再怎樣降價還是一樣，進口車在台灣的價格誇張過頭，尤其是雙B，但是看來看去還是雙B降價降最少.....😰

明年車市還會下跌20% 😀

看看誰的氣長 😆😆

再怎樣降價還是一樣😝

那些100萬出頭的都直接降30~40萬就會很多人買了

	回應 haha064 (蝦米) 所寫
	那些100萬出頭的都直接降30~40萬就會很多人買了

那車廠會 哀哀叫

	回應 minicross (視覺享受) 所寫
	拿出誠意，不要都是降冷門車 😞 ======================== 需求不振 進口車降價30～40萬促銷 自由 更新日期:"2008/12/14 04:09" 〔記者高嘉和／台北報導〕國內車市連續三年銷售下跌，進口車商庫存車滿手，又碰上全球車市不景氣，原廠庫存車全球四處流竄塞貨，國內進口車市場殺價促銷聲四起，現金購車便宜三、四十萬元不算什麼，甚至某德系品牌還倣傚量販店業者，推出車界首見的買貴退差價促銷。 根據交通部數據所統計，到今年十二月十日止，進口車新車領牌數不到四萬輛，較去年再衰退廿二點九％，除日系SUZUKI、MAZDA因有小型進口車支撐，銷售逆勢成長外，雙Ｂ、ＶＷ等德系豪華進口車銷售全數衰退，法、美系不少進口車品牌月銷售更只有個位數。 根據進口車商交換訊息，不少歐系進口車代理商是庫存滿手，部份品牌甚至還有○七年式的庫存車還賣不掉，更慘的是，全球經濟不景氣，原廠庫存車到處塞貨，某德系豪華進口車代理商為了保住代理權，忍痛吃下原廠硬塞的數百輛四、五百萬元等級的頂級豪華車，快到年底、面臨過年份折價損失壓力，還有一、兩百輛庫存待清。現在進口車是買方市場，只要消費者肯開口出價，進口商多會想辦法折讓出清，現金折價二、三十萬元促銷到處可見。 以九和汽車代理的英國LAND ROVER為例，Discovery 3 4.0 V6車款，原價要二百八十九萬元，現在只要二百四十九萬元，一口氣降價四十萬元；JAGUAR的XJ6L 3.0車款也是便宜四十一萬元促銷；商富代理的瑞典SAAB汽車9-3車款，現金折價加零利率車貸與配備升級，優惠幅度也在三十萬元以上。 德國Volkswagen總代理太古標達汽車更推出車界首見「最高優惠、最佳買點的一百八十天最高價值保證專案」。以長達半年時間為購車者作出承諾，保證買貴退差價，以Jetta GLI及Passat 1.8 TSI車款為例，優惠幅度超過十萬元。

撐久了一定會有更大的空間~~~
請大家忍住

	回應 minicross (視覺享受) 所寫
	拿出誠意，不要都是降冷門車 😞 ======================== 需求不振 進口車降價30～40萬促銷 自由 更新日期:"2008/12/14 04:09" 〔記者高嘉和／台北報導〕國內車市連續三年銷售下跌，進口車商庫存車滿手，又碰上全球車市不景氣，原廠庫存車全球四處流竄塞貨，國內進口車市場殺價促銷聲四起，現金購車便宜三、四十萬元不算什麼，甚至某德系品牌還倣傚量販店業者，推出車界首見的買貴退差價促銷。 根據交通部數據所統計，到今年十二月十日止，進口車新車領牌數不到四萬輛，較去年再衰退廿二點九％，除日系SUZUKI、MAZDA因有小型進口車支撐，銷售逆勢成長外，雙Ｂ、ＶＷ等德系豪華進口車銷售全數衰退，法、美系不少進口車品牌月銷售更只有個位數。 根據進口車商交換訊息，不少歐系進口車代理商是庫存滿手，部份品牌甚至還有○七年式的庫存車還賣不掉，更慘的是，全球經濟不景氣，原廠庫存車到處塞貨，某德系豪華進口車代理商為了保住代理權，忍痛吃下原廠硬塞的數百輛四、五百萬元等級的頂級豪華車，快到年底、面臨過年份折價損失壓力，還有一、兩百輛庫存待清。現在進口車是買方市場，只要消費者肯開口出價，進口商多會想辦法折讓出清，現金折價二、三十萬元促銷到處可見。 以九和汽車代理的英國LAND ROVER為例，Discovery 3 4.0 V6車款，原價要二百八十九萬元，現在只要二百四十九萬元，一口氣降價四十萬元

