回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	Mazda6 and 歐/日規Accord(not 美/台規)😍

+1

Accord是部好車, 可惜美/台版的造型真的很不協調. (但是Accord頂級版有六安+動態穩定, 跟Mazda6頂級版一樣, 都是超優的選擇)

	回應 jimmy562002 (就是不是也是算是) 所寫
	Ford New Mondeo Ford Focus

大家的審美觀果然都不一樣, New Mondeo我還真的看不大習慣. 🙂

	回應 asdffdsa0116 (AUTO PARKS) 所寫
	回應 asterix (Asterix) 所寫 車子的外觀當然是極為主觀的個人喜好, 有人喜歡環肥, 有人愛燕瘦. 但是您個人認為最近一兩年在台灣新上市的車(超跑除外)看起來最美、最酷的是哪一台? 本人的選擇排名如下: 1) Mazda 6 (神來之筆, 實在是帥呆了!) 2) Audi A5 (線條流暢, 實車比照片漂亮100倍!) 3) Mercedes-Benz C Class (優雅的造型, 穩重但又動感) (都是房車純屬巧合, 最近好像沒有讓我會回頭多看一眼的新款休旅車) 🙂 如果R8不算超跑的話，我覺得R8很正， 如果R8是超跑的話，那我會說A4， A4真得很漂亮，不用改就很正點了~~~頭燈最吸引人

R8在台灣沒上市, 不算. 🙂

A4的確很漂亮, 但是不知道您有沒有看過A5的實車? 我個人認為A5更勝一籌.

三個月前買車我也是考慮這兩台. 六氣囊加動態穩定的房車, 我的預算大概只有這兩個選擇.

去看了新Accord. 乍看覺得不好看, 過了一個星期再去看覺得越看越醜. 水箱罩造型奇怪, 行李箱的中間的尾燈視覺上好像跟旁邊的尾燈不成套. 空間雖然一流, 但是4.93米的車長在台北停車恐怕很痛苦. (審美觀見仁見智, 以上純屬個人意見 - 以及多數親友意見)

因此最後決定買了新Mazda 6五門版. 空間較小, 配備較少, 但是操控一流, 驚人的制動能力 (100-0KM緊急煞車距離比Accord短了2.5米!!), 外觀看起來也順眼多了. 牽車已經快3個月了, 除了一個小毛病 (中控鎖按鈕故障), 其他一切滿意.

P.S. 本月份超X車訊有這兩台車的評比.

請教班長,

貴寶店有人熟悉2008新款Mazda 6的線路嗎? 我最近買了一個抬頭顯示器 (顯示車速+引擎轉速): http://www.unshun.twmail.net/tw/product.asp?pno=46

愛車是新款Mazda 6 2.5. 我問了許多車行, 都沒有人有把握裝. 店家告訴我2008年新馬六的線路十分複雜, 拉車速的訊號還好, 但是拉引擎轉速的訊號怕會影響行車電腦, 不敢下手. 不知道以您與原廠的關係, 是否可以找到人幫忙安裝?

謝謝啦!

🙂

	回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫
	哪有拿掉該網頁連結 http://www.mazda6.com.tw/mazda6_new/mazda6.html Enter進入後 右下角360VR 選擇觀看不就是了

歹勢, 你說的沒錯. 😆

不過, 用我提供的網頁連結, 進去的好像是另外一組網頁, 內容不大一樣.

	回應 youzigo (maken) 所寫
	回應 asterix (Asterix) 所寫 原本想買新馬六, 但是讀了12月份的超X雜誌後, 發現至五萬公里的保養成本為: Camry 2,4 (保養間隔10000公里): NT$ 12900 🙂 舊款馬六2.3 (保養間隔5000公里): NT$ 47856 😩 我想樓主寫的是「從牽車開始到50000km的總保養支出」吧？ 我是mazda6 2.3s車主，除了第一次是1000km保養外，其餘例行性保養都是逢萬保養。1000km的保養費用約4000元，10000km的保養費用約3000元，30000km的保養費用約5000元。至於其它里程的保養費……我恰好沒記錄。除了輪胎以外，我都用mazda原廠的料件。

我問了Mazda業代, 他說Mazda全車系(包括進口車型)都是每5000公里保養. 你如果逢萬保養, 那麼原廠還提供保固嗎???

