阿水 你好
關於你問的問題
我後悔程度為40%
因為想到未來要維修此車的費用
就好想快快脫手
不過當初買這車價錢並不貴
業務折給我10萬
加上開了三年
沒有換過零件
只有例行性的保養
覺得此車品管不錯
加上能見度低
一天遇不到一台同型車
覺得還可以啦
Bruce

95 or 96 M3
可以考慮
若是一般BMW 除年份外
配備如行車電腦 皮椅 天窗等
皆影響價格甚大
一般而言 三年BMW應可考慮

95年 M3歐規

阿水 你好
發表這麼久後
你才有回應
差點枉費本人與P11相處三年的寶貴經驗
不曉的你是否決定要買
再提供一些個人淺見
如果你是經濟考量
車子代步就好
你應該買國產車
例如97-98的Cefrio
價格也在40萬上下
舒適性更佳 只是起步加速稍遜色
如果打算購買進口轎車
P11並不是最佳選擇
因為性能僅只尚可
改裝不易 零件極少
日後維修費用可觀
建議購買95以後之BMW320較佳
車價雖較貴 但是日後二手價格不會
直線下降
我預估97年P11二年後將不到20萬
且維修費用與P11相若
如果你能接受這種水準的零件價格
建議你直接買BMW吧
Bruce

阿水 你好
現役車主親自回答你的問題
首先談這輛車的結構性能
因這台車的懸吊系統與前一代P10不同
前為QF多連桿獨立懸吊
後為QT非獨立懸吊
所以舒適性能提昇
但是操控性上能維持一定的水準
有歐洲車的味道 路感清晰
結構上安全係數佳
網站上撞擊測試結果
與Volvo S40相同為三顆星
勝過BMW三系列E36(二顆星)
小輸給Mondeo(四顆星)
二顆安全氣囊應當夠用
再來組裝品質佳
加上一些小設計
如頭燈自動開啟 頭燈角度調整
防潛式座椅 晶片防盜(超好用)
加上97年式加裝皮椅及核桃木飾板
內裝明亮 質感佳
動力方面 以我的感覺
已經夠用 加速性不差
Kick Down反應快
0-100應有10-11秒的水準
0-180不拖泥帶水
但如果你的要求不只這樣
就去換手排吧
自排極速應在195-205
該車自排系統表現尚可
因非密齒比 所以爬坡再加速能力較差
不過我想這是自排車的通病
我個人尚可接受
再來說一說此車的缺點吧
因這車是進口車
所以要有零件貴的心理準備
且副廠零件幾乎是沒有
坊間保養廠有的零件也只是便宜個1-2成吧
一般保養及烤漆板金等
跟國產霹靂馬差不多
3000-5000元上下(原廠保養)
但是開車最好小心點
不然就去保全險吧(甲式)
列舉一些零件價格給你參考參考
保險桿19,800(一個 不含烤漆)
前後皆一樣
傳動軸20,500(一支)
壓縮機30,000(個)
其他零件 約是國產價格的3-5倍
以我的感覺 養這台車
跟養一台BMW差不多
另外最大的缺點是
雖然此車的零件貴
但是它還是一台NISSAN
加上已不再進口
所以二手價格差
以你欲購買的97 P11而言
就算是全配備(有天窗 ABS 霧燈 鋼圈)
那一款
目前也不到40萬
約在35-38間
以上經驗供你參考
Bruce

請問一下
現在新車都強調配備晶片鎖
這種防盜系統是否有效
謝謝

回應上面仁兄
P10 2.0eGT手排
引進數量應該不多
且多為8年以上的車
你應該考慮一下
如果要買的話也不好找了
而且告訴你一點
如果你真的有心要找
不如找 Sentra SE-R 手排
引擎同為SR20de
車重又較輕
雙門 附天窗
跑起來更快
祝你早日尋得
Bruce

本人為 P11車主
在此發表一下對此車的感想
這台車本質上搭配蠻均衡的
動力 外型 操控蠻協調的
如果要改一些東西的話
建議在底盤上加強
改懸吊 彈簧 防傾桿 煞車
過灣時就有明顯的效果
至於動力的話
強烈建議就算放棄吧
因為此車不是動力不夠
而是因為自排齒輪比搭配不佳
非密齒比 也是因為油耗的考量吧
如果要改 建議先改手排
不過我是不贊同
未來出售將困難重重
Bruce