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一早就看到喜訊, 感謝U-CAR😍 手頭上的Garmin的功課還在努力中~ | |||
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🙂 這張幼稚園後面那戶被切掉約1/3,馬路對面那戶也是 ![]() 這張畫面右前三角厝鐵皮屋後數棟門前被削,但屋體似乎沒動 ![]() | ||||||||||||
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於
2014/11/13 09:51:18
發文IP 188.251.*.*
於
2014/11/13 10:20:04
發文IP 187.124.*.*
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有的車型轉紅火不會將發動機以外的電切斷(新型的車都會) 為了避免發動當下電瓶的負荷 我習慣發動前不開任何電器(如燈跟音響還有空調) 盡量開長途(電瓶盡量讓他充飽) 快到目的地前,我會先關掉AC讓他吹個幾分鐘(避免空調管路冷凝水產生霉味) 到目的地後,依序關掉大燈音響冷氣 並確保室內燈會熄滅(通常我設DOOR) 再熄火 假設都市區短程用車,買個脈衝式充電機(兼救車功能的) 有空慢慢充 保養一下 回原廠保養時請技師量測一下電瓶工作電壓 與殘餘壽命(心裡好有個底) 我是沒買充電器,因為我都跑遠途 電瓶都是滿的 我最近半年里程就超過兩萬公里 我同事的車音響跟空調都沒在關的 且都只開宿舍到公司(約三公里) 幾乎不出三萬電瓶就都掛掉了 | ||||||||||||
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啥品牌都沒差,良好的駕駛習慣才能延長電瓶的壽命。 | |||
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範例😆😆 ![]() | ||||||||||||||||||||||
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就我同學和我說過的經驗😇 光愛理不理就知道,心裡住的是別人....不然可以嘗試傳比較刺激的簡訊給女生,看她有無反應?😇 | |||
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於
2014/10/21 14:02:24
發文IP 188.251.*.*
於
2014/10/21 22:57:48
發文IP 170.79.*.*
於
2014/10/21 23:03:43
發文IP 170.79.*.*
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如果拿掉省油 U6 2.0 是你的最佳選擇,車體硬 氣囊夠 循跡有,乘座空間大 後行李箱也比轎車大,底盤是轎車底盤,開起來不像SUV那般 你要的操控嘛.....除了FORD車系,國產百萬內中型房車,每台都是舒適取向吧 印象中好像沒有哪一台標榜運動化的。 | ||||||||||||
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我正在考慮全口植牙.... 但是.... 得等我女兒畢業... 不然開始動手拔牙以後~怎麼工作..😭😭 | |||
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李宗瑞的撿屍及盜攝. | ||||||||||||
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連續犯 最高法院九十六年度第九次刑事庭會議紀錄 決議文如下: 依刑法第五十六條修正理由之說明,謂「對繼續犯同一罪名 之罪者,均適用連續犯之規定論處,不無鼓勵犯罪之嫌,亦使國 家刑罰權之行使發生不合理之現象。」「基於連續犯原為數罪之 本質及刑罰公平原則之考量,爰刪除有關連續犯之規定」等語, 即係將本應各自獨立評價之數罪,回歸本來就應賦予複數法律效 果之原貌。因此,就刑法修正施行後多次施用毒品之犯行,採一 罪一罰,始符合立法本旨。本則法律問題,某甲於刑法修正施行 前連續施用毒品部分,應依刑法第二條第一項之規定,適用修正 前連續犯之規定論以一罪;刑法修正施行後之多次施用犯行,除 符合接續犯之要件外,則應一罪一罰,再就刑法修正施行後之數 罪,與修正前依連續犯規定所論之一罪,數罪併罰,合併定其應 執行之刑。 | |||
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於
2014/09/04 12:23:33
發文IP 188.251.*.*
於
2014/09/04 12:24:42
發文IP 188.251.*.*
於
2014/09/04 12:27:38
發文IP 188.251.*.*
於
2014/09/04 12:28:44
發文IP 188.251.*.*
於
2014/09/04 12:39:17
發文IP 188.248.*.*
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跳樓大拍賣……😆 南港14吋性能胎,四輪只要6000元起標; 進口馬牌14吋節能胎,四輪只要8000元起標! 為回饋U-CAR網友,U-CAR會員再折1000元😇 | |||
