避震器疑問
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於
2009/05/09 03:08:38
發文
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| 請教各位大大，如果我是原廠的cv8，不想改避震(因為坐起來不舒服)，但是想降車身，那應該要怎摸要改呢？？😊 我只是純粹的視覺系，改自己看爽的而已。。。。😆。請各位大大指點迷津吧😀 | |||
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回應 qqsscc92 (巷子裡) 所寫只換短彈簧沒換減震桶是不正確的改裝法,且會不正常彈跳(原廠減震桶抓不住短彈簧),容易造成失控~~
如要降低車身唯有換裝一整套的套裝避震器才是正確的升級,更何況cv8可選擇的很多~~價位也不貴
如果怕硬你可選擇KYB道路版套裝
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#4
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俗又大碗就用WOO大推薦KYB
想換高檔點的 就用德國倍適登🙂
想換高檔點的 就用德國倍適登🙂
平生不識朝河蘭，人稱痴漢也枉然...
#5
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| 請教各位大大，如果我是原廠的cv8，不想改避震(因為坐起來不舒服)，但是想降車身，那應該要怎摸要改呢？？😊 我只是純粹的視覺系，改自己看爽的而已。。。。😆。請各位大大指點迷津吧😀 | |||
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裝個大包 整體看起來會低一點😆
真介是...春來發幾枝..春眠不覺曉...春風吹又生..春眠不覺曉..說過ㄌ!!...詞窮...
My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012
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只換短彈簧沒換減震桶是不正確的改裝法,且會不正常彈跳(原廠減震桶抓不住短彈簧),容易造成失控~~ 如要降低車身唯有換裝一整套的套裝避震器才是正確的升級,更何況cv8可選擇的很多~~價位也不貴 如果怕硬你可選擇KYB道路版套裝 | ||||||||||||
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#7
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入門改懸吊記得幾個要點：
1.有改就有硬，看硬多少而已，只要行程縮短勢必彈簧磅數得增加，否則易於觸底....
2.原廠彈簧可配高阻尼減震筒，原廠減震筒一樣可配高磅數彈簧，減震筒與彈簧搭配是一種範圍的交疊，在一定範圍內就會是合適的搭配，常有人說短彈簧不能配原廠減震筒是不完全正確的觀念，如果你的原廠減震筒屬於過度阻尼甚至一般阻尼，那麼對應原廠對應型短彈簧絕對匹配，不過肯定會硬上一點，而實際到底好不好用，去試車友改裝成車是最準的...
因此，想降車身或看起來低點，一定得改彈簧(或套裝)，如此一來一定多少犧牲舒適度，不然還有一種偷步方法，那就是貼上輪弧擋住高高的輪拱，網路有在賣，不過美醜則見仁見智....
1.有改就有硬，看硬多少而已，只要行程縮短勢必彈簧磅數得增加，否則易於觸底....
2.原廠彈簧可配高阻尼減震筒，原廠減震筒一樣可配高磅數彈簧，減震筒與彈簧搭配是一種範圍的交疊，在一定範圍內就會是合適的搭配，常有人說短彈簧不能配原廠減震筒是不完全正確的觀念，如果你的原廠減震筒屬於過度阻尼甚至一般阻尼，那麼對應原廠對應型短彈簧絕對匹配，不過肯定會硬上一點，而實際到底好不好用，去試車友改裝成車是最準的...
因此，想降車身或看起來低點，一定得改彈簧(或套裝)，如此一來一定多少犧牲舒適度，不然還有一種偷步方法，那就是貼上輪弧擋住高高的輪拱，網路有在賣，不過美醜則見仁見智....
#8
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這樣不好吧 ! 喜歡舒適就原廠吧.
🙂
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#9
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不可只換彈簧不換減震器,危險
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只換短彈簧沒換減震桶是不正確的改裝法,且會不正常彈跳(原廠減震桶抓不住短彈簧),容易造成失控~~ 如要降低車身唯有換裝一整套的套裝避震器才是正確的升級,更何況cv8可選擇的很多~~價位也不貴 如果怕硬你可選擇KYB道路版套裝 | ||||||||||||
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說的你好像很厲害的樣子😆
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| 俗又大碗就用WOO大推薦KYB 想換高檔點的 就用德國倍適登🙂 | |||
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嗯嗯,德國倍適登很高檔!!🙂
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怕硬?
道路版(運動版)的當然會稍硬一點點,但換裝避震器不外乎就是為了提升操控性及駕駛樂趣(降低車身減震行程遭壓縮一定會硬一些),硬一點點值得啦~~ 🙂
如果你很當心很死硬感建議您別買國產品,請你買日本進口品牌的套裝入門款~~
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#13
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如果你要近似原廠的乘坐感
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b29066110
操控性要有明顯提升
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b39355871
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說的你好像很厲害的樣子😆 | ||||||||||||||||||||||
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跟你學的阿~~
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#15
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買套裝HI-LOW KIT軟硬高低可調是重點
但彈簧的磅數也是可以挑選的
像我買過兩套36段可調一樣的避震器
但彈簧配置不同前8後6、前6後4
兩者感受大不同喔
但彈簧的磅數也是可以挑選的
像我買過兩套36段可調一樣的避震器
但彈簧配置不同前8後6、前6後4
兩者感受大不同喔
優卡是個和平的地方要打嘴砲請移往數字版
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| 買套裝HI-LOW KIT軟硬高低可調是重點 但彈簧的磅數也是可以挑選的 像我買過兩套36段可調一樣的避震器 但彈簧配置不同前8後6、前6後4 兩者感受大不同喔 | |||
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沒錯,怕硬的話彈簧的磅數要選軟一些的彈簧
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如果你要近似原廠的乘坐感 http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b29066110 操控性要有明顯提升 http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b39355871 | |||
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李記車材好久之前有段時間都有上ucar，現在都不見蛋了。
之前我還有買過他東西，算是不錯的賣家🙂
#18
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李記車材好久之前有段時間都有上ucar，現在都不見蛋了。 之前我還有買過他東西，算是不錯的賣家🙂 | ||||||||||||
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網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
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🙂
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網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。(雞皮正版，布爺是盜版的)
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只換短彈簧沒換減震桶是不正確的改裝法,且會不正常彈跳(原廠減震桶抓不住短彈簧),容易造成失控~~ 如要降低車身唯有換裝一整套的套裝避震器才是正確的升級,更何況cv8可選擇的很多~~價位也不貴 如果怕硬你可選擇KYB道路版套裝 | ||||||||||||
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誰教你的?
只換短彈簧沒換減震桶如何不對?怎樣抓不住短彈簧?
減震桶阻尼可調,要搭那硬度彈簧是只有一選擇,還是可自由調動?
我只是純粹的視覺系，改自己看爽的而已。。。。😆。請各位大大指點迷津吧😀