AUTONET記者：蔡致堅

即將在2009年夏季於日本正式上路的iMiEV，在MITSUBISHI交由各大電力公司進行一連串的測試後，如今也交了一輛到環境機關當作公務車，雖說是公務車，實際上也需要道路駕駛的數據，希望能在上市前做好準備。

了對應地球暖化和能源危機，MITSUBISHI所開發的iMiEV電動車在多方技術支援下，續航力已達160公里，尤其採用大容量的鋰氫電池和小型的高性能馬達後，加速性一點也不輸給一般的汽油輕型車。正因為如此MITSUBISHI對於iMiEV可是信心滿滿，認為只要能有配套措施且成本壓低的話，必能成為新世代的交通工具。

所以繼多家電力公司的測試後，MITSUBISHI又將一輛iMiEV交到日本環境省（相當於台灣的環保署）手上，美其名為當作公務車使用，實際上希望藉由道路測試蒐集更多資料，以期能在量產前作最後改良，當然一方面也可讓官員了解iMiEV的優點。而這次所移交的iMiEV，將從2008年8月1日起到2009年3月底作為環境省公務車，在環保與國家至上的日本可沒有像台灣一樣，被當成行賄或圖利官員用途。

以iMiEV在美國與G8工業國高峰會中的表現，已經使不少人相當滿意，但凡事謹慎的日本人必須到最後一刻才安心，因此到2009年夏季時，最完美的iMiEV必會呈現在眾人眼前。


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