Hyundai第二季進口i10，隨後國產i30
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vanity planning: Golf Plus + GLK
#2
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真的不考慮少量進口i30嗎？😇
#3
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i30還滿好看的
不過韓國車...還是不考慮ㄋㄟ😰
不過韓國車...還是不考慮ㄋㄟ😰
#4
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i10進口非1.2升的..😌
1.2升為..
1197cc DOHC 16汽門(80ps/5200rpm)(11.4Kgm/4000rpm) 汽油引擎
進口1.1升為..
1086cc SOHC (66ps / 5500rpm))(10.0Kgm/2800rpm) 汽油引擎
1.2升為..
1197cc DOHC 16汽門(80ps/5200rpm)(11.4Kgm/4000rpm) 汽油引擎
進口1.1升為..
1086cc SOHC (66ps / 5500rpm))(10.0Kgm/2800rpm) 汽油引擎
#5
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於
2009/02/05 13:01:42
發文
現代的車😴
沒有較便宜+品牌+營修據點少=小弟不考慮
沒有較便宜+品牌+營修據點少=小弟不考慮
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
#6
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| i30還滿好看的 不過韓國車...還是不考慮ㄋㄟ😰 | |||
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回應 6300 (財務分析好難唸) 所寫+1
#7
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| 真的不考慮少量進口i30嗎？😇 | |||
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進口+1😇
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~即將搬至林口，請林口居民小心生命財產安全！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
woo大~U-CAR貼圖魔人！
#8
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| i30柴油無望;希望2SRS+ABS+EBD是標配啊!😇 | |||
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i30後續再依市場狀況評估柴油引擎車款的導入，所以並不會完全無望😇
我是覺得很奇怪，為啥台灣賣車都會把柴油放在第二線？柴油迷思會不會太重？😇
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~即將搬至林口，請林口居民小心生命財產安全！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
woo大~U-CAR貼圖魔人！
#9
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Hyundai先不國產i30 1.6 CRDI 柴油4at ..
是怕上市價格高沒啥人買還是擔心明年如果對上..
國產Fiesta 1.6 TDCI 如出6速乾式離合器Powershift ..
4at會輸6at阿...😆
是怕上市價格高沒啥人買還是擔心明年如果對上..
國產Fiesta 1.6 TDCI 如出6速乾式離合器Powershift ..
4at會輸6at阿...😆
#10
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同樣是2/5的新聞，怎麼對i30是否搭載1.6 CRDi有不同的說法?
😵
Hyundai i10 1.1汽油與i30 1.6柴油即將登台
由 Ibiza Wang (Autoblog) 於 2009/02/05 - 11:30 發表
分類: 車壇新聞
還記得大約去年底吧，在網路討論區上看到Hyundai i30將國產化的消息，當下就打電話去原廠詢問。當然，原廠公關人員對於這種事情當然是守口如瓶、隻字不露，但我當時只是想碰碰運氣，看看能不能套出什麼話來而已，因為我對柴油版的Hyundai i30非常有興趣。如果價錢合理的話，Hyundai i30 1.6D在台灣市場將會非常有競爭力。
目前得到的最新消息是：目前已成功的導入及量產、並且在歐洲市場熱銷的i10與i30，在短期內將會在台灣市場中亮相。 在Nissan March、台塑Matiz、Kia Euro Star等因環保法規亦或品牌因素紛紛退出市場後，年輕族群想擁有第一輛車的門檻可以說是愈來愈高，日系小車動輒50～60萬的車價，讓年輕人望之卻步。
今年Hyundai首發新車i10預計第二季以進口車方式導入，主攻A segment小車市場。Hyundai i10未來將以年輕客群為主要訴求，4速自排、10.1kgm/ 2800rpm的最大扭力輸出（由此數據看來應該是那具1086cc的汽油引擎）表現、17.2Km/L低油耗及1100c.c.低稅金，這對初次購車與經濟型買家來說真的是一大福音。
