小弟長居日本, MAZDA優於TOYOTA.NISSAN之說聞所未聞.
日本市場TOYOTA(LEXUS)佔有率始終超過40%, 第2大手本田20%上下. 第三大手日產18%左右.
MAZDA僅在5%左右徘回.
日本市場很重要的是品質優於一切, 佔有率排行榜, 往往就代表了該牌品質的穩定度!

PS.小弟絕非豐田迷 , 僅就事實做一說明. 我開日產車.

我想eAuto錯估市場, 他們自己心中應該已有所自知.
台灣一年60萬部中古車交易能順利等同於流量嗎?--NO!
資訊流的形成都有問題. 如何能獲利呢?
中古車市場有其特殊習性, 網站交易未來將會驗證只是大夢一場.
中古車網站的極限, 最多是成為資訊提供平台, 跟一般中古車雜誌無二致.

至於甚麼美女不美女的, 我只能說, 這就是行銷! 有效且不妨礙善良風俗的行銷手段,
又有何妨?

至於不實廣告, 我想雜誌社很難度絕, 汽車知識包羅萬象, 很難去分甚麼是真, 甚麼是假, 或是假中有真, 真中有假.

比如我說15年內所有的汽車都不必洗車, 你信或不信?很誇張是嗎?
自由時報休閒版刊載BMW正在研究會自我清理漆面的生化科技烤漆,
且已近完成, 並有部份漆料已應用在傢具上市.
如果有商人冒用此一資訊, 並聲稱透果協力廠等管道提前在台上市, 你信不信?..
又...要雜誌社從何查起呢?

eAuto的實力, 就是其龐大的資本, 六月底更新為資本額近1億5000萬.
其它的就乏善可陳了!
eauto犯下太多錯, 比如說尚無完整的buisnis model就冒然切入市場. 冒然燒錢打cf...
其結果是cf吸引大量人潮上站, 但願意再次上站的人數少之又少. 為甚麼?
我不懂汽車網站這種競爭不太激烈的社群網站, 何需如此急就章? 讓大多數看到cf的網友到eauto參觀後失望不已,
在網友心中留下負面的印象??
而出版實體雜誌的過程居然再次犯下大錯, 比例不對的照片登載, 缺照片以粗慥的圖片替代, 以及沒有評估過可行性所謂哈燒企劃--到加油站賣車更讓人笑掉大牙..
讓人好奇這種企劃提案雀屏中選的過程...

而當我翻到eauto雜誌前面兩位總經理及副總的發刊詞....
我明白了, 原來是外行人做內行事! 白白燒了那麼多錢...
得到的效果是0, 甚至是負數.
尤其 eauto的副總的文章更是將自己"露了陷",

唯今之計, eauto只有將經營交給專業經理人,出資者站在純資方角色.
加倍將之前所做錯的彌補回來. eauto才有出頭天.
在此也祝福eauto,認清自己,放眼未來!