回應 madison (私人空間) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) 258萬貴了一點?貴的很值得? 老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌 ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧. 你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎?? 有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子.. 真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象.. 而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費.. 找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪??

我不喜歡跟一個井底之蛙辯論.我只是敘訴事實.
數字會說話. 為何LEGEND在台灣賣不出去?台灣人有不少喜歡本田車子的人阿.原因只有一個. 那就是一部要賣到比自己價值高的車價的車子-LEGEND的失敗.
那些德日有品牌車子絕非浪得虛名的.他們在國外的評價多年來一直居高不下.現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS.只是你這個井底之蛙不知道而已.那些富豪或企業家會捨雙B而用LEGEND或 ACURA嗎?
我們可以說LEGEND是一台經理級的主管座車. 但它要配給一位富豪或企業家就有點勉強了.買車子不是光看配備來決定的.同樣要評定車的品牌是必須以國外的評價為主的而非你個人的喜好.
多讀些海外汽車雜誌多詢問海外的朋友有關高級車的常識吧. 不要一說雙B好就拿其中一台有糾紛的BMW來否定雙B.以偏概全.沒有必要.

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	回應 madison (私人空間) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) 258萬貴了一點?貴的很值得? 老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌 ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧. 你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎?? 有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子.. 真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象.. 而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費.. 找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪?? 我不喜歡跟一個井底之蛙辯論.我只是敘訴事實. 數字會說話. 為何LEGEND在台灣賣不出去?台灣人有不少喜歡本田車子的人阿.原因只有一個. 那就是一部要賣到比自己價值高的車價的車子-LEGEND的失敗. 那些德日有品牌車子絕非浪得虛名的.他們在國外的評價多年來一直居高不下.現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS.只是你這個井底之蛙不知道而已.那些富豪或企業家會捨雙B而用LEGEND或 ACURA嗎? 我們可以說LEGEND是一台經理級的主管座車. 但它要配給一位富豪或企業家就有點勉強了.買車子不是光看配備來決定的.同樣要評定車的品牌是必須以國外的評價為主的而非你個人的喜好. 多讀些海外汽車雜誌多詢問海外的朋友有關高級車的常識吧. 不要一說雙B好就拿其中一台有糾紛的BMW來否定雙B.以偏概全.沒有必要.

因該說是台灣本田錯誤的決策吧
LEGEND這台要引進台灣應該要掛上ACURA而非HONDA
來跟國產所做區別,敗筆就在那顆五速變速箱,不然他所搭載的SH-AWD可是極品
而且國外早就改款 台本還在賣舊貨
ACURA LEXUS INFINITI分別是本田 豐田 日產在北美的高級品牌
說穿只是用料高級,最先搭載新科技的日系品牌
請別把他們神話了

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開口閉口別人都是井底之蛙..我文中也沒提到BMW..我舉的是你提的LEXUS GS3.5..
我如果是井底之蛙 哪你連中文意思都不懂 你大概是文盲吧!
我也不喜歡跟文盲辯論 我只是敘述事實(可惜它連話都聽不懂..開口閉口只會罵人沒常識或井底之蛙 你嘴巴哪麼臭是吃大便阿)

唉! legend 3.5 awd在日本本來就比同級車貴了;來到台灣也就難便宜啦~~~🙂

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LEXUS在歐洲的銷售根本無法跟1A雙B比 , 說歐洲人會捨雙B選LEXUS根本是在說瞎話