而緊接Hyundai i10之後的將會是i30，預計在今年的第2～3季正式國產上市。i30為1.6L的5D掀背車，它的外觀造型與BMW 1-Series非常相像，而更令人驚豔的是它利用2650mm軸距所呈現出的超大內部空間，此為目前國產5D掀背車（1800cc～2000cc）之冠。 Hyundai i30搭載一具1.6升CRDi（Common Rail Diesel injection）引擎，最大馬力為113hp/ 4000rpm、最大扭力26.0kgm/1900～2750rpm。
不過，Hyundai i30 1.6D原廠只提供過時的4速自排配置，這一點是頗為可惜的。還是依照我原來的想法，搭載4速自排的車款，我都先扣它30分再說。
😵
Hyundai i10 1.1汽油與i30 1.6柴油即將登台
由 Ibiza Wang (Autoblog) 於 2009/02/05 - 11:30 發表
分類: 車壇新聞
還記得大約去年底吧，在網路討論區上看到Hyundai i30將國產化的消息，當下就打電話去原廠詢問。當然，原廠公關人員對於這種事情當然是守口如瓶、隻字不露，但我當時只是想碰碰運氣，看看能不能套出什麼話來而已，因為我對柴油版的Hyundai i30非常有興趣。如果價錢合理的話，Hyundai i30 1.6D在台灣市場將會非常有競爭力。
目前得到的最新消息是：目前已成功的導入及量產、並且在歐洲市場熱銷的i10與i30，在短期內將會在台灣市場中亮相。 在Nissan March、台塑Matiz、Kia Euro Star等因環保法規亦或品牌因素紛紛退出市場後，年輕族群想擁有第一輛車的門檻可以說是愈來愈高，日系小車動輒50～60萬的車價，讓年輕人望之卻步。
今年Hyundai首發新車i10預計第二季以進口車方式導入，主攻A segment小車市場。Hyundai i10未來將以年輕客群為主要訴求，4速自排、10.1kgm/ 2800rpm的最大扭力輸出（由此數據看來應該是那具1086cc的汽油引擎）表現、17.2Km/L低油耗及1100c.c.低稅金，這對初次購車與經濟型買家來說真的是一大福音。
而緊接Hyundai i10之後的將會是i30，預計在今年的第2～3季正式國產上市。i30為1.6L的5D掀背車，它的外觀造型與BMW 1-Series非常相像，而更令人驚豔的是它利用2650mm軸距所呈現出的超大內部空間，此為目前國產5D掀背車（1800cc～2000cc）之冠。 Hyundai i30搭載一具1.6升CRDi（Common Rail Diesel injection）引擎，最大馬力為113hp/ 4000rpm、最大扭力26.0kgm/1900～2750rpm。
不過，Hyundai i30 1.6D原廠只提供過時的4速自排配置，這一點是頗為可惜的。還是依照我原來的想法，搭載4速自排的車款，我都先扣它30分再說。
#11
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i30到底是柴油 or 汽油😇
vanity planning: Golf Plus + GLK
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| i30到底是柴油 or 汽油😇 | |||
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應該是汽油+4AT吧，價格會是重要因素。
但是有一個變數，現代在台灣其實有豐富的柴油車產銷經驗，所以who knows 🙂
#13
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1.6L的柴油小車要好賣，除非是油價又高漲或是車價可以壓到跟汽油車差不多。
#14
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| 現代的車😴 沒有較便宜+品牌+營修據點少=小弟不考慮 | |||
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現代的車😴
沒有比較便宜+品牌+保養價格高
以上是我的肺腑之言😞
我是指 柴油休旅喔😩
營修據點 其實還滿多的
說什麼原廠柴油引擎機油只有540塊的神油 😝
#15
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| 1.6L的柴油小車要好賣，除非是油價又高漲或是車價可以壓到跟汽油車差不多。 | |||
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不可能一樣高
很難啦!
#16
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愛30也是汽油的阿...
看來柴油車只有高油價的時候才會受歡迎
😆
看來柴油車只有高油價的時候才會受歡迎
😆
#17
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I30還不錯呢 不知訂價如何ㄋ
🙂
🙂
#19
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😰真厲害............還敢國產....
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#21
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我要i30 柴油 😞 我要i30 柴油 😞
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8770
根據總代理南陽實業的規劃，搭載1.1升汽油引擎動力的i10新車，將在2009年第二季以進口的方式和國內消費者見面。
至於緊接著將在i10之後登場的，則是 i 系列車款的首發作品i30，根據總代理南陽實業的規劃，i30預計將於今年的第二或第三季，以國產化的身份和消費者見面，另外在考量到價格因素的影響後，據了解初期將會以1.6升汽油引擎為主要動力，後續再依市場狀況評估柴油引擎車款的導入。
i10
i30