傳四川汽車有意以5億美元收購Hummer
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天啊...黑心製造商要大撈黑心錢了...😇😇😇
即時通：blackbear598@yahoo.com.tw
ＭＳＮ：blackbear598@hotmail.com
歡迎做朋友...~!
#3
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日本汽車沒人買 貨運大港變死城
更新日期:2009/02/11 17:21 溫元樸
全球景氣仍在谷底盤旋，仰賴出口的國家受創最深，像是亞洲的經濟大國日本，過去1/4個世紀，日本每年至少從全球各地賺超過8兆日圓，今年卻只剩不到一半，日本最大貿易港口「名古屋港」，再也不見以往滿滿貨櫃堆滿港口的盛況，因為電子產品、汽車訂單大減，41平方公里的腹地，空空盪盪。
日本經濟前景如何，看看名古屋港就知道。NHK記者崛潤：「從空中俯瞰港口周邊，如您所見(空空如也)。」
比較起2007年12月，外銷汽車堆滿港口的景象，現在的名古屋港，竟是空空蕩蕩。名古屋港管理員：「我有印象以來，從來沒看過這種情況。」 以出口汽車成為日本第一大商港，名古屋港卻受到汽車產業萎縮的直接影響，貨運量在1個月內衰減30%，港口管理員每天的工作，就是對著電腦螢幕發呆。記者：「白色代表什麼？」管理員：「白色就是空著的地方。」 外銷訂單下滑，影響的就是日本外匯數字，過去25年，日本年年靠外銷，至少賺進8兆日圓，去年到12兆，今年卻只剩4兆日圓，比去年少了2/3。
更糟的是，日本的國內生產總值(GDP)，有1/6靠出口，專家悲觀預測，汽車外銷驟減，將帶動景氣全面下挫。第一生命主任分析師新家義貴：「鋼鐵製造、汽車銷售…，景氣惡化還會擴大。」 出口數字下滑，進口貨卻是越來越多，日本經濟大國的地位，正受到嚴厲考驗。
更新日期:2009/02/11 17:21 溫元樸
全球景氣仍在谷底盤旋，仰賴出口的國家受創最深，像是亞洲的經濟大國日本，過去1/4個世紀，日本每年至少從全球各地賺超過8兆日圓，今年卻只剩不到一半，日本最大貿易港口「名古屋港」，再也不見以往滿滿貨櫃堆滿港口的盛況，因為電子產品、汽車訂單大減，41平方公里的腹地，空空盪盪。
日本經濟前景如何，看看名古屋港就知道。NHK記者崛潤：「從空中俯瞰港口周邊，如您所見(空空如也)。」
比較起2007年12月，外銷汽車堆滿港口的景象，現在的名古屋港，竟是空空蕩蕩。名古屋港管理員：「我有印象以來，從來沒看過這種情況。」 以出口汽車成為日本第一大商港，名古屋港卻受到汽車產業萎縮的直接影響，貨運量在1個月內衰減30%，港口管理員每天的工作，就是對著電腦螢幕發呆。記者：「白色代表什麼？」管理員：「白色就是空著的地方。」 外銷訂單下滑，影響的就是日本外匯數字，過去25年，日本年年靠外銷，至少賺進8兆日圓，去年到12兆，今年卻只剩4兆日圓，比去年少了2/3。
更糟的是，日本的國內生產總值(GDP)，有1/6靠出口，專家悲觀預測，汽車外銷驟減，將帶動景氣全面下挫。第一生命主任分析師新家義貴：「鋼鐵製造、汽車銷售…，景氣惡化還會擴大。」 出口數字下滑，進口貨卻是越來越多，日本經濟大國的地位，正受到嚴厲考驗。
#4
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台幣貶 汽車油品等仰賴進口原材，面臨物價上漲
更新日期:2009/02/18 17:35
台幣急貶，帶動進口成本上漲，物價蠢蠢欲動。進口商品面臨漲價壓力，特別是原材料依賴進口的汽車、油品的相關產業。工商建研會理事長賴正鎰認為，台幣適度貶值就好，貶過頭，好不容易提振的消費信心又要崩潰。(戴瑞芬報導)
台幣持續走貶，好不容易恢復穩定的物價蠢蠢欲動，工商建研會理事長賴正鎰指出，台灣其實原材料大多仰賴進口，匯率貶過頭，特別對汽車業、油品等進口比較高的相關產業，會受到打擊，聯貸台灣消費市場都會雪上加霜
『現在台灣的消費市場，很不好的狀況之下會雪上加霜，特別是對於汽車業、靠進口比重很高的產業。其實台灣幾乎所有原材料都是進口。』
賴正鎰表示台幣大幅貶值會墊高進口原料 、商品、或機械成本，帶動民生物價上漲，降低消費意願
『所以適度就好了，我們希望千萬不要破35塊錢，這是一個心理關卡。貶值刺激出口真正效益達到多少？我絕得有待商榷，因為全世界都在比賽貶值，當有一個人偷跑兩步，大家就通通偷跑，變成等於沒有偷跑。』
雖然貶值有利出口，但因為台灣原材料幾乎仰賴進口，所以企業也會因為進料成本上揚，而必須提高外銷報價，整體來看也未必有助於接單。
更新日期:2009/02/18 17:35
