TO 台灣賓仕電動車
無意中逛到這烽火連天又有趣的討論區
見到傳說中的環保電動轎車
還蠻想親身看看這車

看到這PO文有很特別的感覺
來這不是要跟大家口水
大家都是喜歡車才來到這裡
小弟在台灣日本間
從事汽機車研發十多年
只是想說說心裡的感想
很多人對車輛有夢
有的一輩子都喜歡賞車開車
有的進而從事相關開發工作

以台灣早年減稅獎勵自主開發
但各車廠沒有掌握關鍵技術
幾乎都只是做宣示性的動作
所以至今算是失敗
只作外觀算簡單
作有外觀又有內裡可用的產品就不簡單
研發車輛
需要大量的技術能量與龐大資金
像十多年前技術封閉時
有錢不一定買得到技術
台灣的羽田汽車花大錢搞研發
還沒完全成功就跳票
現在時空轉換 技術交流的時代
有錢可以整合到技術
出現願意再花大錢的裕隆納智捷
小弟不是裕隆人
卻期待它能成功

對於發文主的電動車
自製H樑底盤+FRP(?CFRP)車身+電能元件組合
另一篇還有一張無響室作測試的照片<<這是真的嗎
一間可要好幾億台幣 台灣有但屈指可數

H樑底盤
感覺直接設計尺寸燒焊 請問有做到應力分析嗎
FRP(?CFRP)車身 看起來像是玻璃纖維 不像是碳纖維
存手工玻璃纖維大量生產
FRP我本身也用過 您的FRP工廠場面還真大
很像作佛像還是遊樂場的碰碰車 很有趣
手工製作比較難有開模量產的品質與品相
玻璃纖維強度是很高 但一撞就破 破了要用捕的 跟遊艇依樣
玻璃纖維車套用很多現有汽車部品 車燈,後視鏡,把手,冷氣出口..等
通常為了節省開發費用 這種組合也很常見
不過看的出來很費工的

台灣的必翔電動車有電池技術
產品品相也做的還不錯 您可以借鏡參考

總觀雖感覺像是土法煉鋼的設計製造
技術層面無法與現今車輛產品相比較
顯然也花了不少錢與心思
技術人員可以從無到有做出東西是很有成就感
但一般人與消費者看的就不只是這個囉
何況人的觀感不同
姑且不論好與壞
願意做 是很另人佩服

以中國綠能的國家政策與各大都市現在壅塞的交通狀況
相信繼大都市有電動機車限制後
未來文主您的電動車在中國應大有可為