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F1世界一級方程式賽車，這個週末將進行摩納哥站的比賽，今天的練習賽，法拉利車隊的阿隆索跑出最快的成績，技壓紅牛車隊的維泰爾。

摩納哥站是街道賽，沒有長又直而且加寬的賽道，反而是狹窄的街道，車手很難超車，因此得和其他站採取不同的策略，也可以使用適合街道賽的軟超胎。

星期四的練習賽，紅牛車隊的維泰爾在上午第一次練習，就跑出好成績，暫時領先，不過下午的練習賽，其他車手急起直追，維泰爾反而被對手超越，最終以最快速圈1分15秒667，排名第5，摩納哥站因為宗教傳統，是唯一在星期四舉行練習賽的一站，而其他站都是在星期五。

法拉利車隊的阿隆索，至今還沒拿過冠軍，他在下午的練習賽，跑出1分15秒123的成績，躍居第一名，曾經拿過兩次世界冠軍的阿隆索，生涯在摩納哥蒙地卡羅賽道拿過兩次冠軍，超軟胎也適應的不錯，讓阿隆索在週末的比賽更有信心。

而車神舒馬克的運氣不太好，上午的練習賽就出事，他撞上護欄，車子損壞，也影響下午的練習賽，不敢全力衝刺，因為練習賽每隊只能用兩輛賽車，最後練習賽，舒馬克單圈最快速度排名第7，邁凱輪車隊的漢米爾頓第2名，巴頓第4名，而賓士GP車隊的羅斯伯格，練習賽排第3。

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今天出版的《新聞報》報道說，俄羅斯地區發展部制定的政府令草案說明書中規定了在索契建設F1賽道的花費。

地區發展部表示，需要以補貼的形式向克拉斯諾達爾邊疆區劃撥50億盧布聯邦預算資金。獲得資金的是該邊疆區的Omega建築業技術轉讓中心（100%屬于邊疆區）。財政部新聞處表示，該部暫時沒有同意這筆花費。克拉斯諾達爾邊疆區行政長官亞歷山大·特卡喬夫表示，建設投資不會超過1億美元。

F1掌門人伯尼·埃克萊斯通和Omega中心于去年秋天簽署協議，總理弗拉基米爾·普京出席了簽字儀式。協議規定從2014至2020年在索契舉辦F1比賽，如果雙方都原意的話，協議還可以延長。賽道總長為5公里。政府令草案的說明書中表示，建設賽道並舉行國際水平的比賽能夠為該地區吸引更多的游客和投資者。在春季或者秋季舉行F1比賽還能解決游客數量季節性減少的問題。

Omega總經理米哈伊爾·卡皮魯林表示，總額50億盧布只是個預測，“賽道項目將在秋天進行鑒定，屆時將明確最終的預算”。他認為，在此之前談論私人投資賽道建設還為時過早。在F1簽約合同中表示，基本元素公司、俄羅斯技術國家集團、盧克石油公司和Megafon通信公司將贊助索契站的比賽，為此將成立聯合公司。地區發展部某官員稱，同他們合作的形式還沒有確定。

俄羅斯汽車聯盟主席顧問伊戈爾·葉爾米林表示，最近10年，類似的F1賽道建設費用都不一樣，例如在馬拉西亞造價為1億美元，而在中國則花費3.5億美元（全球造價最高的汽車賽道）。他表示，考慮到建設現代化基礎設施，索契的耗資是合理的。

體育專家瓦西里·安季波夫認為，建設F1賽道的投資可以是4000萬美元，在沃洛科拉姆斯克建設莫斯科賽道Moscow Raceway的預算是45億盧布。

葉爾米林說，項目可以收回投資，而該邊疆區和索契市政府無論如何都將成為贏家，這將帶來各種商機。

地區發展部建議給予賽道建設奧運會工程的地位：政府令草案規定，建設賽道將成為籌備冬奧會的計劃之一。地區發展部某官員稱：“這是合乎邏輯的，部分賽道將成為冬奧會期間的道路，而那些為F1比賽建設的大樓，在冬奧會期間也能讓奧組委使用。”

MEF審計公司專家德米特里·特羅菲莫夫希望，舉行F1比賽能夠解決冬奧會之後一些基礎設施的利用問題，“但為了城市的順利發展，需要更多這樣的活動，比如海上帆船比賽或者高山滑雪比賽等”。