佟慶
2012/03/24
註冊日期
5
累計好評
45
發文總數
#46
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
不必酸言酸語,誰都知知Kimi+E20無法全拿(目前甚至一冠難求) K粉的發言有時候是會針對F粉09/10年說過的話反撲,但不是都像F粉把FA當神看 KIMI是有血有肉的車手,不是超人也不是神...不必幫他冠上"KIMI只要在場上,冠軍就該KIMI拿"~ 這種無稽的帽子😌 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 tower (頭文字 葵) 所寫在這個討論版酸言酸語，應該是KIMI迷的專利吧!
甚麼無敵KIKI之類的酸ALO那麼久，給人家酸一次你就這麼捨不得啊!!
#3
0
但是HAMILTON瞧不起菜鳥，不甘心把頒獎台的位子讓給他，就把MALDONADO擠出去。
===================================================
看到這一段 我真心的笑了 找不到比這更好的詮釋了😀
===================================================
看到這一段 我真心的笑了 找不到比這更好的詮釋了😀
前往討論：用幾張截圖來回顧歐洲站賽況
#25
0
於
2012/06/25 08:02:06
發文IP 252.6.*.*
以後看到球王 小林 賽納，可得閃遠一點，我個人認為今年比賽的關鍵不在輪胎，而且只要遠離這三個人就有分數可以拿，運氣好的話他們還會幫你搞掉幾個站上頒獎台呢!!
於
2012/06/25 08:02:55
發文IP 252.6.*.*
以後看到球王 小林 賽納，可得閃遠一點，我個人認為今年比賽的關鍵不在輪胎，而是這3個人，只要遠離這三個人就有分數可以拿，運氣好的話他們還會幫你搞掉幾個站上頒獎台呢!!
以後看到球王 小林 賽納，可得閃遠一點，我個人認為今年比賽的關鍵不在輪胎，而是這3個人，只要遠離這三個人就有分數可以拿，運氣好的話他們還會幫你搞掉幾個站上頒獎台呢!!
前往討論：看小漢有多生氣!!
前往討論：看小漢有多生氣!!
#37
0
核心一開始就在那鬼叫:舒米會奪杆位。
結果Q2就沒聲音了，說實在~真的好爽!!
不過~~ALO也沒進Q3，害我也笑不出來了!!😌
結果Q2就沒聲音了，說實在~真的好爽!!
不過~~ALO也沒進Q3，害我也笑不出來了!!😌
前往討論：F1 2012 歐洲戰 排位賽 喇賽區
#3
0
|
| | |
| 也太快貼了吧 😀 | |||
| |
他是貼喇賽區達人耶，要是被搶先一步奪走肝位怎麼辦!!
前往討論：F1 2012 加拿大 排位賽 喇賽區
#15
0
|
| | |
| 路特斯好像被打回原形了~😩 可憐的kimi排位賽恐不妙~😌 | |||
| |
蓮花兩位車手 二練是重油跑長距離測試 沒有做飛馳圈 所以你是擔心過度了
前往討論：第七戰 加拿大 練習賽成績
#46
0
怪醫黑傑克又把科學怪人修好出來嚇人了😌
前往討論：莉菁復出...認不出來阿~~~驚
#4
0
|
| | |
| 法拉利的車跟蓮花.車況好像替換過來... | |||
| |
這站還看不出來，蓮花的問題在於KIMI車沒調好，格羅斯讓的發車太弱，想卡阿隆索沒機會，回頭又想守住左側，想也知道舒米哪有那麼好講話，頂人也算是他的專長，不讓就到旁邊休息去!!