我對自己的小貨卡這品牌較熟悉, 說說我的看法好了.
Discovery 3 好車一部, 但不管折價幅度多高, 絕對金額仍然在 250 萬左右, 再加上驚人的 4.0 排氣量在這年頭實在會令人抗拒😌 即使是買的起 250 萬級車子的人, 也愈來愈會去考量稅金及油耗了, 大環境不景氣, 能省就省, 我想即使是有錢人也會有這種想法吧. 君不見要促銷的是 4.0 升款式, 而不見 2.7 升柴油款 Discovery 3...😆

不過我的小貨卡 Freelander 2 卻恰恰相反, 也蠻值得一題的~🙂
當初還在美國時, 我分別與不同的業代聯絡. 回台灣後我也分別去了台北, 台中, 彰化的經銷商, 得到的訊息都是Freelander 2 汽油款還有十多輛庫存車. 我下訂單時, 原價216萬促銷價169萬的方案其實還沒公佈, 但我已經事先由別的管道知道了. 所以我當然就用這個基礎再去議價買我的車. 也由於當時還早, 我還買的到原封不動在倉庫的庫存車有我要的鐵灰色配黑內裝, 並要求要看到庫存車整備前的實車狀態...😆
等到促銷方案一公佈, 對照 Freelander 2 汽油款的配備, 169 萬真的是非常超值(而我買的當然不是這個價錢而是更低)!!😍 一來絕對金額不高, 也不過比進口 Outlander 3.0 貴一些, 二來3200cc 稅金及油耗還算在一般可忍受範圍內, 所以十多輛在一個月多內, 連全省經銷點內的展示車全部賣光光, 業代還跟我講起碼他手上有五張訂單來不及, 買不到了(若他沒有唬爛我的話)...現在展示點內反而都是柴油款還沒賣完(原價209萬促銷價188萬), 連代理商的網頁都把汽油款的規格配備拉掉了只剩柴油款...😇
169 萬的 Freelander 2 對照現在 250 萬級的 M.Benz GLK280...配備上的差異與超值的程度, 真的是讓我一直暗爽在心裏啊啊啊啊...😀

	回應 minicross (視覺享受) 所寫
	拿出誠意，不要都是降冷門車 😞 ======================== 需求不振 進口車降價30～40萬促銷 自由 更新日期:"2008/12/14 04:09" 〔記者高嘉和／台北報導〕國內車市連續三年銷售下跌，進口車商庫存車滿手，又碰上全球車市不景氣，原廠庫存車全球四處流竄塞貨，國內進口車市場殺價促銷聲四起，現金購車便宜三、四十萬元不算什麼，甚至某德系品牌還倣傚量販店業者，推出車界首見的買貴退差價促銷。 根據交通部數據所統計，到今年十二月十日止，進口車新車領牌數不到四萬輛，較去年再衰退廿二點九％，除日系SUZUKI、MAZDA因有小型進口車支撐，銷售逆勢成長外，雙Ｂ、ＶＷ等德系豪華進口車銷售全數衰退，法、美系不少進口車品牌月銷售更只有個位數。 根據進口車商交換訊息，不少歐系進口車代理商是庫存滿手，部份品牌甚至還有○七年式的庫存車還賣不掉，更慘的是，全球經濟不景氣，原廠庫存車到處塞貨，某德系豪華進口車代理商為了保住代理權，忍痛吃下原廠硬塞的數百輛四、五百萬元等級的頂級豪華車，快到年底、面臨過年份折價損失壓力，還有一、兩百輛庫存待清。現在進口車是買方市場，只要消費者肯開口出價，進口商多會想辦法折讓出清，現金折價二、三十萬元促銷到處可見。 以九和汽車代理的英國LAND ROVER為例，Discovery 3 4.0 V6車款，原價要二百八十九萬元，現在只要二百四十九萬元，一口氣降價四十萬元；JAGUAR的XJ6L 3.0車款也是便宜四十一萬元促銷；商富代理的瑞典SAAB汽車9-3車款，現金折價加零利率車貸與配備升級，優惠幅度也在三十萬元以上。 德國Volkswagen總代理太古標達汽車更推出車界首見「最高優惠、最佳買點的一百八十天最高價值保證專案」。以長達半年時間為購車者作出承諾，保證買貴退差價，以Jetta GLI及Passat 1.8 TSI車款為例，優惠幅度超過十萬元。

保證買貴退差價😰
要跟誰比呀????????
難不成有第二家Volkswagen
還是同c.c.數的都可以比,這樣子可以退到五十萬以上哦
Volkswagen您敢以同c.c.數的來比價嗎?

現在車商都還在耍嘴皮，沒有一點誠意 😰

反正死神就在前面等著，看看什麼時候才要覺悟 😀😀