好無聊~~~

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#79924 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

被耍了...

#103

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#79925 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

T老大
藍大
可不可以教我
damper
damper rebound
srping rate
camber
toe
這些東西對車子的影響??

#104

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#79927 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

T老大~~過年有要去哪玩?
還是大吃大喝~!?

#105

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#79929 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

damper
damper rebound
srping rate
camber
toe

000000000000000000000000000000
1~2
關係車子ㄉ舒適性&操控性~~包括:重心轉移&輪胎抓地力~!
4~5
關係車子ㄉ動態:轉向特性&動態穩定性~~以及影響輪胎ㄉ磨損~!
全部詳細PO出來~~大概1000字.....

那ㄍ~~3~我不知道是啥密~!
請t大出面...

#106

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#79932 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~
你有沒有開過EK9 TYRE-R~??
我一直對這部小車感興趣~~無奈台灣ㄉEK9 TYPE-R都是移植車~!
還有ㄚ~~你不是71年次?~怎ㄇ只有15歲~??應該是21歲吧~!

#107

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#79936 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

damper
damper rebound
srping rate
camber
toe
-----------------------------------1. 減震筒
2. 應是指

#108

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#79937 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

damper
damper rebound
srping rate
camber
toe
-----------------------------------

1. 減震筒
2. 應是指減震筒的拉力吧!
3. 你拼錯了, spring....這是指彈性係數吧!
4.正前方看過去, 輪胎和地面法線的夾角(「/--\」或「\--/」)...., 牽涉到過彎能力, 輪胎回正與方向盤轉向力道.......
5.從車的上商看下去, 輪胎是「/--\」或「\--/」, 牽涉到直進性與轉向靈敏度......

#109

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#79940 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

T老大~~過年有要去哪玩?
還是大吃大喝~!?
-----------------------------------1.大牌被扣; 駕照已被吊銷, 要去哪玩?

2.目前逼近95公斤.....今年出院時才78公斤.......還大吃大喝? 那明年七月半可以去咬鳳梨了!

#110

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#79943 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

事實上我現在在玩gt3啦~~~
這些東西裡面都有
toe是輪胎的角度
| | <-----輪胎
\ / <-----輪胎

藍我想知道的是要怎麼調診這些東西
像怎樣的調過彎會比較快~~
怎樣調車子會比較穩~~
mr,rr,4wd,ff,fr有什麼不同的調診方法~~

你說ek r喔~~~
有啊在電動裡!

我聽說台灣ek r有皮椅whahahah

#111

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#79950 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

傾角(Camber)會影響到車子ㄉ~~
1.輪胎異常磨耗(胎面某邊過度磨損)~!
2.直線行駛時方向盤有拉扯感~!
傾角&避震器有關聯~~
ex:較硬ㄉ避震器若配合較大ㄉ傾角~比較易出現轉向不足~!傾角不正常~會導致胎面內側or外側過度磨損~過彎循跡性變差~兩個前輪ㄉ束角度相差太多(約高於0.5度)方向盤便會出現拉扯感~!

束角(Toe)則影響到車子ㄉ轉向~及行進時ㄉ穩定度~~
1.直線行駛穩定度不良~!
2.直線行駛時放方向盤車輛會偏向~!
ex:
前輪改為內束~後輪改為外束~能改善入彎時轉向不足~!
前輪改為外束~後輪改為內束~能改善入彎時轉向過度~!
那假如是出彎補油時產生轉向不足~FF車ㄉ前輪改為內束~後輪改為外束~!
FR車則只需把後輪改為外束~!
反之~出彎加油轉向過度~可將後輪改為外束~!!

~~~~以我ㄉ濫程度~~掰不到1000字~~哈~!

#112

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八風吹不動(abc8)

八風吹不動

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#79951 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

to blue：
不好意思啊!!!!!
昨天我又突然斷線了啊~~~
唉.................

#113

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#79953 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

妹妹安安~~
我ㄉ手指抽筋中~~!

#114

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2003/01/09 21:34:37

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#79971 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

藍謝啦~~
那我還想知道重車和大馬力的車camber,toe,spring rate and damper
有什麼應該注意的啊???

還有ride height也是
應該是車子越低越好
但車子太低是否會影響過彎的速度

down force 應該怎麼調比較好??
我知道downforce越大車子越穩~
但前面的downforce和後面的downforce應該要怎麼配合才是對啊?

煞車是不是前輪較緊,後輪較鬆比較好

ps:抱歉我的中文不是很好如有錯誤請指點~~

還有我凸然想到一點
jgtc的車
arta nsx for example
時速200km得時候arta nsx所產生的down force是2500公斤(information from a japanese car magzine)
這是不是說arta nsx如果被一個2500kg的東西壓他不會有事~~~
不可能吧~~
triton blue 這是怎麼回事啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#115

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