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will(kyky)

2009/02/27 21:38:01

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#894408 IP 250.122.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kaede5032 (便當大白) 所寫
回應 smor_wang (小王) 所寫
FZ6是很好的入門車🙂

杜卡迪就是很經典的雙缸引擎

Street Fighter😍







可是一台要接近一百萬..........😰[/quote]


DUCATI 1098車系才叫貴

MV AGUSTA 車系頂級的車價會嚇死人
自由、自主、自律、自尊

Sepher(sepher)

2009/02/28 08:56:10

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#894960 IP 246.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alrin (Crossover) 所寫
馬力應該關係到車重吧~汽車有板金耶~重機才多重?
假如向你說的把他裝到汽車上,不知道不能拉出50匹.......😆

看看他的扭力比較實在~
9.7kgf-m/8000rpm.....這個數據可以去比較一下相當於哪一台房車的扭力喔~

例如Yaris......
14.4kgm/4200rpm,所以Yaris的引擎裝在Z-1000上面....搞不好可以破200匹喔~(前題是要裝得上去啦~)😆


沒這回事,重機和汽車的馬力和扭力曲線根本不一樣,限轉的位置也不一樣。
重機的紅線區普遍來說都比汽車晚(有些車可以拉到上萬轉的是特例),重機的馬力是用轉速拉出來的。
所以yaris的引擎裝到重機上面,也不可能到達200p,引擎先天就是小馬力,不會裝到小車之後就是大馬力。

Sepher(sepher)

2009/02/28 09:04:36

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#894964 IP 246.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有人說把重機引擎裝到汽車上面。
剛剛突然想到在國外,把gsx1000移植到smart車上面的狂人。
180p馬力、0到100 4.2秒、04 12.4秒(212.4公里)、極限直拉13000轉。 😰

http://chinese.autoblog.com/2005/09/06/smart-car-plus-gsxr-equals-smartuki-a-very-smart-car/

http://www.dailymotion.com/video/x21b7l_smart-diablo-gsxr-1000

alesi(alesix)

2009/02/28 23:59:53

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#895936 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一切都是轉速.....
公升級的仿賽也是靠轉速拉上來才有那個馬力
公升級的街車馬力就少了不少

F1引擎可以拉到19000轉,他的馬力也是超暴力級的....
3000cc超過九百匹馬力
2400cc超過七百五十匹馬力

正牌小魚兒(uy)

2009/03/01 01:08:05

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#896009 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alesix (alesi) 所寫
一切都是轉速.....
公升級的仿賽也是靠轉速拉上來才有那個馬力
公升級的街車馬力就少了不少

F1引擎可以拉到19000轉,他的馬力也是超暴力級的....
3000cc超過九百匹馬力
2400cc超過七百五十匹馬力


馬力=扭力*轉速
而引擎動力殊出是以扭力輸出
而我們在*轉速=馬力
排氣量=缸速*衝程*(缸徑/2)^2*π
而汽油燃燒轉換成空氣膨脹
也就是所謂的動力來源
膨脹速率有一定的限制
也就是說在單位時間內活塞運動的總長度有一定的極限
說白話一點就是衝程越大轉速越低
衝程越小轉速越高
而F1與重機的引擎他們都有一個特點
F1 V8 2400CC →每缸300CC
為了要有很高的馬力=扭力*轉速
他們設計成很短的衝程
這樣來拉高轉速造成馬力越大
只要扭力不要降的太低的話
馬力通常會變大
這也就是F1與重機馬力的原因
而一般的汽車因為排氣量大(單缸論)
所以說其活塞連桿變重
其轉動慣量也變的大很多
所以其轉速有一定的限制
而機車應為排氣量很小
衝程也小還有活塞連桿很輕
這也就是為啥125 50隨隨便便都有6000-10000RPM的原因

還有當轉速一提高2000RPM→4000RPM
4個衝程的時間減少一半
這對進氣有很大的影響
對壓縮 點火 排氣 影響較小
所以說若有增壓(單位體積內空氣增加)
會有較好的燃燒效率=扭力較高
所以基本上有增壓的車子
引擎高轉時燃燒效率會較佳
不過整體來說還有牽涉到很多問題就是了

will(kyky)

2009/03/06 21:57:04

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#905553 IP 250.122.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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