華晨駿捷BS4 ADAC碰撞測試
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現翻譯第一段。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
BS4的NCAP結果雖然比它的前任BS6，在成員保護上有所提升，但是特別在前側碰上依舊有很高的負傷危險。BS4達到了舊NCAP標準的三星標準。可是從09年兩月起NCAP標準被更嚴格起來，這樣看起來很不妙。由於BS4缺少主動安全裝置，尤其沒有ESP，沒有安全帶提示，因此BS4的NCAP成績為零顆星（倒扣6顆星）。BS4雖然裝備了前氣囊側氣囊安全帶，但在碰撞時駕駛室變形超過極限，儀表盤、方向盤和腳踏板嚴重突入。雖然有氣囊保護，但是駕駛內的硬塑膠部件嚴重影響成員的安全。駕駛員甚至被方向盤擊打。最後，前碰9分，側碰13分。
ADAC:沒有ESP，是絕不可以容忍的。
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不知台製車送去測的結果會如何
http://jalopnik.com/5185849/chinese+built-brilliance-bs4-scores-zero-stars-in-euro-crash-test