僅依大大所提的須求, 我續貂一下上面大大們所意見:

-後車門喇叭沒比要換:
主要是給您自己聽的, 後座乘客是沒差那麼嚴重.
-若原車沒配高音喇叭:
這樣的話, 加高音喇叭馬上效果明顯. 主要就是上面有提到的"高音有方向性", 高音從車門出來跟從A柱前方出來差很多. 我自己是買整套Focal倆顆前門喇叭倆顆高音喇叭及兩顆分音器. 不太建議自己配高音喇叭及前車門喇叭.

-不是自己要的就把錢留著:
音響這要真當玩了起來可以比玩動力花上很多倍錢, 而就算花了幾佰萬也不見得讓人滿意. 您帶了錢上店家, 發現滿意的(每個人耳朵感受不同)都超過預算, 那就把錢留著或換個方式慰勞自己. 我大學時也是拼命打工撐過日子, 存到一定錢也常想給自己慰勞一下, 那時也常跑音響店, 買來買去的經驗下來就是"日常必須品是可以買自覺50分的將就著用, 享受品最少買自覺90分以上來用".

供您參考.

	回應 talktoyy (prozac) 所寫
	僅依大大所提的須求, 我續貂一下上面大大們所意見: -後車門喇叭沒比要換: 主要是給您自己聽的, 後座乘客是沒差那麼嚴重. -若原車沒配高音喇叭: 這樣的話, 加高音喇叭馬上效果明顯. 主要就是上面有提到的"高音有方向性", 高音從車門出來跟從A柱前方出來差很多. 我自己是買整套Focal倆顆前門喇叭倆顆高音喇叭及兩顆分音器. 不太建議自己配高音喇叭及前車門喇叭. -不是自己要的就把錢留著: 音響這要真當玩了起來可以比玩動力花上很多倍錢, 而就算花了幾佰萬也不見得讓人滿意. 您帶了錢上店家, 發現滿意的(每個人耳朵感受不同)都超過預算, 那就把錢留著或換個方式慰勞自己. 我大學時也是拼命打工撐過日子, 存到一定錢也常想給自己慰勞一下, 那時也常跑音響店, 買來買去的經驗下來就是"日常必須品是可以買自覺50分的將就著用, 享受品最少買自覺90分以上來用". 供您參考.

	回應 talktoyy (prozac) 所寫
	僅依大大所提的須求, 我續貂一下上面大大們所意見: -後車門喇叭沒比要換: 主要是給您自己聽的, 後座乘客是沒差那麼嚴重. -若原車沒配高音喇叭: 這樣的話, 加高音喇叭馬上效果明顯. 主要就是上面有提到的"高音有方向性", 高音從車門出來跟從A柱前方出來差很多. 我自己是買整套Focal倆顆前門喇叭倆顆高音喇叭及兩顆分音器. 不太建議自己配高音喇叭及前車門喇叭. -不是自己要的就把錢留著: 音響這要真當玩了起來可以比玩動力花上很多倍錢, 而就算花了幾佰萬也不見得讓人滿意. 您帶了錢上店家, 發現滿意的(每個人耳朵感受不同)都超過預算, 那就把錢留著或換個方式慰勞自己. 我大學時也是拼命打工撐過日子, 存到一定錢也常想給自己慰勞一下, 那時也常跑音響店, 買來買去的經驗下來就是"日常必須品是可以買自覺50分的將就著用, 享受品最少買自覺90分以上來用". 供您參考.

因為國產車子的隔音和門板的問題
所以我只想花不多的錢改音響
真的要聽 在家享受就好了
又不怕整組被帶走
因車子停在外面
真的放了一組高級的音響
整天都提心吊膽 好辛苦
不過原廠的真的好爛(也不能怪他們 畢竟價錢都這麼殺了)
為了不虐待自己的耳朵
花點小錢就滿足了
謝謝各位大大的建言喔
獲益良多 大大們建議的幾個牌子
找時間 我都去店裡試試好了
謝謝眾家大大們
也期待跑馬謝明明大的爆笑貼圖喔
感恩喔
😍

prozac大、Desmond大、跑馬弟大
感謝各位大大的寶貴意見😊

我也正在考慮是否要把門板整個植入木頭的問題🙂
也不曉得音響師傅願意動工到怎麼樣的程度

調音場真的很重要，但擔心就擔心在跟師父交情沒那麼好
他可能找藉口不幫我動工也是一項難點😰
或者用高收費讓我妥協😭

即便如此，不去看看還是不行😰
小弟收集了各位大大意見，想抽個空這幾天晚上就去音響店一次弄個清楚
回來再跟大大們分享結果😊

好評ALL+1

這是從網站上看到的資料
給福特野狗大做參考喔🙂


購買安裝汽車音響喇叭時應注意事項！
一般入門級系統或剛開始改裝汽車音響喇叭時，應特別注意購買的等級與材質，Jimmy 比較建議先購買一對較好的前音場(前門板)分音喇叭一對，因為前音場的喇叭負責大部分的聲音音質表現，可以這麼說，大部分的人所聽到音樂的聲音頻率為20 Hz至20K Hz，而前音場的喇叭可以涵蓋的聲音頻率大約為100 Hz 至20k Hz，其中100 Hz 以下的低音頻率由後車廂的超低音喇叭負責。所以說汽車音響前音場喇叭所負的重責大任，不得忽視 。
適當的位置與角度可以使整個音場的音像凝聚更為清晰

