一般NA車極速可以預測？
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回應 m1110308 (車癡) 所寫
#4
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高速另一重要因素是風阻,不是馬力大就可以喔
#5
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F1也是自然進氣阿
2.4的車600公斤左右
也可以跑到三百多阿😀
2.4的車600公斤左右
也可以跑到三百多阿😀
#6
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| F1也是自然進氣阿 2.4的車600公斤左右 也可以跑到三百多阿😀 | |||
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而且不用拖直上三百四😆
#7
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這問題太籠統了..
極速不關只是排氣量..
另外還有車身風阻, 引擎出力(馬力&扭力), 變速箱...等等)
難道 Lexus LS430 跟 Ferrari F430的極速會一樣嗎?
而且現在的車子大多有電子速限, 因為輪胎配置或懸吊問題, 無法達到車子最高時速.
例如AMG, 都可以從250km/hr升到300kmhr, 但同時懸吊, 輪胎, 煞車, 都必須升級才行
所以極速跟排氣量基本上是沒關係的.....
(要是有關係, 那 Dodge Viper 8.3L 是全世界極速最高的車嗎?)
極速不關只是排氣量..
另外還有車身風阻, 引擎出力(馬力&扭力), 變速箱...等等)
難道 Lexus LS430 跟 Ferrari F430的極速會一樣嗎?
而且現在的車子大多有電子速限, 因為輪胎配置或懸吊問題, 無法達到車子最高時速.
例如AMG, 都可以從250km/hr升到300kmhr, 但同時懸吊, 輪胎, 煞車, 都必須升級才行
所以極速跟排氣量基本上是沒關係的.....
(要是有關係, 那 Dodge Viper 8.3L 是全世界極速最高的車嗎?)
#8
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| 這問題太籠統了.. 極速不關只是排氣量.. 另外還有車身風阻, 引擎出力(馬力&扭力), 變速箱...等等) 難道 Lexus LS430 跟 Ferrari F430的極速會一樣嗎? 而且現在的車子大多有電子速限, 因為輪胎配置或懸吊問題, 無法達到車子最高時速. 例如AMG, 都可以從250km/hr升到300kmhr, 但同時懸吊, 輪胎, 煞車, 都必須升級才行 所以極速跟排氣量基本上是沒關係的..... (要是有關係, 那 Dodge Viper 8.3L 是全世界極速最高的車嗎?) | |||
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NONONO........世界上最快的車不是什麼 Dodge Viper 8.3L
是 ThrustSSC（極速是 1281 km/h 或是 768 mph，另一種算法則為「音速」1.015倍 ）
在母親的角色之中 神聖的女人不再神聖
他是降臨於世來摧殘鐘樓怪人的壞天使
她是他的母親
她是凡人~
#9
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| 同樣1.5頓，2.0 200,2.5 210,3.0 220,3.5 230,4.0 240--4.0以上都幾乎可以有250了ex:Ls430 粗估每多500cc多10km/h | |||
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果然很粗.......
#10
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三噸大說話好犀利.
版大, 極速, 在固定適當地點(我以前是在無人的平坦隧道內), 不只是考慮引擎, 還有傳動系統.
版大, 極速, 在固定適當地點(我以前是在無人的平坦隧道內), 不只是考慮引擎, 還有傳動系統.
態度只能決定深度, 氣度才能決定高度. 心胸狹隘, 充滿障礙; 心胸寬敞, 眼光寬廣.
#11
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2.0 的極速點、大多在 120左右而已!!! 3.5 的極速點、大多在 190左右而已!!! | |||
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聽你在放屁~~到底懂不懂啊!!!!
#12
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車子的理論極速是可以計算的
引擎斷油轉速+變速箱齒輪終傳比+輪胎直徑的搭配等等條件可以算出理論極速.
但是如果加上其中有許多引擎馬力的耗損.風阻.路面因素.加上車廠的安全限速機制.
通常還是得參考車廠提供數據+實測才能驗證
引擎斷油轉速+變速箱齒輪終傳比+輪胎直徑的搭配等等條件可以算出理論極速.
但是如果加上其中有許多引擎馬力的耗損.風阻.路面因素.加上車廠的安全限速機制.
通常還是得參考車廠提供數據+實測才能驗證
台中虎濫幫---A嫩
http://61.221.141.42/tetsu/index.php
#13
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聽你在放屁~~到底懂不懂啊!!!! | ||||||||||||
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新來的對吧？
多爬爬文章就知道他的風格了
爭是不爭，不爭是爭。
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2.0 的極速點、大多在 120左右而已!!! 3.5 的極速點、大多在 190左右而已!!! | |||
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我到現在才知道350Z的極速才190😲
粗估每多500cc多10km/h