#5
0
於
2012/05/26 19:40:21
發文IP 252.6.*.*
球王好像被調查了 應該會被罰退發車~
於
2012/05/26 19:47:09
發文IP 252.6.*.*
球王好像被調查了 被罰退10位發車~
威廉姆斯車隊，瑪律多納多受到退後10位的處罰。
據信這次處罰是因為最後一次練習賽的尾聲階段與佩雷斯的碰撞事故。
瑪律多納多在撞車前一圈與索伯的佩雷斯發生了碰擦。
當時佩雷斯離開了賽車線並降速，顯然是為了讓委內瑞拉人過去，但瑪律多納多進隧道前的右彎撞到了索伯車手。
球王好像被調查了 被罰退10位發車~
威廉姆斯車隊，瑪律多納多受到退後10位的處罰。
據信這次處罰是因為最後一次練習賽的尾聲階段與佩雷斯的碰撞事故。
瑪律多納多在撞車前一圈與索伯的佩雷斯發生了碰擦。
當時佩雷斯離開了賽車線並降速，顯然是為了讓委內瑞拉人過去，但瑪律多納多進隧道前的右彎撞到了索伯車手。
威廉姆斯車隊，瑪律多納多受到退後10位的處罰。
據信這次處罰是因為最後一次練習賽的尾聲階段與佩雷斯的碰撞事故。
瑪律多納多在撞車前一圈與索伯的佩雷斯發生了碰擦。
當時佩雷斯離開了賽車線並降速，顯然是為了讓委內瑞拉人過去，但瑪律多納多進隧道前的右彎撞到了索伯車手。
前往討論：F1 2012 摩納哥 排位賽 喇賽區
#3
0
於
2012/05/24 17:39:23
發文IP 252.6.*.*
[quote=timfang (全世界最孤獨的人)]KIMI沒跑阿![昏倒][/quote]
KIMI遇到轉向問題 至少要修兩小時!!
於
2012/05/24 17:40:17
發文IP 252.6.*.*
[quote=timfang (全世界最孤獨的人)]KIMI沒跑阿![昏倒][/quote]
KIMI遇到轉向問題 至少要修兩小時 2練應該就修好了 !!
|
| | |
| KIMI沒跑阿!😩 | |||
| |
KIMI遇到轉向問題 至少要修兩小時 2練應該就修好了 !!
前往討論：摩納哥 第一節自由練習成績
#6
0
於
2012/05/24 16:07:18
發文IP 252.6.*.*
http://www.hahasport.com/v-4/0/116/v-411749.html
練習賽直播
目前沒有下雨!!
於
2012/05/24 16:22:44
發文IP 252.6.*.*
http://www.hahasport.com/v-4/0/116/v-411749.html
練習賽直播
目前沒有下雨!!
KIMI碰到轉向問題 一練可能修不好了!!
http://www.hahasport.com/v-4/0/116/v-411749.html
練習賽直播
目前沒有下雨!!
KIMI碰到轉向問題 一練可能修不好了!!
練習賽直播
目前沒有下雨!!
KIMI碰到轉向問題 一練可能修不好了!!
前往討論：F1 摩納哥站
#16
0
我記得ALONSO在離開麥隊後，有一次記者訪問他就有問到這個問題啦~
當時ALONSO就很明確的表示，將來不太可能再跟小黑同一隊了~
當時ALONSO就很明確的表示，將來不太可能再跟小黑同一隊了~
#7
0
坦白講~我個人並不欣賞舒米，他的確有他的過人之處，不過他的駕駛風格實在叫人不敢恭維，
早期還沒看F1之前，台灣大都轉播GP500的賽事，那時候的年輕人對摩托車比較有興趣
，尤其看當年雷尼和舒萬茲的廝殺，比起現在的MOTO GP還更熱血萬分。
感覺F1距離我們太遠了，主要原因還是摩托車比較容易擁有，看得懂!!
後來~新聞上就時常報導舒馬克又得冠軍甚麼的好像很厲害，不過負面新聞也不少，感覺上他就像是F1界的馬克安偌，脾氣火爆。
我對他印象不好的原由是有一年他跟希爾稱奪總冠軍，最後一站他衝出跑道再回來，硬撞上希爾，擺明我車壞了大家一起退賽，
而且~比賽還沒結束，車隊工作人員就已經在慶祝了，舒馬克也覺得他當之無愧，接受了歡呼，那年他如願的拿下年度冠軍。
或許~那個年代，為了不讓對手績分超前，大家都有把對手撞出去的準備，就連洗拿也不例外!!
但是當下還是覺得他怎麼那麼好意思???至少也低調一點吧!!
然而~舒米這次回來，在我感覺，他依然想持續他以往老派的強硬駕駛風格，不過時代變了，他的反應也已經大不如前
老是轉播到一半就又聽到舒米衝出賽道，我想對一些喜愛他的車迷也是一種折磨吧!!
