ANDY
2001/05/18
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2001/05/22 16:21:55
SUNNTY 及 KUO2921網友 :
二位好! 我是菜鳥,剛報到,請指教.
推薦二位一款新產品,對於愛車提昇馬力有絕對助益,可以讓你感覺得到愛車油門變輕,起步扭力變大,二次加速反應變快,
同時,可以降低愛車廢氣排放,有效抑制引擎不正常抖動及消除暴震.
聽起來超炫-廣告詞罷了.但是強烈建議
試試看就知道它是廣告詞還是真正有效!
別以為這個東東一定粉貴,提供網友最優
價NT$2000.(含安裝)如果感覺無效,退貨
還錢,絕不二話.
註:拆,裝只要10分鐘搞定.
二位有興趣ㄇ?
請連絡0935192967 ANDY 袁
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同時,可以降低愛車廢氣排放,有效抑制引擎不正常抖動及消除暴震.
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請連絡0935192967 ANDY 袁
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2001/05/23 14:28:17
SUNNTY網友 :
感謝關照,請來電告知地址以便安排寄貨
疑問:你有把握自行安裝ㄇ? 候覆.
謝謝!
PS.行動電話號碼:0935192967
ANDY 袁(我在台北市)
(為了避嫌,被認作是廣告,故不方便在此版PO公司電話,請見諒)
感謝關照,請來電告知地址以便安排寄貨
疑問:你有把握自行安裝ㄇ? 候覆.
謝謝!
PS.行動電話號碼:0935192967
ANDY 袁(我在台北市)
(為了避嫌,被認作是廣告,故不方便在此版PO公司電話,請見諒)
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2001/06/19 00:47:58
TO : 各位大大
有一樣新鮮產品似乎可以解決各位愛車ㄉ問題,粉好用ㄛ!
小可愛兄所提:因天熱高溫,過多ㄉ油氣蒸發造成氣障,短暫阻礙汽油供給,導致引擎熄火.如果多供給一點氧氣,是否有所幫助ㄋ?
這樣產品叫做"給氧陶瓷",裝置在引擎蓋連接到進氣歧管ㄉ油氣回收(橡皮軟)管上,低密度陶瓷本身具有絕佳毛細孔,可因應(0 ~ -14.7psi)油氣回收管ㄉ負壓吸氣,提供額外微量ㄉ氧氣直接進入引擎室助燃(油氣回收管進入引擎ㄉ位置應該是油路ㄉ末端),它ㄉ原理類似香菇頭,但是沒有裝香菇頭ㄉ煩惱.五分鐘安裝即可使用,不須要任何調整.
給氧陶瓷原本是用來提昇馬力ㄉ,我ㄉ車是96年6月New Sentra 1.6 自排,眾所周知跑無力,恰好公司新代理這樣東東,我就DIY自行測試是否有效,結果如下:
1.安裝後在市區小試一下及下班回家路程,沒機會大腳油門,但感覺得到油門變輕,起步較有力.
2.第二天早上啟動時,令人驚訝ㄉ是:困擾半年多啟動不良ㄉ狀況消失ㄌ(原本沒有預期這樣ㄉ功效),且安裝至今(約45天)每天一觸即發,零失誤,引擎運轉順暢,沒有一丁點咳嗽!
3.由於沒有儀器測試提供數據,無法確認馬力是否提昇多少,但是肯定油門變輕,起步較有力,二次加速還略有貼背感(原來沒有).
4.公司同事小王ㄉ車-VW/T4/KOMBI 2.0長軸客貨車用4年/150,000KMㄌ,也是安裝第二天後,早上啟動不良ㄉ狀況完全消失,且馬力大增,據他說:安裝前,跑高速公路,油門到底只能時速120~125KM/HR,安裝後,他曾踩到160KM/HR不敢再加ㄌ.我翻過手邊ㄉ超越車訊,裡面車商慶眾ㄉ規格數據:KOMBI 2.0長軸客貨車極速為:142KM/HR.這 ~ 可能ㄇ?
安裝迄今,無任何不良附作用,感覺效果蠻好ㄉ,提供各位參考!
有一樣新鮮產品似乎可以解決各位愛車ㄉ問題,粉好用ㄛ!
小可愛兄所提:因天熱高溫,過多ㄉ油氣蒸發造成氣障,短暫阻礙汽油供給,導致引擎熄火.如果多供給一點氧氣,是否有所幫助ㄋ?
這樣產品叫做"給氧陶瓷",裝置在引擎蓋連接到進氣歧管ㄉ油氣回收(橡皮軟)管上,低密度陶瓷本身具有絕佳毛細孔,可因應(0 ~ -14.7psi)油氣回收管ㄉ負壓吸氣,提供額外微量ㄉ氧氣直接進入引擎室助燃(油氣回收管進入引擎ㄉ位置應該是油路ㄉ末端),它ㄉ原理類似香菇頭,但是沒有裝香菇頭ㄉ煩惱.五分鐘安裝即可使用,不須要任何調整.