台幣急貶，帶動進口成本上漲，物價蠢蠢欲動。進口商品面臨漲價壓力，特別是原材料依賴進口的汽車、油品的相關產業。工商建研會理事長賴正鎰認為，台幣適度貶值就好，貶過頭，好不容易提振的消費信心又要崩潰。(戴瑞芬報導)
台幣持續走貶，好不容易恢復穩定的物價蠢蠢欲動，工商建研會理事長賴正鎰指出，台灣其實原材料大多仰賴進口，匯率貶過頭，特別對汽車業、油品等進口比較高的相關產業，會受到打擊，聯貸台灣消費市場都會雪上加霜
『現在台灣的消費市場，很不好的狀況之下會雪上加霜，特別是對於汽車業、靠進口比重很高的產業。其實台灣幾乎所有原材料都是進口。』
賴正鎰表示台幣大幅貶值會墊高進口原料 、商品、或機械成本，帶動民生物價上漲，降低消費意願
『所以適度就好了，我們希望千萬不要破35塊錢，這是一個心理關卡。貶值刺激出口真正效益達到多少？我絕得有待商榷，因為全世界都在比賽貶值，當有一個人偷跑兩步，大家就通通偷跑，變成等於沒有偷跑。』
雖然貶值有利出口，但因為台灣原材料幾乎仰賴進口，所以企業也會因為進料成本上揚，而必須提高外銷報價，整體來看也未必有助於接單。
回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
#6
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我想很多大陸一直想買車廠 其實我覺得想要的是技術 而不是車廠本身 就像韓國的雙龍一樣 用完就丟 說不定收購沃爾沃之後 也會變成如此下場阿 | ||||||||||||
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+1
我也覺得是買技術🙂
#7
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財大氣粗
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我想很多大陸一直想買車廠 其實我覺得想要的是技術 而不是車廠本身 就像韓國的雙龍一樣 用完就丟 說不定收購沃爾沃之後 也會變成如此下場阿 | ||||||||||||
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沃爾沃???
是VOLVO嗎?😵
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悍馬不知道是補藥還是瀉藥..
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+1 我也覺得是買技術🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我也是這樣想 因為中國這類型的案例實在不少 用完就丟 搞不好如果真的要買HUMMER
中國官方還會出資入股勒
鴻海不是好像也有一間子公司 在中國那邊 被類似這樣快搞掉了
#12
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於
2009/02/18 23:46:28
發文
這讓我想起了之前在報紙上看到的一項王永慶經營的哲學：「瘦鵝理論」
何謂瘦鵝理論？ 以下從報紙節錄 （哪一家報紙就真的忘記了，sorry，當時我只記下記者是王莫昀）
[二次大戰期間，台灣人民都吃不飽了，更遑論自家養的雞鴨鵝，在一次偶然的機會，王永慶發現鄉下每戶人家養的雞、鴨、鵝，因糧食短缺沒有足夠的食物，都骨瘦如柴，沒人願意收購，也注意到農民在收割高麗菜後，都將菜根、粗葉留在田地，任其腐爛，王永慶就試著結合菜根和粗葉，加上碾米廠買來的碎米和稻殼，磨碎了混在一起餵鵝，結果成功的養出肥肥的大白鵝。
於是王永慶大量向農戶收購瘦鵝，集中飼養兩個月後，等成了有七、八斤重的肥鵝再出售，結果發了一筆小財。]
（以下略）
當然，收購的Hummer到底是因為營養不良而變瘦的，還是體質不好病奄奄而變瘦的，這我就不得而知
但小有知名度跟有相當程度的技術的Hummer，對於大陸正在拓展的汽車製造業，
在技術上，品牌知名度甚至是市場布局上，是不是會達到某一程度的助益？
另一個角度來講，如果你是某車廠的老闆，你會不會用五億來收購Hummer？
結論或許也可以說是，在這樣的時代裡頭，用便宜的價錢撿到好貨，或許是可以期待的？ 雖然可能會有風險就是了。
何謂瘦鵝理論？ 以下從報紙節錄 （哪一家報紙就真的忘記了，sorry，當時我只記下記者是王莫昀）
[二次大戰期間，台灣人民都吃不飽了，更遑論自家養的雞鴨鵝，在一次偶然的機會，王永慶發現鄉下每戶人家養的雞、鴨、鵝，因糧食短缺沒有足夠的食物，都骨瘦如柴，沒人願意收購，也注意到農民在收割高麗菜後，都將菜根、粗葉留在田地，任其腐爛，王永慶就試著結合菜根和粗葉，加上碾米廠買來的碎米和稻殼，磨碎了混在一起餵鵝，結果成功的養出肥肥的大白鵝。
