是否Outlander 2.4推出!之前買Outlander 3.0 會後悔?
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#2
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| 請問現在2.4已上市~還有人會買2008 Outlander 3.0? 是否139.90買2008 Mitsubishi Outlander 3.0 4WD這台車值得嗎? | |||
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回應 a0987324749 (石頭) 所寫買3.0的當然值得啊
有黑內裝
有定速
有六氣囊
有七人座
還有嚇嚇叫的rockford fosgate音響系統加重低音
趕快去買!!
#3
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買07年進口Outlander 3.0的才會後悔吧!😵
跟國產一樣只有2SRS+ESP😩
跟國產一樣只有2SRS+ESP😩
#4
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大大= =可惜就缺了前座DVD~~可能要等到2009的才會有前座DVD
但可習車頭改了@0@
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/spec/spe_01.html
現在好像是一體成型的所以好像沒半法改~不知該如何是好
所以很傷腦經................至於油號不知2008的會不會很吃油
奇X車討論有人說28的油耗多了點~~~真不知是不是幻覺>0<
但可習車頭改了@0@
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/spec/spe_01.html
現在好像是一體成型的所以好像沒半法改~不知該如何是好
所以很傷腦經................至於油號不知2008的會不會很吃油
奇X車討論有人說28的油耗多了點~~~真不知是不是幻覺>0<
#5
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3.0是六速手自排
不是CVT附六速
感覺進口3.0開起來比較有感覺
不是CVT附六速
感覺進口3.0開起來比較有感覺
#6
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| 3.0是六速手自排 不是CVT附六速 感覺進口3.0開起來比較有感覺 | |||
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六速手自排跟cvt差別在哪阿@0@😰
#7
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買3.0的當然值得啊 有黑內裝 有定速 有六氣囊 有七人座 還有嚇嚇叫的rockford fosgate音響系統加重低音 趕快去買!! | ||||||||||||
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請問2008配的那台9寸的螢幕是否優質阿@@?啥牌的阿....🙂
#8
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六速手自排跟cvt差別在哪阿@0@😰 | ||||||||||||
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CVT無段變速箱可以在全部的速度範圍（由低速至高速）提供連續且無段的速度變化，產生輕快平順的行駛及改善省油性,傳統自動變速箱是用液壓油推動較有頓挫感,如自排油不良還會無力~
CVT變速箱運轉時的肅靜性與檔位變換的順暢度較一般自排變速箱更優，也具有更佳的經濟效益，但傳輸鏈帶的耐用度卻為人所詬病,而加速平順、更省油、更寬廣的變速領域、無頓挫感等都是CVT的特性!
CVT變速箱無法成為市場上的主流，最主要原因在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，因為鋼帶所能承受的拉力（扭力）有限，所以在技術有限的情況下仍無法突破。
相信對日後CVT的研發與運用能有更進一步的作為,雖然傳統手排與自排變速箱並不會因此而消失，不過照這樣的情勢看來，CVT無段自動變速系統很可能成為未來車壇的新趨勢。
#9
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CVT無段變速箱可以在全部的速度範圍（由低速至高速）提供連續且無段的速度變化，產生輕快平順的行駛及改善省油性,傳統自動變速箱是用液壓油推動較有頓挫感,如自排油不良還會無力~ CVT變速箱運轉時的肅靜性與檔位變換的順暢度較一般自排變速箱更優，也具有更佳的經濟效益，但傳輸鏈帶的耐用度卻為人所詬病,而加速平順、更省油、更寬廣的變速領域、無頓挫感等都是CVT的特性! CVT變速箱無法成為市場上的主流，最主要原因在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，因為鋼帶所能承受的拉力（扭力）有限，所以在技術有限的情況下仍無法突破。 相信對日後CVT的研發與運用能有更進一步的作為,雖然傳統手排與自排變速箱並不會因此而消失，不過照這樣的情勢看來，CVT無段自動變速系統很可能成為未來車壇的新趨勢。 | |||
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嗚大果然是比跑馬還冰雪聰明
#10
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| CVT無段變速箱可以在全部的速度範圍（由低速至高速）提供連續且無段的速度變化，產生輕快平順的行駛及改善省油性,傳統自動變速箱是用液壓油推動較有頓挫感,如自排油不良還會無力~ CVT變速箱運轉時的肅靜性與檔位變換的順暢度較一般自排變速箱更優，也具有更佳的經濟效益，但傳輸鏈帶的耐用度卻為人所詬病,而加速平順、更省油、更寬廣的變速領域、無頓挫感等都是CVT的特性! CVT變速箱無法成為市場上的主流，最主要原因在於動力傳輸帶的耐用度及壽命無法持久，因為鋼帶所能承受的拉力（扭力）有限，所以在技術有限的情況下仍無法突破。 相信對日後CVT的研發與運用能有更進一步的作為,雖然傳統手排與自排變速箱並不會因此而消失，不過照這樣的情勢看來，CVT無段自動變速系統很可能成為未來車壇的新趨勢。 | |||
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恭喜woo大大弄璋之喜!!