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這罐油的對手是殼牌那罐 兩者共同特點就是引擎聲非常大 個人是比較無法接受 所以用一次就換掉了 但以這樣價位來看 真的是很便宜 | |||
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現在也有2014年式樣的Grand Livina 但是裕隆不賣!!! 想買7人 請買M7 真想罵髒話!!!!! 😝😝😝😝😝😝😝😝 | ||||||||||||||||||||||
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去垃圾信件看一下。是不是要用傳真,我也不知道,只是要影印身分證,這個資耶😞 | ||||||||||||
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於
2014/07/10 12:39:33
發文IP 188.248.*.*
於
2014/07/10 13:51:17
發文IP 188.251.*.*
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點到就好了 機油蕊最好的是正廠件 像honda mij(mit) toyota mij(mit)這種🙂 | ||||||||||||||||||||||
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於
2014/07/02 23:51:10
發文IP 170.77.*.*
於
2014/07/03 09:44:55
發文IP 188.251.*.*
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已回復,請勿公開, 以免損壞原廠名聲, 謝謝 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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豐田超長效 與 豐田長效型 冷卻液價錢差很多嗎? 為何不繼續用超長效?😇 | ||||||||||||
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小弟是前TOYOTA的原廠技師, 如果有機會的話,很高興為您服務, 這是小店的部落格,給您參考一下 蒼優汽車] | |||
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中山路大潤發往南(過台76號省道)約100公尺右側有一家"廣大汽車", 小弟覺得還算實在🙂 | ||||||||||||
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C大您好: 除VIOS正時鍊條無須更換, 其他項目小弟整理成簡易的表格,給您參考~ ![]() | ||||||||||||
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C大您好~ 只有在原廠第一手所販售或維修的材料,才稱之為正廠貨,它享有一年兩萬公里的保證(外販例外), 所以私底下流動的,原廠自然不會承認了。 O型環直徑和內牙相同基本上是可安裝的,差別在於過濾量變大,小弟覺得並無壞處,只是成本提高而已; 若是改用J2,機油量大約多100CC,所以原本3.7L,更換後大概要加到3.8L左右。 🙂 | ||||||||||||
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我用了一箱,不過的確有比較大聲! 後來有換成5w40就安靜很多! | ||||||||||||
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用他們保養場的油,保證再適合不過了...😆 | ||||||||||||
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您好: 90915-YZZE1為泰國製 90915-YZZJ1為中國製 J1J2差異在長短與容積不同。 副廠機油芯中,3M、SAKURA還不錯, 若很注重品質,建議使用原廠件(差別在濾紙材質、鐵材的毛邊修飾、單向閥與釋放閥的作用)。 市面上的機油芯不只有"師父牌"和"水貨",還有材料行向原廠大量批貨的管道🙂 | ||||||||||||
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後來買了這個:http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=257222 發現電池還頭好壯壯,可以繼續用...😆 | ||||||||||||
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行動電源呢😩😩😩 | |||
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於
2014/01/03 13:48:46