也不查查1A雙B在08年全球賣幾輛 , LEXUS又賣幾輛

legend是輛很正的車, 不過他的零件.....實在有夠貴!😆

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我提BMW又跟你說的沒關係你要對號入座那是你的事.自己嘴巴臭全身臭才會以為別人臭.
我的確聽到不少人說在大陸美國等地有些原本開雙B頂級車的人選擇了LEXUS的頂級車.也就是說富豪們的座車選擇多了些.也證明LEXUS頂級車已可和雙B站在同一水平線上了.ACURA是否在這水平線上.我想大家心知肚明.也絕對不是其中一二個零組件做的好就叫高級車的.說真的ACURA的品牌連 VOLVO. AUDI. INFINITI都比不上的更別遑論其它.HONDA的 ACOORD在美國是國民車ACURA是介於德日高級車和國民車之間的品牌.原因無它.並非它不是好車.而是他的轎車最高級只做到六缸3.5.而其他品牌研製大型豪華品牌多年.ACURA. LEGEND相形之下矮了一截 也只能做主管級轎車而非首長級或富豪級座車.
我對本田非有敵意.我只是不喜歡它的超高售價.感覺國人被台本欺騙的感覺.台本也辜負了臺灣人長久以來對本田的厚愛.所幸台灣人的水平夠.台灣ACCORD 98年4月份只賣了79台 4月5越加起來也只賣了1百多台. 而LEGEND根本推不動賣不掉.

[quote=kyky (will)][quote=wang2000 (wang)][quote=madison (私人空間)][quote=wang2000 (wang)]

	回應 star65tw (過去就算了) 所寫
	2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版)

LEXUS在歐洲的銷售根本無法跟1A雙B比 , 說歐洲人會捨雙B選LEXUS根本是在說瞎話

也不查查1A雙B在08年全球賣幾輛 , LEXUS又賣幾輛

又一個腦殘的. 誰說LEXUS在歐洲賣的比雙B好.我只是說原本考慮歐洲高級車不少人多了選擇.確實他們選了LEXUS.而台灣以淺買高級車只有歐洲高級車而你看看近幾年lexus慢慢接近雙b的銷售便可知道.因為在台灣雙B地位是根深蒂固的.其他日系高級車要瓜分其市場不容易的.

謝謝分享😍

[quote=oliva2000 (海外學人)][quote=kyky (will)][quote=wang2000 (wang)][quote=madison (私人空間)]

	回應 wang2000 (wang) 所寫
	回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) LEXUS在歐洲的銷售根本無法跟1A雙B比 , 說歐洲人會捨雙B選LEXUS根本是在說瞎話 也不查查1A雙B在08年全球賣幾輛 , LEXUS又賣幾輛 又一個腦殘的. 誰說LEXUS在歐洲賣的比雙B好.我只是說原本考慮歐洲高級車不少人多了選擇.確實他們選了LEXUS.而台灣以淺買高級車只有歐洲高級車而你看看近幾年lexus慢慢接近雙b的銷售便可知道.因為在台灣雙B地位是根深蒂固的.其他日系高級車要瓜分其市場不容易的.

事實上自99年開放日系高級車台灣雙B地位早就被瓜分不少!


Lexus→1989年成立，共20年
BMW→1917年成立，共92年(銷售時間是L的5倍)
Mercedes-Benz→1883年成立，共126年(銷售時間是Lexus的6倍)

Lexus成長快。



LEXUS→目前50國
http://lexus.jp/international_links/index.html
賓士→目前135國
http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/Brandworld_Home.html
BMW→將近100國(98國)
http://www.bmw.com/

LEXUS若有90年時間佈局、整整100國銷售，雙B還玩啥？至少目前同時有賣LEXUS和雙B的地方，LEXUS的銷售可是不遑多讓的！世界前三大汽車市場高級車銷售第一都是LEXUS就是最好的說明！

我在別處看到轉過來的;本人無特別品牌情節!😆

WANG的確說的很有道理.LEXUS挾其母廠世界第一大車廠TOYOTA之威積極研發進軍高級車市場已有具體成效.我在美國八年.的確看到LEXUS瓜分了高級車的市場.富豪們也已擁有LEXUS LS 600hl為榮.而銷台灣的LEXUS RX450h油電混合車只比LEGEND 258萬多7萬元就可買到.講起來豐田的售價要比本田來的有良心的.到了香港你看計程車都是豐田的天下.原因只有一個-豐田耐用.
而我回台灣聽到雅哥2.4基本款要賣到100多萬簡直不敢相信.而2.0雅哥歐美日早就被淘汰了.台本還在台灣銷售那夠2.0的舊引擎.也要賣到將近100萬.
我希望台灣人多聽聽外界的聲音不要人云亦云就不會因喜好某車而被矇騙了.

