#22
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| ２００１年以前的頭又大品質真得沒話說🙂 但是２００１年以後的頭又大品質就真的不怎麼樣了😩 很多零件都是泰國或印尼製(汽車雜誌有報導過) | |||
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回應 godzilla (北極熊) 所寫真的好嗎??
記得11年前，我媽買的可樂那方向燈大概兩個月就要燒掉一次，
原廠說線路有問題，但查不出原因，
最後也就懶得換了，擺爛!!
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#23
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屁啦. 我聽過怠速馬達有部車子兩萬掛點. 不想捲入廠牌鬥爭, 不想說哪個牌子. | ||||||||||||||||||||||
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保固期內壞掉換新就好了阿！
那是剛好瑕疵品吧！
進口車也有瑕疵零件的阿！
只是看比率多不多而已！
#24
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| 家父是2002年國產第一代Camry 怠速馬達的壽命大概是八萬多公里...🙂 不過看到各位大大的經驗談 難道真的不同產地代工有差...? 😞 | |||
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😞😞😞
目前還在開的13年霓虹
市場號稱最沒C/P值的車
怠速馬達還是原裝的沒換過....😞
八萬多公里的壽命說法從何而來???
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#25
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😞😞😞 目前還在開的13年霓虹 市場號稱最沒C/P值的車 怠速馬達還是原裝的沒換過....😞 八萬多公里的壽命說法從何而來??? | ||||||||||||
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雖說所謂壽命方面的說法大家各執其詞
據我所知在26萬公里時已經換到第三顆...😞
敝人也是看到大大們討論才提出此一情形
純粹是據實以報😇
#26
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雖說所謂壽命方面的說法大家各執其詞 據我所知在26萬公里時已經換到第三顆...😞 敝人也是看到大大們討論才提出此一情形 純粹是據實以報😇 | ||||||||||||||||||||||
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我的車跑24萬3000公里了...一顆怠速馬達凸歸台灣...😞
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#27
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這樣說也可以得到個壞評... 唉~ | ||||||||||||
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看到這
我笑了.....
不是幸災樂禍
只是絕得很莞爾
給壞評的大大
我真是猜不透你啊
😀😀😀
#28
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於
2009/02/23 22:49:37
發文
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| TOYOTA是神!! 你果然接到壞評了 下次記得別亂講話阿😀 | |||
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唉,這種結果早料到了
才一個算很給面子了吧
😀😀
#29
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我的activa 五年11萬多，也都沒有換過這東西阿
toyota的好口碑是當年進口車那優良品質所長年累積下來的成果
可是國產化後的車款品質就一直下滑了
畢竟不斷的要cost down，或許品質都稍微下降一點、下降一點
可是經年累月下來，那一些小問題不斷冒出
就會一直侵蝕那個品牌資產
所以人家說toyota的品質下降其來有自吧
toyota的好口碑是當年進口車那優良品質所長年累積下來的成果
可是國產化後的車款品質就一直下滑了
畢竟不斷的要cost down，或許品質都稍微下降一點、下降一點
可是經年累月下來，那一些小問題不斷冒出
就會一直侵蝕那個品牌資產
所以人家說toyota的品質下降其來有自吧
#30
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98年的Lancer 1.8，跑了18萬KM沒換過
那個應該非消耗品。
至於耐用度與產地有沒有關係？
也許很難說
但想想為何大企業紛紛都到第三世界國家設廠
因為成本低廉勞力便宜
那為何勞力便宜？因為素質有差
那人力素質有差，做出來的東西呢？
看你自己怎麼解讀嘍
只是原廠零件東南亞製；副廠零件日本製
還真是少見啊
那這樣維修要不要回原廠啊？
和泰車，你也賺太多了吧
那個應該非消耗品。
至於耐用度與產地有沒有關係？
也許很難說
但想想為何大企業紛紛都到第三世界國家設廠
因為成本低廉勞力便宜
那為何勞力便宜？因為素質有差
那人力素質有差，做出來的東西呢？
看你自己怎麼解讀嘍
只是原廠零件東南亞製；副廠零件日本製
還真是少見啊
那這樣維修要不要回原廠啊？
和泰車，你也賺太多了吧
#32
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唉,這種結果早料到了 才一個算很給面子了吧 😀😀 | ||||||||||||
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TOYOTA口碑好是以前流下來的，早期的車品質真是沒話說！
像小弟買車時，全家人一致推薦TOYOTA，不買TOYOTA等於不會買車！
TOYOTA的車壞掉，是駕駛人的問題！
其他廠牌的車壞掉，是車本來品質就差的關係，誰叫你當初不買TOYOTA...😵
#33
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我ㄉtierra 1.6 開ㄌ19.2萬 怠速馬達沒壞過 算是賺到ㄌㄅqq😵
#34
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建議你檢查怠速馬達和節汽門是否有積碳 拆開清洗 就行ㄌ.
最好連噴油嘴也清一清。前天去原廠，技師也是說怠速過高，有黏滯情形，換一顆怠速馬達要一萬多
回家上網查一查，昨天又回原廠，清噴油嘴、節氣門總成、怠速馬達，連燃燒室也要清，但清燃燒室要重新換機油，故作罷
清完後，技師跟我說，恢復正常了。唉~~原廠要賺嘛.
最好連噴油嘴也清一清。前天去原廠，技師也是說怠速過高，有黏滯情形，換一顆怠速馬達要一萬多
回家上網查一查，昨天又回原廠，清噴油嘴、節氣門總成、怠速馬達，連燃燒室也要清，但清燃燒室要重新換機油，故作罷
清完後，技師跟我說，恢復正常了。唉~~原廠要賺嘛.
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