於是王永慶大量向農戶收購瘦鵝，集中飼養兩個月後，等成了有七、八斤重的肥鵝再出售，結果發了一筆小財。]
（以下略）
當然，收購的Hummer到底是因為營養不良而變瘦的，還是體質不好病奄奄而變瘦的，這我就不得而知
但小有知名度跟有相當程度的技術的Hummer，對於大陸正在拓展的汽車製造業，
在技術上，品牌知名度甚至是市場布局上，是不是會達到某一程度的助益？
另一個角度來講，如果你是某車廠的老闆，你會不會用五億來收購Hummer？
結論或許也可以說是，在這樣的時代裡頭，用便宜的價錢撿到好貨，或許是可以期待的？ 雖然可能會有風險就是了。
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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我也是這樣想 因為中國這類型的案例實在不少 用完就丟 搞不好如果真的要買HUMMER 中國官方還會出資入股勒 鴻海不是好像也有一間子公司 在中國那邊 被類似這樣快搞掉了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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HUMMER不是有生產軍車嗎? 這樣的話美國政府會同意這項交易嗎?
#14
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不要千萬不要!😞
~~挖金含曼供味,但係挖金係在~~
~~買車,自己喜歡就好!自己喜歡,就是好車~~
#15
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HUMMER不是有生產軍車嗎? 這樣的話美國政府會同意這項交易嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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生產軍車的是AM General
HUMMER原本是AM General生產的一款車型 (阿諾開的那台)
但後來AM General把HUMMER這個名稱的使用權賣給了GM
當HUMMER變成品牌之後, 才有H1, H2, H3之分...
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#17
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現在全球都沒錢 就中國有錢 離之前所傳聞的 : 世界重新洗牌 美國式微 中國獨大 越來越接近了😲
更新日期:2009/02/18 00:48 記者黃志偉／綜合報導
金融海嘯衝擊美國，中國趁勢崛起，美國3大汽車廠岌岌可危，準備出售集團旗下的汽車品牌，繼日前傳得沸沸揚揚，中國的吉利與瑞奇都傳出有意收購Ford集團的Volvo，而今，根據彭博社的報導，就在GM尚未將Saab出售之際，中國的四川汽車工業集團公司傳出有意收購GM旗下的Hummer（悍馬）品牌，展現中國驚人的實力。
中國的市場廣大，元月份正式取代美國成為全球最大的單一汽車市場，儘管汽車工業發展的時間短，加上中國汽車公司大多以模仿起家，所擁有的製造技術相當淺薄。但如今全球發生了金融海嘯，儘管中國也無法置身事外，但在政府強力支援下，情況反不如歐美日等先進汽車大廠的慘。
危機就是轉機，中國汽車業者趁勢崛起，趁著汽車大廠火燒屁股，出面收購這些擁有專精的汽車製造技術的汽車品牌，一旦納入旗下，就能將這些技術搬到中國來，縮短了自我摸索的時間，很快地就能提升中國製造汽車的品質，就再也不是昔日的吳下阿蒙了。
GM正急需美國政府的紓困，但需要提出降低成本與提升競爭力的計畫，推出環保節能的車款就是其中的一大計畫，而那些非集團核心的汽車品牌，就成為集團瘦身減肥以降低成本的出售標的物。
根據報導，四川汽車準備以高達5億美元來收購Hummer，這可遠比擁有的資產還要多，將計畫向國有銀行貸款，而且不只有四川汽車對Hummer有意，其他中國的汽車公司也可能出手競標。
四川汽車主要生產製造公共汽車、客車、引擎等，隸屬於四川富臨實業集團，集團有銷售野馬（Yema）牌SUV車型，而這款車採用了羅孚汽車集團（MG Rover Group）的技術，再搭配日本三菱的引擎，一旦獲得Hummer，將有助於發展SUV車型。