	回應 taab (月光疾風) 所寫
	因該說是台灣本田錯誤的決策吧 LEGEND這台要引進台灣應該要掛上ACURA而非HONDA 來跟國產所做區別,敗筆就在那顆五速變速箱,不然他所搭載的SH-AWD可是極品 而且國外早就改款 台本還在賣舊貨 ACURA LEXUS INFINITI分別是本田 豐田 日產在北美的高級品牌 說穿只是用料高級,最先搭載新科技的日系品牌 請別把他們神話了

因為賣的比超跑還少,只好慢慢出清庫存囉😇

	回應 oliva2000 (海外學人) 所寫
	WANG的確說的很有道理.LEXUS挾其母廠世界第一大車廠TOYOTA之威積極研發進軍高級車市場已有具體成效.我在美國八年.的確看到LEXUS瓜分了高級車的市場.富豪們也已擁有LEXUS LS 600hl為榮.而銷台灣的LEXUS RX450h油電混合車只比LEGEND 258萬多7萬元就可買到.講起來豐田的售價要比本田來的有良心的.到了香港你看計程車都是豐田的天下.原因只有一個-豐田耐用. 而我回台灣聽到雅哥2.4基本款要賣到100多萬簡直不敢相信.而2.0雅哥歐美日早就被淘汰了.台本還在台灣銷售那夠2.0的舊引擎.也要賣到將近100萬. 我希望台灣人多聽聽外界的聲音不要人云亦云就不會因喜好某車而被矇騙了.

樓上兄弟怎麼你的ip跟wang的很相似?😆

感謝分享😀

	回應 kyky (will) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 madison (私人空間) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 star65tw (過去就算了) 所寫 2009 Acura China TL Ad: 「愛之見証」(完整版) 258萬貴了一點?貴的很值得? 老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌 ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧. 你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎?? 有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子.. 真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象.. 而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費.. 找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪?? 我不喜歡跟一個井底之蛙辯論.我只是敘訴事實. 數字會說話. 為何LEGEND在台灣賣不出去?台灣人有不少喜歡本田車子的人阿.原因只有一個. 那就是一部要賣到比自己價值高的車價的車子-LEGEND的失敗. 那些德日有品牌車子絕非浪得虛名的.他們在國外的評價多年來一直居高不下.現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS.只是你這個井底之蛙不知道而已.那些富豪或企業家會捨雙B而用LEGEND或 ACURA嗎? 我們可以說LEGEND是一台經理級的主管座車. 但它要配給一位富豪或企業家就有點勉強了.買車子不是光看配備來決定的.同樣要評定車的品牌是必須以國外的評價為主的而非你個人的喜好. 多讀些海外汽車雜誌多詢問海外的朋友有關高級車的常識吧. 不要一說雙B好就拿其中一台有糾紛的BMW來否定雙B.以偏概全.沒有必要. LEXUS在歐洲的銷售根本無法跟1A雙B比 , 說歐洲人會捨雙B選LEXUS根本是在說瞎話 也不查查1A雙B在08年全球賣幾輛 , LEXUS又賣幾輛

(引用)>>>>>>>>LEXUS若有90年時間佈局、整整100國銷售，雙B還玩啥？至少目前同時有賣LEXUS和雙B的地方，LEXUS的銷售可是不遑多讓的！世界前三大汽車市場高級車銷售第一都是LEXUS就是最好的說明！

我在別處看到轉過來的;本人無特別品牌情節!<<<<<<<<<

WILL兄.漏氣了ㄏㄡ.這就是沒有正確資訊又愛強辯的結果.

