Bimmer
2007/12/30
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#36
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| 再怎麼強它還是頭又大... 你想想看~花了36.8萬歐元買 了台超級昂貴的頭又大出去把妹 妹會理你嗎?!😌還不如開台賓士出去勒~😌 | |||
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回應 twsnake2003 (最靈活的豬) 所寫世界上最可怕的事不是世界末日,而是無知啊,LFA早就賣完了,回頭看看有些人的發言,真的很想笑😌
#8
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以我開過的來說(台灣有進的)，最安靜的是BMW那具3.0升(525d、535d)與M-Benz的320 CDI，不過身體隔音制震工程也很重要，像是同樣的3.0 TDI放在A6或Q7上就還好，放在Phaeton上卻更勝雙B六缸車種，而HDi放在307上也相當安靜，變身Ford的TDCi放在國產Focus上卻就略遜一籌.... 省油的部分沒啥研究，跟而且與齒比以及車重關係很大，不能單以引擎一概而論，不過，若要說台灣市場最猛爆的，那應該還是曾經少量引進的Tourag 5.0 TDI吧，再來就是535d的雙渦輪..... | ||||||||||||
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你是說那顆V10柴油渦輪嗎?
連美國都不常見到,台灣居然有進耶
那個扭力真的是....嘖嘖嘖....
前往討論：最優的柴油引擎
#62
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如果你車子五年內會換掉那就一萬公里換油
如果你是恐龍,神經很大條,那一萬公里換油也行
不然最好是五千公里就換
尤其是你想開很多年的話
常換機油車子一定不會壞
你不愛換機油早晚一定出問題
如果你是恐龍,神經很大條,那一萬公里換油也行
不然最好是五千公里就換
尤其是你想開很多年的話
常換機油車子一定不會壞
你不愛換機油早晚一定出問題
前往討論：altis真的10000保養一次嗎
#65
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以小弟開過的經驗
直四引擎聲音是真的比直六吵
而且直六聲浪非常非常好聽,會讓你忍不住油門踩下去
聽說BMW德國廠就有很多工程師就是專門在調直六的聲浪
V6引擎我沒有開過,沒經驗,但聽說很安靜
小小心得,班門弄斧
[/quote]
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這位大大如果比較L6和V6聲浪的話
那和引擎型式的設計應無關係
這部份應該和排氣系統的設計有關連
V6和L6小弟都開過,其實都差不多
但BMW開起來就是會讓人熱血
當然這不只是引擎的關係
還要搭配變速箱,底盤,車身...等才行
以小弟開過的經驗
直四引擎聲音是真的比直六吵
而且直六聲浪非常非常好聽,會讓你忍不住油門踩下去
聽說BMW德國廠就有很多工程師就是專門在調直六的聲浪
V6引擎我沒有開過,沒經驗,但聽說很安靜
小小心得,班門弄斧
[/quote]
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這位大大如果比較L6和V6聲浪的話
那和引擎型式的設計應無關係
這部份應該和排氣系統的設計有關連
V6和L6小弟都開過,其實都差不多
但BMW開起來就是會讓人熱血
當然這不只是引擎的關係
還要搭配變速箱,底盤,車身...等才行
前往討論：直六引擎好在哪?
#64
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| 直六好在哪? 以直四來說,四個缸爆炸一次帶動驅動軸一圈 一圈360度除以四個缸等於一個缸帶動90度的軸 如果是直六,那麼一個缸只要帶動60度的軸 因此六缸比四缸在動力銜接上要好很多,扭力更好發揮 那直六跟V6呢? V6有體積小和運轉震動小的優勢,但通常技師不喜歡V6前驅車 因為保養換火星塞時很麻煩,後面三個缸的火星塞不好換 要先拆一堆東西才行 直六先天運轉的平衡感沒有V6好,這要靠造車工藝補足 BMW直六可以說是完美,不會輸給V6 因為直六的汽缸在運轉時是直上直下 所以會比V6有著先天更好輸出動力上的優勢 保養也會比V6更方便 | |||
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忘了補充
其實L6,V6,F6都有其優缺點,對性能方面會有大小不一的幫助,但幫助不大,因為引擎性能不是用其設計形狀來衡量,這還得扯到像壓縮比,進排氣,進油量...等方面的設計,而採L6的設計會有比V6和F6更多的優勢去發揮性能,但不是每家車廠都是以賽車理念在造車在賣車啊?如果以市售車理念來看,V6的設計就很大眾化了,因其體積小的關係,給車廠在設計車子尺寸時有更大的彈性,同時V6比L6更好做到平衡,對一般買家來說,引擎運轉的穩定度是很重要的,因為大家都希望引擎運轉時最好沒有震動😀,所以這裡可以做一下總結:
L6-體積大,維修方便,有利發揮性能,採直置式的設計(例如BMW)時要有Gear轉換所以會消耗一些馬力,採橫置式的前驅車就不用Gear轉換,但個人是覺得,起歩加速或剎車,那顆引擎都會前後晃,晃久了不知會不會出事😵
V6-體積小,比L6容易平衡,採橫置時後三缸不好換火星塞
F6-用久了汽缸下緣多少都會被磨平(地心引力),但卻是運轉穩定度最好的設計
前往討論：直六引擎好在哪?