早期還沒看F1之前，台灣大都轉播GP500的賽事，那時候的年輕人對摩托車比較有興趣
，尤其看當年雷尼和舒萬茲的廝殺，比起現在的MOTO GP還更熱血萬分。
感覺F1距離我們太遠了，主要原因還是摩托車比較容易擁有，看得懂!!
後來~新聞上就時常報導舒馬克又得冠軍甚麼的好像很厲害，不過負面新聞也不少，感覺上他就像是F1界的馬克安偌，脾氣火爆。
我對他印象不好的原由是有一年他跟希爾稱奪總冠軍，最後一站他衝出跑道再回來，硬撞上希爾，擺明我車壞了大家一起退賽，
而且~比賽還沒結束，車隊工作人員就已經在慶祝了，舒馬克也覺得他當之無愧，接受了歡呼，那年他如願的拿下年度冠軍。
或許~那個年代，為了不讓對手績分超前，大家都有把對手撞出去的準備，就連洗拿也不例外!!
但是當下還是覺得他怎麼那麼好意思???至少也低調一點吧!!
然而~舒米這次回來，在我感覺，他依然想持續他以往老派的強硬駕駛風格，不過時代變了，他的反應也已經大不如前
老是轉播到一半就又聽到舒米衝出賽道，我想對一些喜愛他的車迷也是一種折磨吧!!
前往討論：舒米積分還在各位數
前往討論：F1新紀錄
#23
0
雖然我也不希望被小黑拿到， 不過不可否認的是小黑是目前最快的
今天要不是他被罰 ， 他是有可能拿下分站冠軍 的，只不過他運氣真的很背罷了。
至於頭哥 ， 他在賽後說 在一停後的幾圈 ，擴散器發生了點問題 ，導致每圈慢0.4-0.5秒
馬傻也發生同樣的問題，車隊也不清楚發生原因 。
我個人是頭哥的車迷， 不過法拉利有馬傻在那邊裝傻，總冠軍是不指望了。
今天要不是他被罰 ， 他是有可能拿下分站冠軍 的，只不過他運氣真的很背罷了。
至於頭哥 ， 他在賽後說 在一停後的幾圈 ，擴散器發生了點問題 ，導致每圈慢0.4-0.5秒
馬傻也發生同樣的問題，車隊也不清楚發生原因 。
我個人是頭哥的車迷， 不過法拉利有馬傻在那邊裝傻，總冠軍是不指望了。
前往討論：有誰能猜到今年的冠軍車隊及車手總冠軍嗎~
#9
1
今天比賽的亮點是馬傻又可以遭遇到小黑了，令人期待😆
前往討論：F1 2012 西班牙站 正賽 喇賽區
#48
1
於
2012/05/13 17:29:03
發文IP 252.6.*.*
BBC裡的格里--安德森看到了邁凱輪的加油過程說：“加油的夥計把管子插上去，但他的把手設置在吸油狀態。
他發現了自己的錯誤，轉到了加油狀態。但結果是他沒能加足足夠的燃料。
漢密爾頓衝刺開始前距離排位賽結束還有20秒，而他加足足夠的燃料最多也就3或4秒，即使算上這些時間，他依然能完成另一個衝刺圈的。
所以是技師自己的問題，多花4秒加足油料，至少還有15秒可以出P房，這應該就是麥隊所聲稱的技術問題吧!!
於
2012/05/13 18:07:14
發文IP 252.6.*.*
BBC裡的格里--安德森看到了邁凱輪的加油過程說：“加油的夥計把管子插上去，但他的把手設置在吸油狀態。
他發現了自己的錯誤，轉到了加油狀態。但結果是他沒能加足足夠的燃料。
漢密爾頓衝刺開始前距離排位賽結束還有20秒，而他加足足夠的燃料最多也就3或4秒，即使算上這些時間，他依然能完成另一個衝刺圈的。
所以是技師自己的問題，多花4秒加足油料，至少還有15秒可以出P房，這應該就是麥隊所聲稱的技術問題吧!!
