😴😴

🙂阿龍索實在是太強ㄌ,果然是不負衆望阿,讚.......雖然起跑跑的差強人意,但過程卻是精彩萬分,一點也沒有鬆懈,逼的巴頓喘不過氣來,關鍵的出娉,超掉巴頓,😀

麻煩請給我網址,謝謝🙂

Renault車隊針對匈牙利GP賽會剝奪其歐洲GP出賽權的決議提出申訴。在布達佩斯的比賽中，Renault因為工作人員未能確實固定Fernando Alonso的右前輪螺帽，導致這位西班牙車手在比賽中輪胎脫落，接著彈跳飛出賽道，為此賽會決定禁止Renault在下個月的Valencia出賽。<br><br><br>匈牙利賽會的判決意味著西班牙車迷將無法在Valencia觀賞他們心目中的英雄 - 兩屆F1世界冠軍Alonso在家鄉飛馳的英姿。FIA已經收到Renault提出申訴的聲明，值此F1放暑假期間，聽證會將在未來四週之內舉行。RacingNet<br><br>🙂回應;本來就應該要上訴的,因為這樣禁賽一場,太不值得ㄌ,希望阿龍索能上訴成功,🙂

想請問馬薩這樣被巴里切沒羅ㄉ車上零件打到,以至於受重傷住院,沒有了比賽的權利,那這樣Brawn車隊和巴里切羅不用被罰嗎?那阿龍索輪胎飛出來沒砸到人,這樣就禁賽一場,會不會差太多了阿.請各位大大發表一下各自ㄉ意見評論一下😞

1 Heikki Kovalainen McLaren B 1:22.278 --- 21 <br>2 Nico Rosberg Williams B 1:22.337 +0.059 s 27 <br>3 Lewis Hamilton McLaren B 1:22.554 +0.276 s 20 <br>4 Mark Webber Red Bull B 1:22.615 +0.337 s 21 <br>5 Kazuki Nakajima Williams B 1:22.619 +0.341 s 25 <br>6 Jarno Trulli Toyota B 1:22.705 +0.427 s 17 <br>7 Kimi Räikkönen Ferrari B 1:22.796 +0.518 s 23 <br>8 Felipe Massa Ferrari B 1:22.855 +0.577 s 25 <br>9 Fernando Alonso Renault B 1:23.001 +0.723 s 28 <br>10 Jenson Button Brawn GP B 1:23.130 +0.852 s 25 <br>11 Robert Kubica BMW Sauber B 1:23.146 +0.868 s 24 <br>12 Nick Heidfeld BMW Sauber B 1:23.154 +0.876 s 23 <br>13 Rubens Barrichello Brawn GP B 1:23.209 +0.931 s 24 <br>14 Timo Glock Toyota B 1:23.234 +0.956 s 30 <br>15 Sebastian Vettel Red Bull B 1:23.283 +1.005 s 25 <br>16 Giancarlo Fisichella Force India B 1:23.484 +1.206 s 20 <br>17 Nelsinho Piquet Renault B 1:23.678 +1.400 s 22 <br>18 Adrian Sutil Force India B 1:23.845 +1.567 s 18 <br>19 Sébastien Buemi Toro Rosso B 1:23.998 +1.720 s 37 <br>20 Jaime Alguersuari Toro Rosso B 1:24.228 +1.950 s 42 <br>21 Sébastien Bourdais Toro Rosso <br>回應:麥隊不錯喔,衝上1,3喔.韋伯也不錯第四,但巴頓和老巴就成績不是很理想,vettel也不是很好,紅軍還是跟前幾場的位置差不多,也是在7,8,9名左右,這還不能下定論,自由練習只能當參考而已,排位賽才能下定論🙂😲

