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冒泡 小 月半(andy01250125)

於

2007/12/26 13:54:31

發文

#368065 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alrin (alrin) 所寫
回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡) 所寫
回應 alrin (alrin) 所寫
我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～

我也是GOLF的車主.140匹馬力與32.65公斤米扭力.對我來說已夠用了.在國道5號高速公路宜蘭-蘇澳曾開到185.
但我喜歡這台車是他的扭力.及穩定.安全性.建議大大可以晶片解限.會更熱血


有可慮去改晶片～不過聽說假如改非原廠的車子保固好像會有爭議～
其實平常也很少跑這個快...只是覺得跟汽油車的感覺很不一樣....

不知道該怎麼說～就是少了熱血的感覺.....😌

先去問原廠.最近好像有晶片升級促銷.但油耗會......🙂

㊣愛洗碧㊣(alrin)

於

2007/12/26 14:12:40

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#368080 IP 189.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～

我也是GOLF的車主.140匹馬力與32.65公斤米扭力.對我來說已夠用了.在國道5號高速公路宜蘭-蘇澳曾開到185.
但我喜歡這台車是他的扭力.及穩定.安全性.建議大大可以晶片解限.會更熱血


有可慮去改晶片～不過聽說假如改非原廠的車子保固好像會有爭議～
其實平常也很少跑這個快...只是覺得跟汽油車的感覺很不一樣....

不知道該怎麼說～就是少了熱血的感覺.....😌

先去問原廠.最近好像有晶片升級促銷.但油耗會......🙂


了解～先謝了！
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～

rat(rat357)

於

2007/12/26 14:40:01

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#368093 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油只是沒有那種~~越開血液會越沸騰的感覺😰
因為極速是越來越拖...

不像汽油車速度爬上來這麼辛苦，但是卻越爬越快
當然會越來越爽😊

Testarossa(br7297)

於

2007/12/26 15:09:14

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#368111 IP 90.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buyaumaola (k8的小弟) 所寫
「尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲 終於知道為何玩車的人不玩柴油車了」，別失望啦，反正你又不是用耳朵開車。


其實開車不光是用手腳, 眼睛開, 同時也要用耳朵開. 尤其是手排車

麥拉崙F1(520louis99)

於

2007/12/26 15:13:33

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#368113 IP 90.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alrin (alrin) 所寫
我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～


我想很多人都無法參透這最基本的道理所在!!

V型引擎和直列式引擎的差異有哪些呢??

等參透這各基礎汽車原理後~

什麼搭搭聲~什麼不好拉轉速~都不再是問題!!

