ㄟ~~樓上的大大~~新車還是可以上高速公路啦
只要住要引擎轉速不要急劇拉高或劇烈操駕啦
Grunder時速一百的時候，轉速才2400不到~~就放心的享受真正
「高速巡航」
的快感吧
恭喜你有台好車囉

如果你是舊車...逆電流可以幫助你車子上電裝品的使用...平衡電流輸出的高低峰值(把他想成一個儲水的水庫，水太多或沒用時流進來，不夠時流出去)；包括啟動馬達, 點火系統等等, 但是會不會提高馬力, 增加耗油? 小弟裝了三個多月還看不出來, 如果是新車...銀子可以省下來.
負極接地的功能是將重要電裝件的負極直接接回電池，沒有裝的時候是透過車身鈑件的, 不會影響多少車子的性能。一樣, 舊車效果聽說較好, 如果是新車...銀子可以省下來.
還有, 逆電流廠牌眾多, 效果不一, 店家推薦的不見得性能一定很好, 建議多看改裝相關的雜誌. 最便宜的, 去年九月還是十月的超越車訊還教你DIY, 只要會一點點電工常識就可以了.
花大錢不見得有好效果啦.

Justin大大，

其實小弟對Grunder跟TEANA都覺得有所不滿，如果可以把TEANA的I-Key跟HMI移到Grunder上該有多好。

不過誠如福樂大大所說，現在可能再忍一忍，不要當白老鼠，明年2006年新車大展時或許就是小弟告別98'Galant的時候了。

Lancer撐到那時候應該也可以吧~~不過還是祝你買車順利。

Justin大大~~

的確是個人主觀因素~~不過這也是不同的行銷策略(4P)帶來的不同感受

永遠的夢,麥拉崙F1大大~~

在操作方向盤換檔鍵之前，先切入手自排模式喔~~不過對於我玩了六年多的手自排，這有點不習慣：直接把排檔桿往右切然後急退兩檔，大腳油門比較來的直接。

Albert大大~~

號稱品質形象最好的牛頭牌也會有瑕疵車或檸檬車，小弟開的「有疑慮的三菱」的1998Galant至今只有定期做保養，里程已經超過17萬了。
所以說買車除了先做好功課，挑一部自己真的喜歡的，仔細交車跟日常保養之外，真的有點看運氣吧。

小弟對這三部車試車後的各項個人喜愛程度分享大家，由於試車路線、時間都大大不同，因此大家看看就好：

後座舒適：C>G>T
駕駛舒適：G>T>C
動力表現：G>T>C
避震處理：G>T>C
內裝格局：T>G>C
外觀設計：T=G>C
科技配備：T>G>C
尊榮感受：T>G>C
價格空間：C>G>T
品牌情結：G>T>C

由於小弟現有坐駕是開了六年的三菱98'Galant，不可否認的小弟會有G車情結。或許是先試過TEANA，先被震撼到的關係，日前去試Grunder時沒有太多的Surprise，畢竟跟TEANA的表現實在不相上下，Toyota的Camry必須盡速提升產品競爭力，不過牛頭牌品牌形象的威力實在驚人，而且在Nissan刻意操作價格來定位TEANA以及Grunder的市場區隔之下，看來，國產車旗艦寶座之爭還有得瞧~~

希望能把小雞蛋開滿七年，再換大雞蛋或天籟~~