#42
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先想辦法把物價壓下來比較實際~~~😞
真搞不懂這些"財經專家"在想什麼~~
物價已經讓百姓生活支出緊縮~~
看看國外F1比賽的票價~~
有幾個人有閒錢去看~~😝
真搞不懂這些"財經專家"在想什麼~~
物價已經讓百姓生活支出緊縮~~
看看國外F1比賽的票價~~
有幾個人有閒錢去看~~😝
#43
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人孔蓋要移到哪裡去阿??? 酸~~~ | ||||||||||||
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回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫人孔蓋當然適用在中間阿而且一定要高於路面5公分以上除了引擎以外又可以測試避震器品質強度😆😆😆
#44
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很多人覺得 賽車＝飆車
個人判斷是．．．
沒有像樣的場地 所以會有路飆
因為背後利益龐大 所以壓力也大
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
按照台灣的實力
辦房車拉力賽不是問題
個人判斷是．．．
沒有像樣的場地 所以會有路飆
因為背後利益龐大 所以壓力也大
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按照台灣的實力
辦房車拉力賽不是問題
U-CAR 有3大最會LDS的人
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宜蘭買厝請找小胖大(游主任)
他在..同心圓不動慘 http://www.cc-acre.com.tw/
#45
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做了明天會更後悔吧? 這種主題討論過好多次了 台灣賽車風氣不盛﹐真的在關心 F1 的也不過就是在 U-Car, Autoracing, Racingnet 這些人﹐一般百姓還是認為賽車即飆車 所以真蓋了 F1 級的賽車場後不比 F1 時要比什麼? 比蚊子多嗎? 講 N 次了﹐真的要推廣賽車是從蓋正規的狗卡賽車場 讓一般百姓認識到賽車是很正規的運動﹐不是外面那種奧少年在亂噴的東西 就算要推廣觀光﹐蓋 F1 賽車場也是個很蠢的主意﹐看上海跟雪邦就知道了 經濟總設計師能提出的意見只有這樣嗎... 😌 | ||||||||||||
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經濟總設計師登場,就提個F1賽車,台灣經濟真的沒救了,蓋F1賽車場大概跟蓋蚊子管差不多吧,要救經濟,還是把這些錢用在刀口上吧,想想台灣有啥像樣的觀光區,把這些錢投入既有觀光景點改善,反而看得到成效吧.
不過話說回來,要救經濟,決非一朝一夕可以達成的,如果病急亂投醫,一昧尋求速效,只會適得其反.
#46
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似乎不少人對這個主意看衰...我對賽車是門外漢, 不知道該說這主意好或不好. 不過既然大家對道路品質這麼有意見, 那乾脆把斷掉的中橫, 連接北橫, 辦個 Rally 賽好了...最好是像現在颱風天, 落石+雨水沖刷後馬上舉辦, 考驗車手的能力, 夠狠了吧?? 😴😲😩
我的英德情人:
Land Rover Freelander 2 I6
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH
#47
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辦WRC比較實在拉!!
台灣公路的等級不是蓋的!!
台灣公路的等級不是蓋的!!
#48
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| 辦WRC比較實在拉!! 台灣公路的等級不是蓋的!! | |||
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最好再派些小黃運將,包辦前三名,肯定爆紅揚眉國際,這時再來辦F1,肯定事半功倍
#49
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最好再派些小黃運將,包辦前三名,肯定爆紅揚眉國際,這時再來辦F1,肯定事半功倍 | ||||||||||||
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歐巴桑也可以在旁輔助阿😀
#50
1
於
2008/09/14 22:46:55
發文
我覺得政府講的話聽聽就好!😀
#51
1
連台北體育學院天母校區，要有一個完整一點，完善一點的校區，都不可得；
國家的體育基礎都打不好了，還有什麼國家的體育未來？
國家的體育基礎都打不好了，還有什麼國家的體育未來？
#52
1
於
2008/09/14 22:56:12
發文
當各位老實的回答完這個問題之後
該不該引進賽車的答案就出來了
"你在往後的10年 買票看比賽的機率有沒有五成?"
玩車的就這些人而已... 拼個刁經濟
不要更多人因為搞下去變成失業一族就好了
該不該引進賽車的答案就出來了
"你在往後的10年 買票看比賽的機率有沒有五成?"
玩車的就這些人而已... 拼個刁經濟
不要更多人因為搞下去變成失業一族就好了
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#53
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官員的話能聽、啊婆都會生子了...。😌
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#54
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可以先提倡合法 改車~競速~
當然 先來個標準或是"好的"場地
當然 先來個標準或是"好的"場地
#55
1
於
2008/09/14 23:07:10
發文
大鵬灣從計劃到通過環評{幾年了......}
現在又是建照下不來
老蕭知道嗎? 有問過經濟部嗎?