😀😀
~~~~講笑話是我的職志~~~~

魚肝油(mgokuku)

於

2007/12/26 15:15:52

發文

#368118 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開山路的時候你的TDI會是讓大家羨慕的焦點

掀背"柴"好！

hahabobo(hahababoo)

於

2007/12/26 15:34:52

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#368133 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zisme (zhaha) 所寫
回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
3號國道中清附近拉尾速215km.....😰
==========================================




真的是不怕死的車最快😰

人中呂布之鍵盤車手(bbrian0709)

於

2007/12/26 17:19:24

發文

#368201 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
215唷.....

VQ30引擎恐怕沒辦法唷

我是破190就好慢好慢

不過我是在東西向而已,當時年輕敢玩,現在不敢了😰

大大應該去開一趟中橫或阿里山,見車超車比較爽

還是說只是來秀一下2.0柴油可以到215?😰

喨喨狗狗(jm02515)

於

2007/12/26 18:11:07

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#368249 IP 75.66.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alrin (alrin) 所寫
我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～


😌
阿彌陀佛，善哉，善哉
這位施主你這樣冒險，我們卻要歷險
這是很可怕的ㄚ

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

於

2007/12/26 18:39:30

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#368271 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
利曼賽車奧迪可是有不錯的成績..這家車廠正是用柴油引擎奪冠的..雖然柴油引擎延續性沒有汽油來的好..但是一般使用也夠了.............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~ 晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~

ray(raytracy)

於

2007/12/26 20:05:16

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#368327 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不好拉轉速有什麼關係? 前不久, 舒馬克上場代打, 開的那輛「計程車」, 不就是柴油的嗎? 當時他不是一路超車, 連計程車司機都形容:「前車就如蒸氣般消失」.....如果舒馬克可以開一輛柴油車, 一路超越路上所有的車, 那麼, 「好不好拉轉速」就顯得不是那麼重要吧? 人家不也超過所有的車子了?....

㊣愛洗碧㊣(alrin)

於

2007/12/26 21:17:52

發文

#368383 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
215唷.....

VQ30引擎恐怕沒辦法唷

我是破190就好慢好慢

不過我是在東西向而已,當時年輕敢玩,現在不敢了😰

大大應該去開一趟中橫或阿里山,見車超車比較爽

還是說只是來秀一下2.0柴油可以到215?😰


這是我第一部柴油車～沒有別的意思！（你要怎麼想都行～）
我之前SOLIO也開到165km，雖然已經會飄了，但是還是很熱血啦！
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～

㊣愛洗碧㊣(alrin)

於

2007/12/26 21:20:22

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#368385 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jm02515 (喨喨狗狗) 所寫
回應 alrin (alrin) 所寫
我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～


😌
阿彌陀佛，善哉，善哉
這位施主你這樣冒險，我們卻要歷險
這是很可怕的ㄚ


嗯！你說得對～
不過我昨天在拉尾速的時候路上的車非常的少（上班日+午餐時間），我刻意選在這個時間測試的～
平常也很少開這麼快，因為聽說車子初期如果不拉尾速，以後就會上不去，所以才跑這麼一次～

GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～

Iveco(smx18)

於

2007/12/26 21:20:58

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#368386 IP 250.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油車還是有它的魅力存在..
我就喜歡柴油車..省油.扭力大.
重要是引擎壽命就是比汽油長很多.

㊣愛洗碧㊣(alrin)

於

2007/12/26 21:30:49

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#368399 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
回應 alrin (alrin) 所寫
我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～


我想很多人都無法參透這最基本的道理所在!!

V型引擎和直列式引擎的差異有哪些呢??

等參透這各基礎汽車原理後~

什麼搭搭聲~什麼不好拉轉速~都不再是問題!!

😀😀


大大別藏私啦！要不要跟小輩們說明一下......
至少我是真的完全不懂柴油車～
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～

麥拉崙F1(520louis99)

於

2007/12/27 02:01:46

發文

#368628 IP 90.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alrin (alrin) 所寫
回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
回應 alrin (alrin) 所寫
我的GOLF 2.0 TDI
昨天在3號國道中清附近拉尾速215km.....

過180km之後就有種說不出來的感覺，失去高轉速來拉尾速總覺得失去了一些樂趣～
尾速還是拉到215km....一路低沈的渦輪聲....汽油車的熱血感消失了！

看樣子想玩高馬力還是別買柴油吧～


我想很多人都無法參透這最基本的道理所在!!

V型引擎和直列式引擎的差異有哪些呢??

等參透這各基礎汽車原理後~

什麼搭搭聲~什麼不好拉轉速~都不再是問題!!

😀😀


大大別藏私啦！要不要跟小輩們說明一下......
至少我是真的完全不懂柴油車～


就汽油引擎來講~

直列式引擎因為運作原理所致~所以低速扭力大~相對省油!!
引擎特性~低速扭力大~噪音較大~中高轉速較難拉!!
如想在中高轉速更強~通常輔以渦輪增壓~以延長扭力高原和拉大馬力!!
就因為低速扭力大~省油的車都是用直列式引擎!!
但是,需載重的車如貨車~因為也出要低速有力~所以大多也都是用直列式引擎!!
但貨車車重太重~所以也沒聽過省油的!!
(市區起步大多是直列式引擎的車衝較快!!)

V型引擎因為運作原理所致~所以低速扭力小!~但引擎運轉順暢無聲~中高轉速時很好拉!!
只要過中轉速區域後~力量會源源不絕的湧出來!!~高轉速時扭力和馬力同時爆發~出力驚人!!
所以常見高級車~大馬力車種~跑車都是用V型或更高檔的W型引擎!!
若要V型引擎低速有力~通常會用機械增壓~加強低速扭力!!
(高速公路別挑釁V型引擎的車~很容易吃鱉!!)

柴油引擎沒有火星塞~靠高壓縮比自然點火~運作時有達達聲~
而燃燒效率比汽油引擎高很多~扭力高鋒在1500轉~2000轉之間就爆發完了!
所以低速才會如此有力!!~油耗永遠比同CC數的汽油車省油!!
但是~高壓自燃點火~要拉高轉速是非常困難的~而且馬力低!~所以新的柴油車都有配渦輪增壓!
也順便讓馬力提升~拉長一些高原!!~但是~要拉轉速還是非常困難!!
~
要解決柴油引擎特性造成的問題~就要用V型引擎輔以渦輪增壓!
柴油引擎不缺低速扭力~所以用直列式引擎~只是在加強低速扭力而已!~但中高轉速一樣不好拉~而且噪音也大!
柴油引擎缺的是中高轉速的扭力和拉轉速的延續性~所以用中高轉速見長的V型引擎最恰當了!
低速扭力一樣強勁~扭力高原拉長了~扭力和馬力更大~高轉速好拉了~而且還能抑制噪音!!
達達聲在低速時還是明顯~但中高轉速時反而不增反減!
柴油V型引擎的CC數都比較大~至少2400CC以上~所以高級柴油車才有!!
以致很多車評都說~柴油V型引擎的車型隔音好~所以沒有達達聲~其實是V型引擎的功勞!!

Benz (M. Benz) E320CDI 3.0D
高級 柴油加滿-Mercedes-Benz CDI柴油車款試駕

Audi Q7 3.0D
極速鋼鐵男－Audi Q7 3.0TDI、4.2FSI試駕，動態篇

Audi A6 3.0D
止於至善－Audi A6 3.0 TDI試駕

就算是直6引擎~高轉速依然不好拉!
BMW 535d 3.0D
「柴」力雄厚—BMW 535d 3.0D試駕

㊣愛洗碧㊣(alrin)

於

2007/12/27 09:23:35

發文

#368694 IP 189.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來柴油也有V6引擎，真是受教了～（以前都沒發現說.....）
我想大大要說的應該是經濟性能比吧....