1 Sebastian Vettel Red Bull B 1:19.400 --- 20
2 Mark Webber Red Bull B 1:19.682 +0.282 s 19
3 Jenson Button Brawn GP B 1:20.227 +0.827 s 20
4 Rubens Barrichello Brawn GP B 1:20.242 +0.842 s 29
5 Fernando Alonso Renault B 1:20.458 +1.058 s 26
6 Felipe Massa Ferrari B 1:20.471 +1.071 s 23
7 Jarno Trulli Toyota B 1:20.585 +1.185 s 32
8 Lewis Hamilton McLaren B 1:20.650 +1.250 s 26
9 Nico Rosberg Williams B 1:20.815 +1.415 s 32
10 Giancarlo Fisichella Force India B 1:20.838 +1.438 s 25
11 Adrian Sutil Force India B 1:20.913 +1.513 s 22
12 Heikki Kovalainen McLaren B 1:21.029 +1.629 s 22
13 Nick Heidfeld BMW Sauber B 1:21.103 +1.703 s 24
14 Kimi Räikkönen Ferrari B 1:21.179 +1.779 s 27
15 Sébastien Bourdais Toro Rosso B 1:21.384 +1.984 s 23
16 Timo Glock Toyota B 1:21.386 +1.986 s 32
17 Kazuki Nakajima Williams B 1:21.489 +2.089 s 26
18 Nelsinho Piquet Renault B 1:21.525 +2.125 s 30
19 Sébastien Buemi Toro Rosso B 1:21.590 +2.190 s 37
20 Robert Kubica BMW Sauber B 1:21.801 +2.401 s
1 Sebastian Vettel Red Bull B 1:19.456 --- 39
2 Mark Webber Red Bull B 1:19.597 +0.141 s 35
3 Adrian Sutil Force India B 1:20.141 +0.685 s 41
4 Kazuki Nakajima Williams B 1:20.209 +0.753 s 36
5 Fernando Alonso Renault B 1:20.237 +0.781 s 36
6 Rubens Barrichello Brawn GP B 1:20.244 +0.788 s 26
7 Lewis Hamilton McLaren B 1:20.417 +0.961 s 35
8 Jarno Trulli Toyota B 1:20.458 +1.002 s 40
9 Nico Rosberg Williams B 1:20.468 +1.012 s 42
10 Nelsinho Piquet Renault B 1:20.608 +1.152 s 37
11 Robert Kubica BMW Sauber B 1:20.622 +1.166 s 23
12 Heikki Kovalainen McLaren B 1:20.733 +1.277 s 37
13 Timo Glock Toyota B 1:20.762 +1.306 s 37
14 Jenson Button Brawn GP B 1:20.767 +1.311 s 28
15 Nick Heidfeld BMW Sauber B 1:20.932 +1.476 s 35
16 Sébastien Bourdais Toro Rosso B 1:20.945 +1.489 s 36
17 Felipe Massa Ferrari B 1:21.005 +1.549 s 37
18 Kimi Räikkönen Ferrari B 1:21.132 +1.676 s 38
19 Giancarlo Fisichella Force India B 1:21.413 +1.957 s 40
20 Sébastien Buemi Toro Rosso B 1:21.668 +2.212 s 37

1 Sebastian Vettel Red Bull B 1:19.400 --- 20
2 Mark Webber Red Bull B 1:19.682 +0.282 s 19
3 Jenson Button Brawn GP B 1:20.227 +0.827 s 20
4 Rubens Barrichello Brawn GP B 1:20.242 +0.842 s 29
5 Fernando Alonso Renault B 1:20.458 +1.058 s 26
6 Felipe Massa Ferrari B 1:20.471 +1.071 s 23
7 Jarno Trulli Toyota B 1:20.585 +1.185 s 32
8 Lewis Hamilton McLaren B 1:20.650 +1.250 s 26
9 Nico Rosberg Williams B 1:20.815 +1.415 s 32
10 Giancarlo Fisichella Force India B 1:20.838 +1.438 s 25
11 Adrian Sutil Force India B 1:20.913 +1.513 s 22
12 Heikki Kovalainen McLaren B 1:21.029 +1.629 s 22
13 Nick Heidfeld BMW Sauber B 1:21.103 +1.703 s 24
14 Kimi Räikkönen Ferrari B 1:21.179 +1.779 s 27
15 Sébastien Bourdais Toro Rosso B 1:21.384 +1.984 s 23
16 Timo Glock Toyota B 1:21.386 +1.986 s 32
17 Kazuki Nakajima Williams B 1:21.489 +2.089 s 26
18 Nelsinho Piquet Renault B 1:21.525 +2.125 s 30
19 Sébastien Buemi Toro Rosso B 1:21.590 +2.190 s 37
20 R obert Kubica 1 Sebastian Vettel Red Bull B 1:19.456 --- 39
2 Mark Webber Red Bull B 1:19.597 +0.141 s 35
3 Adrian Sutil Force India B 1:20.141 +0.685 s 41
4 Kazuki Nakajima Williams B 1:20.209 +0.753 s 36
5 Fernando Alonso Renault B 1:20.237 +0.781 s 36
6 Rubens Barrichello Brawn GP B 1:20.244 +0.788 s 26
7 Lewis Hamilton McLaren B 1:20.417 +0.961 s 35
8 Jarno Trulli Toyota B 1:20.458 +1.002 s 40
9 Nico Rosberg Williams B 1:20.468 +1.012 s 42
10 Nelsinho Piquet Renault B 1:20.608 +1.152 s 37
11 Robert Kubica BMW Sauber B 1:20.622 +1.166 s 23
12 Heikki Kovalainen McLaren B 1:20.733 +1.277 s 37
13 Timo Glock Toyota B 1:20.762 +1.306 s 37
14 Jenson Button Brawn GP B 1:20.767 +1.311 s 28
15 Nick Heidfeld BMW Sauber B 1:20.932 +1.476 s 35
16 Sébastien Bourdais Toro Rosso B 1:20.945 +1.489 s 36
17 Felipe Massa Ferrari B 1:21.005 +1.549 s 37
18 Kimi Räikkönen Ferrari B 1:21.132 +1.676 s 38
19 Giancarlo Fisichella Force India B 1:21.413 +1.957 s 40
20 Sébastien Buemi Toro Rosso B 1:21.668 +2.212 s 37
BMW Sauber B 1:21.801 +2.401