發文IP 188.248.*.*
於
2014/01/03 13:58:12
發文IP 188.251.*.*
於
2014/01/03 12:49:10
發文IP 188.248.*.*
於
2014/01/03 13:56:17
發文IP 187.124.*.*
於
2014/01/03 12:48:36
發文IP 188.251.*.*
於
2014/01/03 13:55:57
發文IP 187.124.*.*
於
2014/01/03 12:48:30
發文IP 187.124.*.*
於
2014/01/03 13:55:41
發文IP 187.124.*.*
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這才是最先進的設計喔..😆 | ||||||||||||||||||||||
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小弟2支都用過, 感覺ENI的順暢度比較持久一些...😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是柴油車別用MC3 會較耗油 | ||||||||||||||||||||||
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個人覺得紅字那罐撐不到一萬(不過我是用網路購買的水貨就是了)😇 | ||||||||||||
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1.YES,一萬公里或半年更換,以先到者為主 2.Total 0W30,朋友的倉庫,3百多/L 3.機油一萬公里更換,每次換油順便換機油濾芯(只有幾百元的材料,甭省了吧,若只換機油不換濾芯,豈不是馬上又髒掉了?當然,這只是我的個人意見與習慣) 回答完畢 😆 | ||||||||||||
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好評!🙂 版大是社頭人?😇 | |||
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於
2013/11/29 12:33:18
發文IP 187.124.*.*
於
2013/11/29 12:34:14
發文IP 187.124.*.*
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我收到三支的說 😆😆 | |||
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騎樓之法律地位江大寧律師 壹、 前言 騎樓的使用一直是各縣市政府頭痛的問題,在商業區,商家為營業上方便,往往將騎樓部分佔用作為營業範圍之一部份,兼可解決營業面積不足的問題;在非商業集中地區,則可見住戶將騎樓當作停車位,或是放置雜物。另外有部分地區由當地政府作規劃使用,如劃定機車停車區供停放機車。最近高雄市政、台南市政府、嘉義市政府有新的一波「打通騎樓」的動作,引發騎樓住戶之反彈,同時引起許多民意代表關切,紛紛提出質疑。 騎樓所屬建物之所有權人(以下簡稱騎樓所有人)最常見的主張是:1、我有騎樓之所有權,所以騎樓當然歸我使用。2、騎樓所有人依照規定繳稅,就應該擁有使用權。而政府官員最常見的主張是:1、騎樓為供公眾通行之用,不得占為為私用。2、騎樓如供公眾使用,可申請減稅,所以不得任意私用。 以下先就法規面探討騎樓之法律地位及使用權限在法規面予以探討,包含中央及北高二市之地方法規,再就稅法上騎樓之規定予以探討,並就法理上予以分析,正反意見之檢討,最後試著作出粗淺的結論。 貳、 騎樓在現行法上之定位 一、 中央法規 1、 定義性規定:在道路交通管理處罰條例第3條有定義性之規定,其第1款規定:「道路:指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。」但又在第3款規定:「人行道:指為專供行人通行之騎樓、走廊,及劃設供行人行走之地面道路,與人行天橋及人行地下道。」該條例將騎樓納入「道路」範圍,又同時劃入「人行道」之範圍,使的騎樓究屬道路或人行道產生岐異。但不論是供車輛行駛之道路或供人行走之人行道,依道路交通管理處罰條例之規定,已將騎樓定性為「公眾使用」之範圍,而與私有住宅有所區別。但是道路交通管理處罰條例畢竟屬交通法規,並非直接針對道路或人行道之所有權、使用權去作規範,如據此直接定義騎樓即屬公眾用地,似嫌武斷,仍須參考其他法規之規定。 2、 騎樓樣式及規格之規定:市區道路條例第9條第1項規定:「遮簷人行道地平面,應依照市區道路及附屬工程設計標準及配合道路高程建造,不得與鄰接地平面高低不平。」另建築法第43條第2項規定:「建築物設有騎樓者,其地平面不得與鄰接之騎樓地平面高低不平。但因地勢關係。經直轄市、縣(市)(局)主管機關核准者,不在此限。」僅規定騎樓在建築上之規格,並未對騎樓之法律地位及使用權限作規範。 3、 稅法上之規定:土地稅法第6條規定:「為發展經濟,促進土地利用,增進社會福利,對於國防、政府機關、公共設施、騎樓走廊、研究機構、教育、交通、水利、給水、鹽業、宗教、醫療、衛生、公私墓、慈善或公益事業及合理之自用住宅等所使用之土地,及重劃、墾荒、改良土地者,得予適當之減免;其減免標準及程序,由行政院定之。」