全球車市進寒冬！ 美決補助250億美元推省油車種
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兩年後 法拉利會飛
更新日期:2008/11/04 10:29 【中國時報 尹德瀚／綜合報導】
據英國《每日電訊報》三日報導，摩勒國際公司以一輛二十萬英鎊的法拉利599GTB跑車為基礎，正在研發一種陸空兩用的飛行車（Autovolantor），預估兩年後可研發成功，但擁有這種車的代價可不便宜，一部要價五十萬英鎊。
飛行車的設計師卡金斯說，這種車採用一種特殊的郵電混合動力引擎，在車子前後各有四個強力推進器，可產生八百馬力的動力，排氣管裝有小片葉閥，可以改變排氣的方向，當排氣方向改成向地面時，就可讓飛行車升空。
在升空之前，飛行車前面會有兩片翼從底盤伸出，車後作為擾流板的兩片翼也會向外張開，一旦升空之後，飛行車的操控和直升機差不多，最高時速可達二百四十公里，在地面的時速可達一百六十公里。
飛行車的油箱容量十六點五加侖，加滿油只能飛行一百二十公里。
卡金斯說，飛行車可以飛到超過五千英尺甚多的高度，但因非常耗油，所以飛行高度最好維持在五千英尺以下。
摩勒國際公司當初是看上法拉利599GTB跑車的外型，才會選擇它來研發飛行車。擔任公司總經理的卡金斯說，這部車的外型和設計完全符合他們需要，靠這部車他們很快就能進行一些風洞測試，從而確定整個研發計畫的可行性。
更新日期:2008/11/04 10:29 【中國時報 尹德瀚／綜合報導】
據英國《每日電訊報》三日報導，摩勒國際公司以一輛二十萬英鎊的法拉利599GTB跑車為基礎，正在研發一種陸空兩用的飛行車（Autovolantor），預估兩年後可研發成功，但擁有這種車的代價可不便宜，一部要價五十萬英鎊。
飛行車的設計師卡金斯說，這種車採用一種特殊的郵電混合動力引擎，在車子前後各有四個強力推進器，可產生八百馬力的動力，排氣管裝有小片葉閥，可以改變排氣的方向，當排氣方向改成向地面時，就可讓飛行車升空。
在升空之前，飛行車前面會有兩片翼從底盤伸出，車後作為擾流板的兩片翼也會向外張開，一旦升空之後，飛行車的操控和直升機差不多，最高時速可達二百四十公里，在地面的時速可達一百六十公里。
飛行車的油箱容量十六點五加侖，加滿油只能飛行一百二十公里。
卡金斯說，飛行車可以飛到超過五千英尺甚多的高度，但因非常耗油，所以飛行高度最好維持在五千英尺以下。
摩勒國際公司當初是看上法拉利599GTB跑車的外型，才會選擇它來研發飛行車。擔任公司總經理的卡金斯說，這部車的外型和設計完全符合他們需要，靠這部車他們很快就能進行一些風洞測試，從而確定整個研發計畫的可行性。
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美國汽車銷售跌到25年新低
更新日期:2008/11/04 10:35
美國十月份汽車銷售，跌到四分之一個世紀來的新低，通用汽車的業績萎縮了百分之45，種種跡象顯示，美國汽車市場的景氣，還沒有觸底。
受到金融風暴的衝擊，無論是企業經營資金或者是消費貸款，取得難度都變高了，美國十月份汽車銷售，創了自1983年二月以來，最糟的紀錄。這是通用汽車和克萊斯勒合併談判曝光之後，美國汽車業第一份銷售統計，具體數字證明了汽車市場的寒冬已經來到。
另外，歐洲四個國家，昨天公佈的汽車銷售數字，顯示歐洲市場的前景也相當黯淡，西班牙十月份汽車銷售萎縮四成，義大利減少百分之十九。
美國依然是全球最大的汽車市場，不過十月份美國人均汽車銷售數字，創了二次大戰以來最低紀錄。
更新日期:2008/11/04 10:35
美國十月份汽車銷售，跌到四分之一個世紀來的新低，通用汽車的業績萎縮了百分之45，種種跡象顯示，美國汽車市場的景氣，還沒有觸底。
受到金融風暴的衝擊，無論是企業經營資金或者是消費貸款，取得難度都變高了，美國十月份汽車銷售，創了自1983年二月以來，最糟的紀錄。這是通用汽車和克萊斯勒合併談判曝光之後，美國汽車業第一份銷售統計，具體數字證明了汽車市場的寒冬已經來到。
另外，歐洲四個國家，昨天公佈的汽車銷售數字，顯示歐洲市場的前景也相當黯淡，西班牙十月份汽車銷售萎縮四成，義大利減少百分之十九。
美國依然是全球最大的汽車市場，不過十月份美國人均汽車銷售數字，創了二次大戰以來最低紀錄。
#4
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所以近期想買車的消費者都有成為冤大頭的可能嗎? 😰 國產車的安全配備的確比不上進口貨,國產車商又沒錢(誠意?)加,只能開著號稱擁有省油科技的國產車.
花了不少維修費才能開190K公里
#5
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會飛行的車要是出個問題 死亡機率應該很高😆
一個喜歡看車 看人聊車 卻買不起車的窮小子
全球不景氣，首當其衝的汽車市場，也是冷的不得了。眾家大車廠不只銷售率下滑，就連資金週轉都出現問題，想要尋求合併解套，卻又無法獲得政府支持，困難重重。
全球經濟不景氣，對於汽車業的影響又如何？只要看看美國最大車廠通用的銷售狀況，似乎就能反映出車市的慘澹。通用汽車的10月銷量比去年同期下降了30%，大型車的銷售量更下滑了51%，TOYOTA也沒好到哪去，10月銷售量也減少了23%。
全球汽車市場似乎進入了寒冬，為了尋求生存之道，通用有意併購另外一家汽車大廠克萊斯勒，原本日前美國財政部有意出面協助兩家車廠進行合併，沒想到最近又拒絕提供高達100億美元的補助金，讓兩家公司的合併進入難產階段。
美國財政部表示，政府目前將把汽車業的輔導主力，放在加速推動國會9月份通過總額250億美元的省油車種獎勵貸款方案，而不再提供新的補助，不過外界一般推測，政府不願做出新的決策，是因為在新任美國總統決定前，美國對於汽車業的立場還未明朗。看來想要熬過這波寒冬，各家大廠還得再等等。(新聞來源：東森新聞記者謝家璇、黎宗豪)