#22
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於
2009/05/31 17:06:28
發文
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| s2000後繼計畫已經中止了.......再怎麼樣這些圖也只是幻想罷了 不過我還是希望s2000有復活的一天,不過要徹底改善扭力太小和馬力太晚釋放的缺點 如果能以2.4升~3.5升引擎搭配四輪電動馬達,回收剎車能量,還能以電腦協調馬達出力幫助過彎平順 還包類似kers那種回收加速技術來復活的話 就太好哩.....😍 | |||
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回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫其實S2000的扭力也不小
以2.0升自然進氣引擎來說已經很大了
只是鋒值出現轉速晚了點
一部平易近人好操控的跑車應該也是未來的趨勢
但不可否認像S2000這樣極具個性的動力操控特質往往也會成為經典
就像當年Porsche 930 turbo極難駕馭的缺點
卻隨著時代變遷而成為經典的重要元素
像S2000這種純粹機械鮮少電子干擾的設定
未來這樣的車種一定會更稀有
加上他的動力特質
未來歷史上的經典車種絕對少不了他
話說回來
這幾張圖猜測應該只是車迷做的
況且若是車廠流出來的
經驗告訴我都是看看就好了
#23
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[quote=enbanc (en banc)
馬的大大比較一下吧，我是覺得神韻有像。[/quote]
這個角度就像了! 🙂
馬的大大比較一下吧，我是覺得神韻有像。[/quote]
這個角度就像了! 🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#24
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其實S2000的扭力也不小 以2.0升自然進氣引擎來說已經很大了 只是鋒值出現轉速晚了點 一部平易近人好操控的跑車應該也是未來的趨勢 但不可否認像S2000這樣極具個性的動力操控特質往往也會成為經典 就像當年Porsche 930 turbo極難駕馭的缺點 卻隨著時代變遷而成為經典的重要元素 像S2000這種純粹機械鮮少電子干擾的設定 未來這樣的車種一定會更稀有 加上他的動力特質 未來歷史上的經典車種絕對少不了他 話說回來 這幾張圖猜測應該只是車迷做的 況且若是車廠流出來的 經驗告訴我都是看看就好了 | |||
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最終版的 ap2 type-s 也加入了 vsa 為什麼? 因為不是每個人都是賽車手!
新的 NSX 的設計,也是當初太醜,HONDA高層下令修改.
所以S2000要以現在設計圖上市那是不可能的.不過BMW的Z4我一直覺得不好看
他們還不是照賣!
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#25
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真的要復活了嗎？大家眼睛都亮了😍
#26
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一看就知道是虛構的
很粗糙又不真實
網友亂畫的
很粗糙又不真實
網友亂畫的
#27
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| 一看就知道是虛構的 很粗糙又不真實 網友亂畫的 | |||
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那給你猜這台是真是假?
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#28
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於
2009/06/01 14:34:57
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最終版的 ap2 type-s 也加入了 vsa 為什麼? 因為不是每個人都是賽車手! 新的 NSX 的設計,也是當初太醜,HONDA高層下令修改. 所以S2000要以現在設計圖上市那是不可能的.不過BMW的Z4我一直覺得不好看 他們還不是照賣! 🙂 | ||||||||||||
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所以像ap1這種少有電子干擾的車型設定未來只會愈來愈稀有了
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