	回應 asdf45 (as) 所寫
	回應 asterix (Asterix) 所寫 回應 aamy (aamy) 所寫 馬6 96.9 萬與CAMRY 2.4G 95.9 萬, 大家會買誰? 一台2.0, 一台2.4. 這也是我思考中的問題. 原本想買新馬六, 但是讀了12月份的超X雜誌後, 發現至五萬公里的保養成本為: Camry 2,4 (保養間隔10000公里): NT$ 12900 🙂 舊款馬六2.3 (保養間隔5000公里): NT$ 47856 😩 天啊, 台灣Mazda是在玩印表機製造商的墨水匣的把戲嗎? 車子開個十萬公里豈不是要多付出七萬元!? 我可以接受進口車的維護成本貴一點, 但是定期保養用的都是消耗性零件, 這麼貴也太誇張了吧? 還有, 什麼年代了, 各個車廠的保養間隔都已經是7500或10000公里了, Mazda還以台灣的道路品質和氣候來當理由硬要車主每5000里回去保養廠進行昂貴的保養 (我同意台灣的道路品質的確不好, 但是我每5000公里會自己換機油). 別的車廠行, 為何台灣Mazda不行? 我終於了解為何那麼多人買Toyota了. 我超喜歡新馬六, 但是可能還是選擇買Camry... 😌 你確定舊款馬6保養5萬公里 要4.7萬??? 如果是真的誰還敢買阿!! 有誰是舊馬6.跳出來說依下保養大約要多少錢

我指的是從牽車到五萬公里的原廠保養累計總支出. 請參閱12月份超越車訊雜誌.

像本人一年開將近三萬公里, 如果買馬六大概兩個多月就要回Mazda保養廠進行昂貴保養, 否則原廠保固就沒了. 馬六真的是越看越喜歡, 不過仔細想想還是可能 "含淚放棄" 了...

	回應 aamy (aamy) 所寫
	馬6 96.9 萬與CAMRY 2.4G 95.9 萬, 大家會買誰? 一台2.0, 一台2.4.

這也是我思考中的問題.

原本想買新馬六, 但是讀了12月份的超X雜誌後, 發現至五萬公里的保養成本為:

Camry 2,4 (保養間隔10000公里): NT$ 12900 🙂
舊款馬六2.3 (保養間隔5000公里): NT$ 47856 😩

天啊, 台灣Mazda是在玩印表機製造商的墨水匣的把戲嗎? 車子開個十萬公里豈不是要多付出七萬元!? 我可以接受進口車的維護成本貴一點, 但是定期保養用的都是消耗性零件, 這麼貴也太誇張了吧? 還有, 什麼年代了, 各個車廠的保養間隔都已經是7500或10000公里了, Mazda還以台灣的道路品質和氣候來當理由硬要車主每5000里回去保養廠進行昂貴的保養 (我同意台灣的道路品質的確不好, 但是我每5000公里會自己換機油). 別的車廠行, 為何台灣Mazda不行?

我終於了解為何那麼多人買Toyota了. 我超喜歡新馬六, 但是可能還是選擇買Camry... 😌

我也在考慮這兩台車, 但是對於折舊有個問題...

新Mazda 6 2.0頂級型: 新台幣96.9萬
Toyota Camry 2.4G: 新台幣95.9萬

有沒有專家能夠評估一下, 這兩台車在使用五年後的折舊幅度為何? 大家都知道Toyota最保值, 但是日本原裝進口的Mazda是否在折舊上也過得去?