汽車音響分音喇叭的材質，建議盡量購買傳統紙漿合成的低音盆面，與絲質或鈦質的高音，因為現在的低階(入門) 的分音喇叭，很多為了成本考量而採用塑膠合成的盆面及塑膠合成的高音，外觀亮麗炫眼也非常商品化，但是音質的表現較為緊繃，虛假的音調，如長時間的聆聽比較不建議購買此類型的分音喇叭，如果說原廠的喇叭尚未損壞〈大多數是紙漿合成的盆面〉稍加處理後在配上適當的高音與分音器，其聲音音質的表現不會比換裝同價位的塑膠分音喇叭來得差。
喇叭安裝穩固完全密合 → 中音飽滿‧低頻有力

汽車音響對於安裝前音場分音喇叭，幾點建議提供給一般消費者評估參考看看！
1>檢查門板內的喇叭是否有安裝《密封》及《固定》？
2>使其門板內的喇叭能盡量不受阻礙，充分從門板内發聲出來！
3>門板內的喇叭上方置放防水套，防止喇叭受潮損壞。
4>高音擺放位置與方向角度盡可能多試幾個位置與角度！須以經驗及實際聆聽後再決定置放位置和角度，適當的位置與角度可以使整個音場的音像凝聚更為清晰。
5>檢查喇叭〈含高音〉相位是否正確？ 《須用到相位測試器檢查》
6>分音器的置放位置須注意，不可放置門板內部受潮，一但受潮分音器內的PC板與接點腐蝕，這對分音器將影響到喇叭的聲音品質或無法修復，置放位置，以前座椅下方或前踏板上方避開干擾源且固定好為佳。
7>請注重《超低音》與《前音場喇叭》的聲音契合，不要讓鼓聲《低音》從後面來，如此前音場喇叭音質可以變得更真實自然。
以上幾點如能細心的，按部就班將分音喇叭安裝好，使其應有的音質效果完全發揮才對，否則再好的器材，沒有正確的安裝也無法呈現應有的價值！

一般消費者在購買汽車音響時，不妨多注意店家的施工方式與施工材料～～為何工資與工時方面收費會有些不同，那是店家在安裝器材時所付出技術與工時的不同而有所不同 。比如說安裝者為了使器材的壽命延長與音質效果的提升，採用不同的配件及較費時的安裝方式，來達到較佳的音質表現，多一點的配件材料費與多一點工資，是可以接受的 。畢竟合理的銷售利潤才是業者經營生存條件，如果都沒有利潤了，如何做好優質的安裝服務呢！

	回應 speed2007 (Daniel) 所寫
	這是從網站上看到的資料 給福特野狗大做參考喔🙂 購買安裝汽車音響喇叭時應注意事項！ 一般入門級系統或剛開始改裝汽車音響喇叭時，應特別注意購買的等級與材質，Jimmy 比較建議先購買一對較好的前音場(前門板)分音喇叭一對，因為前音場的喇叭負責大部分的聲音音質表現，可以這麼說，大部分的人所聽到音樂的聲音頻率為20 Hz至20K Hz，而前音場的喇叭可以涵蓋的聲音頻率大約為100 Hz 至20k Hz，其中100 Hz 以下的低音頻率由後車廂的超低音喇叭負責。所以說汽車音響前音場喇叭所負的重責大任，不得忽視 。 適當的位置與角度可以使整個音場的音像凝聚更為清晰 汽車音響分音喇叭的材質，建議盡量購買傳統紙漿合成的低音盆面，與絲質或鈦質的高音，因為現在的低階(入門) 的分音喇叭，很多為了成本考量而採用塑膠合成的盆面及塑膠合成的高音，外觀亮麗炫眼也非常商品化，但是音質的表現較為緊繃，虛假的音調，如長時間的聆聽比較不建議購買此類型的分音喇叭，如果說原廠的喇叭尚未損壞〈大多數是紙漿合成的盆面〉稍加處理後在配上適當的高音與分音器，其聲音音質的表現不會比換裝同價位的塑膠分音喇叭來得差。 喇叭安裝穩固完全密合 → 中音飽滿‧低頻有力 汽車音響對於安裝前音場分音喇叭，幾點建議提供給一般消費者評估參考看看！ 1>檢查門板內的喇叭是否有安裝《密封》及《固定》？ 2>使其門板內的喇叭能盡量不受阻礙，充分從門板?發聲出來！ 3>門板內的喇叭上方置放防水套，防止喇叭受潮損壞。 4>高音擺放位置與方向角度盡可能多試幾個位置與角度！須以經驗及實際聆聽後再決定置放位置和角度，適當的位置與角度可以使整個音場的音像凝聚更為清晰。 5>檢查喇叭〈含高音〉相位是否正確？ 《須用到相位測試器檢查》 6>分音器的置放位置須注意，不可放置門板內部受潮，一但受潮分音器內的PC板與接點腐蝕，這對分音器將影響到喇叭的聲音品質或無法修復，置放位置，以前座椅下方或前踏板上方避開干擾源且固定好為佳。 7>請注重《超低音》與《前音場喇叭》的聲音契合，不要讓鼓聲《低音》從後面來，如此前音場喇叭音質可以變得更真實自然。 以上幾點如能細心的，按部就班將分音喇叭安裝好，使其應有的音質效果完全發揮才對，否則再好的器材，沒有正確的安裝也無法呈現應有的價值！ 一般消費者在購買汽車音響時，不妨多注意店家的施工方式與施工材料～～為何工資與工時方面收費會有些不同，那是店家在安裝器材時所付出技術與工時的不同而有所不同 。比如說安裝者為了使器材的壽命延長與音質效果的提升，採用不同的配件及較費時的安裝方式，來達到較佳的音質表現，多一點的配件材料費與多一點工資，是可以接受的 。畢竟合理的銷售利潤才是業者經營生存條件，如果都沒有利潤了，如何做好優質的安裝服務呢！

