#22
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於
2009/03/23 19:11:11
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我~!! 用過3次吧! 10W40的(綠色),之前跟學長買過 不錯用,後來漲太兇就沒用了 | ||||||||||||
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回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫這瓶??
順心!
#23
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於
2009/03/23 19:14:53
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#24
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試試 5W-30，用過的都說優秀!(同等級而言)
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#26
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😀
有一分證據，
說一分真話。
#27
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| 請問有人用FK富士機油嗎? 順心! | |||
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之前用過FK富士5w/50的,覺得低轉速時反應還好,轉速拉高後覺得有比較有力唷!
後來因為太貴改用速馬力5W/50 用起來就覺得沒什麼特別的感覺....
目前改用RESPO 5W/40(換車了..所以吃好一點)剛換上爾以..還在體驗中...
供參考...
#28
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於
2009/03/25 13:07:51
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這罐沒錯阿!不錯用
雲林賣999,很超值,本來想買,但是想說換5-50
看看就沒買了
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#29
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.黏度
美國工程師學會SAE(Society of American Engineers)制訂引擎用機油規格如表一所示，分為低溫氣候使用之機油如0W～25W (W表示winter冬天低溫氣候)，還有夏天高溫氣候使用之機油#20～#60，在此#60因個人取得資料不足未列出。
表一：符合SAE規格之DIN51511規範
SAE規格
低溫黏度mPa· s
啟動最低溫
100° C時黏度Cst
0W -30° C 時3250
–35° C Min3.8
5W -25° C時3500
–30° C Min3.8
10W -20° C時3500
–25° C Min4.1
15W -15° C時3500
–20° C Min5.6
20W -10° C時4500
–15° C Min5.6
25W -5° C時6000
–10° C Min9.3
20 Min5.6 Max9.3
30 Min9.3 Max12.5
40 Min12.5 Max16.3
50 Min16.3 Max21.9
引擎機油對於黏度的需求有：
低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗，發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。
寒冰時機油不可結凍：結凍的機油會打壞啟動馬達，嚴重時造成引擎大故障，這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天，車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨，假設溫度是- 5° C，單級#40機油凝固點約是- 9° C，那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎？不妥，因為此時機油雖沒有結凍，但黏度非常高，像麥芽糖一樣，車子很難發動，就算勉強發動起來，冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。
高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30° C，適用#30機油，40° C適用#40機油，50° C適用#50機油，但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整，待會後面有更詳細介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50° C，所以使用#50機油。在台灣的夏天，從台北至墾丁最熱約40° C，所以基本上最適用於台灣的是#40機油，但這只是基本選用原則，實際上每個人要根據自己用車情況調整，有人適用#30機油，有人適用#50機油，甚至賽車選手適用#60機油。
高溫時黏度不要太高：黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動，成為引擎內阻力，使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低，比較省油，但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件，所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。
黏度指數要高：普通機油在低溫時通常黏度很高，高溫時通常黏度很低，這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數，一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好，也就是黏度指數要高。通常黏度指數的比較是以40° C的黏度和100° C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數，所以通常機油添加黏度指數改善劑，可改善高低溫的黏度差異，使成為複級機油如10W40，低溫時符合10W流動性，高溫時符合#40黏度。
轉點的
美國工程師學會SAE(Society of American Engineers)制訂引擎用機油規格如表一所示，分為低溫氣候使用之機油如0W～25W (W表示winter冬天低溫氣候)，還有夏天高溫氣候使用之機油#20～#60，在此#60因個人取得資料不足未列出。
表一：符合SAE規格之DIN51511規範
SAE規格
低溫黏度mPa· s
啟動最低溫
100° C時黏度Cst
0W -30° C 時3250
–35° C Min3.8
5W -25° C時3500
–30° C Min3.8
10W -20° C時3500
–25° C Min4.1
15W -15° C時3500
–20° C Min5.6
20W -10° C時4500
–15° C Min5.6
25W -5° C時6000
–10° C Min9.3
20 Min5.6 Max9.3
30 Min9.3 Max12.5
40 Min12.5 Max16.3
50 Min16.3 Max21.9
引擎機油對於黏度的需求有：
低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗，發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。
寒冰時機油不可結凍：結凍的機油會打壞啟動馬達，嚴重時造成引擎大故障，這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天，車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨，假設溫度是- 5° C，單級#40機油凝固點約是- 9° C，那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎？不妥，因為此時機油雖沒有結凍，但黏度非常高，像麥芽糖一樣，車子很難發動，就算勉強發動起來，冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。
高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30° C，適用#30機油，40° C適用#40機油，50° C適用#50機油，但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整，待會後面有更詳細介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50° C，所以使用#50機油。在台灣的夏天，從台北至墾丁最熱約40° C，所以基本上最適用於台灣的是#40機油，但這只是基本選用原則，實際上每個人要根據自己用車情況調整，有人適用#30機油，有人適用#50機油，甚至賽車選手適用#60機油。
高溫時黏度不要太高：黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動，成為引擎內阻力，使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低，比較省油，但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件，所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。
黏度指數要高：普通機油在低溫時通常黏度很高，高溫時通常黏度很低，這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數，一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好，也就是黏度指數要高。通常黏度指數的比較是以40° C的黏度和100° C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數，所以通常機油添加黏度指數改善劑，可改善高低溫的黏度差異，使成為複級機油如10W40，低溫時符合10W流動性，高溫時符合#40黏度。
轉點的
政治及政客 就是
民之所欲不用上心
金錢權力座右之銘
#30
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| .黏度 ...........，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。 高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快 ....略 轉點的 | |||
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5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。====> 0W的機油 不貴不貴 好X多 COSTCO 的MOBIL 0W-40 一瓶才225元 比起其它牌的神油一點都不貴,便宜又好用!🙂
另附上 API SM 驗證過Sequence IIIG 驗證程序的機油活塞的乾淨程度
http://www.swri.org/4ORG/D08/GasTests/IIIGtest/default.htm
#31
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於
2009/04/24 21:19:01
發文
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這罐沒錯阿!不錯用 雲林賣999,很超值,本來想買,但是想說換5-50 看看就沒買了 | ||||||||||||
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感謝分享!!小弟想叫一箱來試試看...
