活塞 - U-CAR討論區

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#82573 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

....似乎....大家....都在等蕃薯兄來回答哩....

#3

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2001/04/28

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#82588 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

凸頂活塞:NA改法..提高壓縮比

此種改法雖然比削切上座或換高壓縮比墊片來的貴

但比較穩定

凹頂:渦輪或機械增壓改法...目的降低壓縮比並提供更多的空間讓空氣能多跑進一些

#4

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小可愛(ljs523)

小可愛

ljs523

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#82591 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

在柴油引擎中：

預燃式、渦流室式柴油引擎------平頂活塞

直噴式柴油引擎---------------------凹頂活塞

#5

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#82607 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那三菱的GDI引擎有凸也有凹

那應該算是凹頂還是凸頂呢?

#6

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哈佬王(halowo)

哈佬王

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#82608 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我想是以凹為主~

#7

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triton(triton)

triton

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#82618 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這和燃氣的渦流有關, 有時也會牽涉到火焰燃燒速率(避免爆震), 如「火球燃燒室」, 所以要看各車廠的設計啦!

#8

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2001/04/28

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#82850 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

個人淺見:

其實我認為GDI引擎屬凸頂啦

1.因為GDI引擎為自然吸氣(不知道有沒有渦輪版咧?)

2.它的壓縮比超過10以上

如三頓兄所言..它靠的是圓頂爆炸時較平均的推力產生高效率的方式(因為偶不是汽車科系的所以.....)

#9

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