麻煩請鋪一下網址,謝謝.還有三次自由練習ㄉ時間,感恩啦🙂

　FOTA昨天在倫敦開會，對於2010年可能加入的新車隊，將給予技術上的支援，以協助其更快適應F1的事務。

　　另外週五就是遞交申請參加明年賽事的期限，FOTA希望上述的妥協方案可以幫助新車隊有效控管成本。FIA在明年所提的預算上限增加到一億英鎊，2011年則是四億五千萬英鎊。

　　這個技術協助方案包括在套件開發上的協助，其中也有可能包括一些技術的資訊。FOTA相信這個方案對於某些客製化的新車隊很有幫助，可以協助他們有競爭力而且又能符合2011年的預算上限管控。

　　雖然FOTA跟FIA的協議還沒有達成，但雙方都對未來發展樂觀其成，之前放話F1不見得需要Ferrari的Max Mosley也改口，指出這項運動絕對需要這支義大利傳統勁旅。

　　「F errari會在週五遞交申請表嗎？我樂觀地想應該沒問題。Ferrari在F1中是非常重要的一員。」 Arron-2009-05-29 回應:這樣就對ㄌ,給大家都有緩衝ㄉ餘地,這樣不是很好嗎,FIA假如執意要實行那之前那個方案,我看真ㄉ法拉利會說掰掰,你悶自己玩,反正我也不是靠你F1吃飯ㄉ.至於細節上還是要多加注意,不然又被FIA給拐ㄌ.

麻煩一下

🙂總算是突破0分關卡,kimi以第6名完賽進帳三分,雖說不盡理想,但也算對支持者有個交代ㄌ,但法拉利還是得趕緊追上,不然怎麼掛ㄉ住臉ㄚ,車隊也要改變不能在這樣散慢ㄌ,尤其是決策者😞

😌澳洲站季軍Jarno Trulli 被McLaren車隊指控在安全前導車於場上時超越Lewis Hamilton ，賽後賽會經調查後給予Trulli 25秒的判罰，而由Hamilton拿到第三名。

　　兩位車手都被傳喚解釋當時情形，最後證實Trulli確實不當得利，因此給予其加罰25秒的裁決。如此一來，Trulli名次掉出得分圈，為第12名。原第四名到第12名車手各進一位，Toro Rosso也成為繼Brawn GP後兩位車手皆得分的車隊。

　　最終名次如下：
Pos Driver Team
1. Button Brawn GP
2. Barrichello Brawn GP
3. Hamilton McLaren-Mercedes
4. Glock Toyota
5. Alonso Renault
6. Rosberg Williams-Toyota
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari
8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari
9. Sutil Force India-Mercedes
10. Heidfeld BMW Sauber
11. Fisichella Force India-Mercedes
12. Trulli Toyota
13. Webber Red Bull-Renault
14. Vettel Red Bull-Renault
15. Kubica BMW Sauber
16. Raikkonen Ferrari
17. Massa Ferrari
18. Piquet Renault
19. Nakajima Williams-Toyota
20. Kovalainen McLaren-Mercedes
Lester-2009-03-29