經濟部有人關心嗎? 會有經濟部的官員跟老蕭報告或提醒有個大鵬灣嗎?????
希望大鵬灣賽車場的主事者可以趁機跟老蕭"疏通"一下........
現在又是建照下不來
老蕭知道嗎? 有問過經濟部嗎?
經濟部有人關心嗎? 會有經濟部的官員跟老蕭報告或提醒有個大鵬灣嗎?????
希望大鵬灣賽車場的主事者可以趁機跟老蕭"疏通"一下........
#56
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政府官員很喜歡搞新的大的建設案，
而建設案完成後，
就沒有什麼人喜歡繼續再管接下來的硬體維護軟體開發．．．．
台北頁巨蛋，要蓋的時候，理想一大堆，目標崇高偉大．．．．
花了那麼多錢下去，
發揮了多少體育功能？發揮了多少經濟效益？
或許都沒有發揮多少功能，卻還是一直虧損狀態中．
而建設案完成後，
就沒有什麼人喜歡繼續再管接下來的硬體維護軟體開發．．．．
台北頁巨蛋，要蓋的時候，理想一大堆，目標崇高偉大．．．．
花了那麼多錢下去，
發揮了多少體育功能？發揮了多少經濟效益？
或許都沒有發揮多少功能，卻還是一直虧損狀態中．
#57
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我跑新加坡相當多年,台灣一些管交通的方式就是學新加坡,
新加坡交通法規比我們嚴,又沒製造汽車,更別提汽車改裝,
地方又小只約半個台北縣大,講起條件沒一項比我們好,
但是月底人家就要辦F1賽車了,新加坡有一點是我們跟不上的,
政府真正是帶頭為百姓做事,百姓不會雜音一堆為反對而反對,
政府做事都解釋說明的很詳細.
老蕭只提議引進F1賽車,光這版的回應冷言冷語的,政府還做什麼事,
好建議沒兩個,沒貨吐槽的一堆.
新加坡交通法規比我們嚴,又沒製造汽車,更別提汽車改裝,
地方又小只約半個台北縣大,講起條件沒一項比我們好,
但是月底人家就要辦F1賽車了,新加坡有一點是我們跟不上的,
政府真正是帶頭為百姓做事,百姓不會雜音一堆為反對而反對,
政府做事都解釋說明的很詳細.
老蕭只提議引進F1賽車,光這版的回應冷言冷語的,政府還做什麼事,
好建議沒兩個,沒貨吐槽的一堆.
#58
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台灣要弄F1賽道根本就不可能
我個人分析原因
第1.首先必須要有當地政府的大力支持,但台灣政府目前對於賽車仍視為飆車運動,就算真的蓋好了,政府也只會一頭熱但後來還是放棄賽車場不顧,此外蓋個F1車場幾乎要花掉一大筆龐大的資金,馬來西亞有F1賽道看似風光,但其實目前馬來西亞是成負債狀況
第2.要考慮到各車隊的所有運輸作業等其他龐大作業等等有的沒的,雞場硬體設施離賽道不能太近也不能太遠,加上世界各地來的數10萬觀眾群,飯店一樣也是離賽道不能太近也不能太遠
第3國際問題,如果真的要蓋一定會經過中共的打壓,而且目前為止台灣的國際地位也相當低,這一點就非常困難
第4.馬來西亞看完比賽後還能到鄰近國家觀光,台灣能去哪裡呢?而且馬來西亞比賽時,馬來西亞的高階官員到現場就是純粹看比賽兼頒獎,台灣呢?是將運動比賽當做自己的政見發表舞台
此外不是賽道蓋好了就等著辦比賽就行了
平時的維護管理,人員訓練以及每年還要支付FIA權利金
蓋賽道簡直就是燒錢
而且有不少國家到後來也因為經營不下去而倒閉的都有
還有蓋了以後不表示馬上賺錢了
雖然會讓國家知名度提升,但如果說所投資下去金額要回收可能都要5年甚至10年以後
台灣政府官員除了每天愛互相爆料外
就是喜歡從工程中收取回扣
如果你對他們說各位官員你們要在10年後才能賺取到回扣