土地稅減免規則第10條規定:「供公共通行之騎樓走廊地,無建築改良物者,應免徵地價稅,有建築改良物者,依左列規定減徵地價稅。一、地上有建築改良物一層者,減徵二分之一。二、地上有建築改良物二層者,減徵三分之一。三、地上有建築改良物三層者,減徵四分之一。四、地上有建築改良物四層以上者,減徵五分之一。」土地稅法將騎樓與政府機關、公共設施等並列而予以減、免稅之待遇,很顯然是認為騎樓具有供公眾使用之「公益」色彩,同時其本來又屬私有產權,而造成對私有產權在使用上之限制,故予以減、免稅之補償,乃屬必要。 4、 以上關於法律之規定,另外,在中央之法規命令及行政規則部份,則未有對騎樓之法律地位及使用權限作出明確規範。因此,必須再就地方法規作一探討。 二、 台北市自治法規之規定 1、 商業區及住宅區應設騎樓之依據:台北市土地使用分區管制規則第87條規定:「商業區內臨接寬度達八公尺以上道路之建築基地,其建築物應設置騎樓,如自願退縮騎樓地,設置無遮簷人行道而不妨礙市容觀瞻者,其退縮部分得計入法定空地及院落之寬深度。」第91條規定:「住宅區內經市政府指定之道路,應留設騎樓或退縮留設三‧六四公尺無遮簷人行道,臨接該道路部分得免設置前院或側院或後院,其退縮部分得做為空地計算。」依據該兩條之規定,台北市之商業區及住宅區建物應保留一定寬度之騎樓,該規定為設置騎樓之強制規定。 2、 使用權限:台北市市區道路管理規則第32條規定:「騎樓及無遮簷人行道應予打通或整平;不得擅自圍堵使用。」依據本條規定之意旨,騎樓應供公眾使用,而非屬騎樓所有人可以排除他人而獨自使用。 三、 高雄市自治法規之規定 1、 設置騎樓之依據:高雄市建築管理自治條例第8條第1項規定:「下列地區臨接寬度在8公尺以上計畫道路之建築基地除另有規定從其規定外,於申請建築時應留設3.9公尺之法定騎樓地或無遮簷之人行道,其無遮簷之退縮部分得做為空地計算:一、商業區。二、公共設施用地之市場用地及停車場用地。三、經主管建築機關核定之住宅區。」此為設置騎樓之強制規定。 2、 騎樓之性質:高雄市都市更新自治條例第7條有對總樓地板面積作定義,而第8條第3項第1款並為「非容積部分樓地板」作解釋,乃包括騎樓、屋頂突出物、停車空間、防空避難室等。換而言之,該條例將「騎樓」排除於樓地板面積之外,明確地認為其非屬所有人之私有空間。 3、 使用權限:高雄市市區道路管理自治條例第2條第5款規定:「人行道:係指騎樓、走廊及劃設供人行走之地面,道路與人行陸橋及人行地下道。」第32條:「屬於騎樓及無遮簷人行道,應予打通及整平,騎樓地前面或左右,不得圍堵使用;新建騎樓地,應依建築法規有關規定辦理。」明確規定騎樓乃供人行走之人行道之一部分,並明確限制騎樓所有人排他使用之權利。 四、 台灣省自治法規之規定 1、 臺灣省建築管理規則第20條有規定應設置騎樓之標準,唯該規則已於民國94年6月20日廢止。 2、 台灣省市區道路管理規則第22條:「騎樓及無遮簷人行道,應維持平整暢通,如有圍堵,管理機關應予打通整平,並禁止不當使用。」 參、 法律地位之探討 一、 法理依據 1、 所有權:騎樓原則上是建物所有人在面臨馬路面依法預留之公開空間,其所在之土地為私人土地,在建物登記上亦登記為建物之附屬部分,故所有權應歸建物所有人,當無疑義。 2、 使用權:依法民第148條第1項之規定,任何權利之行使都不得違反公共利益,在公益之考量仍可以對所有權作適當之限制。而中央法規雖未對騎樓使用權明確規範,但依據前揭道路交通管理處罰條例第3條定義性之規定,再參考土地稅法、土地稅減免規則之規定,騎樓之設置上即具濃厚之公益色彩,且在稅法上確實有優於一般私人使用空間之減免稅規定,而對受限之使用權有所補償,應認為使用上應定性為「供公眾使用」。再核諸地方自治法規之規定,不但強制規定應設置,在性質上及使用上更定性為「應予打通或整平,不得擅自圍堵使用」,其使用權非屬私用,應為明確。 3、 再從另一個觀點,在集合式住宅之情況亦有共同使用部份(俗稱公設)之設置,共同使用部分乃歸全體所有人所共有,個別之所有人對其建物亦非百分之百有其使用權。因此,獨棟建物依法設置騎樓,而限制其所有權一小部分之使用,亦符合平等原則。 二、 法律保留原則之問題 1、 李惠宗所著「為什麼不能在自家騎樓上設攤營生?」一文(台灣本土法學雜誌52期第21~23頁,2003年11月出版)有精闢的分析,其主要論述係針對大法官會議解釋第564號提出批判,認為依據道路交通管理處罰條例82條第1項第10款對在騎樓設攤者處罰並非合法,因為對騎樓使用上之限制應屬法律保留範圍,而道路交通管理處罰條例並未明文禁止騎樓設拴攤,且無其他法律明文禁止,故釋字564號解釋並非妥適。 2、 法律保留原則,意即沒有法律授權行政機關即不能合法的作成行政行為(吳庚著行政法之理論與實用,第9版第84頁)。但該原則中的「法律」本來的意義指國會(立法院)通過總統公布之法律,以地方自治規章限制人民之權利自由有無違反法律保留原則?在學說上有正反不同意見。唯最高行政法院58年判字第476號判例早肯認地方之立法有拘束人民之效力,現行地方制度法第28條亦明訂得以自治條例剝奪或限制地方自治團體居民之權利。因此,在實務上應認為法律保留原則之法律基本上應包括地方自治規章。 3、 三、 關於正反意見之評論 1、 關於前言中提及騎樓所有人主張之第1點:「我有騎樓之所有權,所以騎樓當然歸我使用」,應不正確,概騎樓所有人有所有權,不當然即有使用權,仍必須依法令行使其權利。 2、 關於騎樓所有人主張之第2點:「騎樓所有人依照規定繳稅,就應該擁有使用權」,法律上應不能成立,因為騎樓如強制規定為供公眾使用,該強制規定即不能任意變更。