#22
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怎麼包成這樣啊 有這麼見不得人嗎 還是屆時進口外觀要本土化啊 | |||
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回應 65201 (神奇小小仙) 所寫貌似路試新車都這樣啊，防拍碟照。
#24
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| 正版的熊貓 | |||
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😀
#25
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| 正版的熊貓 | |||
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FIAT只是名字叫“熊貓”，外觀一點也不像熊貓。
吉利熊貓是仿生學設計，樣子就像熊貓。吉利熊貓不存在對FIAT“熊貓”的盜版。
#26
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😀 | ||||||||||||
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#27
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FIAT只是名字叫“熊貓”，外觀一點也不像熊貓。 吉利熊貓是仿生學設計，樣子就像熊貓。吉利熊貓不存在對FIAT“熊貓”的盜版。 | ||||||||||||
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#28
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3隻熊貓^^
我很好奇如果都賣一樣價錢,台灣民眾會選哪臺??
#29
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我覺得就市場來看, 目前好像還沒有40萬以下的車子, 算是市場區隔吧!!
預設的顧客群應該是....學生 or 媽媽的小孩接送車, 一般的代步車吧.
至少讓消費者多了一項選擇, 如果賣的不錯的話, 到時其他車廠跟進,
有利的還是消費者啊~~~~🙂
預設的顧客群應該是....學生 or 媽媽的小孩接送車, 一般的代步車吧.
至少讓消費者多了一項選擇, 如果賣的不錯的話, 到時其他車廠跟進,
有利的還是消費者啊~~~~🙂
#30
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😌真拿他沒辦法 | ||||||||||||||||||||||
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裕隆真是厲害😩
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#31
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嚴董的多品牌代理策略
已經快變笑話了
加起來賣輸一家單品牌的頭又大
一心多用注定跑龍套
已經快變笑話了
加起來賣輸一家單品牌的頭又大
一心多用注定跑龍套
人要有人格，國要有國格
#32
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今天有看到新聞報導說 引進台灣會賣35-40萬 http://car.sogi.com.tw/newforum/article_list.aspx?Topic_id=6070991 他居然還有六顆安全氣囊 油耗20.4 可能還是會吸引許多買家注意 | ||||||||||||
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兩三年前tierra實際售價35萬左右.也沒有賣得很好
30幾萬的中國車在台灣要賣得好有一定的困難度
不是油電車 油耗有20以上有點誇大
中國車給人感覺就是不安全 真的注重安全的買家不會因為6SRS而去買它
不過台灣車市真的要有價格的刺激 不然車價都一直只漲不降
#33
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都扁了6SRS也沒用了😆
#34
1
熊貓
熊貓CROSS
熊貓CROSS
#35
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| 都扁了6SRS也沒用了😆 | |||
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我想主要可以死的沒那麼難看😲
#36
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| 都扁了6SRS也沒用了😆 | |||
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話說義大利來的熊貓最多也只有4氣囊,這中國來的熊貓比較慷慨,一次給6氣囊,不知道有沒有比較安全???😵
#37
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貼牌的東西很多丫...以前馬自達323... TIERRA也是貼牌
GM也用OPEL的貼牌掛SATURN
TOYOTA和PSA的好像有共用底盤（算不算貼牌就不知道了）
GM也用OPEL的貼牌掛SATURN
TOYOTA和PSA的好像有共用底盤（算不算貼牌就不知道了）
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#38
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| 都扁了6SRS也沒用了😆 | |||
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吉利熊猫與大貨車相撞
