2009年柴油車款會否全面超越汽油動力車
vanity planning: Golf Plus + GLK
於
2009/02/10 18:13:47
發文
柴油引擎很環保,但價格也要夠親民才有效,不然最終還是有錢人的玩具罷了! 😌
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柴油引擎很環保,但價格也要夠親民才有效,不然最終還是有錢人的玩具罷了! 😌 | |||
如果不挑品牌 可以選擇的也還滿經濟實惠的
只是 台灣人會挑的車就是
1.品牌
2.還是品牌
3.很重要的品牌
4.絕對無敵的品牌
5.超級絕對好評的品牌
6.還是品牌
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最後
還是品牌😆
😆不是品牌, 是牛頭牌喔.
炒菜和開車都要認明😀
炒菜和開車都要認明😀
VGA集團下的SEAT好像變得不錯了
在台灣會有市場嗎?
SKODA也只聽得樓梯響
在台灣會有市場嗎?
SKODA也只聽得樓梯響
當初選擇我的小發柴是對的!
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的,
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
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VGA集團下的SEAT好像變得不錯了 在台灣會有市場嗎? SKODA也只聽得樓梯響 | |||
如果能跟VW作出市場區隔,且定價策略合宜的話,樂觀其成。🙂
在路上看到的VW 10台有7台是TDI
聖嚴法師:無事忙中老,空裡有哭笑,本來沒有我,生死皆可拋
菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃
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在路上看到的VW 10台有7台是TDI | |||
低調發文破千......僅以此文祝賀
聖嚴法師:無事忙中老,空裡有哭笑,本來沒有我,生死皆可拋
菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃
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低調發文破千......僅以此文祝賀 | ||||||||||||
VW TDI的行銷真的成功,時機也對。
恭喜破千😀
柴油車現在賣的好但還不至於會在今年超越汽油車款😵
若柴油車的價格能越來越逼近同級汽油車 應該樂觀其成
於
2009/02/10 20:12:32
發文
柴油車首選-福斯
😀
😀
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
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柴油車首選-福斯 😀 | |||
可是
曾在林口山路上碰過VW的TDI
感覺是會冒黑煙.....
於
2009/02/10 21:15:21
發文
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可是 曾在林口山路上碰過VW的TDI 感覺是會冒黑煙..... | ||||||||||||
很多台都會冒黑煙阿
青菜蘿蔔各有所好囉
🙂
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
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很多台都會冒黑煙阿 青菜蘿蔔各有所好囉 🙂 | ||||||||||||||||||||||
應該是三期環保的車吧
四期的都不會噴黑煙了
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可是 曾在林口山路上碰過VW的TDI 感覺是會冒黑煙..... | ||||||||||||
新的TDI都有加裝DPF,不會再冒黑煙了喔!🙂
vanity planning: Golf Plus + GLK
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新的TDI都有加裝DPF,不會再冒黑煙了喔!🙂 | ||||||||||||||||||||||
3期與4期是差在這項DPF
感謝指教
🙂
"Seat Leon TDi賽車也打敗了BMW 320Si奪得了世界冠軍"
這也很意外,好像BMW下次也要改成柴油車參賽
這也很意外,好像BMW下次也要改成柴油車參賽
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當初選擇我的小發柴是對的! | |||
我也幫內人換了小發柴
我相當滿意
只是內人不習慣柴油車,還是頗有微詞😞
個人到覺得柴油車應該裝置 stop and start
雜誌測試時速高時 汽油車柴油車噪音差不多
雜誌測試時速高時 汽油車柴油車噪音差不多
據美國著名市場研究公司的調查,過去8年來,全球柴油引擎汽車的銷售增長了141%。可以看得出來,隨著近10年來柴油引擎技術的日益成熟,柴油車的銷量有了抬頭之勢。有資深的業內人士推測,在2009年柴油動力車將全面超越汽油動力,事實真的會如此嗎?不過從最近幾年柴油引擎的發展趨勢來看,這樣的局面並不是沒有可能發生。
先讓我們來看這樣一則消息:去年夏天在法國的Le Mans,Audi R10 TDI衝過終點,以381圈的成績奪得第76屆Le Mans 24小時耐久賽的冠軍。但看看成績表後,可以發現LMP1組的前6名全部都是柴油引擎的賽車,除了Audi R10之外,還有Peugeot 908 HDi賽車。讓我們再看看WTCC的賽事,Seat Leon TDi賽車也打敗了BMW 320Si奪得了世界冠軍,這也證明了柴油引擎在速度與耐用性方面已經可以與汽油引擎相抗衡了。
在油耗方面,柴油引擎的節能性有目共睹,汽油引擎在此方面只能望塵莫及,就算最新的混合動力系統依然比柴油引擎略遜一籌。有兩位英國記者,他們就分別開著以省油著稱的Toyota Pruis和帶著煞車充電系統(類似KERS)的BMW 520d上路,開始了從倫敦到瑞士日內瓦的460英里的旅程。他們後來還增加了100英里的市區道路駕駛,來彌補Toyota Prius只有在市區道路才能擁有良好的省油表現的不足。
而最終的結論是:搭載高效動力(Efficient Dynamics)技術的柴油引擎擊敗了Hybrid車款。柴油引擎能在動力性、耐用性以及燃油經濟性等方面都超越了汽油引擎,最大的功臣非第三代共軌直噴技術莫屬。
請忘記那些對柴油引擎「高噪音、冒黑煙」的傳統刻板印象吧,近十幾年來柴油引擎技術有了很大的進展,在歐洲的市售車市場中,柴油車已經有壓倒性的優勢。得益於先進的第三代共軌系統,柴油引擎在經濟型和環保性方面已經把汽油車打的一塌糊塗,而在動力性方面更是有超越汽油車的趨勢。