騎樓所有人不能主張放棄減免稅之優惠而取得騎樓使用權。 3、 至於地方政府之主張,基本上應符合現行法令之規定,但現行法規除消極規定「應予打通或整平;不得擅自圍堵使用」,並未積極訂定完整之使用規則。如果撇開法理面,就政策推行面來講,騎樓在所有權上畢竟屬私有,如認為百分之百應供公眾使用,恐怕民眾很難接受。管見以為宜制定較明確之騎樓使用規則,規定上不應該是全部供公眾使用或全部歸騎樓所有人使用,而應該區分地段(商業區或住宅區)作不同規定,且在一定範圍內允許騎樓所有人私自使用(例如不妨礙通行下可停放機車),以為折衷。 肆、 結論 一、 依現行法規,騎樓應屬供公眾通行使用。唯中央法規不若地方法規來的明確,似乎有必要於作統一之規範,並明定騎樓之使用規則。在法理上筆者不認為對騎樓設攤者之處罰有違法律保留原則,但在政策推行面而言,筆者贊同李惠宗之見解,騎樓在一定範圍內應允許騎樓所有利用,有賴進一步訂立詳盡之使用規則。 二、 騎樓為我國都市景觀上之特色,但新型態的商業區多採用開放式的人行道,而不採用騎樓。管見以為,不論從美觀上之角度,或避免使用權之爭議,騎樓制度似乎可考慮逐漸廢除。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我認為應該以路邊停車方式停在外面,前提沒有黃.紅線和任何與停車抵觸的標誌標線,但也不能阻止別人停, | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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印象裡是這樣..... 騎樓產權屬私人,但使用權屬於大眾.......法律規定 而在房子建築時...政府供建蔽率作為公有使用權的交換 所以所有人並無損失....大概吧 以上是估狗來的😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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騎樓是供公眾通行的,依據建築技術規則所必須設置,其實不需檢舉,執勤員警發現就該開罰,只是大都沒測底執行 | ||||||||||||
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被開過一次 NT600 | ||||||||||||
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力推 道達爾 TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30 | |||
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已幫你轉寄e-mail address給他,😇 不過他說最近手頭比較緊...... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同事新買鯊魚頭想換17吋, 考慮接收16吋胎+框, 不過,也顧慮以後換胎成本....😌 | ||||||||||||||||||||||
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使用心得是順.好開 當然沒有MOTUL 300V 5W30這麼有力 而且搖臂蓋油封似乎有被滋潤到 些微的滲油改善了 以130元來說 CP值非常高 下一支已經買好了這支 170元全合成的便宜貨 ![]() | |||
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應該都有預留安裝接頭~小弟裝的時候~看技師多加裝換檔撥片還有換掉原本空空的音控跟定速銀色塑膠蓋~沒換方向盤~若要直接換方向盤~應該也行~約1小時左右的工作時間🙂 | ||||||||||||||||||||||
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最好要有方向盤換檔撥片~超車時左手趴趴2下降檔位~油門踩下去~包準衝出去~小弟2009經典版~自行增加方向盤換檔撥片.音控.定速~自掏腰包10張小朋友~~讚! | |||
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接待知道...😆 接待說 要換什麼全部帶來沒關係... 結果就😆 火星塞 米凶由 機油 煞車油 差一點水箱精都帶去了... 順便調了胎+前輪平衡檢查... 只有打一條定保工資😍 | |||
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醫生跟病人都很厲害😲 | |||
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那.....只生一個的不就只能回.....我沒老二😰😰 | ||||||||||||
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使用92無鉛汽油比使用95無鉛汽油平均油耗每公升多跑(18.5-17.6)=0.9km 請參考:2010年New Altis 1.8E 0~2萬公里油耗分享 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錢加98😭 只加過95、92😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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已寄。 | ||||||||||||
