你就操下去阿 , 怕什麼反正新車都是保固內


也只有一些高級車的電腦有轉速記錄 , 某里程內超轉不保固

車又不是紙湖的
與其那麼保護他
不如把那些時間及金錢省下來
計畫下一部車🙂

那是空轉不一樣吧~~

磨合期 Run-in

買新車後的第一步......磨合期

本文章節錄自 http://www.206.com.tw

若你是買新車的話.新車都會有一段磨合期.即是讓新的活塞.活塞環.軸承及氣門等零件因磨耗使其配合度更好的時期.一般都會建議車主盡量超至1000Km後更換機油.變速箱油.

因新引擎內部個零件如:活塞環與活塞.汽缸壁與活塞環.各部片狀軸承..等間隙都算是滿緊的.而磨合期就是讓這些間隙能磨耗至引擎最舒適的工作環境且讓引擎各機件適應各轉速的工作狀況.

因此這段時間機油中含有的鐵屑量最多故建議車主1000Km更換一次機油及變速箱油.
在此所謂的"超"是不要以開新車而小心翼翼慢慢開的心態駕車.

正確的磨合期駕車方式應該是讓引擎在低.中.高速各時速很均勻的磨耗即該跑高速公路時就讓愛車跑.該跑山路時就讓它跑別太溺愛車囉!

但可別讓它重負荷太久(即爬太陡的坡)這樣可是會讓愛車受重傷的.而這段時間亦會影響愛車的性能(極速.加速性能).

若你是購買舊車的話.拿到車之後應先進廠換油(如果是從車行或當鋪買回來的話).因車不知道何時更換況且車也不知放多久.然後請師傅為愛車仔細的做全身檢查.

在此建議準備一組工具在行李箱內以備不時之需.平時也可以三不五時的照顧一下.讓你的愛車跑的更順暢


分享給大家參考🙂

	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫
	21世紀網路如此發達，不要聽信不切實際的謠言 無論新車舊車，只要開快，一定就會傷車縮短零件壽命 一般國產車，都不是為了高速行駛設計的 只要你玩個幾次油門的底的遊戲，會第一個受到傷害的就是皮帶，我就曾在拉轉的時候斷過 連帶的引擎油封,引擎腳,發電機,傳動軸都有可能出問題 如果飆車的時候有開冷氣，那壓縮機也會提早掛點 如果喜歡呸彎道，那避震器,三腳架,李仔籤,一些底盤橡皮零件,都會提早掛點 建議無論新車舊車，都是順順開就好 新車不需要開的特別慢，記得要回原廠換機油和油芯就好 也不要因為磨合期過了就亂踩油門，或聽信什麼新車操一操，以後比較會跑的鳥話 車子會不會跑，一開始原廠就設定好了，操一操也不會比較好啦 想要開快，換一台比較快😀

好評加一，客觀的論點～
倒比較想知道是否有人分享汽油車和柴油車的保養是否有何差異或什麼比較要注意的地方。😞

	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫
	21世紀網路如此發達，不要聽信不切實際的謠言 無論新車舊車，只要開快，一定就會傷車縮短零件壽命 一般國產車，都不是為了高速行駛設計的 只要你玩個幾次油門的底的遊戲，會第一個受到傷害的就是皮帶，我就曾在拉轉的時候斷過 連帶的引擎油封,引擎腳,發電機,傳動軸都有可能出問題 如果飆車的時候有開冷氣，那壓縮機也會提早掛點 如果喜歡呸彎道，那避震器,三腳架,李仔籤,一些底盤橡皮零件,都會提早掛點 建議無論新車舊車，都是順順開就好 新車不需要開的特別慢，記得要回原廠換機油和油芯就好 也不要因為磨合期過了就亂踩油門，或聽信什麼新車操一操，以後比較會跑的鳥話 車子會不會跑，一開始原廠就設定好了，操一操也不會比較好啦 想要開快，換一台比較快😀

沒錯立論正確!

市面上看到的這些車百分之九十九有一個共同名稱通通叫"街車".

給你代步用的不是叫拿來當賽車用,如F1賽車一場比賽300KM下來

RPM經常在18000轉左右,比賽結束到下一場之間還是要全拆解檢視更換磨損零件

以前一顆引擎規定一定要跑兩場,今年要改成三場就是要大家不要太操車景氣不好

省著點用,所以市售的很多小容積掛TURBO硬要把它榨出兩三百匹馬力的車就可能

爽個幾年就問題一堆了.

放心去買就對啦!! 一般的開就不會有😀問題!!!

引擎裝車前都拉過轉速測試
新車偶爾拉拉轉速操到紅線
車子不會壞的啦！

只要轉速不要拉太高就沒事，現在的車轉速3000轉以內幾乎都可以跑到100公里以上，也就是說新車跑高速公路也算ok，不會傷到引擎。