經過大大解說真的比較瞭解柴油的特性了！😀
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～

阿祥(jenhsiangc)

於

2007/12/27 09:53:51

發文

#368709 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
　　不好意思插個花，對於”玩車的人不玩柴油車”一詞，我個人是不曉得版主如何定義，所謂玩車的人，是指跑（拖）高（尾）速嗎？可是如果只是講究最高速，那大馬力車才是王道，但如果講究的是操控，那可就不一定了，因為大馬力車在山路上的操控不見得有利，車輛底盤，懸吊及駕駛者的技術等等才是決定跑山路的關鍵．我也是開柴油車，改晶片後馬力為１６８HP，扭力逹３８公斤米，但那又如何？曾有一次下午六點左右，太陽已下山，在阿里山公路，大霧，就算大燈霧燈全開，能見度還是不到十公尺．此時，有一輛小貨車（不是麵包車，而且連輪胎，排氣管等都未改），同樣在上坡，我們就硬是被超車，一下子就不見車影，想利用它的尾燈帶路還跟不上，我和我的家人還真懷疑是不是看到不乾淨的東西，也許是我老爸的技術差（可是他開手排車跑山路的話是可以做出跟趾動作，也有大客車駕照，開車技術應該還可以），但我覺得是小貨車駕駛者的技術，及對當地的熟悉度，讓他敢在那種狀況開那麼的快，馬力的大小，吃什麼種的油，反而都不是重點了．
　　　平時在高速公路開車，我偶而會在過ETC收費站後大腳油門．由於我的ETC扣款時常會扣不到，所以進收費站之前，我的時速都不會超過五十公里，甚至只會到三四十公里左右，先把晶片開關打開（即按下SPORT鍵），讓晶片動作，等聽到ETC發出”嗶嗶”的扣款聲後，油門一拜，在抵逹那一段跳跳路和平坦的柏油路交接處時，車速至少可以到１７０KM以上，然後就鬆開油門，回復到速限內，因為我是俗辣，怕被開單（所以我曾開過的最高速，只有１７０公里左右，但是就算開到過３５０公里，那又如何？），也怕影響到他人，但在加速的過程中，那種讓人微陷在座椅的加速感，以及信任車子本質讓我產生的安心感，是同挑氣量同等價位的汽油車，所無法給我的．
　　　我不是在玩車的人，但是我覺得我的柴油車，還蠻好玩的唷😆．

騎馬比較好(9966duck)

於

2007/12/27 10:36:09

發文

#368725 IP 83.77.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
　　不好意思插個花，對於”玩車的人不玩柴油車”一詞，我個人是不曉得版主如何定義，所謂玩車的人，是指跑（拖）高（尾）速嗎？可是如果只是講究最高速，那大馬力車才是王道，但如果講究的是操控，那可就不一定了，因為大馬力車在山路上的操控不見得有利，車輛底盤，懸吊及駕駛者的技術等等才是決定跑山路的關鍵．我也是開柴油車，改晶片後馬力為１６８HP，扭力逹３８公斤米，但那又如何？曾有一次下午六點左右，太陽已下山，在阿里山公路，大霧，就算大燈霧燈全開，能見度還是不到十公尺．此時，有一輛小貨車（不是麵包車，而且連輪胎，排氣管等都未改），同樣在上坡，我們就硬是被超車，一下子就不見車影，想利用它的尾燈帶路還跟不上，我和我的家人還真懷疑是不是看到不乾淨的東西，也許是我老爸的技術差（可是他開手排車跑山路的話是可以做出跟趾動作，也有大客車駕照，開車技術應該還可以），但我覺得是小貨車駕駛者的技術，及對當地的熟悉度，讓他敢在那種狀況開那麼的快，馬力的大小，吃什麼種的油，反而都不是重點了．
　　　平時在高速公路開車，我偶而會在過ETC收費站後大腳油門．由於我的ETC扣款時常會扣不到，所以進收費站之前，我的時速都不會超過五十公里，甚至只會到三四十公里左右，先把晶片開關打開（即按下SPORT鍵），讓晶片動作，等聽到ETC發出”嗶嗶”的扣款聲後，油門一拜，在抵逹那一段跳跳路和平坦的柏油路交接處時，車速至少可以到１７０KM以上，然後就鬆開油門，回復到速限內，因為我是俗辣，怕被開單（所以我曾開過的最高速，只有１７０公里左右，但是就算開到過３５０公里，那又如何？），也怕影響到他人，但在加速的過程中，那種讓人微陷在座椅的加速感，以及信任車子本質讓我產生的安心感，是同挑氣量同等價位的汽油車，所無法給我的．
　　　我不是在玩車的人，但是我覺得我的柴油車，還蠻好玩的唷😆．

嗯嗯~大大說的沒錯
想開的快
*加速*快
*極速*快(高)
大馬力(大排氣量)的車(加上好變速箱)才是王道


最後~發表一下對高鐵的看法
300km/h坐起來一點都不覺得熱血
但不知開起來如何?有機會開到再跟大家報告😆




BT我為人人BT人人為我BT

阿祥(jenhsiangc)

於

2007/12/27 10:54:53

發文

#368732 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[嗯嗯~大大說的沒錯
想開的快
*加速*快
*極速*快(高)
大馬力(大排氣量)的車(加上好變速箱)才是王道


最後~發表一下對高鐵的看法
300km/h坐起來一點都不覺得熱血
但不知開起來如何?有機會開到再跟大家報告😆




[/quote]

在上海坐過磁浮列車，時速可逹四百多公里，是目前我坐過最快的”陸上”交通工具．在磁浮列車車內，如果只看遠處，其實也還好，而如果看近物，可真會覺得蠻快的，但如果”怎樣”的話，應該也是走的蠻快的吧😩
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