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中油或台塑,沒差! 個別加油站,可能有點差... | ||||||||||||
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分享一下0~5萬公里油耗統計紀錄:![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
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定位+安裝1輪2800(每1萬調胎到胎不能使用為止) 有問到最便宜的是2600 如在彰化我能介紹,店家不是最便宜,安裝也可能不是最細膩 但是定位做的算不錯 | ||||||||||||
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一起買 😊 | ||||||||||||
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台塑聯名卡 😇 從辦卡到現在五年多,大概已經節省了一兩萬元 油錢有了 | |||
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汽車安全座椅是Combi的,款式忘了,可以轉向及調整傾斜度,還有一枝輔助腳,整台好重,好像1萬多,親戚送的...😆 成長型安全座椅是Aprica Moving Support 575,約5千,網路買的...🙂 | ||||||||||||
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順便跟大家報告一下,上個月我也完成Tiida 四萬大保養! 四萬公里大保養(101.9.10) 1.機油 192x4=768元(自備costco 5W-40) 2.機油芯=49元(自備3M) 3.換機油工資=200元 4.自排油180x4=720元(自備原廠) 5.換自排油工資=200元 6.水箱水4L完工價=500元 7.煞車油含工價=500元 總計2937元 冷氣濾網預計年底自己換!!😇 | |||
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我也是每次自備機油和濾芯回神車原廠,他們還是對我好好的啊!😇 | ||||||||||||
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到9月, 在下次一般5000公里如果以自備機油計算 回原廠600+188油芯原廠*0.95 外廠400+300+1XX油芯(可自備) 😰太精打細算了😆 | ||||||||||||
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😲😲😲😍😍😍 小弟每2個月就5000KM 決定要棄出光了😆😆 | |||
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這支連我都想用~價位實在太親民了😍😍 不過這支不是全合成的,一分錢一分貨🙂 | ||||||||||||
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我知道很多洗車廠是用無味煤油😀 | |||
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SINT 5W/40是合成 7008 5W/40是全合成,差在這裡 不過我都是用SINT 5W/40 今天剛去作5000保養,喝了4瓶,加換機油芯(都自備) 花0元真爽 | |||
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謝謝各位的好評^^回贈~~ 婚攝真的挺辛苦,拍完後回到家才是辛苦的開始 因為要整理好幾千張的照片~~ 但我卻很樂在其中~拍完看到成果時都有幸福感湧上心頭 大概就是這份感受,讓我能一直保持這份衝勁到現今吧,哈! 🙂🙂🙂 | |||
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🙂 嘉義OK嗎?? 我知道民雄那裡有間不錯的輪胎定位店家 😆😆 不過我還沒去過~ | ||||||||||||
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抱歉!!我住台北沒辦法幫到您的忙.... 三年車已經過保了....保養去外面做吧.... 但是記得變速油一定要用原廠油....🙂 | |||
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你的車會吃機油,10W-40會吃的比20W50快 | |||