給氧陶瓷原本是用來提昇馬力ㄉ,我ㄉ車是96年6月New Sentra 1.6 自排,眾所周知跑無力,恰好公司新代理這樣東東,我就DIY自行測試是否有效,結果如下:
1.安裝後在市區小試一下及下班回家路程,沒機會大腳油門,但感覺得到油門變輕,起步較有力.
2.第二天早上啟動時,令人驚訝ㄉ是:困擾半年多啟動不良ㄉ狀況消失ㄌ(原本沒有預期這樣ㄉ功效),且安裝至今(約45天)每天一觸即發,零失誤,引擎運轉順暢,沒有一丁點咳嗽!
3.由於沒有儀器測試提供數據,無法確認馬力是否提昇多少,但是肯定油門變輕,起步較有力,二次加速還略有貼背感(原來沒有).
4.公司同事小王ㄉ車-VW/T4/KOMBI 2.0長軸客貨車用4年/150,000KMㄌ,也是安裝第二天後,早上啟動不良ㄉ狀況完全消失,且馬力大增,據他說:安裝前,跑高速公路,油門到底只能時速120~125KM/HR,安裝後,他曾踩到160KM/HR不敢再加ㄌ.我翻過手邊ㄉ超越車訊,裡面車商慶眾ㄉ規格數據:KOMBI 2.0長軸客貨車極速為:142KM/HR.這 ~ 可能ㄇ?
安裝迄今,無任何不良附作用,感覺效果蠻好ㄉ,提供各位參考!
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2001/06/19 01:05:58
TO : 小可愛及博啟二位兄台
二位兄台是否可以告知e-mail address請回應yuan0369@ms32.hinet.net謝謝!
二位兄台是否可以告知e-mail address請回應yuan0369@ms32.hinet.net謝謝!
0
2001/06/25 17:07:40
謝謝各位大大解惑,受教,受教!
日昨無意間發現可到討論區搜索撿取舊日討論ㄉ資料,就找ㄌ香菇頭及增加馬力二ㄍ主題去探索一番,哇!真是粉豐富,可是好像對香菇頭ㄉ評論似乎負面大於正面,怎會這樣 ?
又,同時看到有網友提到"二次進氣"似乎效果優於香菇頭,請各位大大告知這兩樣東西ㄉ差異如何 ?
日昨無意間發現可到討論區搜索撿取舊日討論ㄉ資料,就找ㄌ香菇頭及增加馬力二ㄍ主題去探索一番,哇!真是粉豐富,可是好像對香菇頭ㄉ評論似乎負面大於正面,怎會這樣 ?
又,同時看到有網友提到"二次進氣"似乎效果優於香菇頭,請各位大大告知這兩樣東西ㄉ差異如何 ?
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2001/08/29 16:46:54
可愛兄:
那個不太通氣的大柱也來道歉了....看來還蠻誠意的......你就大人大量.......過眼雲煙吧 !!! 趕快回來囉......這麼多人需要你 !
各位大家,大家各位 :
肯定的...肯定的...肯定的告訴各位大家......小可愛是一位優秀的男老師 !
那個不太通氣的大柱也來道歉了....看來還蠻誠意的......你就大人大量.......過眼雲煙吧 !!! 趕快回來囉......這麼多人需要你 !
各位大家,大家各位 :
肯定的...肯定的...肯定的告訴各位大家......小可愛是一位優秀的男老師 !
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2001/10/02 18:56:24
二次進氣ㄉ新產品,請參考 !
GP2000給氧陶瓷是在不更動引擎狀況下,超額供氧助燃 - 以改善汽車引擎功率的最佳輔助器材.
簡介如次:
一. 功效 :
A. 消除積碳,降低廢氣排放 18% ~ 25%.
B. 抑制因積碳所引起的引擎暴震及異常抖動.
C. 促使馬力有效提昇8% ~ 15%.(抓回失去的馬力)
D. 有效改善引擎啟動不良,容易熄火.
二. 原理 :
甲、 進氣歧管經由PCV單向閥及油氣回收橡皮軟管(或是積極式曲軸箱通風管)從引擎蓋內回收抽取未完全燃燒的油氣進入引擎室作二次燃燒以節省油耗及降低廢氣排放, 但是這個回收的油氣經過一次燃燒後,本身已經不含氧氣,因而給氧陶瓷裝在這個位置,以提供二次進氣, 使回收的油氣增加含氧,進入引擎室助燃,進而提昇燃燒效率.
乙、 給氧陶瓷為高難度製作的精密陶瓷.本身具有絕佳毛細孔,毛細孔的排列為不規則轉折式排列而非直通式排列,這樣的排列在空氣通過時,具有阻尼效應-可因應不同的真空值變化( 0 ~ - 14.7psi ) 也就是說因應節氣閥開啟的大小(踩油門),作不同程度的供氣,這就是給氧陶瓷不須做任何調整的原因.