#60
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直六好在哪?
以直四來說,四個缸爆炸一次帶動驅動軸一圈
一圈360度除以四個缸等於一個缸帶動90度的軸
如果是直六,那麼一個缸只要帶動60度的軸
因此六缸比四缸在動力銜接上要好很多,扭力更好發揮
那直六跟V6呢?
V6有體積小和運轉震動小的優勢,但通常技師不喜歡V6前驅車
因為保養換火星塞時很麻煩,後面三個缸的火星塞不好換
要先拆一堆東西才行
直六先天運轉的平衡感沒有V6好,這要靠造車工藝補足
BMW直六可以說是完美,不會輸給V6
因為直六的汽缸在運轉時是直上直下
所以會比V6有著先天更好輸出動力上的優勢
保養也會比V6更方便
以直四來說,四個缸爆炸一次帶動驅動軸一圈
一圈360度除以四個缸等於一個缸帶動90度的軸
如果是直六,那麼一個缸只要帶動60度的軸
因此六缸比四缸在動力銜接上要好很多,扭力更好發揮
那直六跟V6呢?
V6有體積小和運轉震動小的優勢,但通常技師不喜歡V6前驅車
因為保養換火星塞時很麻煩,後面三個缸的火星塞不好換
要先拆一堆東西才行
直六先天運轉的平衡感沒有V6好,這要靠造車工藝補足
BMW直六可以說是完美,不會輸給V6
因為直六的汽缸在運轉時是直上直下
所以會比V6有著先天更好輸出動力上的優勢
保養也會比V6更方便
前往討論：直六引擎好在哪?
#30
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| 高油價的時代. 新車你們敢加92無鉛嗎? | |||
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要加就加最好的
加92不會比較省錢
前往討論：新車你們敢加92無鉛嗎?
#4
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| 😍我想選購八代Accord Coupe轎跑車台灣未來有可能引進國產嗎?..... 那麼平行輸入代理商一台要價約多少台幣請各位解迷惑 😍謝謝! | |||
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今天去我城市裡的Honda車商看
裡面一部六速手排V6 3.5的Accord Coupe要價3.7萬美元
到台灣價錢約接近兩倍吧
也就是7.4萬美元以內可以搞定🙂
前往討論：選購Accord Coupe
#187
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你問的是City SUV,也就是你說的城市型越野車種
傳統的SUV底盤是有大樑的,車子堅固耐用還可以重度越野
加上4WD系統還可以手動加上Low Hi的設定
這種車在像美國這樣的大國家是非常好用的
近年來油價一直升高
且亞洲地小人多
所以City SUV就被設計出來取代傳統的SUV了
首先大樑被拿走,底盤沿用驕車的設計
4WD改成自動偵測,車子打滑時才會啟動
對一些傳統SUV使用者來說,這簡直是玩具
不過對都市人來說
這樣的玩具才城市裡開是夠用了
傳統的SUV底盤是有大樑的,車子堅固耐用還可以重度越野
加上4WD系統還可以手動加上Low Hi的設定
這種車在像美國這樣的大國家是非常好用的
近年來油價一直升高
且亞洲地小人多
所以City SUV就被設計出來取代傳統的SUV了
首先大樑被拿走,底盤沿用驕車的設計
4WD改成自動偵測,車子打滑時才會啟動
對一些傳統SUV使用者來說,這簡直是玩具
不過對都市人來說
這樣的玩具才城市裡開是夠用了
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
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