在台灣不行的 到大陸實現夢想 東南V4出自台灣設計
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2010 Nissan Micra
雙增壓是個好主意
相對於國內千年不曾改款的March，國外的Micra/March已經準備進行第二次大改款，邁入第四代車型，雖然新車的外觀造型將會繼續維持玲瓏可愛的風格，但在骨子裡的動力與技術上將會擁有許多新世代的技術。
其中最值得注意的是新世代的節能引擎，根據可靠消息指出，Nissan正在研發一具採用渦輪增壓與機械增壓並行的雙增壓引擎，雖然這具三汽缸引擎的排氣量僅有1.0升，但在雙增壓系統的支持下，動力輸出則有高達140hp的水準，當然馬力輸出並非這具引擎的關鍵表現，在搭配未來Micra的輕量車身後，油耗表現可望達到23km/L以上的水準，二氧化碳排放量甚至可能降至120g/km以內，如此省油而節能的表現可說是新世代車款的最大賣點。
據說Micra的設計師陣容全由年輕一輩所組成，在造型上的想法較為先進。
在車身結構方面，我們相信未來的Micra將會具備三門與五門兩種不同的衍生車款，至於推出當時相當轟動的電動硬頂車款Micra C+C是否會繼續推出，目前則無任何明確的答案；最後我們還是要關切一下老問題，那就是台灣的March到底會不會跟上進行大改款？
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=15750
雙增壓是個好主意
相對於國內千年不曾改款的March，國外的Micra/March已經準備進行第二次大改款，邁入第四代車型，雖然新車的外觀造型將會繼續維持玲瓏可愛的風格，但在骨子裡的動力與技術上將會擁有許多新世代的技術。
其中最值得注意的是新世代的節能引擎，根據可靠消息指出，Nissan正在研發一具採用渦輪增壓與機械增壓並行的雙增壓引擎，雖然這具三汽缸引擎的排氣量僅有1.0升，但在雙增壓系統的支持下，動力輸出則有高達140hp的水準，當然馬力輸出並非這具引擎的關鍵表現，在搭配未來Micra的輕量車身後，油耗表現可望達到23km/L以上的水準，二氧化碳排放量甚至可能降至120g/km以內，如此省油而節能的表現可說是新世代車款的最大賣點。
據說Micra的設計師陣容全由年輕一輩所組成，在造型上的想法較為先進。
在車身結構方面，我們相信未來的Micra將會具備三門與五門兩種不同的衍生車款，至於推出當時相當轟動的電動硬頂車款Micra C+C是否會繼續推出，目前則無任何明確的答案；最後我們還是要關切一下老問題，那就是台灣的March到底會不會跟上進行大改款？
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=15750
東南V4
概念車
產地：台灣
●主要特點：台灣中華三菱操刀設計
●主要特點：次世代東南汽車雛型
●主要特點：線條流暢，類BMW X6風格
車頭線條雖過於繁複，水箱罩上的東南廠徽也大而突兀，大量運用LED為照明元素倒是掌握了未來汽車主流趨勢。
由台灣中華三菱汽車轉投資的「東南汽車」，近來新車銷售屢創新高！主要是旗下「V3菱悅」大受歡迎，雖然是以上上代Lancer為基礎進行修改，但卻配上一具傲視同級車的全新1.5升MIVEC新引擎拉開與競爭對手的產品力差距，再加上只賣不到30萬台幣的價格，無怪乎搶手、追加引擎訂單，出現台灣罕見的不折價銷售奇蹟，甚至工廠得加班趕工才行！這次上海車展會場上有兩部概念車－V4與V5，雖然前者號碼較小卻是新車款，後者在去年「北京車展」已經展出。
東南汽車自行設計的V4概念車闡述了次世代「五門FastBack」的設計方向，其車頂線條與目前當紅的BMW X6異曲同工。一般相信未來東南汽車終將走上「完全自主」，與日本三菱切割進而自行研發車體、引擎等系統。這或許意味著台灣將出現另一個自創品牌汽車！
此外，大陸Lancer竟是「鯊魚頭」，與台灣消費者較為保守的心態不同，即將在年底於大陸上市的Lancer車型呈現出三菱風格的「原汁原味」！
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=15983
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1.5升MIVEC新引擎台灣colt plus 還沒得搭載勒..😌