另外blhsing網友提到正賽為什麼不用巡航圈不用被罰，目前FIA只有規定正賽衝過終點只需要秤重和留一公升油料檢測，並沒有規定最慢回廠時間，因為沒有實質利益和風險，而排位賽多了一項，要靠車輛本身動力回PIT，不然就得做出解釋到幹事滿意為止，最重處罰可以取消比賽資格。
像S.V上次奪冠也是自己用跑的回去領獎，還有其他正賽過終線，就馬上靠邊停車多到不勝枚舉我就不再贅述，至少目前FIA還沒有對正賽後巡航圈停車作過懲處，而排位賽規定也是麥隊自己惹出來的，所以麥隊才這麼心甘情願接受處罰吧!!
BBC裡的格里--安德森看到了邁凱輪的加油過程說：“加油的夥計把管子插上去，但他的把手設置在吸油狀態。
他發現了自己的錯誤，轉到了加油狀態。但結果是他沒能加足足夠的燃料。
漢密爾頓衝刺開始前距離排位賽結束還有20秒，而他加足足夠的燃料最多也就3或4秒，即使算上這些時間，他依然能完成另一個衝刺圈的。
所以是技師自己的問題，多花4秒加足油料，至少還有15秒可以出P房，這應該就是麥隊所聲稱的技術問題吧!!
另外blhsing網友提到正賽為什麼不用巡航圈不用被罰，目前FIA只有規定正賽衝過終點只需要秤重和留一公升油料檢測，並沒有規定最慢回廠時間，因為沒有實質利益和風險，而排位賽多了一項，要靠車輛本身動力回PIT，不然就得做出解釋到幹事滿意為止，最重處罰可以取消比賽資格。
像S.V上次奪冠也是自己用跑的回去領獎，還有其他正賽過終線，就馬上靠邊停車多到不勝枚舉我就不再贅述，至少目前FIA還沒有對正賽後巡航圈停車作過懲處，而排位賽規定也是麥隊自己惹出來的，所以麥隊才這麼心甘情願接受處罰吧!!
他發現了自己的錯誤，轉到了加油狀態。但結果是他沒能加足足夠的燃料。
漢密爾頓衝刺開始前距離排位賽結束還有20秒，而他加足足夠的燃料最多也就3或4秒，即使算上這些時間，他依然能完成另一個衝刺圈的。
所以是技師自己的問題，多花4秒加足油料，至少還有15秒可以出P房，這應該就是麥隊所聲稱的技術問題吧!!
另外blhsing網友提到正賽為什麼不用巡航圈不用被罰，目前FIA只有規定正賽衝過終點只需要秤重和留一公升油料檢測，並沒有規定最慢回廠時間，因為沒有實質利益和風險，而排位賽多了一項，要靠車輛本身動力回PIT，不然就得做出解釋到幹事滿意為止，最重處罰可以取消比賽資格。
像S.V上次奪冠也是自己用跑的回去領獎，還有其他正賽過終線，就馬上靠邊停車多到不勝枚舉我就不再贅述，至少目前FIA還沒有對正賽後巡航圈停車作過懲處，而排位賽規定也是麥隊自己惹出來的，所以麥隊才這麼心甘情願接受處罰吧!!