#11
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實際去比較過後, 國產和進口不管是用料或是一些小細節都不一樣, 最簡單的方式就是進車室的味道, 國產的待久我就被新車味道燻的頭暈, 但進口的不會, 各板件的觸感也不一樣, 應該材質也不一樣, 車室完整度進口也較高, 如駕駛座踏板上方的空間, 進口有隔絕起來, 國產沒有, 另外板件也不可能一樣, 進口的車頂是全鋁合金的鋼板, A,B柱的材質敲起來聲音也不一樣, 雖然這次國產化變動非常少, 但實際去比較後還是有差, 國產化後相較於進口最大的優勢還是"豐富的電子配備", 當然音響系統除外, 進口的這套音響會寵壞車主的耳朵, 其實不管哪一廠牌, 很多部分礙於國內汽車資訊的封閉, 一直都只能單方面相信車廠, 有興趣的可以去國外網站看看對outlander的優點分析, 看看有多少優點是能確認有跟著一起國產化的
其實差別最大的還是動力, 上禮拜去試乘2.4, 這引擎出力不錯, 但如果還沒開過3.0會覺得應該夠用, 但開過3.0的就覺得還是差異頗大, 起步不算輕盈, cvt的低速扭力, 和高速再加速仍是偏經濟取向, 而高速再加速的部份其實可以透過手排模式強迫換檔會比較好一些, 另外斜坡上的動力, 3.0是遊刃有餘, 開起來覺得只要在踩油門就還會有動力出來, 2.4的覺得夠用, 但油門跟著踩深一點, 動力沒有3.0那樣快的直接反應出來, 尤其是上坡時的再加速, 但已經比我當時去試乘的crv2.0好很多了
以我的需求如果沒有07年的outlander3.0可買, 我應該就轉買國產頂級這一台了, 08年outlander我比較不會考慮, 主要是我不想要黑內裝和第三排, 更不想要那個車頂DVD, 雖然多4srs很棒, 但價格多十萬, 卻只有我想要的6srs, 加一堆我不想要的東西 (真希望有天配備可以客制化), 尤其是有高風險的DVD, 我是覺得08年outlander3.0要價139.9萬, 即使和去年我談的一樣折價, 但後續的保險(乙式全險很貴, 因是進口車, 車價又高)等等費用加進來, 還是要140多萬, 我會傾向去看其他進口柴油休旅車, 如柴油版zafira(好像136萬), VW Tiquan(聽說約150萬上下),
其實差別最大的還是動力, 上禮拜去試乘2.4, 這引擎出力不錯, 但如果還沒開過3.0會覺得應該夠用, 但開過3.0的就覺得還是差異頗大, 起步不算輕盈, cvt的低速扭力, 和高速再加速仍是偏經濟取向, 而高速再加速的部份其實可以透過手排模式強迫換檔會比較好一些, 另外斜坡上的動力, 3.0是遊刃有餘, 開起來覺得只要在踩油門就還會有動力出來, 2.4的覺得夠用, 但油門跟著踩深一點, 動力沒有3.0那樣快的直接反應出來, 尤其是上坡時的再加速, 但已經比我當時去試乘的crv2.0好很多了
以我的需求如果沒有07年的outlander3.0可買, 我應該就轉買國產頂級這一台了, 08年outlander我比較不會考慮, 主要是我不想要黑內裝和第三排, 更不想要那個車頂DVD, 雖然多4srs很棒, 但價格多十萬, 卻只有我想要的6srs, 加一堆我不想要的東西 (真希望有天配備可以客制化), 尤其是有高風險的DVD, 我是覺得08年outlander3.0要價139.9萬, 即使和去年我談的一樣折價, 但後續的保險(乙式全險很貴, 因是進口車, 車價又高)等等費用加進來, 還是要140多萬, 我會傾向去看其他進口柴油休旅車, 如柴油版zafira(好像136萬), VW Tiquan(聽說約150萬上下),
是否139.90買2008 Mitsubishi Outlander 3.0 4WD這台車值得嗎?