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將軍百戰聲名裂(talktoyy)

2008/04/11 21:36:19

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#447348 IP 244.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chenss (黑翼) 所寫
回應 talktoyy (prozac) 所寫
這...上面有密碼鎖功能, 還是請店家安裝比較好.

NA車也可裝, 除了當密碼鎖/電壓偵測/延長散熱功能, 這東西還有個好處: 就是臨時停車想買個東西, 可鑰匙拔了就走, 再上車時不必重新發動, 且這段時間要是有小賊上了車想藉機偷車, 他手煞車一放時, 車子馬上熄火.


原來手剎車放掉會直接熄火啊 配線時我問過為何要連接手剎車
店家是回答手剎車拉放一次延遲熄火才會啟動 這樣的設計比較人性化
非行駛情況下不用等熄火 比方說修車


這倒可以解釋成店家觀點啦, 要改成反向設計應該也是不難. 我的店家幫我配線時是認為他這樣配的優點就是我所提的那樣. 可以依據自己覺得怎樣比較適合來請店家配線路. 無論如何我是覺得很值得, 尤其改裝渦輪車沒延遲裝置實在超不方便的, NA車散熱其實也還好, 我是比較愛拉高轉, 上下班一趟要胚了快100km, 引擎室時在超熱的, 有點心疼, 也許NA車真的不用這麼緊張吧.
君子如響, 踩到尾巴也會響.

黑翼(chenss)

2008/04/11 22:05:51

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#447368 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
上下班要胚100公里😰 好佳在我上下班只有10公里 大腳胚還不會很痛😀
P大每個月的油錢想必很誇張喔😀
有沒有考慮柴油車阿 可惜200匹以上的柴油中小型車不多(大型跟SUV不算)
馬力大的就只有BMW跟愛快了

將軍百戰聲名裂(talktoyy)

2008/04/11 22:23:02

發文

#447384 IP 244.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chenss (黑翼) 所寫
上下班要胚100公里😰 好佳在我上下班只有10公里 大腳胚還不會很痛😀
P大每個月的油錢想必很誇張喔😀
有沒有考慮柴油車阿 可惜200匹以上的柴油中小型車不多(大型跟SUV不算)
馬力大的就只有BMW跟愛快了


有考慮柴油車, 除了省油, 想偷玩山路時駕馭蠻輕鬆.

不過, 目前車上已改了一大堆東西, 要賣真是不捨得, 也不值錢, 尤其是一步一步一件一件改下來的, 賣的不是很甘願, 現在是真的在落凸頂活塞與換車之間掙扎很久了.

Foucs改了開起來蠻爽吧? 由於這部車的某些進口改裝品與馬六是來自同一家, 我觀察了台灣改裝業界在這部車上的改裝進度很久.
君子如響, 踩到尾巴也會響.

黑翼(chenss)

2008/04/11 22:46:07

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#447408 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真的是蠻爽的 手排跟渦輪引擎真的是絕配阿 特別是起步滑胎的衝力
不過目前四千到六千轉油門到底時 換檔離合器會滑掉(金屬離合器片)
推斷可能的原因有兩個 一個是金屬離合器片才裝兩個月 使用里程少還沒磨合開
第二個可能性就是要換裝輕量化飛輪&強化壓板組 甚至是多片式離合器組了
打算離合器再磨兩個月看看 開車習慣也要改一下了 之前是盡量不要磨離合器片
現在反其道而行 反正金屬離合器片比較不怕磨
正在等待噴油嘴阿 有噴油嘴增壓質還可以上調到0.6
如果這樣還不夠 增壓值也不打算往上打了 落一顆馬六2.3的外匯引擎上TD05渦輪打低增壓
這樣比強化這顆1.8引擎還便宜 低增壓輸出線性也比較好開

下一步的改裝還不是動力 正在考慮煞車跟避震
剎車是第一目標 其實原廠前276的碟盤已經不算小了 小心開是夠用
前輪打算換上四活塞卡鉗&303碟盤 避震器則是傾向舒適&性能兼具的

連長(lienken)

2008/04/11 23:01:48

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#447432 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chenss (黑翼) 所寫
回應 lienken (Lien) 所寫
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每次熄火前等渦輪冷卻還挺麻煩的 前幾天裝了Buddy ciub的延遲熄火

現在是設定一分半 鑰匙拔掉後螢幕會開始倒數
缺點是熄火前無法用遙控鎖門 必須手動鎖門
除了延遲熄火外還兼具電壓錶跟密碼發動的功能
未發動前電壓12.2~12.4V 車子發動後12.8~13V
估計發動前電壓降到12V以下電瓶應該就好換囉 這顆電瓶再三個月就滿三年了
原廠是建議三年換一次 我打算等電壓衰退再換(現在電瓶很貴低)😰
密碼啟動可以設定四位數的數字密碼 沒有正確的密碼是無法發動車子的
也可以不設密碼(怎麼感覺有點像玩命快遞)
給小偷先生多件事做也不錯😀


我也是裝了這款. 實在搞不懂他倒數時為什麼要設計成倒數時遙控器不能用. 有時若只是開了一小段路的話, 乾脆放手煞車一次直接停止.


Tucson以前也有車友並到這問題
聽說是安裝人員對線路不熟,裝的不好
以台南,很多車有到金XX裝,因為,他們已經知道如何接
所以,未熄火遙控器也可上鎖


感恩喔 我家附近也有金鈴鹿 來去問看看😀


是金米車啦!
台南Tucson車友很多去那裝,線路已破解
不過,好像是關了!