Ferrari主席Luca di Montezemolo日前對英國媒體透露，McLaren車手Lewis Hamilton的存在相對地刺激了旗下兩位車手Felipe Massa以及Kimi Raikkonen的表現，但若簽下Lewis Hamilton將會讓Ferrari失去動力。

　　『Lewis Hamilton確實是一位偉大的車手，第一年參賽就連拿分站冠軍，而第二年就奪下世界冠軍寶座，這樣的成就的確相當不錯；但是綜合所有因素考量之下，我不會用旗下的車手去換取他。』，Luca di Montezemolo對記者表示：『Kimi Raikkonen剛加盟Ferrari就拿下世界冠軍，而Felipe Massa今年未能奪冠是Ferrari車隊的失誤，而且Felipe Massa已經成為一個熱門的車手，他即使未能獲勝卻也雖敗猶榮！我這輩子已經有Michael Schumacher、Felipe Massa以及Kimi Raikkonen，我當然也希望能夠擁有像Fernando Alonso或是Lewis Hamilton這樣的車手，但是如果要我用這兩位車手去換Lewis Hamilton，也許等下輩子吧！』 😀回應:說ㄉ好ㄚ,給小黑來紅軍太扯ㄌ,現任兩位車手是空氣ㄚ,讓他在磨個幾年吧

😲兩屆世界冠軍費爾南多‧阿隆索一直對引擎標注化表示反對，如果國際賽車總會一意孤行真的將這項規則應用在現在的F1比賽中，西班牙人表示不排除退出F1的可能。

　　國際賽車總會近些年一直在削減車隊開銷方面做文章，當前金融風暴席卷全球，給F1車隊開銷「瘦身」勢在必行。國際賽車總會此前提出從2010賽季開始引擎標準化，此提議一出遭到各方反對，首先是汽車製造商的反應極為強烈，豐田車隊就表示一旦引擎標準化，他們將退出F1大賽。

　　阿隆索說：「F1就是一項開銷巨大的運動，如果他們將引擎也標準化，我認為對F1沒有任何好處，這項賽事的樂趣也就消失了，我想自己到時候會選擇退出。

　　F1是一項通過速度決出勝負的運動，部件標準化是一種退步，如果引擎也是這樣，車隊之間就不存在技術秘密，大家駕駛的賽車幾乎完全一樣，和一些低級別的方程式運動相差無幾。

　　2005賽季我們用的是V10-3.0L引擎，為了所謂的削減引擎研發費用，我們將引擎換成了V8-2.4L，但是研發費用並沒有得到削減。08賽季禁止使用牽引力控制繫統和制動輔助繫統，感覺像是在駕駛好幾十年前的賽車，我十分不理解為什麼要這樣做。」

　　09賽季規則變化更大，新的空氣動力學規則讓下壓力減小30%，而光頭胎將再次出現在比賽中，飽受爭議的動能回收繫統將被安裝在賽車上，新規則下的F1賽車會有怎樣表現，只能靜觀其變了。
ESPNSTAR.COM.TW　　回應:認同阿龍索的想法🙂

2007賽季兩屆世界冠軍西班牙人費爾南多‧阿隆索加盟邁凱輪車隊時，西班牙桑坦德銀行也追隨阿隆索開始贊助邁凱輪，不曾想賽季還沒有結束，阿隆索與邁凱輪車隊之間的矛盾就上升到不可調和的地步，阿隆索更是在07賽季結束後，提前與邁凱輪解約，重返老東家雷諾。

　　近日桑坦德銀行透露，他們將在2009賽季末結束與邁凱輪的合約，從2010年開始贊助法拉利，並希望通過商業手段將阿隆索帶到這支義大利廠商車隊。

　　很顯然，桑坦德銀行更希望贊助有西班牙代表的阿隆索所效力的車隊，但邁凱輪當前效力的兩位車手劉易斯‧漢密爾頓和海基‧科瓦萊寧與他們的初衷背道而馳。

　　桑坦德銀行轉投贊助法拉利的聲音在08賽季中期就有，當時不少人士分析，這樣的形勢將助阿隆索加盟法拉利，但法拉利方面在賽季後段宣布馬薩和雷克南將繼續為車隊出戰09賽季，最終阿隆索還是留在了雷諾。