丙、 給氧陶瓷毛細孔的口徑為微米,大小不同,其作用在於過濾部份空氣中的氮氣( 因為氮氣分子的體積較大,無法通過太小的毛細孔 ), 它改變了空氣的成份組態 – 使二次進氣的空氣含氧量提昇到約佔30% ( 依體積計算一般空氣中: 氧氣佔20.8%, 氮氣佔79.1%, 其他氣體佔0.1% ), 因此,具有較多的氧氣經匯流回收油氣混合後,以充足的帶氧量促使油氣燃燒完全 - 這是給氧陶瓷不同於一般的特點 - 超額供氧.
丁、 由於提高進氣的含氧量促進較佳的燃燒效率,可以幫助燒掉積碳,使引擎運轉順暢,有效抑制因積碳所引起的異常抖動及暴震, 更進而提昇原有失去的馬力.
三. 安裝位置 :
"給氧陶瓷"裝置在引擎蓋上PCV單向閥連接到進氣歧管末端的油氣回收橡皮軟管( 或是積極式曲軸箱通風管 )上,屬於二次進氣的位置,五分鐘安裝即可使用,不須要費事費神作任何調整. 但是不可將給氧陶瓷錯裝於引擎蓋上另外一支類似的橡皮軟管 - 它連接到空氣進氣風管上,那是一次進氣的位置,給氧陶瓷將無法發揮效用.
給氧陶瓷的原理 : [二次進氣,超額供氧助燃],最基本,最直接有效,且無任何副作用. 尤其對於引擎啟動不良,抖動,容易熄火的狀況 - 給氧陶瓷有立竿見影之效. 其安裝亦簡單方便,略懂車的車友可自行DIY.
GP2000給氧陶瓷是在不更動引擎狀況下,超額供氧助燃 - 以改善汽車引擎功率的最佳輔助器材.
簡介如次:
一. 功效 :
A. 消除積碳,降低廢氣排放 18% ~ 25%.
B. 抑制因積碳所引起的引擎暴震及異常抖動.
C. 促使馬力有效提昇8% ~ 15%.(抓回失去的馬力)
D. 有效改善引擎啟動不良,容易熄火.
二. 原理 :
甲、 進氣歧管經由PCV單向閥及油氣回收橡皮軟管(或是積極式曲軸箱通風管)從引擎蓋內回收抽取未完全燃燒的油氣進入引擎室作二次燃燒以節省油耗及降低廢氣排放, 但是這個回收的油氣經過一次燃燒後,本身已經不含氧氣,因而給氧陶瓷裝在這個位置,以提供二次進氣, 使回收的油氣增加含氧,進入引擎室助燃,進而提昇燃燒效率.
乙、 給氧陶瓷為高難度製作的精密陶瓷.本身具有絕佳毛細孔,毛細孔的排列為不規則轉折式排列而非直通式排列,這樣的排列在空氣通過時,具有阻尼效應-可因應不同的真空值變化( 0 ~ - 14.7psi ) 也就是說因應節氣閥開啟的大小(踩油門),作不同程度的供氣,這就是給氧陶瓷不須做任何調整的原因.
丙、 給氧陶瓷毛細孔的口徑為微米,大小不同,其作用在於過濾部份空氣中的氮氣( 因為氮氣分子的體積較大,無法通過太小的毛細孔 ), 它改變了空氣的成份組態 – 使二次進氣的空氣含氧量提昇到約佔30% ( 依體積計算一般空氣中: 氧氣佔20.8%, 氮氣佔79.1%, 其他氣體佔0.1% ), 因此,具有較多的氧氣經匯流回收油氣混合後,以充足的帶氧量促使油氣燃燒完全 - 這是給氧陶瓷不同於一般的特點 - 超額供氧.
丁、 由於提高進氣的含氧量促進較佳的燃燒效率,可以幫助燒掉積碳,使引擎運轉順暢,有效抑制因積碳所引起的異常抖動及暴震, 更進而提昇原有失去的馬力.
三. 安裝位置 :
"給氧陶瓷"裝置在引擎蓋上PCV單向閥連接到進氣歧管末端的油氣回收橡皮軟管( 或是積極式曲軸箱通風管 )上,屬於二次進氣的位置,五分鐘安裝即可使用,不須要費事費神作任何調整. 但是不可將給氧陶瓷錯裝於引擎蓋上另外一支類似的橡皮軟管 - 它連接到空氣進氣風管上,那是一次進氣的位置,給氧陶瓷將無法發揮效用.
給氧陶瓷的原理 : [二次進氣,超額供氧助燃],最基本,最直接有效,且無任何副作用. 尤其對於引擎啟動不良,抖動,容易熄火的狀況 - 給氧陶瓷有立竿見影之效. 其安裝亦簡單方便,略懂車的車友可自行DIY.
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