所以才想先問問看~😊
順心!
#32
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於
2009/04/24 21:41:49
發文
如果常跑市區是部建議用50黏度的機油(會較耗油以及油門反應較差)..常跑高速就沒影響..一般市區行駛還是建議用0W,5W較適合..10W則不太建議用..原因是冷車啟動因機油流動性較差..對於引擎發動的磨損無法有效的保護...............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#33
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| 如果常跑市區是部建議用50黏度的機油(會較耗油以及油門反應較差)..常跑高速就沒影響..一般市區行駛還是建議用0W,5W較適合..10W則不太建議用..原因是冷車啟動因機油流動性較差..對於引擎發動的磨損無法有效的保護............... | |||
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胡說八道!
#34
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於
2009/04/25 00:43:03
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感謝分享!!小弟想叫一箱來試試看... 所以才想先問問看~😊 順心! | ||||||||||||||||||||||
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一箱?太多吧!
我發現買4L有不方便地方!
平時加3.5L,剩下0.5L還要拿其他容器裝!
而且我現在改加3L而已(換機油濾清),雖然都說加3.5L比較好但是差0.5L其實沒差
因為油底殼那大差0.5L溢面根本差不了幾MM,我加3L量過,油尺高度藉於F~L一半再下面一點
一來不用擔心剩下0.5L怎處理又省
現再改用這一罐
不過世10/50
從以前就想用看看淡是沒機會(價位很高半合成就要300~350),
以前是銀瓶現在是金瓶(銀瓶有仿冒),之前看到金X笙一罐256第二瓶半價就買了4罐才花777!
可以用看看喔!
#35
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於
2009/04/25 00:57:39
發文
補正確圖
#36
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於
2009/04/25 02:10:32
發文
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胡說八道! | ||||||||||||
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你憑哪點說我胡說八道?我自己用過5w50機油跟0w40機油(都是亞拉)使用狀況是如此..你認為我的說法有問題可以指教..或者你可以說不是每種5w50機油的特性都相同(這點我可以同意)..但隨便就說人胡說八道..你以為你是誰?煉油廠研發人員?放屁!!!
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#37
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於
2009/04/25 02:21:32
發文
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你憑哪點說我胡說八道?我自己用過5w50機油跟0w40機油(都是亞拉)使用狀況是如此..你認為我的說法有問題可以指教..或者你可以說不是每種5w50機油的特性都相同(這點我可以同意)..但隨便就說人胡說八道..你以為你是誰?煉油廠研發人員?放屁!!! | ||||||||||||||||||||||
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同意
#38
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於
2009/04/25 19:12:06
發文
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一箱?太多吧! 我發現買4L有不方便地方! 平時加3.5L,剩下0.5L還要拿其他容器裝! 而且我現在改加3L而已(換機油濾清),雖然都說加3.5L比較好但是差0.5L其實沒差 因為油底殼那大差0.5L溢面根本差不了幾MM,我加3L量過,油尺高度藉於F~L一半再下面一點 一來不用擔心剩下0.5L怎處理又省 現再改用這一罐 不過世10/50 從以前就想用看看淡是沒機會(價位很高半合成就要300~350), 以前是銀瓶現在是金瓶(銀瓶有仿冒),之前看到金X笙一罐256第二瓶半價就買了4罐才花777! 可以用看看喔! | |||
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嗯~~~4L只加3~3.5公升的確對小車是個麻煩...
留下來的機油也不知道要放哪邊..
感謝分享~順心!!
#39
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| 如果常跑市區是部建議用50黏度的機油(會較耗油以及油門反應較差)..常跑高速就沒影響..一般市區行駛還是建議用0W,5W較適合..10W則不太建議用..原因是冷車啟動因機油流動性較差..對於引擎發動的磨損無法有效的保護............... | |||
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😆先去把機油黏度溫度看熟再來發言...
真是亂七八糟😠
男人不怕走在黑暗中，只怕心中沒了陽光
#40
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嗯~~~4L只加3~3.5公升的確對小車是個麻煩... 留下來的機油也不知道要放哪邊.. 感謝分享~順心!! | ||||||||||||
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收集起來換機車機油🙂
有一分證據，
說一分真話。
#41
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所以說真的是很慘........
一部電腦, 可以上網, 聽一些小道消息, 加一些自己的意見瞬間也變專家了!
你根本不懂10W 的機油到底能耐到哪裡, 也能屁一堆;
還有念啥汽車系的.....程度真的是令人感動到落淚! 唉!
鋅接二烷基二硫醇磷啥化合物的, 這種結構的東西, 二三十年前就應用在機油添加劑了!
一部電腦, 可以上網, 聽一些小道消息, 加一些自己的意見瞬間也變專家了!
你根本不懂10W 的機油到底能耐到哪裡, 也能屁一堆;
還有念啥汽車系的.....程度真的是令人感動到落淚! 唉!
鋅接二烷基二硫醇磷啥化合物的, 這種結構的東西, 二三十年前就應用在機油添加劑了!
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