X-CVT技術，改採高剛性材質鋼帶設計，根據原廠表示，此舉將能夠解決過去無段變速箱在耐用度方面的問題，而除了低動力減損所帶來的省油表現之外，Sylphy也因為搭載了這套X-CVT系統，帶來更為順暢的加速表現，以及平穩舒適的乘坐感受. 此套X-CVT變速系統也裝置在Teana 3.5及Nissan Murano 3, 在日本當地已使用了有一段時間, 目前Sylphy也沒有傳出任何有關變速系統的問題, 以目前的資料研判, 這套變速系統是相當可靠的.

	回應 tonycow (卑微的哲學家) 所寫
	以前 March 時代那具 CVT 變速箱留下的臭名，周遭很多人都認為無段變速=爛、容易故障。 不知道 Nissan 現在推出的 X-CVT 無段變速箱的品質與耐用性有沒有進步了？？

你也是RFC的車友嗎？

	回應 tim-civic (clio男) 所寫
	回應 tonycow (卑微的哲學家) 所寫 以前 March 時代那具 CVT 變速箱留下的臭名，周遭很多人都認為無段變速=爛、容易故障。 不知道 Nissan 現在推出的 X-CVT 無段變速箱的品質與耐用性有沒有進步了？？ 你也是RFC的車友嗎？

是地！！庵是 RFC 的 千夫長！！呵呵 ～～

	回應 tonycow (卑微的哲學家) 所寫
	回應 tim-civic (clio男) 所寫 回應 tonycow (卑微的哲學家) 所寫 以前 March 時代那具 CVT 變速箱留下的臭名，周遭很多人都認為無段變速=爛、容易故障。 不知道 Nissan 現在推出的 X-CVT 無段變速箱的品質與耐用性有沒有進步了？？ 你也是RFC的車友嗎？ 是地！！庵是 RFC 的 千夫長！！呵呵 ～～

RFC是什麼的縮寫😵

是雷諾的車友會嗎

各家汽車雜誌報導NISSAN X-CVT變速箱早就名不虛傳,現在已更新到第四代,全新第二代Murano 3.5用的就是第四代X-CVT,今年第二季或第三季即將國產化的第二代Teana就全車系(2.0, 2.5 V6, 3.5 V6)換上X-CVT變速箱擺脫老古董四速自排,至於第三代X-CVT和第四代不知道差別在哪,問業代八成也答不出來,但油耗表現更好是一定的