#20
0
F1西班牙站干事對漢密爾頓的桿位合法性展開調查。
路易斯-漢密爾頓在F1西班牙站的排位賽中，以完美的表現為邁凱輪贏得了第150個桿位。
但是剛剛當英國人衝線後不久，邁凱輪工程師便在無線電中要求漢密爾頓靠邊停車。
F1西班牙站的干事在賽後宣布對此事展開調查。如果最終認定是為了節約燃油故意停車，英國人可能遭遇處罰。
按照F1最新的技術規則規定，在排位沖線後，車手必須依靠自己的賽車動力返回停車區。並且車中必須留足一升的燃油供FIA作為抽檢油品所用。如果車手提前停車，單純的衹是為了節約燃油用於抽檢將是不被接受的。因為如果允許這麼做，那麼所有車隊都可能為了獲得競爭優勢，通過少載燃油來來減輕車重。最終衝線後靠邊停車的可能就不是一輛兩輛了。
這項規則是在2010年的加拿大站之後制定的，當時漢密爾頓就是在排位結束後，為了節約燃油，在減速圈故意停車。
當時英國車隊因為這起事件被罰款1萬美元並被口頭警告。FIA賽事總監查理-懷汀在加拿大站周日的一份通告說：“任何車隊在比賽結束後的減速圈停車，都必須向比賽幹事解釋其原因。如果幹事對其解釋的原因不滿意。感覺是故意為之以獲得競爭優勢，將對其採取適當行動。
邁凱輪領隊惠特馬什到目前為止，並未講述車隊下令漢密爾頓停車的具體原因，衹表示FIA能夠提取燃油樣品。“有足夠的燃油提取樣品，但是我們停車了。現在我們正在和幹事談這事。總共從車中抽出了1.3升的燃油。”惠特馬什說道。而當問及，對漢密爾頓保住桿位是否有信心時，英國人這樣答道：“我不知道，但是我希望能。”儘管面對媒體的追問，惠特馬什仍然拒絕對下令漢密爾頓停車的原因做深入闡述，不過英國人言語中暗示問題出在維修站中，而不是車上。
換言之，可能是站中的某一問題導致了漢密爾頓在最後一輪試跑前，沒能加足足夠的燃油。“是發生在維修站的一個技術問題，並沒有對賽車的性能造成任何衝擊。我們停車時，車中還有1.3升的燃油。是一個技術問題導致了情況的發生，我認為這不是由我們來決定的。但是我認為這是不可抗力的。
但是最終仍然由幹事說了算。”最後，惠特馬什堅稱漢密爾頓車中的燃油足夠讓他在返回維修站的情況，留足1升的樣品。
路易斯-漢密爾頓在F1西班牙站的排位賽中，以完美的表現為邁凱輪贏得了第150個桿位。
但是剛剛當英國人衝線後不久，邁凱輪工程師便在無線電中要求漢密爾頓靠邊停車。
F1西班牙站的干事在賽後宣布對此事展開調查。如果最終認定是為了節約燃油故意停車，英國人可能遭遇處罰。
按照F1最新的技術規則規定，在排位沖線後，車手必須依靠自己的賽車動力返回停車區。並且車中必須留足一升的燃油供FIA作為抽檢油品所用。如果車手提前停車，單純的衹是為了節約燃油用於抽檢將是不被接受的。因為如果允許這麼做，那麼所有車隊都可能為了獲得競爭優勢，通過少載燃油來來減輕車重。最終衝線後靠邊停車的可能就不是一輛兩輛了。
這項規則是在2010年的加拿大站之後制定的，當時漢密爾頓就是在排位結束後，為了節約燃油，在減速圈故意停車。
當時英國車隊因為這起事件被罰款1萬美元並被口頭警告。FIA賽事總監查理-懷汀在加拿大站周日的一份通告說：“任何車隊在比賽結束後的減速圈停車，都必須向比賽幹事解釋其原因。如果幹事對其解釋的原因不滿意。感覺是故意為之以獲得競爭優勢，將對其採取適當行動。
邁凱輪領隊惠特馬什到目前為止，並未講述車隊下令漢密爾頓停車的具體原因，衹表示FIA能夠提取燃油樣品。“有足夠的燃油提取樣品，但是我們停車了。現在我們正在和幹事談這事。總共從車中抽出了1.3升的燃油。”惠特馬什說道。而當問及，對漢密爾頓保住桿位是否有信心時，英國人這樣答道：“我不知道，但是我希望能。”儘管面對媒體的追問，惠特馬什仍然拒絕對下令漢密爾頓停車的原因做深入闡述，不過英國人言語中暗示問題出在維修站中，而不是車上。
換言之，可能是站中的某一問題導致了漢密爾頓在最後一輪試跑前，沒能加足足夠的燃油。“是發生在維修站的一個技術問題，並沒有對賽車的性能造成任何衝擊。我們停車時，車中還有1.3升的燃油。是一個技術問題導致了情況的發生，我認為這不是由我們來決定的。但是我認為這是不可抗力的。
但是最終仍然由幹事說了算。”最後，惠特馬什堅稱漢密爾頓車中的燃油足夠讓他在返回維修站的情況，留足1升的樣品。
#19
0
|
| | ||||||||||
如果這樣巴頓會在第9位發車吧? | ||||||||||||
| |
巴頓第9沒錯，小黑是取消排位賽成績不是Q3成績，所以確定最後一位起跑
VET因為阻擋Hülkenberg所以被罰退五位。
共
41
則