很不錯的導引, +1.
另外在老一點的車上整理音響時, 也順便換一下原車線材. 預算受限的話是不必刻意用貴的線, 把已經老化的線換成一般材質的新線倒是別忘了.

我之前和你一樣為這種事很煩惱
很怕花錢買到比原廠還爛的東西

我的作法是很簡單+便宜
去殺肉場挖那些進口車的喇叭
以VW T4來說，聽過進口T4和國產T4的喇叭後，整個大為震驚
沒想到進口T4原廠低音喇叭就配的這麼好，低音整個飽滿
國產化後不但偷掉兩顆低音喇叭，配的都是爛到不行的鳥貨

之後搭過AUDI、SAAB、進口等車後
都發現其原廠配的喇叭實在是比我們的好太多了
FOCUS TDCI進口版和國產化後亦如此
所以我後來乾脆鎖定這些殺肉場狀況還不錯的進口車喇叭

這些喇叭對殺肉廠來說並不是重要零件
他們主要能獲利的都是鈑件和機電零件
所以喇叭價錢是很好談的
你可以參考看看

我現在連自家中華菱利的貨車都裝上VW的喇叭
外表又看不出來，搭過者都很驚訝

補充一下
🙂
http://www.tonehou.com.tw/phpbb/viewtopic.php?t=341
這是DIY換主機的教學
有照片喔


汽車音響常用名詞解釋


- 輸出功率：
這個不用過多解釋了，一般的消費者都明白。不過要注意的是，現在很多在市面上銷售的主機所標的都是其峰值功率，我們需要把這個數字打5折:o ，才是其實際輸出功率，才能代表這款主機的負載能力。


- 頻率響應：
人耳能聽到的頻率範圍是20 HZ～20 kHZ，所以主機的音頻響應範圍應該至少達到這個範圍。不過，只有經過聽力訓練的人才能聽到20 kHZ的聲音，一般成年男子可以聽到16 kHZ的聲音，成年女子可以聽到18 kHZ的聲音。

- 諧波失真(THD)：
指原有頻率的各種倍頻的有害幹擾。放大1 kHZ的頻率信號時會產生2 kHZ的2次諧波和3 kHZ及許多更高次的諧波，理論上此數值越小，失真度越低。不過也不能完全相信，因為技術指標並不能代表人耳的感受，在音響方面還是“眼見為虛，耳聽為實”。

- RCA前置輸出：
此音頻信號的電壓高低對加裝外置功放後的控制及音色很重要，其電壓值越高越好。 :56:

HPF=高通 :: 設定某頻率以上訊號才會輸出，其餘過濾掉
LPF=低通 :: 設定某頻率以下訊號才會輸出，其餘過濾掉
FLAT=全通 :: 全部不過濾，都交給擴大機輸出
CROSSOVER=分頻點 :: 設定某個頻率
BOOSTER=Q值 :: 加強低音的動態

如無超低音，全部保持全通FLAT即可

db是靈敏度，數值越高，越輕推
Hz是頻率，每秒震動的次數

好評+1

我之前因為想買音響，也研究過一些數據
結果發現數據真的很會騙人😝

同意樓上的說法
耳聽為憑

即使數據再好，但是你聽起來就是不動聽
就沒有那個好購買的價值

就像選美比賽一樣...
評審說美，但是你認為到底她美不美?

自己最好能覺得自己的老婆最美
能做到這樣，那也就夠了😝