FORD、GM考慮共同研發
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因為雙方均沒有正式的消息發布，在下只能猜測這是一個先前會議，連正式的合約都還沒有(因為通常都會附加保密條款)，所以説能否成形我想還有變數，但至少我們看到一些結盟背後的理由，不是有共同的利益就是有共同的威脅，這個案例比較像前者。而以稍早的消息判斷，GM的財務狀況應該是比較吃緊的，我(今年)好像還沒看到FORD靠腰過，所以不曉得雙方若真合作，是拿出幾乎對等的技術來交換，還是牽涉到一些投資金額比例的調整，持續觀察。🙂
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| 因為雙方均沒有正式的消息發布，在下只能猜測這是一個先前會議，連正式的合約都還沒有(因為通常都會附加保密條款)，所以説能否成形我想還有變數，但至少我們看到一些結盟背後的理由，不是有共同的利益就是有共同的威脅，這個案例比較像前者。而以稍早的消息判斷，GM的財務狀況應該是比較吃緊的，我(今年)好像還沒看到FORD靠腰過，所以不曉得雙方若真合作，是拿出幾乎對等的技術來交換，還是牽涉到一些投資金額比例的調整，持續觀察。🙂 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫美國福特的財報跟GM比好不到哪裡去
昨天看財經新聞還說美國福特有破產之虞咧
油價那麼高美國的福特很難賣
歐洲的應該就好多了😰
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| 美國福特的財報跟GM比好不到哪裡去 昨天看財經新聞還說美國福特有破產之虞咧 油價那麼高美國的福特很難賣 歐洲的應該就好多了😰 | |||
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這個消息是指美國福特與GM的合作，看來他們是為救亡圖存做一點努力；很難想像有一天如果美國福特死了，而歐洲福特繼承品牌大統的畫面。🙂
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這個消息是指美國福特與GM的合作，看來他們是為救亡圖存做一點努力；很難想像有一天如果美國福特死了，而歐洲福特繼承品牌大統的畫面。🙂 | ||||||||||||
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為什麼歐洲人那麼喜歡Ford呀??
歐洲自己本身就那麼多品牌,產品在各方面都不會輸Ford
真是想不通~
#6
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| 為什麼歐洲人那麼喜歡Ford呀?? 歐洲自己本身就那麼多品牌,產品在各方面都不會輸Ford 真是想不通~ | |||
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持平而論，FORD在歐陸的設計滿不錯的(例如FOCUS, Fiesta)而且定位又是國民車，在下認為受歡迎算正常。🙂
#7
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持平而論，FORD在歐陸的設計滿不錯的(例如FOCUS, Fiesta)而且定位又是國民車，在下認為受歡迎算正常。🙂 | ||||||||||||
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前幾天看雜誌
在英國最暢銷的車是FOCUS
福特六和該檢討了
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| 福特六和目前販賣的車型主要都是由歐洲主導開發的，本質都很不錯。大家對福特六和最大的疑慮不是來自於車子本身，而是車子製造的品質以及售後服務這部份。 如果同樣的車子能改善品質，會熱賣也是正常的。 | |||
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策略很難說好壞，在下認為FLH決定從日系車轉到歐系車的方向是積極、正面的，但是表現出來的品質與銷售卻不如以往；不能說歐系車不好，而是說即使沒能做到截長補短，至少也要隱惡揚善吧，希望FLH再加把勁。🙂
作者：Michael Harley
來源：autoblog
摘要：
FORD、GM兩家公司討論共享引擎及傳動技術，雖然雙方並未正式表示有所聯繫，但據信討論已經有一個月以上。一顆新引擎約要1B、一顆變速箱約要800M的開發成本，所以這個合作對雙方來說可以省錢。另一方面，技術共享可以敞開彼此心房(例如將GM當家的Volt轉給FORD如何？)這已非雙方第一次合作，多年前他們也曾合作開發六速變速箱(編按，連結在最後請自行參閱。)至今也仍在使用中(編按，應指北美市場的車。)這個乳摸留下許多想像空間(編按，原文"a fun what-if game")如果計畫成真，您期待怎樣的產品呢？掛著V8 Voltech的F150？或是掛著FS9的Mustang GT500？還是掛著V6雙渦輪DI EcoBoost的Malibu？(編按，還真的想像很大。)🙂
F6變速箱相關報導(2005/11/09)：http://www.autoblog.com/2005/11/09/breaking-news-fords-new-six-speed-automatic/