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於
2007/10/18 03:28:19
發文
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等新的出來，一起給他敗下去吧... | ||||||||||||||||||||||
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回應 takao_city (K) 所寫先借我錢吧?😊
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Camry的問題在於她賣得太好，這對於不想開制服硨的我而言，只能說抱歉了。😊
Accord、Mondeo基本上都不錯啦，但聽說Mondeo有機會出柴油引擎，所以應該是傾向於買後者。
Accord、Mondeo基本上都不錯啦，但聽說Mondeo有機會出柴油引擎，所以應該是傾向於買後者。
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我的意思是福特想打勝仗要有破釜沈舟的決心.要做就做最好的.歐規版mondeo的安全配備正是其效法的最佳典範.報告完畢😀 | |||
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老實說總和目前所有的小道消息，以及這幾年來福特六和的作為，新任老總上任以來我也沒有感受到，他會比或能比小沈高明到哪去，總之，沒有發表以前還是抱持期望，但發表後如果誠意不足我想我會很失望。
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| Camry2.4：懸吊太軟、滿街都是小黃、舊車換上新引擎，故在這三項因素下優先剔除。 Accord2.4：馬力最強，外觀未定但有信心（與美規外形應該會有很大的不同），價格很硬，省油、組裝、服務有不錯的水準，二手車價好。 Mondeo2.3：個人覺得是目前外形最優的一部（全球車款，外形應該就和大陸款一樣），但對六和的組裝品質沒信心，為了壓低售價可能會漏掉很多東西，要看福特這次是不是豁出去、把最大的誠意拿出來而定。耗油，但操控與安全性應該不錯，議價空間最優，但二手車價最差。 綜合上述，在還沒看到實車前：Accord > Mondeo > Camry | |||
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+1
小弟常跑郊外
Camry實在不適合山路 太軟
Accord & Mondeo 操控都比較好
但把Accord排第一的原因也是因為對六和沒信心..😰
#26
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| AISIN其實就是TOYOTA的😰 | |||
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要說同集團啦
AISIN精機,DENSO都是做國際生意的,只要買家付的起,都可以合作
TOYOTA集團要整合資源,當然以自家人做的優先,如果別家的能做一樣好,而且更便宜,也會列入採購廠商名單,控制成本才是王道
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+1 小弟常跑郊外 Camry實在不適合山路 太軟 Accord & Mondeo 操控都比較好 但把Accord排第一的原因也是因為對六和沒信心..😰 | ||||||||||||
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對於Ford New Mondeo是有興趣, 但是福特六和還是讓我沒信心 !!!
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我的意思是福特想打勝仗要有破釜沈舟的決心.要做就做最好的.歐規版mondeo的安全配備正是其效法的最佳典範.報告完畢😀 | ||||||||||||||||||||||
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大家好像都忘了一個很重要的問題...
完整防護設備俱全的New Mondeo
售價換算成台幣好像要120萬吧
美國跟歐洲對汽車業來說
都已經是成熟的高度競爭市場了
120萬的價格車商獲利應該不會太多
我很難想像所有配備不縮減的情況下
國產化的售價會定多少
應該不會低太多
畢竟動態穩定系統+CAM-BUS中央控制電腦,7SRS,C1底盤成本都很高的
想想2.0柴油,2.3汽油的國產車賣100萬以上?
嗯.....
福特真的得有破釜沉舟的決心才行
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+1 小弟常跑郊外 Camry實在不適合山路 太軟 Accord & Mondeo 操控都比較好 但把Accord排第一的原因也是因為對六和沒信心..😰 | ||||||||||||
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沒錯...我之前開過 Metrostar, 差點就下定--因為操控性讓人很滿意.
遲疑的原因當然是網路對它的評價太低.
如果以後國產化品質有脫胎換骨的表現--我相信它是操控第一的首選.
#30
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的確，TOYOTA 持有約 30% 的股票，正確來說為 29.9%....🙂 | ||||||||||||
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算是TOYOTA集團的成員之一阿...
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