　　桑坦德銀行主席伯延表示，馬薩和雷克南與法拉利的合約到2010賽季結束後到期，但他們希望阿隆索能夠在2010賽季就在法拉利效力，這也就意味著馬薩和雷克南一定要走一個人。

　　伯延說：「法拉利是最好的F1車隊，而阿隆索是最好的車手，我們希望他們能夠結合起來，但這也不完全取決於我們。」
ESPNSTAR.COM.TW　　回應:其實三個人年紀都有了,頂多在3,4年也差不多了拉,後面還有一些有實力的車手再等著,阿隆索這樣表態也沒有錯,在拿一屆世冠就退休,這很實在.至於kimi和馬薩,馬薩比較可惜,到手的冠軍飛了,假設今年是馬薩拿到冠軍,我說的3,4年可能就會實現,kimi是已問鼎一次,跟紅軍合約簽到明年,若明年成積還是不如預期,我想他也會退休了,,且這是我的想法,供大家參考.

🙂兩屆世界冠軍Fernando Alonso表示在拿下第三座世界冠軍獎盃之前，他將不會退休。Alonso說：「我大致上確定自己沒有再度成為世界冠軍之前將不會離開F1。」


現年27歲的Alonso，曾經在2005、2006年於Renault車隊達成二連霸的佳績，如今雖然史上最年輕世界冠軍紀錄被McLaren車手Lewis Hamilton給打破，不過史上最年輕二連霸車手紀錄依然在他身上。


去年Alonso轉往McLaren車隊尋求更上層樓的發展，結果事與願違，鬧得不歡而散，今年回到陷入困境的Renault車隊，雖然賽季末屢建奇功，不過距離封王仍非常遙遠。明年Alonso仍將繼續留在Renault車隊，也只能寄望新的R29賽車能更具競爭力，不過他仍不排除未來加入Ferrari車隊。


按照既定行程，Alonso將在12月於西班牙Jerez開始進行測試，並且將在1月測試2009年新車，Alonso說：「明天我將去針對新車量身訂做我的座椅，那將耗費半天的時間。」

Alonso加油.............🙂

FOTA將在下個月四號召開會議討論新的排位賽規則，這個原則是建構在各賽車相同油量的條件下。若各車隊都同意新版本，將呈請FIA審核。

　　目前的排位賽規制是三階段制，只有進到Q3的車手可以爭奪桿位及前五排的位置。新的方向是打算讓所有車輛都搭載一樣的油量，並且一開始就必須同時出現在賽道上。

　　接著，每圈做出最慢時間的車手將被淘汰。在14圈後便只剩下六名車手，他們將換上新的輪胎、重新調整成一樣的油載，然後進行最後桿位的爭奪戰。

　　新的制度也參考其他級別方程式賽車的給分方式，將給予桿位冠軍積分以及獎金。如此一來將可避免現行制度下車手為爭奪好的排位而採取輕油量的策略。 Lester-2008-11-22🙂與大家分享

F1大佬伯尼‧艾克萊斯頓想用獎牌代替積分的方式，獎勵獲得勝利的車手。

　　艾克萊斯頓接受《The Times》採訪時說：「國際賽車總會和所有的車隊都支持這樣的做法，很可能在不遠的未來就會實施這樣的做法。每個人都知道金牌、銀牌和銅牌的含義，而且差不多所有的運動都是這麼獎勵勝利者的。

　　當所有車手來到澳洲墨爾本的時候，這些傢伙想的是離開時帶走獎牌，而不是10分、8分或是6分。」

　　艾克萊斯頓希望改變現行積分繫統，並且他的建議已經正式遞交給國際賽車總會，英國老頭認為他的注意會讓比賽競爭更加激烈和精彩。

　　他在回應路透社的問題時說：「每個人都覺得這是一個不錯的建議，而且所有人都支持這樣的做法，我100%的肯定這是正確的，它會讓比賽更刺激，超車場面也會更多。」

　　2008賽季車手總冠軍漢密爾頓以1分擊敗馬薩，盡管巴西人贏得了6個分站冠軍，而漢密爾頓只有5個分站冠軍。這一措施無疑會極大刺激車手爭奪冠軍，而不是根據積分形勢來完成比賽。 ESPNSTAR.COM.TW　　
🙂不好意思ㄛ,雖然網頁已有鋪這篇文章了,但我想聽聽大家對這個[提議]有什麼看法?贊成或不任同?謝2