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三年不常開建議還是全部換一換吧...... 我上個月一年剛滿2萬公里..... 去做2萬也是調胎換機油而已....(調胎平衡免錢) 只是列一些清洗冷排除菌還有XXX清洗套餐.... 列出來全被我刪了......😆 | |||
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里程累積到哪就做那個里程數該保的項目就好,不需要跟自己的荷包過不去。😊 錢是要留起來買好東西的。😆😆 | |||
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漏下來剩0.1L那非常嚴重了 如果常用車的話建議1000km定期換機油 不常用兩個月換一次 修到好至少4000起跳 吃機油是光陽的通病,無解 愛鐵強是治標不治本 但如果要撐也不失為方法之一... 騎長途就要有縮掉的打算 | |||
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仔細觀查排氣有無淡藍色的煙... 有的話 就很有可能是 活塞環磨損 以致機油無法完全括除 留一些在汽缸跟汽油一起燒 | |||
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多久保養一次呢 之前更換了甚麼呢 機油 機油芯 引擎空氣芯濾網 自排變速箱油 煞車油 動力方向盤油 水箱冷卻水 | |||
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啾甘心耶!😊 再+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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1.8L空力型(G98SI) 原價66.9萬 50萬36期零利率 辦到好共73萬左右5千 南部單 13. 乙式全險加重保竊盜10%自付+免折舊+乘客險+意外險200/2400/50+第三責任險+強制險辦到好 | |||
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我是一大早就在吉羊路的基地門口排隊, 現場看真的是太震撼了,😍 等我把圖整理好, 也來共襄盛舉一下, 感謝專職奶爸大的分享!🙂 好評 | |||
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[今天去的~ 10點多就到了 一個人都沒有 超開心的~ 拍照就是要這樣😀 不過晚一點之後就陸續有人來了~ 不過我比較怕碰到來拍婚紗的 因為就怕妨礙到人家 不能拍的很盡興😞 | |||
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聯宏汽車百貨 高雄縣鳳山市建國路三段106號 連絡電話: 中華電信:0988833908 亞太電信:0985398551 威寶電信:0973739667 參考😀 | |||
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😀 我目前使用的就是在鳳山買的... | ||||||||||||||||||||||
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可是,原圖也不大耶!😇 | ||||||||||||
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看來我想太簡單了 感謝大家的指教及幫忙 我想還是換掉隔熱紙比較好😇 | |||
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🙂我的車就在順益買,但在匯豐作保養,沒有什麼感覺不對勁的。 | |||
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沒差一樣...電腦調出來一樣都有記錄... 只差在感覺....🙂 | |||
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我的看法是 闖紅燈照相和超速照相不同 闖紅燈照相在停止線處埋有感應器 前輪過去閃一下,後輪過去閃第二下🙂 閃一下是超越停止線停車(違規停車)😌 閃二下是闖紅燈(兩張相片)😵 | |||
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聽美夢大的準沒錯!! 換一間吧!! 隔熱紙叫他折現~ 自己去外面貼品質比較好~ 服務也比較好~ | ||||||||||||
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忘記寫價格~~之前他買一台6500~現在不知道! | ||||||||||||||||||||||
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防盜器/隔熱紙/腳踏墊 | ||||||||||||||||||||||
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cl35業務價1800左右, 要貼就貼好一點,不要貼這種近乎染色紙功能的隔熱紙!! | |||
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