將軍百戰聲名裂(talktoyy)

2008/04/11 23:08:25

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#447438 IP 244.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chenss (黑翼) 所寫
真的是蠻爽的 手排跟渦輪引擎真的是絕配阿 特別是起步滑胎的衝力
不過目前四千到六千轉油門到底時 換檔離合器會滑掉(金屬離合器片)
推斷可能的原因有兩個 一個是金屬離合器片才裝兩個月 使用里程少還沒磨合開
第二個可能性就是要換裝輕量化飛輪&強化壓板組 甚至是多片式離合器組了
打算離合器再磨兩個月看看 開車習慣也要改一下了 之前是盡量不要磨離合器片
現在反其道而行 反正金屬離合器片比較不怕磨
正在等待噴油嘴阿 有噴油嘴增壓質還可以上調到0.6
如果這樣還不夠 增壓值也不打算往上打了 落一顆馬六2.3的外匯引擎上TD05渦輪打低增壓
這樣比強化這顆1.8引擎還便宜 低增壓輸出線性也比較好開

下一步的改裝還不是動力 正在考慮煞車跟避震
剎車是第一目標 其實原廠前276的碟盤已經不算小了 小心開是夠用
前輪打算換上四活塞卡鉗&303碟盤 避震器則是傾向舒適&性能兼具的


手排部分我倒沒研究, 不過看馬六打高增壓改手排者, 是聽說還是有動手腳強化過, 這部分您可多觀察同款車的改裝資訊.

Focus落2.3引擎大多是以Escape 2.3引擎為主, 我並不知道為什麼Focus的一些改裝行家不用MZR2.3(該不會是MZR2.3拿掉可變汽門後, 與Escape2.3用的根本就是同一顆, 有待高手指點)

至於馬六2.3日本引擎(178匹)與台灣(166or164匹引擎)的差別, 我直覺是認為應只差在行車電腦. 只是台灣改馬六的店家功力還沒到那裡, 所以要以178匹為基礎來改, 乾脆直接把日本馬六之行車電腦+引擎一起搞進來比較快, 免得自找麻煩. 我想這現在也只能遷就現實.

君子如響, 踩到尾巴也會響.

連長(lienken)

2008/04/11 23:10:14

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#447439 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 chenss (黑翼) 所寫
回應 lienken (Lien) 所寫
回應 talktoyy (prozac) 所寫
回應 chenss (黑翼) 所寫
每次熄火前等渦輪冷卻還挺麻煩的 前幾天裝了Buddy ciub的延遲熄火

現在是設定一分半 鑰匙拔掉後螢幕會開始倒數
缺點是熄火前無法用遙控鎖門 必須手動鎖門
除了延遲熄火外還兼具電壓錶跟密碼發動的功能
未發動前電壓12.2~12.4V 車子發動後12.8~13V
估計發動前電壓降到12V以下電瓶應該就好換囉 這顆電瓶再三個月就滿三年了
原廠是建議三年換一次 我打算等電壓衰退再換(現在電瓶很貴低)😰
密碼啟動可以設定四位數的數字密碼 沒有正確的密碼是無法發動車子的
也可以不設密碼(怎麼感覺有點像玩命快遞)
給小偷先生多件事做也不錯😀


我也是裝了這款. 實在搞不懂他倒數時為什麼要設計成倒數時遙控器不能用. 有時若只是開了一小段路的話, 乾脆放手煞車一次直接停止.


Tucson以前也有車友並到這問題
聽說是安裝人員對線路不熟,裝的不好
以台南,很多車有到金XX裝,因為,他們已經知道如何接
所以,未熄火遙控器也可上鎖


感恩喔 我家附近也有金鈴鹿 來去問看看😀


是金米車啦!
台南Tucson車友很多去那裝,線路已破解
不過,好像是關了!


還有每台車的線路不同
安裝人員不一定全知道
2年前Tucson剛出來,也是花很多時間才研究出來的!

Grey Fox(kazama_r)

2008/04/19 17:14:33

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#454957 IP 246.92.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chenss (黑翼) 所寫
每次熄火前等渦輪冷卻還挺麻煩的 前幾天裝了Buddy ciub的延遲熄火

現在是設定一分半 鑰匙拔掉後螢幕會開始倒數
缺點是熄火前無法用遙控鎖門 必須手動鎖門
除了延遲熄火外還兼具電壓錶跟密碼發動的功能
未發動前電壓12.2~12.4V 車子發動後12.8~13V
估計發動前電壓降到12V以下電瓶應該就好換囉 這顆電瓶再三個月就滿三年了
原廠是建議三年換一次 我打算等電壓衰退再換(現在電瓶很貴低)😰
密碼啟動可以設定四位數的數字密碼 沒有正確的密碼是無法發動車子的
也可以不設密碼(怎麼感覺有點像玩命快遞)
給小偷先生多件事做也不錯😀


熄火前無法用遙控鎖門有點麻煩吧,正常應該是可以在熄火前用遙控鎖的. 現在一些新款的 turbo timer 功能更多, 例如顯示速度, 轉速, 超速跟超轉警告, O2感應, 0-100, 0-200km/hr 加速計時, 跑道單圈計時等等. 說實在的除非開長途,一般開市區是沒有必要用到 turbo timer 的. 比較常用到的只有超轉警告, 我把它拿來當換檔燈用.. ^^
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