你想那些短利近視的官員能接受嗎？
接著是環保團體的抗議，什麼噪音污染之類的
說白點就是沒能馬上拿到回扣,那些官員根本不可能會同意過關的
在人員訓練方面,看任何一場賽事時都會注意到賽道上工作人員反應都要快速,敏捷
他們這些可都不是為了比賽而隨便找來打工的
個個都是經過長久的專業訓練
甚至可以說即使他們所服務的賽道一年下來使用不超過5次
但他們依然定期接受的人員訓練和賽道的會管理
這們下來以也是要花上一筆龐大的資金
台灣呢？只會認為沒必要為了一年用沒幾次得場地做人員訓練但場地維護
比賽前在開始維護或隨便抓些大專院校學生來緊急訓練一下就行了
所以說台灣賽車要弄起來,心態就要正確的
心態不正,什麼都弄不起來
再來賽道最主要是能夠離機場車程不要太遠,因為你必須要考量到車隊百萬頓的運作物資
以及到場觀賽車迷的交通問題也是一大主因
在新聞中這句話是老蕭完全沒想到的
蕭萬長指出，在競選期間就提出過這個想法，當時他覺得東部地區的場地條件比較好，非常適合推廣F1賽車活動。他指出，台灣現在有高鐵，賽車場地可以沿著高鐵去設置，如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決，而且沿線的服務業將會更蓬勃。
好車迷可以做高鐵前往,可是那些地方離機場都非常遠
車隊非常多物資根本無法用高鐵運動,光是運動車程就會耗掉非常多時間
還有難道要每支車隊包下一台高鐵,然後為了服務他們而拆掉所有座椅
另外大家想像一下那些車隊Marshal扛著大包小包做高鐵的畫面
搞街道賽,以台灣路面狀況不用到練習賽
可能車隊做測試時,就因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重了
我個人分析原因
第1.首先必須要有當地政府的大力支持,但台灣政府目前對於賽車仍視為飆車運動,就算真的蓋好了,政府也只會一頭熱但後來還是放棄賽車場不顧,此外蓋個F1車場幾乎要花掉一大筆龐大的資金,馬來西亞有F1賽道看似風光,但其實目前馬來西亞是成負債狀況
第2.要考慮到各車隊的所有運輸作業等其他龐大作業等等有的沒的,雞場硬體設施離賽道不能太近也不能太遠,加上世界各地來的數10萬觀眾群,飯店一樣也是離賽道不能太近也不能太遠
第3國際問題,如果真的要蓋一定會經過中共的打壓,而且目前為止台灣的國際地位也相當低,這一點就非常困難
第4.馬來西亞看完比賽後還能到鄰近國家觀光,台灣能去哪裡呢?而且馬來西亞比賽時,馬來西亞的高階官員到現場就是純粹看比賽兼頒獎,台灣呢?是將運動比賽當做自己的政見發表舞台
此外不是賽道蓋好了就等著辦比賽就行了
平時的維護管理,人員訓練以及每年還要支付FIA權利金
蓋賽道簡直就是燒錢
而且有不少國家到後來也因為經營不下去而倒閉的都有
還有蓋了以後不表示馬上賺錢了
雖然會讓國家知名度提升,但如果說所投資下去金額要回收可能都要5年甚至10年以後
台灣政府官員除了每天愛互相爆料外
就是喜歡從工程中收取回扣
如果你對他們說各位官員你們要在10年後才能賺取到回扣
你想那些短利近視的官員能接受嗎？
接著是環保團體的抗議，什麼噪音污染之類的
說白點就是沒能馬上拿到回扣,那些官員根本不可能會同意過關的
在人員訓練方面,看任何一場賽事時都會注意到賽道上工作人員反應都要快速,敏捷
他們這些可都不是為了比賽而隨便找來打工的
個個都是經過長久的專業訓練
甚至可以說即使他們所服務的賽道一年下來使用不超過5次
但他們依然定期接受的人員訓練和賽道的會管理
這們下來以也是要花上一筆龐大的資金
台灣呢？只會認為沒必要為了一年用沒幾次得場地做人員訓練但場地維護
比賽前在開始維護或隨便抓些大專院校學生來緊急訓練一下就行了
