真皮方向盤, 右為電話/音量控制鍵


自動感應雨刷, 燈光控制


7G-DCT雙離合器七速自手排變速系統


配有換檔撥片


定速裝置附速度限制器


儀表板：時速, 油量, 水溫, 轉速等資訊


整體中控台一覽


出風口以及 Audio 20 控制鈕


最下方為標準型恆溫空調系統


Audio 20音響 (NTG 4.5) 5.8"彩色顯示幕, 可惜僅支援英文, 中文需加價購買 COMAND


車門踏板


車門連結機構


車門把手處氣氛燈


斜側方看整體中控台


上方閱讀燈控制面板


前座皆配有化妝鏡以及燈光照明


馬鞍座一覽


兩杯架中間附有卡片插座, 上方為 COMAND 控制旋鈕


前方另有12V電源以及其他小型存放空間


USB input


前坐一覽


副駕駛座電動四向腰靠調整, 以及手動高低, 前後以及椅背傾斜


副駕駛座前行李箱空間


後座一覽, 無中央扶手, 需選配


另一角度


整體空間看來尚可, 主要為頭部空間比 A Class 稍微寬裕, 但比 B Class要小


沒有後座冷氣出風口, 需選配


膝部空間不錯, 身高170cm, 腿部還有約一個半拳頭, 不過腿部支撐椅墊稍短, 長途乘坐可能屁股比較不舒服


由後往前方望去


配有電動尾門開關


行李廂容量為421公升, 後座椅背6/4分離前倒時可擴充到1235公升


無備胎, 僅有補胎劑以及其它工具


後座座椅可以6/4分離傾倒


皆配有ISOFIX兒童座椅固定裝置


整體椅背傾倒情況


跟旁邊的老大哥 M Class 排排站, 果然是小老弟


GLA200這台車相關配備


還是幫 C204 拍一下最後身影, 這個月 W205 發表後, 這台車就變舊款了(雖然等 C205還要一段時間)


B Class 還是比較好得小家庭用車, 車夠高, 好坐多了


當然, E Class 仍是相當美型的一款


若依照近來 W205 改款方式看來變成小 S Class, E Class 可能變成中型 S Class了.


最後, 就讓美聲歌手帶來的英文老歌結束這次賞車會



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至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.

很簡單, 踩油門轉方向盤就開上去了. 😊

開玩笑滴.

要跟現場負責單位接洽啦.