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 oliva2000 (海外學人) 所寫 WANG的確說的很有道理.LEXUS挾其母廠世界第一大車廠TOYOTA之威積極研發進軍高級車市場已有具體成效.我在美國八年.的確看到LEXUS瓜分了高級車的市場.富豪們也已擁有LEXUS LS 600hl為榮.而銷台灣的LEXUS RX450h油電混合車只比LEGEND 258萬多7萬元就可買到.講起來豐田的售價要比本田來的有良心的.到了香港你看計程車都是豐田的天下.原因只有一個-豐田耐用. 而我回台灣聽到雅哥2.4基本款要賣到100多萬簡直不敢相信.而2.0雅哥歐美日早就被淘汰了.台本還在台灣銷售那夠2.0的舊引擎.也要賣到將近100萬. 我希望台灣人多聽聽外界的聲音不要人云亦云就不會因喜好某車而被矇騙了. 樓上兄弟怎麼你的ip跟wang的很相似?😆

又是雙簧😀

	回應 sooxies (台客) 所寫
	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 回應 oliva2000 (海外學人) 所寫 WANG的確說的很有道理.LEXUS挾其母廠世界第一大車廠TOYOTA之威積極研發進軍高級車市場已有具體成效.我在美國八年.的確看到LEXUS瓜分了高級車的市場.富豪們也已擁有LEXUS LS 600hl為榮.而銷台灣的LEXUS RX450h油電混合車只比LEGEND 258萬多7萬元就可買到.講起來豐田的售價要比本田來的有良心的.到了香港你看計程車都是豐田的天下.原因只有一個-豐田耐用. 而我回台灣聽到雅哥2.4基本款要賣到100多萬簡直不敢相信.而2.0雅哥歐美日早就被淘汰了.台本還在台灣銷售那夠2.0的舊引擎.也要賣到將近100萬. 我希望台灣人多聽聽外界的聲音不要人云亦云就不會因喜好某車而被矇騙了. 樓上兄弟怎麼你的ip跟wang的很相似?😆 又是雙簧😀

而且語法.標點符號用法又都像;what's happened?😵

HONDA Legend在台灣我覺得會吸引對動力比較有需求,或是想進階高級車的一小部份人
比較難吸引本來就在高級車領域的客戶,定價還算合理但應還稱不上高cp值
這價位已涵蓋1A2B中小型車的頂級款,或同級排氣量較低的車款...
高級車真的還是1A2B還有L的總評價比較高,INFINITI跟Acura在品牌形象與一些細節上還須再努力
反之喜歡動力與運動化取向又不想忍受不合理定價與穿制服的,另類低調的M35跟Legend都是不錯的選項

	回應 shasking (Paradise) 所寫
	HONDA Legend在台灣我覺得會吸引對動力比較有需求,或是想進階高級車的一小部份人 比較難吸引本來就在高級車領域的客戶,定價還算合理但應還稱不上高cp值 這價位已涵蓋1A2B中小型車的頂級款,或同級排氣量較低的車款... 高級車真的還是1A2B還有L的總評價比較高,INFINITI跟Acura在品牌形象與一些細節上還須再努力 反之喜歡動力與運動化取向又不想忍受不合理定價與穿制服的,另類低調的M35跟Legend都是不錯的選項

個人不覺得有A耶,在台灣V都不輸它😇

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 shasking (Paradise) 所寫 HONDA Legend在台灣我覺得會吸引對動力比較有需求,或是想進階高級車的一小部份人 比較難吸引本來就在高級車領域的客戶,定價還算合理但應還稱不上高cp值 這價位已涵蓋1A2B中小型車的頂級款,或同級排氣量較低的車款... 高級車真的還是1A2B還有L的總評價比較高,INFINITI跟Acura在品牌形象與一些細節上還須再努力 反之喜歡動力與運動化取向又不想忍受不合理定價與穿制服的,另類低調的M35跟Legend都是不錯的選項 個人不覺得有A耶,在台灣V都不輸它😇

看一下歐媒的評比,A常常還是總評冠軍