所以說台灣賽車要弄起來,心態就要正確的
心態不正,什麼都弄不起來
再來賽道最主要是能夠離機場車程不要太遠,因為你必須要考量到車隊百萬頓的運作物資
以及到場觀賽車迷的交通問題也是一大主因
在新聞中這句話是老蕭完全沒想到的
蕭萬長指出，在競選期間就提出過這個想法，當時他覺得東部地區的場地條件比較好，非常適合推廣F1賽車活動。他指出，台灣現在有高鐵，賽車場地可以沿著高鐵去設置，如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決，而且沿線的服務業將會更蓬勃。
好車迷可以做高鐵前往,可是那些地方離機場都非常遠
車隊非常多物資根本無法用高鐵運動,光是運動車程就會耗掉非常多時間
還有難道要每支車隊包下一台高鐵,然後為了服務他們而拆掉所有座椅
另外大家想像一下那些車隊Marshal扛著大包小包做高鐵的畫面
搞街道賽,以台灣路面狀況不用到練習賽
可能車隊做測試時,就因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重了
#59
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| 落在亞洲四小龍之末的台灣經濟如何急起直追？被譽為「經濟總設計師」的副總統蕭萬長，昨天提出一項勁爆構想，他表示，台灣應該開放Ｆ１方程式賽車。他認為，台灣引進Ｆ１賽車，可讓國人假日有休閒娛樂，並帶動台灣觀光旅遊發展，實質收益可回歸體育，鼓勵全民運動。 新加坡去年砸下七千萬美元，引進風靡全球的Ｆ１賽車，成為繼澳洲、日本、馬來西亞和中國之後，亞洲第五個「Ｆ１俱樂部」成員，Ｆ１賽車更帶動新加坡經濟起飛，九月底即將在新加坡舉辦的Ｆ１夜間公路賽，更吸引許多遊客預購門票及飯店訂房。 帶動觀光旅遊 收益可回歸體育 蕭萬長日前出訪史瓦濟蘭並過境新加坡，順道取經，看到新加坡的經濟成長及國際化，他表示，整體而言，台灣仍然保有一定的競爭能量，但是台灣的名次與多項指標皆落後於新加坡、香港之後，這是值得我們警惕。 Ｆ１賽車風靡全球，不少賽車迷期望政府引進，副總統蕭萬長表示，新加坡引進Ｆ１（一級方程式）賽車後帶動經濟奔馳，台灣也可仿傚新加坡模式引進Ｆ１賽車，帶動觀光旅遊業發展。 他說，台灣現在有高鐵，賽車場地可以設於高鐵沿線附近，方便遊客前往觀賽，並帶動相關服務業發展。競選期間，他也提出，東部地區幅員廣大，相當適合推廣Ｆ１賽車活動。 學新加坡 鎖定高附加價值產業 再次提出引進Ｆ１賽車的想法，蕭萬長認為，不只可帶來觀光客，國人也多了假日休閒娛樂，不像現在，國內休閒娛樂場所太少，大家不是在家裡看電視，就只能去大賣場。 蕭萬長也以新加坡發展博弈事業為例指出，新加坡本來很反對博弈，但是現在新加坡發展出一套與別人不同的博弈事業，很值得台灣參考學習。 他說，新加坡政府只給兩個執照，而且附帶條件，一個執照給拉斯維加斯賭場，但附帶要求必須興建六星級旅館、會展中心及藝術中心，另一個執照在聖淘沙，也要求仿傚美國環球影城模式，發展區域最大的環球影城。而這些附加條件，都能為新加坡帶來更多的經濟效益。 蕭萬長強調，台灣經濟現在正處於「轉骨期」，我們必須發展高附加價值的服務業，及高附加價值的製造業，台灣的創新條件足夠，但頂端的服務業人才不夠，國際化的條件也不夠，這是政府未來努力的目標。 也只是想法而已 重點是台灣不知有沒有這個市場 我想要先暢導賽車不等於飆車這個觀念才行吧😞 | |||
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拜託 台北市大巨蛋到現在都還沒有孵出來勒
你現把棒球搞好再說吧 搞F1!! 我真不敢想!!