一輛長3.598米，重不到1噸的AOO級小車和一輛長達12米的大貨車相撞，螳臂擋車，小車車主非死即殘，也許就是事故的悲慘結果。正月初九，在浙江臨海就發生了這麽一場車禍。幸運的是，小車車內四人除車主徐先生頭部微微擦傷外，其他三人均毫髮未傷，他們駕駛的安全小車就是剛剛在當地上市的吉利熊猫。
2月6日，在修理廠內，這輛綠色吉利熊猫正在等待檢修。從車身正面幷未看出這款車剛剛經歷了一場劫難，走近車身才發現熊猫左側已經嚴重變型，幸運的是A、B、C柱仍保持完好，這也是四人能死裏逃生的重要原因。車主徐先生告訴記者，“熊猫已經買了幾個月了還沒上保險，大貨車車主也是當場逃逸，雖然有點鬱悶，但已經是不幸中的大幸了。車禍發生後，無論是親戚還是朋友，都說我們運氣好，四人都沒生命危險就是最大的幸運。”
據徐先生介紹，肇事的是一款山東牌照的運蔬菜的大貨車。“當時貨車時速有80公里/小時左右，下坡轉彎，我正好上坡，對方轉速過快，大輪子直接攆上了熊猫的左側，我的車子被撞得掉了個頭，當時第一反映是我們估計要完了，不死也殘，幸運的是雖然駕駛艙被撞得癟進來了，但是吉利熊猫還是抵住了，我的腿沒有甚至沒有傷，只是頭部擦傷了一點點，事後也沒有包扎，而我的同伴均沒有事。作爲台州人，我對吉利是比較瞭解的，現在看到吉利汽車品質提升這麽快，小車也這麽安全，非常滿意，也感覺自己太幸運了。”
據瞭解，這款讓四人死裏逃生的吉利熊猫是當地製造企業吉利汽車旗下的一款安全精品小車，安全性是其有別于同類小型車的高附加值體現。熊猫以四星安全標準設計，六氣囊+側氣簾的安全配置同級車中獨有，其中前後保險杠都有加强梁和鋸齒潰縮區，碰撞可通過機艙潰縮吸能有效緩解撞擊力從而保護乘客艙，而車身四門、兩側、頂部都增加了防撞鋼梁，徹底顛覆了“小車不安全”的傳統觀念。
#39
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| 都扁了6SRS也沒用了😆 | |||
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吉利熊猫與大貨車相撞
一輛長3.598米，重不到1噸的AOO級小車和一輛長達12米的大貨車相撞，螳臂擋車，小車車主非死即殘，也許就是事故的悲慘結果。正月初九，在浙江臨海就發生了這麽一場車禍。幸運的是，小車車內四人除車主徐先生頭部微微擦傷外，其他三人均毫髮未傷，他們駕駛的安全小車就是剛剛在當地上市的吉利熊猫。
2月6日，在修理廠內，這輛綠色吉利熊猫正在等待檢修。從車身正面幷未看出這款車剛剛經歷了一場劫難，走近車身才發現熊猫左側已經嚴重變型，幸運的是A、B、C柱仍保持完好，這也是四人能死裏逃生的重要原因。車主徐先生告訴記者，“熊猫已經買了幾個月了還沒上保險，大貨車車主也是當場逃逸，雖然有點鬱悶，但已經是不幸中的大幸了。車禍發生後，無論是親戚還是朋友，都說我們運氣好，四人都沒生命危險就是最大的幸運。”
據徐先生介紹，肇事的是一款山東牌照的運蔬菜的大貨車。“當時貨車時速有80公里/小時左右，下坡轉彎，我正好上坡，對方轉速過快，大輪子直接攆上了熊猫的左側，我的車子被撞得掉了個頭，當時第一反映是我們估計要完了，不死也殘，幸運的是雖然駕駛艙被撞得癟進來了，但是吉利熊猫還是抵住了，我的腿沒有甚至沒有傷，只是頭部擦傷了一點點，事後也沒有包扎，而我的同伴均沒有事。作爲台州人，我對吉利是比較瞭解的，現在看到吉利汽車品質提升這麽快，小車也這麽安全，非常滿意，也感覺自己太幸運了。”
據瞭解，這款讓四人死裏逃生的吉利熊猫是當地製造企業吉利汽車旗下的一款安全精品小車，安全性是其有別于同類小型車的高附加值體現。熊猫以四星安全標準設計，六氣囊+側氣簾的安全配置同級車中獨有，其中前後保險杠都有加强梁和鋸齒潰縮區，碰撞可通過機艙潰縮吸能有效緩解撞擊力從而保護乘客艙，而車身四門、兩側、頂部都增加了防撞鋼梁，徹底顛覆了“小車不安全”的傳統觀念。
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兩三年前tierra實際售價35萬左右.也沒有賣得很好 30幾萬的中國車在台灣要賣得好有一定的困難度 不是油電車 油耗有20以上有點誇大 中國車給人感覺就是不安全 真的注重安全的買家不會因為6SRS而去買它 不過台灣車市真的要有價格的刺激 不然車價都一直只漲不降 | ||||||||||||||||||||||
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國產車壇第二號長青樹Ford Tierra，今年再次展現「老兵不死」的銷售實力。產品生命堂堂邁入第九個年頭，Tierra在今年車市一片萎靡下，呈現逆勢成長的驚人姿態；2007年全年銷售數字達到8,045輛，較去年7,993輛多出52輛..
來源-http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7024
Ford Tierra也是國產乘用榜上值得注意的產品，在1月掛牌數為952輛的Tierra，不但贏過Nissan Livina、Mazda Mazda3以及自家產品Focus，更一舉在乘用榜上拿到第8名。由於Tierra無法通過汽油車四期環保認證，已經確定於2007年12月31日停產，法令容許尚有半年的銷售緩衝期，可以繼續販售於2007年生產的車輛，因此目前仍可以見到一些無法通過四期環保認證的車輛在排行榜上。
Tierra在2007年替Ford貢獻不少銷售量，在優惠價格強力販促下，甚至一些新進車款都不見得能夠匹敵。到了2008年，Tierra更在首月份爆量衝出近千的數字，佔據Ford品牌總銷售約1/3。不過根據福特相關人員表示，Tierra並沒有因應停產而大量生產庫存，在1月大量出清後所剩有限。這次的精彩演出，可說是老師傅的封刀作。
來源-http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7077
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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今晚網路慢，一貼竟發了兩次。😵
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