#22
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如果是我的話。
基本上爬坡如果不是要熱血的話，打什麼檔位都沒差，反正會自己跳檔。
如果是要熱血的話，因為必須要將轉速常駐在4000轉上下，所以手動換檔會比較方便。
但是再怎麼樣也都比不過手排車就是了。
基本上爬坡如果不是要熱血的話，打什麼檔位都沒差，反正會自己跳檔。
如果是要熱血的話，因為必須要將轉速常駐在4000轉上下，所以手動換檔會比較方便。
但是再怎麼樣也都比不過手排車就是了。
#23
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是歐，那是當初教練騙我囉😇 | ||||||||||||||||||||||
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回應 cuj300 (《PREMIO小翔》) 所寫你學手排自排，有差歐
手排車開久了，就很懶惰直接給他用二檔起步(爬陡坡或是高山例外)
所以會有用不到是正常的
我再找一個女人，一個可以陪我終老的女人，走出發去~找尋我的幸福
#24
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你學手排自排，有差歐 手排車開久了，就很懶惰直接給他用二檔起步(爬陡坡或是高山例外) 所以會有用不到是正常的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我學自排😌....但是做過工地一位朋友的"速罷陸"就覺得好猛歐...😇手排的加速度😇
學歷高不等於薪水高。學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能5萬以上!
所以，大學畢業又????不做是，管你什麼畢業，不做就等著餓死吧你!
#25
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| 燒焦味我猜應該是你煞車使用過多 煞車過熱 應該跟變速箱無關 建議多使用引擎煞車🙂 | |||
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都說是爬坡爬不上去了
還踩煞車幹麻?
#26
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都說是爬坡爬不上去了 還踩煞車幹麻? | ||||||||||||
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怕往後滑吧😆
學歷高不等於薪水高。學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能5萬以上!
所以，大學畢業又????不做是，管你什麼畢業，不做就等著餓死吧你!
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你學手排自排，有差歐 手排車開久了，就很懶惰直接給他用二檔起步(爬陡坡或是高山例外) 所以會有用不到是正常的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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堅達3.5噸,大家都麻是用2檔起步,1檔是給爬坡載重用的,若是堅達3.5都用1檔起步才是不了解他😆
瑞獅1.8就只能用1檔起步了,2檔太拖了
柴油轎車沒意外的話,應該也是2檔起步就OK了,沒開過,不清楚
#28
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３檔龜速時退２檔.
２檔龜速時退１檔.
１檔龜速時大腳給他踩下去.再不行只能放棄.
２檔龜速時退１檔.
１檔龜速時大腳給他踩下去.再不行只能放棄.
講都講不聽.........唉!~~
#29
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我的 Galant, 兩個大人, 上武嶺一樣覺得超沒力(當時氣溫6度), 最後用一檔慢慢到目的地(不求速度),
畢竟高山上人都覺得呼吸有點困難了,更何況是要大量靠空氣燃燒的汽油引擎.
這個時侯用一檔才對.
畢竟高山上人都覺得呼吸有點困難了,更何況是要大量靠空氣燃燒的汽油引擎.
這個時侯用一檔才對.
#31
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於
2009/01/08 02:59:49
發文
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手自排爬坡該用哪檔 用 D 檔 !!! | |||
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用 K 檔😀
我自己出去...
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是歐，那是當初教練騙我囉😇 | ||||||||||||||||||||||
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你應該是聽錯意思了,自排車變速箱在每一次起步時都1-2-3-4的換檔,
那有可能說是久久沒用,還是要偶爾打到該檔位讓變速箱潤滑一下.
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| 我的 Galant, 兩個大人, 上武嶺一樣覺得超沒力(當時氣溫6度), 最後用一檔慢慢到目的地(不求速度), 畢竟高山上人都覺得呼吸有點困難了,更何況是要大量靠空氣燃燒的汽油引擎. 這個時侯用一檔才對. | |||
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爬山開法跟平地開法不同,要有力要保持高轉速,平時為省油低轉速開法,碰到爬山自然會覺得沒力,4,5檔車都不放要打進超比檔.
#34
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順順開
盡量維持 固定檔位轉速
開的輕鬆 坐的舒服
非關熱血山道飆客
盡量維持 固定檔位轉速
開的輕鬆 坐的舒服
非關熱血山道飆客
#35
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| 日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道燒焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞 | |||
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請到保養廠檢查一下引擎等..相關零件
個人經驗提供
vinejason
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