#60
1
於
2008/09/15 01:23:30
發文
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| 我跑新加坡相當多年,台灣一些管交通的方式就是學新加坡, 新加坡交通法規比我們嚴,又沒製造汽車,更別提汽車改裝, 地方又小只約半個台北縣大,講起條件沒一項比我們好, 但是月底人家就要辦F1賽車了,新加坡有一點是我們跟不上的, 政府真正是帶頭為百姓做事,百姓不會雜音一堆為反對而反對, 政府做事都解釋說明的很詳細. 老蕭只提議引進F1賽車,光這版的回應冷言冷語的,政府還做什麼事, 好建議沒兩個,沒貨吐槽的一堆. | |||
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錯了
大家都知道政府只是講來爽的
如果政府真的有為百姓做事﹐大家今天的反應不會是這樣
有腦袋的人都知道﹐台灣要辦 F1 比賽根本是不可能的事
前面很多網友都已經分析原因
Racing, competing is in my blood; it's part of me, part of my life. - Triple Formula 1 champion, Ayrton Senna da Silva
#61
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| 台灣要弄F1賽道根本就不可能 我個人分析原因 第1.首先必須要有當地政府的大力支持,但台灣政府目前對於賽車仍視為飆車運動,就算真的蓋好了,政府也只會一頭熱但後來還是放棄賽車場不顧,此外蓋個F1車場幾乎要花掉一大筆龐大的資金,馬來西亞有F1賽道看似風光,但其實目前馬來西亞是成負債狀況 第2.要考慮到各車隊的所有運輸作業等其他龐大作業等等有的沒的,雞場硬體設施離賽道不能太近也不能太遠,加上世界各地來的數10萬觀眾群,飯店一樣也是離賽道不能太近也不能太遠 第3國際問題,如果真的要蓋一定會經過中共的打壓,而且目前為止台灣的國際地位也相當低,這一點就非常困難 第4.馬來西亞看完比賽後還能到鄰近國家觀光,台灣能去哪裡呢?而且馬來西亞比賽時,馬來西亞的高階官員到現場就是純粹看比賽兼頒獎,台灣呢?是將運動比賽當做自己的政見發表舞台 此外不是賽道蓋好了就等著辦比賽就行了 平時的維護管理,人員訓練以及每年還要支付FIA權利金 蓋賽道簡直就是燒錢 而且有不少國家到後來也因為經營不下去而倒閉的都有 還有蓋了以後不表示馬上賺錢了 雖然會讓國家知名度提升,但如果說所投資下去金額要回收可能都要5年甚至10年以後 台灣政府官員除了每天愛互相爆料外 就是喜歡從工程中收取回扣 如果你對他們說各位官員你們要在10年後才能賺取到回扣 你想那些短利近視的官員能接受嗎？ 接著是環保團體的抗議，什麼噪音污染之類的 說白點就是沒能馬上拿到回扣,那些官員根本不可能會同意過關的 在人員訓練方面,看任何一場賽事時都會注意到賽道上工作人員反應都要快速,敏捷 他們這些可都不是為了比賽而隨便找來打工的 個個都是經過長久的專業訓練 甚至可以說即使他們所服務的賽道一年下來使用不超過5次 但他們依然定期接受的人員訓練和賽道的會管理 這們下來以也是要花上一筆龐大的資金 台灣呢？只會認為沒必要為了一年用沒幾次得場地做人員訓練但場地維護 比賽前在開始維護或隨便抓些大專院校學生來緊急訓練一下就行了 所以說台灣賽車要弄起來,心態就要正確的 心態不正,什麼都弄不起來 再來賽道最主要是能夠離機場車程不要太遠,因為你必須要考量到車隊百萬頓的運作物資 以及到場觀賽車迷的交通問題也是一大主因 在新聞中這句話是老蕭完全沒想到的 蕭萬長指出，在競選期間就提出過這個想法，當時他覺得東部地區的場地條件比較好，非常適合推廣F1賽車活動。他指出，台灣現在有高鐵，賽車場地可以沿著高鐵去設置，如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決，而且沿線的服務業將會更蓬勃。 好車迷可以做高鐵前往,可是那些地方離機場都非常遠 車隊非常多物資根本無法用高鐵運動,光是運動車程就會耗掉非常多時間 還有難道要每支車隊包下一台高鐵,然後為了服務他們而拆掉所有座椅 另外大家想像一下那些車隊Marshal扛著大包小包做高鐵的畫面 搞街道賽,以台灣路面狀況不用到練習賽 可能車隊做測試時,就因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重了 | |||
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你如果正面支持回應也能寫如此靈囊滿目,那你還算人才,能與不能正是看一個人是否能成就一番事業,
才只提議負面聲浪一堆.
當年台灣有何工業,10大建設還是借貸完成,有這遠見氣魄行事,
才有亞洲四小龍之首的稱號,光只會在那找理由不做事,與廢人有何不同.
能所不能能人也,老蕭何許人,你何許人,他會公開提議豈是隨口說說,
身邊智囊團豈是汎汎之輩,未免太小隙.
賽車運動豈是只單為看比賽,光賽車一週所帶動流入的觀光人口即達數十萬人次,
吃的喝的住的加上交通,這有多大商機.
賽車場不是只能比賽,平時不練習用那有人才,運動風一起全省會有多少練習場成立,
想上場就要深造,有賽車運動就要分等級開賽車學校,有了人才也要有物力,
台灣那家車廠出過賽車引擎,沒引擎談什麼賽車,不培養不研發那有精進的汽車工業,
50年汽車工業至今還停留在組裝階段,是我們沒人才還是沒環境?
"街道賽因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重......"
台灣都有建造高速公路的能力,要蓋個賽車場會做不到,蓋101還比蓋高速公路困難十倍百倍,
看看對岸的高速公路可有比我們好,賽車場不都蓋起來,
等你有那思維歷練再說吧.
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68
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